專利名稱：汽車用鎖閉系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種如權利要求1前序部分所述形式的鎖閉系統(tǒng)。通過通訊措施獲得接近許可和行駛許可，通訊措施的靜止部分設置在汽車里而其移動部分組合在一個無線手持電話里面，下面將手持電話簡稱為“手機”。這種通訊也稱為“無鑰匙進入許可”。
在這種形式的已知鎖閉系統(tǒng)(DE 198 38 129 A1)中，在手機殼體上配有一個問答器，該問答器含有接近許可數(shù)據(jù)。這個問答器對于鎖閉系統(tǒng)起到電子鑰匙的作用。鎖閉系統(tǒng)與汽車中的基站開始進行數(shù)據(jù)交換。在締結有效地接近檢驗協(xié)議后接近許可系統(tǒng)動作并為了進行操縱而釋放汽車上的車門或罩蓋。
在一種用于無鑰匙操縱汽車車門鎖閉裝置的方法(DE 199 39 064A1)中建議，采用一種移動無線數(shù)據(jù)傳輸通道，以便由較遠的距離給出第一個的遠距離操縱信號。只有在配有組合在手機中的問答器的手機接近時才產(chǎn)生對于汽車的第二個信號連接，問答器執(zhí)行解鎖功能。
在一種汽車用多功能電話機(DE 198 23 122 A1)中，由汽車中的發(fā)射/接收單元根據(jù)輸出信號和設置在汽車中的控制器對手機給出信息。這些信息可以選擇由手機傳遞給汽車中的發(fā)射和接收單元，以便支配汽車中的控制器功能。
通過手機執(zhí)行一種汽車移動行駛止鎖(DE 196 43 020 C1)。為了提高可靠性，將一個電話單元組合在開關回路中用于識別輸入信號，電話單元與手機進行通訊。只有當按規(guī)定注冊的手機與這個單元連接的時候，才能夠給出釋放信號。還存在一種使這種方式有效的方法用于汽車移動行駛保險(EP 0 914 994 A1)。
通常手機總是包括一個所謂的SIM卡，它通過一個確定的網(wǎng)絡運行商才能夠實現(xiàn)電話的網(wǎng)絡運行。這種SIM卡由網(wǎng)絡運行商提供并插進手機殼體中的為其所規(guī)定的嵌板里面。盡管這種鎖閉系統(tǒng)是可以使用的，因為一方面它對于汽車是鑰匙功能，另一方面電話的使用對應同一對象，即手機，但是這種鎖閉系統(tǒng)在技術上的轉換在實踐中是困難的。一方面是電話運行而另一方面是鑰匙功能，它們很難相互協(xié)調一致，尤其是為此目前需要特殊的數(shù)據(jù)存儲器、數(shù)據(jù)輸入器和手機殼體上的電結構部件。
最近已知，在不同的電子系統(tǒng)組成部分之間采用一種在兆赫范圍中工作的雙向近距離通訊來代替連接電纜。這種應用例如通過一個無繩計算機鼠標作用于一個計算機的控制器來實現(xiàn)。已知這種近距離通訊系統(tǒng)例如稱為“藍牙系統(tǒng)”。
本發(fā)明的目的是，開發(fā)一種如權利要求1前序部分所述形式的簡單的鎖閉系統(tǒng)，它容易在實踐中進行轉換。這一點通過在權利要求1中所述的措施而實現(xiàn)，它具有下面特殊的意義。
在本發(fā)明中對一個手機的SIM卡賦予一種新的功能。對于本發(fā)明，所述SIM卡同時是一個載體，它包含有用于在汽車與手機之間進行通訊的接近許可數(shù)據(jù)。此外這個SIM卡還包括汽車行駛許可數(shù)據(jù)。在本發(fā)明中，汽車購買者從汽車供應商那里購買一個SIM卡代替汽車鑰匙組或附屬于汽車鑰匙組，該SIM卡不僅保證手機的電話運行，而且也包括用于這輛汽車的接近和/或行駛許可。汽車所有者僅需將這個SIM卡插進其手機，這將允許他使用電話并且除此以外還自動地允許接近這輛汽車或使這輛汽車工作。即，當手機所有者在汽車中希望利用電話的時候，手機在兆赫范圍中通過汽車中的一個自由對講裝置中的雙向近距離通訊工作。這個用于電話聯(lián)絡的確定的近距離通訊同時負責傳遞存儲在SIM卡上的接近和行駛許可數(shù)據(jù)。同時這樣構成用于這種近距離通訊的從屬控制器，使它不僅在汽車內部，而且在確定的短距離情況下的外部，即室外也都有效。在外部的近距離通訊足以用于傳遞接近許可數(shù)據(jù)。
本發(fā)明的其它措施和優(yōu)點由從屬權利要求、下面的描述和附圖中給出。在附圖中簡示出本發(fā)明的一個實施例。附圖中

圖1為用于本發(fā)明鎖閉系統(tǒng)的手機的簡化平面圖，圖2為由汽車銷售商遞交給汽車所有者的汽車運行手段的視圖，這些手段允許用于在圖1中所示的手機，圖3簡示出按照本發(fā)明的鎖閉系統(tǒng)在汽車中的作用方式。
