專利名稱：拖拉機用防翹頭牽引卡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種拖拉機頭用于牽引拖車的部件，特別涉及一種拖拉機頭尾部使用的牽引卡。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的拖拉機牽引拖車的方式是這樣的在拖拉機機頭后部半軸套上固定連接牽引卡支架，牽引卡支架上鉸接牽引卡，牽引卡連接拖車車廂。這種結(jié)構(gòu)的拖拉機在兩輪拖車上使用時，大部分重量一般都放置在拖車車廂的前部，以增大車頭動力輪(后輪)的摩擦力，進而加大拖拉機的牽引力；這種情況下，拖拉機在轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡時，容易以拖拉機的后輪為支點、以牽引卡與牽引卡支架鉸接的部位為受力點，把拖拉機頭前部抬起，使拖拉機的方向機構(gòu)起不到作用，出現(xiàn)事故，并且翹起的拖拉機頭可能會砸在拖車上，使司機受傷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，提供一種安全性好的拖拉機用防翹頭牽引卡。
為達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案該拖拉機用防翹頭牽引卡包括兩個連接在拖拉機頭后部半軸套上的牽引卡卡座和一個Y型牽引卡，Y型牽引卡前部伸出的兩個拉桿的端部分別鉸接在兩個牽引卡卡座上。
采用上述技術(shù)方案的拖拉機用防翹頭牽引卡在使用時，牽引卡卡座螺紋連接在拖拉機機頭后部的兩半軸套上，Y型牽引卡后部連接拖車，這樣，拖拉機在載重情況下轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡時，是以拖拉機的后輪為支點、以牽引卡與牽引卡卡座鉸接的部位為受力點，即支點(后輪)到受力點的距離大大縮小，不容易把拖拉機頭抬起，這種結(jié)構(gòu)的拖拉機用防翹頭牽引卡使用起來安全性好。


圖1是現(xiàn)有拖拉機牽引卡的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本發(fā)明拖拉機用防翹頭牽引卡的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本發(fā)明拖拉機用防翹頭牽引卡上牽引卡卡座與牽引卡連接部的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是本發(fā)明拖拉機用防翹頭牽引卡上減振器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本發(fā)明拖拉機用防翹頭牽引卡安裝在拖拉機上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，現(xiàn)有拖拉機牽引拖車的方式是這樣的在拖拉機機頭后部半軸套1上固定連接牽引卡支架2，牽引卡支架2上鉸接牽引卡，牽引卡連接拖車車廂。這種結(jié)構(gòu)的拖拉機在兩輪拖車上使用時，大部分重量一般都放置在拖車車廂的前部，以增大車頭動力輪(后輪)的摩擦力，進而加大拖拉機的牽引力；這種情況下，拖拉機在轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡時，會以拖拉機頭的后輪為支點、以牽引卡與牽引卡支架鉸接的部位為受力點，把拖拉機頭前部抬起，使拖拉機的方向機構(gòu)起不到作用，出現(xiàn)事故，并且翹起的拖拉機頭可能會砸在拖車上，使司機受傷。(主要原因是拖拉機頭的后輪到牽引卡與牽引卡支架鉸接的部位為動力臂，該動力臂較長，容易使拖拉機頭翹起。)如圖2所示，本發(fā)明拖拉機用防翹頭牽引卡包括兩個連接在拖拉機頭后部半軸套上的牽引卡卡座11和一個Y型牽引卡12，Y型牽引卡前部伸出的兩個拉桿15的端部分別鉸接在兩個牽引卡卡座11上。
這種結(jié)構(gòu)的拖拉機用防翹頭牽引卡在使用時，牽引卡卡座11螺紋連接在拖拉機機頭后部半軸套1上，Y型牽引卡11后部連接拖車3，這樣，拖拉機在轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡時，是以拖拉機的后輪4為支點、以Y型牽引卡12與牽引卡卡座11鉸接的部位為受力點，即支點(后輪4)到受力點的距離大大縮小，不容易把拖拉機頭抬起，這種結(jié)構(gòu)的拖拉機用防翹頭牽引卡使用起來安全性好。
