專利名稱：汽車實時動態(tài)監(jiān)控裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于汽車實時動態(tài)監(jiān)控裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括主控電路和與主控電路電連接的信號采集電路、輸出電路，主控電路按優(yōu)先次序接收由信號采集電路輸出的表示汽車各種運行狀態(tài)的電信號，其主控電路的輸出通過一驅動電路與可顯示、報警的輸出電路電連接。
本實用新型取得的技術進步是本實用新型實時檢測汽車起步、停車、剎車、倒車、轉向、被盜、被劫等運行狀態(tài)、并可儲存、顯示該類實時信息，同時還可顯示各種提示信息。具有功能齊全，安裝方便，對于文明行車、安全行車、交通管理有著積極的作用，具有較大的社會和經(jīng)濟推廣價值。
圖2為本實用新型主控電路和輸入電路的電原理圖。
圖3為本實用新型顯示電路的電原理圖。
圖4為本實用新型信息瀏覽電路的電原理圖。
如圖2所示，主控電路的功能主要是將信號采集電路輸至的信號進行轉換輸出，并對其各信號狀態(tài)進行保存(黑匣子)。所述主控電路由驅動電路D1-D3、存儲器D6、譯碼器D7、鎖存器D5、單片機D4及電容C1、C2、晶振B1組成，并行連接的驅動電路D2-D3的輸出經(jīng)數(shù)據(jù)和地址總線分別接于存儲器D6、譯碼器D7、單片機D4的數(shù)據(jù)和地址端口，存儲器D6輸出得數(shù)據(jù)、地址和控制信號分別接于鎖存器D5和單片機D4相對應的端口，單片機D4串行輸出的數(shù)據(jù)經(jīng)驅動電路D1至輸出電路。驅動電路D1-D3選用74HC245芯片、存儲器D6選用DS1453芯片(該芯片內含8K字節(jié)存儲器)，譯碼器D7選用74HC138芯片、鎖存器D5選用74HC373芯片、單片機D4選用89C55芯片。電容C1、C2、和晶振B1組成單片機D4的外圍電路。
如圖3所示，輸出電路由顯示電路和報警電路組成。所述顯示電路的功能主要是將主控電路輸出的選控信息由對應的漢字信息顯示出來。該顯示電路發(fā)裝在汽車后部的擋風玻璃內。64×16發(fā)光管顯示電路由串并轉換器D100-D108、譯碼器D109、8×8發(fā)光管點陣模塊H100-H115、三極管V100-V115和電阻R100-R115組成8組電路結構相同的顯示電路，每一組顯示電路由一路列串并轉換器、共用的行串并轉換器和譯碼器、兩組8×8發(fā)光管點陣模塊、三極管和電阻組成，列串并轉換器的輸出依次接8×8發(fā)光管點陣模塊的列輸入端，行串并轉換器的輸出經(jīng)譯碼器和兩電阻分別接兩三極管的基極，三極管的集電極分別接8×8發(fā)光管點陣模塊行輸入端。當主控電路有信號輸出時，由接口X1(X100)輸至顯示電路，該信號分別接入行列串并轉換器的輸入端，列串并轉換器輸出的列選信號依次接入8×8發(fā)光管點陣模塊的列輸入端。行串并轉換器的輸出再經(jīng)4-16譯碼器109輸出16路行選信號，該信號再由三極管放大分別接入8×8發(fā)光管點陣模塊行輸入端。即顯示出漢字信息。所述的報警電路由電阻R15、16三極管V13和報警器B2組成，報警信號經(jīng)電阻R16接三極管V13的基極，報警器接于三極管V13的集電極。當發(fā)生盜車或其他情況需要報警時，主控電路輸出控制信息啟動報警電路報警。
為了方便瀏覽顯示顯示電路所顯示的信息，本裝置還設置了信息瀏覽電路。如圖4所示，該電路由電阻R200-R205、電容C200-C204、按鍵S200-S204、晶振B200、單片機D201、電平轉換器D200和液晶顯示器XS組成，電平轉換器D200的輸出接單片機D201的串行輸入接口，按鍵S200-S204與單片機D201的輸入端口相連，單片機D201的輸出接液晶顯示器XS的輸入端。使用時由設于電平轉換器D200輸出端的接口X200與主控電路連接，正常時顯示的信息與顯示電路顯示的內容相同。需要時，可通過按鍵瀏覽行車記錄。
