專利名稱：無線全自動機動車輪胎漏氣報警器的制作方法
所屬技術領域本專利涉及一種能夠遙測輪胎漏氣的無線報警裝置，尤其是應用于運行中的大型車輛。
本專利解決其技術問題所采用的技術方案是它有外殼和報警電路，其結構特點是該報警器主要由銅質緊固基座、外塑殼、發(fā)射電路、氣壓檢測開關、電池、及智能感應開關等六部分組成，運用輪胎的壓力控制氣壓檢測開關的通斷，進而控制發(fā)射器電路的通斷及發(fā)射狀態(tài)。
本專利的有益效果是可以在車輛運行過程中隨時監(jiān)控每只輪胎的安全狀態(tài)，達到放心駕駛，延長輪胎的使用壽命，避免因輪胎漏氣造成的交通事故和經濟損失，便于安裝及使用。


圖1是本專利微型發(fā)射器和接收器外形圖，體積大小如圖。
圖2是本專利微型發(fā)射器的具體結構剖面圖。
圖3是本專利微型發(fā)射器和接收器的工作示意圖。
參照圖1圖1-1是發(fā)射器外形圖，體積大小如圖，圖1-2是接收器外形圖，A為單數碼管顯示型；B為雙數碼管顯示型。面板左下為蜂鳴器發(fā)音孔，往右依次為復位按鈕、電源按鈕及指示燈，右上為數碼顯示管。
參照圖2將密閉前的微型發(fā)射器內部器件擺開，裝置在輪胎氣嘴上的微型發(fā)射器具體結構是銅質緊固基座(1)；塑料外殼(2)；旋入嘴(3)；進氣頂針(4)；氣室(5)；膠膜(6)；圓環(huán)形金屬導電片(7)；可動金屬導電圓片(8)；導電彈簧(9)；密封環(huán)(10)；塑料絕緣體(11)；發(fā)射電路板(12)；電池(13)；導線(14)；銅質螺絲堵(15)；智能觸摸點(16)、(17)，防丟、防盜頂絲孔(18)，防丟、防盜內六角頂絲(19)，電源導電彈簧(20)，壓力調節(jié)螺絲(21)，調節(jié)墊片(22)，內螺紋導電柱(23)，壓力導電彈簧(24)，微型鎖緊螺絲(25)，氣密圓膠墊(26)，螺紋孔(27)。
參照圖3圖3-1發(fā)射器工作示意圖，發(fā)射器工作電壓為6V，K1為氣壓檢測開關；M1為智能電源控制模塊；Ic1為編碼模塊；F201為數據發(fā)射模塊。M2為智能觸摸點(16)。M3為智能觸摸點(17)。
圖3-2是接收器(B型)工作示意圖。
12-24V汽車交直流電源經Ic2穩(wěn)壓后輸出5V電壓至電路。
J202為數據接收模塊，Ic3是解碼器，Ic4為觸發(fā)鎖存器。
Ic5是報警音樂專用電路；Ic6是譯碼器。
Ic7是LED數碼管顯示器，HA為蜂鳴器。
而當輪胎受損漏氣后，氣壓值降至非標準壓力時，隨著胎內氣壓的減小，與之相通的氣室(5)內的空氣又通過進氣頂針(4)回流，氣室(5)內氣壓減小，于是可動導電金屬片(8)受導電彈簧的推動力大于氣室(5)的壓力，故向左移動，并與圓環(huán)形導電金屬片(7)相結合，使得發(fā)射器內電池中的電流順利通過電路，發(fā)射器得電后，立即發(fā)射無線電數字密碼信號，在智能電路的控制下，發(fā)射0.5秒鐘后停止工作，即節(jié)省了電源又保護了電路元件不致因長期發(fā)射而燒毀，同時，裝置在駕駛室內的相同頻率密碼的接收器發(fā)出鎖存報警，并準確顯示出受損漏氣的輪胎號碼，直至按動復位按鈕方可解除報警蜂鳴器停叫，數碼管顯示熄滅。
本專利特征是在標準氣壓下或裝入電池閑置時，發(fā)射器不工作，處于省電狀態(tài)。工作電路板共分三部分高頻功率數據發(fā)射模塊、數據編碼模塊、智能電源控制模塊。它們分別被萬能膠粘于塑料絕緣體(11)周圍。
由于輪胎在運行中經常在雨、雪、水等環(huán)境中運轉，為了使上述因素不影響發(fā)射器的工作性能，故對本產品做了防水處理，所以不設手動電源開關。智能電源控制模塊正是為解決此方案設計的，它有以下幾個作用(A)長期不工作放置時自動斷電休眠功能；(B)發(fā)射后0.5秒鐘自動關機功能；(C)智能觸摸點的感應開關功能。如在裝入輪胎嘴前，用手同時觸摸感應點(16)及銅質螺絲堵(15)(或用導體連接)，此時如內裝有標準電壓電池時，發(fā)射器內部電路則會導通，并發(fā)射無線電數據信號，由此得知電池的存在及其剩余能量；而當發(fā)射器旋入輪胎嘴后，再用手觸摸感應點(16)及(17)(或用導體連接)，則會使發(fā)射器解除休眠狀態(tài)進入待命狀態(tài)，此時如接收器有報警提示，則證明發(fā)射器沒有固定好或氣壓不足，應繼續(xù)擰緊或補氣，直至接收機無報警為止。在裝入正常氣壓輪胎嘴后，雨水的流動不會使其把內部電路導通，而影響正常工作。
