專利名稱：工程機械車輛空調冷暖儲藏室的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及冷暖可調式儲藏室，尤其涉及一種工程機械車輛空調冷暖儲藏室。
背景技術：
現(xiàn)有技術的工程車輛，沒有專門用于存放食物的儲藏室，無法保證食物的衛(wèi)生，所以食物的保存和食用均不方便。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種工程機械車輛空調冷暖儲藏室，利用工程車輛駕駛室的空調裝置制冷和利用車輛發(fā)動機散熱器的熱水進行循環(huán)制熱，對車載的儲藏室進行整體的降溫或者加熱，實際上也就實現(xiàn)了對儲藏室內的降溫或加熱，使工程車輛的駕駛員在夏天可以喝到?jīng)鏊娘嬃希炜梢猿缘奖氐臒犸?。本實用新型所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室，涉及有壓縮機、冷凝器、冷凝器風機、干燥罐、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風機、散熱器、儲藏室箱體、儲藏室門、空調殼體和感溫包組成。所說的壓縮機是由工程機械的發(fā)動機驅動旋轉的，由壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸汽，通過高壓軟管進入空調器的冷凝器。由于高溫高壓的制冷劑蒸汽溫度高于車外的環(huán)境溫度，因此，借助于冷凝器風機和工程機械的水箱冷卻風扇，可將冷凝器中制冷劑蒸汽的熱量釋放于車體之外，使高溫高壓的制冷劑蒸汽冷凝成溫度較高的液體，通過高壓軟管流入干燥罐，經(jīng)干燥和過濾后，流過膨脹閥。在膨脹閥的節(jié)流作用下，制冷劑變成低溫低壓的液體而進入空調的蒸發(fā)器，在定壓下汽化并吸收蒸發(fā)器管外空氣的熱量，使流經(jīng)蒸發(fā)器的車內的循環(huán)空氣的溫度降低為冷氣，通過鼓風機送入車內，降低車內空氣溫度。汽化后的制冷劑蒸汽，由壓縮機吸入進行壓縮，又變成高溫、高壓的制冷劑氣體，通過空調高壓軟管進入冷凝器，完成空調的一個制冷循環(huán)。此循環(huán)周而復始地進行?？照{的制熱過程，是由發(fā)動機的冷卻水進入散熱器的管路，在散熱器中，散出熱量，實現(xiàn)制熱。本實用新型所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室，制冷和制熱就是利用散熱器和蒸發(fā)器所產生的熱和空調系統(tǒng)所產生的冷而實現(xiàn)的。本實用新型所述的一種工程機械車輛空調冷暖儲藏室，是將附設于工程機械車輛上的空調裝置中的蒸發(fā)器和散熱器與設置在空調殼體中的儲藏室箱體相配合，即成為本實用新型所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室。也就是說，在本實用新型所述的空調殼體內，在空調排風口的一側，設置有一個儲藏室箱體。與蒸發(fā)器和散熱器相連接的管路上設置有控制開關。與設置在空調殼體內的散熱器相配合，設置有鼓風機，作為本實用新型所述工程機械車輛空調冷暖儲藏室的排風扇使用。本實用新型所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室，整體設置于以PVC吸塑發(fā)泡復合材料做成的車載空調殼體內，車載空調殼體的上面，設置有以PVC吸塑發(fā)泡復合材料做成的儀表盤殼體。也就是說，本實用新型所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室設置在儀表盤殼體下面的車載空調殼體內。本實用新型所述的儲藏室門的門邊以及與門邊相對應的門邊框位置，設置有可以將儲藏室門吸合在門邊框上的磁條，也可以使用掛接結構，也就是說，這里所說的磁條吸合結構，并不是要作這樣的限制，采用掛鉤掛接的形式也是可行的。
本實用新型所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室，是利用工程機械車輛空調的制冷和發(fā)動機的散熱系統(tǒng)實現(xiàn)的，駕駛員在夏天可以喝到?jīng)鏊娘嬃?，冬天可以吃到保溫熱飯，從而改善了工作條件，提高了勞動效率。本實用新型可廣泛用于不同型號的推土、挖掘、平地、裝載、壓路、運輸?shù)却笾行凸こ虣C械及車輛。


附圖1是本實用新型所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室結構示意圖；附圖2是本實用新型所述工程機械車輛空調冷暖儲藏室側視的結構示意圖。1-壓縮機 2-冷凝器 3-冷卻器風機 4-干燥罐 5-膨脹閥 6-蒸發(fā)器 7-鼓風機 8-散熱器 9-儲藏室箱體 10-空調殼體 11-感溫包具體實施方式