權利要求1.一種汽車實時動態(tài)監(jiān)控裝置，其特征在于它包括主控電路和與主控電路電連接的信號采集電路、輸出電路，主控電路按優(yōu)先次序接收由信號采集電路輸出的表示汽車各種運行狀態(tài)的電信號，其主控電路的輸出通過一驅動電路與輸出電路電連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車實時動態(tài)監(jiān)控裝置，其特征在于所說主控電路由驅動電路D1-D3、存儲器D6、譯碼器D7、鎖存器D5、單片機D4及電容C1、C2、晶振B1組成，并行連接的驅動電路D2-D3的輸出經(jīng)數(shù)據(jù)和地址總線分別接于存儲器D6、譯碼器D7、單片機D4的數(shù)據(jù)和地址端口，存儲器D6輸出得數(shù)據(jù)、地址和控制信號分別接于鎖存器D5和單片機D4相對應的端口，單片機D4串行輸出的數(shù)據(jù)經(jīng)驅動電路D1至輸出電路。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車實時動態(tài)監(jiān)控裝置，其特征在于所說信號采集電路由接口電路和信號取樣電路組成，所述信號取樣電路由1-12路的取樣回路構成；所說接口電路由電阻R1-14、穩(wěn)壓二極管D1-12和電容C5、C6組成與1-12路取樣回路相對應、電路結構相同的匹配電路，每一路匹配電路由串接的電阻和穩(wěn)壓二極管構成，電阻和穩(wěn)壓二極管間的接點為匹配電路的輸出端。
4.根其據(jù)權利要求1所述的汽車實時動態(tài)監(jiān)控裝置特征在于所說輸出電路由64×16發(fā)光管顯示電路和報警電路組成，所述64×16發(fā)光管顯示電路由串并轉換器D100-D108、譯碼器D109、8×8發(fā)光管點陣模塊H100-H115、三極管V100-V115和電阻R100-R115組成8路電路結構相同的顯示電路，每一路顯示電路由兩組串并轉換器、8×8發(fā)光管點陣模塊、三極管、電阻和譯碼器組成，串并轉換器的輸出接串接的8×8發(fā)光管點陣模塊的列輸入端，另一串并轉換器的輸出經(jīng)譯碼器和兩電阻分別接三極管的基極，三極管的集電極分別接8×8發(fā)光管點陣模塊行輸入端。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車實時動態(tài)監(jiān)控裝置，其特征在于所說報警電路由電阻R15、16三極管V13和報警器B2組成，報警信號經(jīng)電阻R16接三極管V13的基極，報警器B2接于三極管V13的集電極。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車實時動態(tài)監(jiān)控裝置，其特征在于它還包括一信息瀏覽電路由電阻R200-R205、電容C200-C204、按鍵S200-S204、晶振B200、單片機D201、電平轉換器D200和液晶顯示器XS組成，電平轉換器D200的輸出接單片機D201的串行輸入接口，按鍵S200-S204與單片機D201的輸入端口相連，單片機D201的輸出接液晶顯示器XS的輸入端。
專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車實時動態(tài)監(jiān)控裝置。它包括主控電路和與主控電路電連接的信號采集電路、輸出電路，主控電路按優(yōu)先次序接收由信號采集電路輸出的表示汽車各種運行狀態(tài)的電信號，其主控電路的輸出通過一驅動電路與可顯示、報警的輸出電路電連接。本裝置可實時檢測汽車起步、停車、剎車、倒車、轉向、被盜、被劫等運行狀態(tài)、并可儲存、顯示該類實時信息，同時還可顯示各種提示信息。具有功能齊全，安裝方便，對于文明行車、安全行車、交通管理有著積極的作用，具有較大的社會和經(jīng)濟推廣價值。
文檔編號B60R16/02GK2527480SQ02233228
公開日2002年12月25日 申請日期2002年4月27日 優(yōu)先權日2002年4月27日
發(fā)明者吳相輝 申請人:吳相輝