專利名稱：一種車用寄生式冰箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用寄生式冰箱，屬于車用冷凍冷藏箱技術(shù)領(lǐng)域。
本實(shí)用新型利用空調(diào)車輛已有的空調(diào)制冷系統(tǒng)中的壓縮冷凝系統(tǒng)，作為車用寄生式冰箱的制冷來源和散熱寄主。
本實(shí)用新型由隔熱保溫箱體，箱門和冰箱制冷系統(tǒng)包括高壓液管、電磁閥、節(jié)流器、蒸發(fā)器及低壓回氣管順序連接以及相關(guān)電路等組成，其特征在于在蒸發(fā)器的末端與回氣管之間裝有一氣體增壓器，其低壓端與蒸發(fā)器連接，高壓端與回氣管連接，增壓器兩端并聯(lián)一電磁管路通斷裝置，通過控制電路的控制，氣體增壓器與電磁管路通斷裝置的通斷處于互補(bǔ)狀態(tài)。也就是氣體增壓器工作時(shí)，電磁管路通斷裝置關(guān)閉其通路，增壓器停止時(shí)，電磁管路通斷裝置打開其通路。
本實(shí)用新型的高壓液管與空調(diào)器的高壓液管連接，低壓回氣管與空調(diào)器的回氣管連接，工作時(shí)接通電源打開電磁閥，高壓管路里的液態(tài)制冷劑經(jīng)過電磁閥、節(jié)流器，在蒸發(fā)器里蒸發(fā)，吸收熱量產(chǎn)生低溫，空調(diào)器的蒸發(fā)溫度一般設(shè)計(jì)在攝氏0度左右，此時(shí)若氣體增壓器不運(yùn)行，低壓回氣經(jīng)過打開的電磁管路通斷裝置通路，進(jìn)入空調(diào)器的回氣系統(tǒng)，那么冰箱的蒸發(fā)溫度也在攝氏0度左右，也就是達(dá)到冷藏箱的功能。若打開增壓器的電源，此時(shí)電磁管路通斷裝置關(guān)閉其通路，那么就會(huì)在氣體增壓器的高低壓倆端形成一個(gè)壓力差，由于回氣管與空調(diào)器的回氣管連接，其壓力不會(huì)增加，于是在氣體增壓裝置的低壓端形成一個(gè)低壓值，冰箱蒸發(fā)器里也就產(chǎn)生低于空調(diào)器回氣管的蒸發(fā)壓力，以F12為例，蒸發(fā)壓力降低1個(gè)工業(yè)氣壓，就可以獲得比空調(diào)器的蒸發(fā)器低攝氏18度的蒸發(fā)溫度，選擇適當(dāng)?shù)脑鰤褐?，就可以獲得設(shè)計(jì)的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度，滿足冰箱所需要的冷凍要求。
本實(shí)用新型在車輛不需要空調(diào)器運(yùn)行時(shí)，仍可啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，但需要關(guān)斷連接空調(diào)器蒸發(fā)器的高壓管路，只讓冰箱的制冷循環(huán)系統(tǒng)工作，由于只有冰箱的制冷系統(tǒng)工作，這樣空調(diào)器壓縮機(jī)功率富余過大，此時(shí)可通過降低它的轉(zhuǎn)速等方法，來調(diào)節(jié)其輸出功率，使冰箱獲得合適的回氣低壓值，以及設(shè)計(jì)的冷凍冷藏溫度，而氣體增壓器則可以不運(yùn)行，只讓電磁管路通斷裝置開通，參與系統(tǒng)循環(huán)。
上述氣體增壓裝置的低壓端與蒸發(fā)器之間還可以設(shè)一截面積大于回氣管的減壓腔體，在制冷系統(tǒng)壓力，因機(jī)械或電路原因產(chǎn)生波動(dòng)時(shí)，起到緩沖和吸收的作用，以穩(wěn)定蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力。
上述節(jié)流器可以是毛細(xì)管、膨脹閥等節(jié)流裝置。
一般的汽車空調(diào)器的制冷機(jī)功率在1千瓦左右，而一個(gè)50-100升的冷凍冷藏箱的制冷功耗僅在50-100瓦左右，也就是說空調(diào)器的制冷系統(tǒng)，只須輸出20分之一左右的功率即可解決一車用冰箱所需要的制冷能量，并不會(huì)影響空調(diào)器的性能。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，本身不排放冷凝熱量，采用分體式結(jié)構(gòu)十分適合空調(diào)車輛設(shè)置冰箱時(shí)采用，滿足人們的需求。
圖(1)中1是高壓液管，2電磁閥，3節(jié)流器，4保溫箱體，5箱門，6蒸發(fā)器，7減壓腔體，8電磁管路通斷裝置9.氣體增壓器，10.回氣管。
上述氣體增壓裝置的低壓端與蒸發(fā)器之間還可以設(shè)一截面積大于回氣管的減壓腔體7，在制冷系統(tǒng)壓力，因機(jī)械或電路原因產(chǎn)生波動(dòng)時(shí)，起到緩沖和吸收的作用，以穩(wěn)定蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力。
權(quán)利要求1.一種車用寄生式冰箱由隔熱保溫箱體，箱門和冰箱制冷系統(tǒng)，包括高壓液管、電磁閥、節(jié)流器、蒸發(fā)器、低壓回氣管順序連接以及相關(guān)電路等組成，其特征在于在蒸發(fā)器的末端與回氣管之間裝有一氣體增壓器，其低壓端與蒸發(fā)器連接，高壓端與回氣管連接，氣體增壓器兩端并聯(lián)一電磁管路通斷裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用寄生式冰箱，其特征在于氣體增壓器的低壓端與蒸發(fā)器之間還設(shè)一截面積大于回氣管的減壓腔體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、或2所述的車用寄生式冰箱，其特征在于上述節(jié)流器是毛細(xì)管、膨脹閥等節(jié)流裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用寄生式冰箱，屬于車用冰箱技術(shù)領(lǐng)域。解決空調(diào)汽車附加冰箱的技術(shù)問題。本實(shí)用新型利用空調(diào)車輛已有的空調(diào)制冷系統(tǒng)中的壓縮冷凝系統(tǒng)，作為車用寄生式冰箱的制冷來源和散熱寄主，由保溫箱體、高壓液管、電磁閥、節(jié)流器、蒸發(fā)器及低壓回氣管等組成，其特征在于在蒸發(fā)器的末端與回氣管之間還裝有一氣體增壓器等，使其蒸發(fā)器獲得低于空調(diào)蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力，產(chǎn)生比汽車空調(diào)器的蒸發(fā)器更低的蒸發(fā)溫度，滿足車用冷藏冷凍箱所需要的低溫條件。本實(shí)用新型功耗小，不影響汽車空調(diào)器的正常運(yùn)行，簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，適合空調(diào)車輛、附加設(shè)置冰箱時(shí)采用。
文檔編號(hào)B60H1/32GK2579704SQ02266109
公開日2003年10月15日 申請(qǐng)日期2002年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月8日
發(fā)明者陶正鈺 申請(qǐng)人:陶正鈺