現(xiàn)參照附圖1和附圖2，結合實施例說明如下本實用新型所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室，涉及有壓縮機1、冷凝器2、冷凝器風機3、干燥罐4、膨脹閥5、蒸發(fā)器6、鼓風機7、散熱器8、儲藏室箱體9、儲藏室門、空調殼體10和感溫包11組成。所說的壓縮機1是由工程機械的發(fā)動機驅動旋轉的，由壓縮機1排出的高溫高壓制冷劑蒸汽，通過高壓軟管進入空調器的冷凝器2。由于高溫高壓的制冷劑蒸汽溫度高于車外的環(huán)境溫度，因此，借助于冷凝器風機3和工程機械的水箱冷卻風扇，可將冷凝器2中制冷劑蒸汽的熱量釋放于車體之外，使高溫高壓的制冷劑蒸汽冷凝成溫度較高的液體，通過高壓軟管流入干燥罐4，經(jīng)干燥和過濾后，流過膨脹閥5。在膨脹閥5的節(jié)流作用下，制冷劑變成低溫低壓的液體而進入空調的蒸發(fā)器6，在定壓下汽化并吸收蒸發(fā)器管外空氣的熱量，使流經(jīng)蒸發(fā)器6的車內的循環(huán)空氣的溫度降低為冷氣，通過鼓風機7送入車內，降低車內空氣溫度。汽化后的制冷劑蒸汽，由壓縮機1吸入進行壓縮，又變成高溫、高壓的制冷劑氣體，通過空調高壓軟管進入冷凝器2，完成空調的一個制冷循環(huán)。此循環(huán)周而復始地進行?？照{的制熱過程，是由發(fā)動機的冷卻水進入散熱器8的管路，在散熱器8中，散出熱量，實現(xiàn)制熱。本實用新型所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室，制冷和制熱就是利用散熱器8和蒸發(fā)器6所產生的熱和空調系統(tǒng)所產生的冷而實現(xiàn)的。本實用新型所述的一種工程機械車輛空調冷暖儲藏室，是將附設于工程機械車輛上的空調裝置中的蒸發(fā)器6和散熱器8與設置在空調殼體10中的儲藏室箱體9相配合，即成為本實用新型所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室。也就是說，在本實用新型所述的空調殼體10內，在空調排風口的一側，設置有一個儲藏室箱體9。與蒸發(fā)器6和散熱器8相連接的管路上設置有控制開關。與設置在空調殼體10內的散熱器8相配合，設置有鼓風機7，作為本實用新型所述工程機械車輛空調冷暖儲藏室的排風扇使用。本實用新型所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室，整體設置于以PVC吸塑發(fā)泡復合材料做成的車載空調殼體10內，車載空調殼體10的上面，設置有以PVC吸塑發(fā)泡復合材料做成的儀表盤殼體。也就是說，本實用新型所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室設置在儀表盤殼體下面的車載空調殼體10內。本實用新型所述的儲藏室門的門邊以及與門邊相對應的門邊框位置，設置有可以將儲藏室門吸合在門邊框上的磁條，也可以使用掛接結構，也就是說，這里所說的磁條吸合結構，并不是要作這樣的限制，采用掛鉤掛接的形式也是可行的。本實用新型所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室，是利用工程機械車輛空調的制冷和發(fā)動機的散熱系統(tǒng)實現(xiàn)的，駕駛員在夏天可以喝到?jīng)鏊娘嬃?，冬天可以吃到保溫熱飯，從而改善了工作條件，提高了勞動效率。本實用新型可廣泛用于不同型號的推土、挖掘、平地、裝載、壓路、運輸?shù)却笾行凸こ虣C械及車輛。
權利要求1.一種工程機械車輛空調冷暖儲藏室，涉及有壓縮機(1)、冷凝器(2)、冷凝器風機(3)、干燥罐(4)、膨脹閥(5)、蒸發(fā)器(6)、鼓風機(7)、散熱器(8)、儲藏室箱體(9)、儲藏室門和感溫包(11)組成，其特征在于在空調殼體(10)內，在空調排風口的一側，設置有一個儲藏室箱體。
2.根據(jù)權利要求1所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室，其特征在于與蒸發(fā)器(6)和散熱器(8)相連接的管路上設置有控制開關。
3.根據(jù)權利要求1所述的工程機械車輛空調冷暖儲藏室，其特征在于儲藏室門的門邊以及與門邊相對應的門邊框位置，設置有可以將儲藏室門吸合在門邊框上的磁條。
專利摘要工程機械車輛空調冷暖儲藏室，涉及有壓縮機、冷凝器、冷凝器風機、干燥罐、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風機、散熱器、儲藏室箱體、儲藏室門、空調殼體和感溫包組成。所說的儲藏室，是在本實用新型所述的空調殼體內，在空調排風口的一側，設置有一個儲藏室箱體。與蒸發(fā)器和散熱器相連接的管路上設置有控制開關。使用工程機械車輛空調冷暖儲藏室，利用工程機械車輛空調的制冷制熱功能，駕駛員在夏天可以喝到?jīng)鏊娘嬃希炜梢猿缘奖責犸?，從而改善了工作條件，提高了勞動效率。本實用新型可廣泛用于不同型號的推土、挖掘、平地、裝載、壓路、運輸?shù)却笾行凸こ虣C械及車輛。
文檔編號B60N3/10GK2587705SQ02270320
公開日2003年11月26日 申請日期2002年10月20日 優(yōu)先權日2002年10月20日
發(fā)明者杜青, 陳志 , 劉宗章, 李根峰, 張鵬翔 申請人:杜青