專利名稱：箱式電氣化鐵道分區(qū)所的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電力技術(shù)領(lǐng)域，適用于27.5KV電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電氣化鐵道分區(qū)所是牽引供電系統(tǒng)中重要的供電設(shè)施，其功能是實(shí)現(xiàn)分區(qū)所兩側(cè)毗鄰牽引變電所上、下行饋出線的末端并聯(lián)；當(dāng)一側(cè)牽引變電所發(fā)生故障時(shí)，由另一側(cè)牽引變電所向故障所的饋出線越區(qū)供電。
目前電氣化鐵道分區(qū)所的電氣主接線普遍采用了三斷路器方案，以3臺(tái)斷路器、3臺(tái)電流互感器、8臺(tái)電動(dòng)隔離開關(guān)、3臺(tái)電壓互感器、2臺(tái)自用變壓器、8臺(tái)避雷器和5臺(tái)手動(dòng)隔離開關(guān)作為基本配置，并按照主控室、高壓室、場(chǎng)坪、值班人員生活設(shè)施、圍墻的模式進(jìn)行建造，其缺點(diǎn)是電氣主接線復(fù)雜、占地面積大、施工周期長(zhǎng)、工程造價(jià)高。
實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電氣主接線簡(jiǎn)單、體積小、造價(jià)低廉、智能化和工廠化的箱式電氣化鐵道分區(qū)所。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型箱式電氣化鐵道分區(qū)所，由27.5KV一次設(shè)備、二次設(shè)備和箱體構(gòu)成，在于a.采用箱式結(jié)構(gòu)27.5KV一次設(shè)備除4臺(tái)進(jìn)線電動(dòng)隔離開關(guān)箱外露天安裝外，其余27.5KV一次設(shè)備和二次設(shè)備均在箱內(nèi)安裝，進(jìn)線采用架空線引入；b.箱內(nèi)27.5KV一次設(shè)備采用組合式手車式結(jié)構(gòu)斷路器手車(3)、(6)各自集成了斷路器和電流互感器；電壓互感器手車(1)、(2)、(7)各自集成了電壓互感器、熔斷器和避雷器；自用變壓器手車(8)集成了自用變壓器、熔斷器和避雷器；c.箱內(nèi)高壓設(shè)備采用了2臺(tái)斷路器、2臺(tái)電流互感器、2臺(tái)越區(qū)用開關(guān)、3臺(tái)電壓互感器、4臺(tái)熔斷器、1臺(tái)自用變壓器和四臺(tái)避雷器的配置，箱外配置了4臺(tái)進(jìn)線電動(dòng)隔離開關(guān)，箱內(nèi)設(shè)備通過(guò)母排完成電氣聯(lián)接，箱外一次設(shè)備通過(guò)架空線和穿頂套管引入箱內(nèi)，從而構(gòu)成了電氣化鐵道分區(qū)所完整的電氣主接線。
本實(shí)用新型2臺(tái)越區(qū)用開關(guān)(Q1、Q2)分別串接在分區(qū)所兩側(cè)上行線間和下行線間，在越區(qū)供電時(shí)使用。
本實(shí)用新型越區(qū)用開關(guān)(Q1、Q2)既可選用電動(dòng)隔離開關(guān)，又可選用負(fù)荷開關(guān)。
自用變壓器(TC)高壓側(cè)串接熔斷器(FU4)后，并接在未設(shè)電壓互感器的進(jìn)線和地之間，TC的低壓側(cè)作為電氣化鐵道分區(qū)所的交流電源之一，同時(shí)兼作電壓互感器。
電壓互感器(TV1、TV2、TV3)和自用變壓器(TC)以熔斷器作為過(guò)流保護(hù)，通過(guò)推、拉手車確定投入、退出運(yùn)行。
斷路器(QF1，QF2)分別串接電流互感器(TA1、TA2)后，依次并接于兩側(cè)的上、下行線間，越區(qū)用開關(guān)(Q1、Q2)分別串接在兩側(cè)的上行線和下行線間，電壓互感器(TV1、TV2、TV3)的高壓側(cè)分別串接熔斷器(FU1、FU2、FU3)后，依次并接于1#、2#、3#進(jìn)線和地之間，避雷器(F1、F2、F3、F4)依次并接在電壓互感器(TV1、TV2、TV3)和自用變壓器(TC)的高壓側(cè)和地之間，自用變壓器(TC)高壓側(cè)串接熔斷器(FU4)后，并聯(lián)在4#進(jìn)線和地之間。