如圖3所示，作為對本發(fā)明的改進，牽引卡卡座11具有一個平板型的底板13，該底板13上固接一垂直于底板的帶孔凸耳14，所述Y型牽引卡前部的兩個拉桿15的端部分別鉸接在帶孔凸耳14上，在Y型牽引卡12前部的兩個拉桿15的近端部上側(cè)面固結(jié)一個螺母16，一個螺栓17穿過該螺母指向牽引卡卡座的平板型底板13。采用這種結(jié)構(gòu)，可以通過調(diào)整螺栓17到牽引卡卡座的11平板型底板13距離，起到用螺栓17頂住拖拉機機頭，達到控制拖拉機機頭翹起幅度的效果。
如圖4、5所示，作為對本發(fā)明的進一步改進，在Y型牽引卡12后部拖柄18端部鉸接一個彈簧減振器19；彈簧減振器19的另一端支承在變速箱20的連接機構(gòu)上，采用這種結(jié)構(gòu)，彈簧減振器19可以頂住拖拉機機頭，達到控制拖拉機翹頭幅度的目的，防止機頭翹起。
彈簧減振器的結(jié)構(gòu)可以是這樣的包括一個鉸接在所述拖柄18端部的螺紋桿21，螺紋桿21在近鉸接部安裝有墊圈22和螺母23，在螺紋桿21的遠鉸接部分套有空心管24，螺紋桿21和空心管24上間隔均布銷孔30、31，在螺紋桿21和空心管24上安裝壓力彈簧26，銷子27卡在空心管24或螺紋桿21上的銷孔30、31中。這樣的話，可以通過調(diào)整螺母23的位置，來調(diào)整壓力彈簧26，達到防止拖拉機翹頭的目的；也可以通過調(diào)整銷子27在空心管24或螺紋桿21上的位置，來控制空心管24與螺紋桿21的有效支撐長度，達到進一步控制拖拉機翹頭幅度的目的。(圖4中銷子27位于螺紋桿21上的銷孔30中，頂住空心管24，防止空心管24下滑，達到了進一步控制拖拉機翹頭幅度的目的)具有上述彈簧減振器結(jié)構(gòu)的防翹牽引卡，日常使用中可以通過調(diào)整銷子的位置，把防翹牽引卡調(diào)至基本水平位置，便于加掛拖車；也預(yù)防了在加掛拖車時產(chǎn)生的危險。
權(quán)利要求
1.一種拖拉機用防翹頭牽引卡，其特征在于包括兩個連接在拖拉機頭后部半軸套上的牽引卡卡座和一個Y型牽引卡，Y型牽引卡前部伸出的兩個拉桿的端部分別鉸接在兩個牽引卡卡座上。
2.根據(jù)權(quán)利要1所述的拖拉機用防翹頭牽引卡，其特征在于所述牽引卡卡座具有一個平板型的底板，該底板上固接一垂直于底板的帶孔凸耳，所述Y型牽引卡前部的兩個拉桿的端部分別鉸接在帶孔凸耳上，在Y型牽引卡前部的兩個拉桿的近端部上側(cè)面固結(jié)一個螺母，一個螺栓穿過該螺母指向牽引卡卡座的平板型底板。
3.根據(jù)權(quán)利要1或2所述的拖拉機用防翹頭牽引卡，其特征在于在Y型牽引卡后部的拖柄端部鉸接一個彈簧減振器。
4.根據(jù)權(quán)利要3所述的拖拉機用防翹頭牽引卡，其特征在于所述彈簧減振器包括一個鉸接在所述拖柄端部的螺紋桿，螺紋桿在近鉸接部安裝有墊圈和螺母，在螺紋桿的遠鉸接部分套有空心管，螺紋桿和空心管上間隔均布銷孔，在螺紋桿和空心管上安裝壓力彈簧，銷子卡在空心管或螺紋桿上的銷孔中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種拖拉機用防翹頭牽引卡，為解決現(xiàn)有拖拉機在轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡時，會把拖拉機頭前部抬起，使拖拉機的方向機構(gòu)起不到作用，出現(xiàn)事故的問題而設(shè)計；該拖拉機用防翹頭牽引卡包括兩個連接在拖拉機頭后部半軸套上的牽引卡卡座和一個Y型牽引卡，Y型牽引卡前部伸出的兩個拉桿的端部分別鉸接在兩個牽引卡卡座上。使用這種結(jié)構(gòu)的拖拉機在轉(zhuǎn)彎時，是以拖拉機的后輪為支點、以牽引卡與牽引卡卡座鉸接的部位為受力點，即支點(后輪)到受力點的距離大大縮小，不容易把拖拉機頭抬起，本發(fā)明主要用于四輪拖拉機頭掛兩輪拖車。
文檔編號B60D1/00GK1493471SQ0315745
公開日2004年5月5日 申請日期2003年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月22日
發(fā)明者劉隨林 申請人:劉隨林