接收器能夠準確顯示預置輪胎號碼A型能監(jiān)測顯示0-9的10個輪胎號碼，B型能監(jiān)測顯示0-39的40個輪胎號碼。
由于使用輪胎的型號不同，所以本報警器的報警壓力設置也不同，可在0.3-1.3Mpa之間隨意調節(jié)。
本發(fā)射器常年工作在溫差大，強震動環(huán)境中，為保證其正常工作，故本發(fā)射器振蕩穩(wěn)頻部件由晶體諧振器及SMD貼片元件精制而成，頻率穩(wěn)定，抗震動，發(fā)射功率5mW，發(fā)射器電源為6V(四節(jié)0號鈕扣電池)，每只發(fā)射器設置一個數據碼字號，接收器電源為12-24V汽車交直流電源，不分正副極接入，工作電流小于100mA，每組機器配一套密碼，以確保各用戶互不干擾。
發(fā)射器及接收器工作頻率315MHz(或選用433MHz)，環(huán)境溫度-40℃-+75℃，頻率穩(wěn)定度10-5，最大頻偏5.0KHz，環(huán)境速度為0-300公里/小時。
權利要求
一種無線輪胎漏氣報警裝置，由數個自帶電源且能夠發(fā)出加密、數據字號的發(fā)射器和安裝于駕駛室內能夠在BP機聲報警同時，在數碼管上顯示發(fā)射器數據字號的解密接收機構成，發(fā)射器旋入安裝于輪胎進氣嘴上，用頂絲固定，其電源開關狀態(tài)由輪胎氣壓大小控制，當輪胎內的壓力高于發(fā)射器報警壓力設計值時，電源為開路，發(fā)射器不工作，反之電源為閉路，發(fā)射器馬上得電工作并發(fā)出無線密碼信號，并于0.5秒后自動關機，其特征是a、發(fā)射器有金屬基座(1)和塑料外殼(2)，基座(1)與進氣頂針(4)、膠膜(6)及密封環(huán)(10)由微型鎖緊螺絲(25)貫穿固定為一體，基座(1)和進氣頂針(4)也可以鑄為一體，基座(1)內有絲扣旋入嘴(3)，使之能與輪胎嘴相連，氣室(5)、膠膜(6)、導電片(7)、(8)及導電彈簧(9)構成氣壓檢測開關；發(fā)射電路(12)粘于絕緣體(11)外圍，由導線(14)分別與發(fā)射電路板(12)、電源導電彈簧(20)、壓力導電彈簧(24)相連，通過導電圓片(7)、(8)、導電彈簧(9)、調節(jié)墊片(22)、壓力調節(jié)螺絲(21)、內螺紋導電柱(23)、電池(13)構成電源回路，銅質螺絲堵(15)分別與電池(13)負極和電源導電彈簧(20)相連；b、塑料外殼(2)頂部有二個智能觸摸點(16)、(17)分別與發(fā)射電路(12)相連，負責電路的自測功能，發(fā)射電路(12)包括編碼模塊，高頻功率發(fā)射模塊，智能電源控制模塊，基座(1)與塑料外殼(2)及內部器件被分別制作、組裝后經壓鑄后封為一體。
2.根據權利要求1所述的報警器，其特征是當輪胎漏氣至該發(fā)射器報警壓力預調值時，便可得電發(fā)出無線電信號，報警壓力預調值范圍為可調0.3-1.3Mpa。
3.根據權利要求1所述的報警器，其特征是發(fā)射器自帶電源為4節(jié)0號扭扣電池，電壓為6V，環(huán)境溫度為-40℃-+75℃，環(huán)境速度為0-300公里/小時。
4.根據權利要求1所述的報警器，其特征是接收器使用本車12V-24V交直流電源，按裝于駕駛室內，分A和B型，A型能同時監(jiān)測顯示10個輪胎，B型能監(jiān)測顯示40個輪胎。
5.根據權利要求1所述的報警器，其特征是接收器與發(fā)射器工作同頻，為315MHZ或433MHZ，接收器由穩(wěn)壓器、數據接收模塊、解碼器、譯碼器、BP機音樂報警電路、蜂鳴器、數碼管顯示器、電源開關、復位開關、指示燈、電源插孔、配線、天線及外殼構成，外殼內部半導體器件將按次序排布并焊接于印刷電路板上。
全文摘要
一種無線輪胎漏氣報警裝置，由數個自帶電源且能夠發(fā)出加密、數據字號的發(fā)射器和安裝于駕駛室內能夠在BP機聲報警同時，在數碼管上顯示發(fā)射器數據字號的解密接收機構成，發(fā)射器旋入安裝于輪胎進氣嘴上，用頂絲固定，其電源開關狀態(tài)由輪胎氣壓大小控制，當輪胎內的壓力高于發(fā)射器報警壓力設計值時，電源為開路，發(fā)射器不工作，反之電源為閉路，發(fā)射器馬上得電工作并發(fā)出無線密碼信號，并于0.5秒后自動關機。
文檔編號B60C23/04GK1443663SQ0215443
公開日2003年9月24日 申請日期2002年12月7日 優(yōu)先權日2002年12月7日
發(fā)明者孫鋒利 申請人:孫鋒利