本實(shí)用新型將舊式分區(qū)所高壓室內(nèi)27.5KV一次設(shè)備、主控室內(nèi)的二次設(shè)備在工廠內(nèi)組裝在一個(gè)密封、恒溫、防潮、防腐的箱體內(nèi)。箱體運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，只需連接進(jìn)線，經(jīng)傳動(dòng)試驗(yàn)后，即能開通運(yùn)行。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，具有技術(shù)含量高、安裝快捷、節(jié)約占地、減少工程投資、降低運(yùn)行成本、檢修安全方便的優(yōu)點(diǎn)，是一種理想的無(wú)人值守電氣化鐵道分區(qū)所建所模式。


圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖(打開箱門后的主視)圖2為本實(shí)用新型的電氣主接線圖(虛線框內(nèi)為箱內(nèi)電氣主接線)具體實(shí)施方式
1.箱式分區(qū)所27.5KV一次設(shè)備除4臺(tái)進(jìn)線電動(dòng)隔離開關(guān)箱外露天安裝外，其余的一次設(shè)備和全部的二次設(shè)備均安裝于箱內(nèi)。分區(qū)所采用箱式結(jié)構(gòu)，它由箱體(15)、箱內(nèi)27.5KV一次設(shè)備和二次設(shè)備及空調(diào)器(9)所組成，箱式分區(qū)所的結(jié)構(gòu)如圖1所示。箱內(nèi)27.5KV一次設(shè)備(不含越區(qū)用開關(guān)) 采用推拉式組合手車結(jié)構(gòu)。手車(3)、(6)各自集成了斷路器和電流互感器；手車(1)、(2)、(7)各自集成了電壓互感器、避雷器和熔斷器；手車(8)集成了自用變壓器、熔斷器和避雷器；組合式手車通過(guò)車上的插頭與箱內(nèi)母線相聯(lián)，箱內(nèi)母線通過(guò)穿頂套管(14)與架空進(jìn)線相聯(lián)；越區(qū)用開關(guān)(4)、(5)直接安裝在箱體后壁上與母排(16)相聯(lián)。二次設(shè)備安裝在箱體內(nèi)上層的低壓室內(nèi)，低壓室(10)、(11)各自安裝了微機(jī)保護(hù)單元和測(cè)控單元；低壓室(12)安裝了交直流單元；低壓室(13)安裝了網(wǎng)管單元、遠(yuǎn)方通訊單元和視頻監(jiān)控單元。
2.分區(qū)所電氣采用兩斷路器方案，箱內(nèi)一次設(shè)備的配置為2臺(tái)斷路器(QF1、QF2)、2臺(tái)電流互感器(TA1、TA2)、2臺(tái)越區(qū)用開關(guān)(Q1、Q2)、3臺(tái)電壓互感器(TV1、TV2、TV3)和4只熔斷器(FU1、FU2、FU3、FU4)、1臺(tái)自用變壓器(TC)和4臺(tái)避雷器(F1、F2、F3、F4)。Q1、Q2既可選用電動(dòng)隔離開關(guān)，又可選用負(fù)荷開關(guān)。TC的低壓側(cè)一方面作為分區(qū)所的自用電源，另一方面兼作電壓互感器。上述一次設(shè)備的連接關(guān)系為QF1、QF2分別串接TA1、TA2后，依次并接于兩側(cè)的上、下行進(jìn)線間；Q1、Q2分別串接在兩側(cè)的上行線間和下行線間；TV1、TV2、TV3的高壓側(cè)分別串接FU1、FU2、FU3后，依次并接于1#、2#、3#進(jìn)線和地之間；F1、F2、F3、F4依次并接在TV1、TV2、TV3、TC的高壓側(cè)和地之間；TC高壓側(cè)串接FU4后，并聯(lián)在4#進(jìn)線和地之間；本實(shí)用新型涉及的電氣主接線如圖2所示。
3.二次設(shè)備由微機(jī)保護(hù)單元、測(cè)控單元、網(wǎng)管單元、遠(yuǎn)方通訊單元、視頻監(jiān)控單元、交直流單元及溫控單元所組成，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。
交直流采用合一布置，自用交流采用兩路引入互為備用方式，一路源于牽引網(wǎng)，另一路源于鐵路10KV電力貫通或自閉貫通線。
溫控單元使用了具有通訊接口的空調(diào)器，這種空調(diào)器具有加熱、制冷和除濕功能。
權(quán)利要求1.一種箱式電氣化鐵道分區(qū)所，由27.5KV一次設(shè)備、二次設(shè)備和箱體構(gòu)成，其特征在于a.采用箱式結(jié)構(gòu)27.5KV一次設(shè)備除4臺(tái)進(jìn)線電動(dòng)隔離開關(guān)箱外露天安裝外，其余27.5KV一次設(shè)備和二次設(shè)備均在箱內(nèi)安裝，進(jìn)線采用架空線引入；b.箱內(nèi)27.5KV一次設(shè)備采用組合式手車式結(jié)構(gòu)斷路器手車(3)、(6)各自集成了斷路器和電流互感器；電壓互感器手車(1)、(2)、(7)各自集成了電壓互感器、熔斷器和避雷器；自用變壓器手車(8)集成了自用變壓器、熔斷器和避雷器；c.箱內(nèi)高壓設(shè)備采用了2臺(tái)斷路器、2臺(tái)電流互感器、2臺(tái)越區(qū)用開關(guān)、3臺(tái)電壓互感器、4臺(tái)熔斷器、1臺(tái)自用變壓器和四臺(tái)避雷器的配置，箱外配置了4臺(tái)進(jìn)線電動(dòng)隔離開關(guān)，箱內(nèi)設(shè)備通過(guò)母排完成電氣聯(lián)接，箱外一次設(shè)備通過(guò)架空線和穿頂套管引入箱內(nèi)，從而構(gòu)成了電氣化鐵道分區(qū)所完整的電氣主接線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式電氣化鐵道分區(qū)所，其特征在于2臺(tái)越區(qū)用開關(guān)(Q1、Q2)分別串接在分區(qū)所兩側(cè)上行線間和下行線間，在越區(qū)供電時(shí)使用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱式電氣化鐵道分區(qū)所，其特征在于越區(qū)用開關(guān)(Q1、Q2)既可選用電動(dòng)隔離開關(guān)，又可選用負(fù)荷開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式電氣化鐵道分區(qū)所，其特征在于自用變壓器(TC)高壓側(cè)串接熔斷器(FU4)后，并接在未設(shè)電壓互感器的進(jìn)線和地之間，TC的低壓側(cè)作為電氣化鐵道分區(qū)所的交流電源之一，同時(shí)兼作電壓互感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式電氣化鐵道分區(qū)所，其特征在于電壓互感器(TV1、TV2、TV3)和自用變壓器(TC)以熔斷器作為過(guò)流保護(hù)，通過(guò)推、拉手車確定投入、退出運(yùn)行。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式電氣化鐵道分區(qū)所，其特征在于斷路器(QF1，QF2)分別串接電流互感器(TA1、TA2)后，依次并接于兩側(cè)的上、下行線間，越區(qū)用開關(guān)(Q1、Q2)分別串接在兩側(cè)的上行線和下行線間，電壓互感器(TV1、TV2、TV3)的高壓側(cè)分別串接熔斷器(FU1、FU2、FU3)后，依次并接于1#、2#、3#進(jìn)線和地之間，避雷器(F1、F2、F3、F4)依次并接在電壓互感器(TV1、TV2、TV3)和自用變壓器(TC)的高壓側(cè)和地之間，自用變壓器(TC)高壓側(cè)串接熔斷器(FU4)后，并聯(lián)在4#進(jìn)線和地之間。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種箱式電氣化鐵道分區(qū)所，其主要特征是采用箱式結(jié)構(gòu)，將舊式分區(qū)所高壓室內(nèi)的27.5KV的一次設(shè)備和主控室內(nèi)的二次設(shè)備均置于箱內(nèi)，箱內(nèi)27.5KV的一次設(shè)備采用手車式結(jié)構(gòu)，電氣主接線采用兩斷路器方案。本實(shí)用新型具有電氣主接線簡(jiǎn)單、占地面積小、工程造價(jià)低的特點(diǎn)，是一種理想的無(wú)人值守電氣化鐵道分區(qū)所的建設(shè)模式。
文檔編號(hào)B60M3/04GK2574937SQ0227667
公開日2003年9月24日 申請(qǐng)日期2002年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月29日
發(fā)明者劉驍 申請(qǐng)人:劉驍