圖1簡示出手持電話10的主要結構，如同已經(jīng)說過的，下面將手持電話簡稱為“手機”。按鍵12和顯示窗13位于手機10的殼體11上，它們用于電話的運行。電話運行借助于一個位于殼體11上的天線14通過運行網(wǎng)實現(xiàn)，為了利用運行網(wǎng)需要購買一個確定的SIM卡15。SIM卡15被插進殼體11上一個確定的未詳細示出的容納體里面。然后才能夠在一個相應的運行網(wǎng)中使用手機。為此在手機10上采用一個通常的、未詳細示出的電源，例如電池和電話電子組件，這些沒有詳細示出。
圖3示出一輛汽車20，它在汽車內部22具有一個手機10的放置位置21。汽車20配有自由對講裝置，它能夠實現(xiàn)一個在兆赫范圍中工作的雙向的、通過所示波紋表示的、帶有一個設置在汽車20中的固定的發(fā)射和接收單元25的近距離通訊30。如圖1所示，手機10具有一個相應地在兆赫范圍中移動工作的發(fā)射和接收單元26，它可以直到一個確定的傳輸范圍與固定的單元25進行通訊。這種通訊也可以通過天線14實現(xiàn)，該天線確定正常的電話運行。如同已經(jīng)說過的，通過這種近距離通訊30實現(xiàn)電話運行。
本發(fā)明中，SIM卡15同時是汽車20專用數(shù)據(jù)的載體，這些數(shù)據(jù)位于在圖1和2中用圓圈象征性表示的數(shù)據(jù)區(qū)16上。這些數(shù)據(jù)包括進入汽車的接近許可數(shù)據(jù)，但是最好同時也包括汽車20的行駛許可數(shù)據(jù)。這借助于圖3詳細描述。
圖3示出汽車20上的多個車門24、一個發(fā)動機蓋27和一個后蓋板28。這些接近機構24，27，28對于停放的汽車20通過通常的、未示出的鎖鎖定，因此不能首先手動操作相應的車門外把手23和后蓋板控制器29。這些鎖根據(jù)所謂的“無鑰匙進入許可系統(tǒng)”工作，當然其中手機10是數(shù)據(jù)載體。如同已經(jīng)提到過的，特殊性在于，這些接近許可數(shù)據(jù)一起存儲在上述的手機SIM卡15的數(shù)據(jù)區(qū)16里面。數(shù)據(jù)16的傳遞仍然在兆赫范圍中通過近距離通訊措施實現(xiàn)。對此除了手機10中的移動單元26以外最好也利用在汽車20外部32上表示的外部發(fā)射和接收單元25’，它們例如一起組合在前車門的車門外把手23里面。當被許可者通過其手機10以一個確定的距離31接近汽車20時，則作用于這些單元25’并在手機10與汽車20之間產(chǎn)生仍然用波紋表示的近距離通訊30’。這些外部單元25’同樣與前面所述的、位于汽車內部22中的單元25一樣與汽車20內部象征性表示的控制器33連接。如果通訊30’導入一個在手機10數(shù)據(jù)16與在控制器33中給定的汽車專用數(shù)據(jù)之間一致的數(shù)據(jù)，則這些鎖解除保險。
這種數(shù)據(jù)交換在接近汽車20時已經(jīng)可以起作用。更有利的是，當手機持有者將手置于車門外把手23的范圍里面時，才能進行這種交換。在兆赫范圍中的數(shù)據(jù)交換進行得這樣迅速，使得手機持有者在操縱車門把手23時完全感覺不到這一點。當他如通常那樣操縱把手23時，首先運行近距離通訊30’，控制器33使鎖釋放而把手控制解鎖車門或后蓋板28。然后手機持有者可以通過車門把手23打開車門24并進入汽車內部22。
如同已經(jīng)說過的，SIM卡15在數(shù)據(jù)區(qū)16中也包括行駛許可數(shù)據(jù)。在汽車內部22，手機持有者或者可以將手機10放在其外衣里或者適當?shù)胤旁诜胖梦恢?1上。在兩種情況下在汽車內部22中已經(jīng)提到過的用于電話運行的近距離通訊30都起作用。這種近距離通訊30按照本發(fā)明也用于從手機10的SIM卡15傳輸行駛許可數(shù)據(jù)。對此已經(jīng)提到過的汽車內部22中的內部發(fā)射和接收單元25起決定作用。
通過發(fā)射和接收單元25起作用的控制器33可以使汽車中其它全部功能組有效或無效。例如一個通過控制器33起作用的汽車20轉向器18聯(lián)鎖單元17從屬于此。這個聯(lián)鎖單元17使一個止動銷19相對于轉向柱或者有效或者無效。在正常情況下，對于靜止的汽車20，轉向器18通過止動銷19止鎖。在汽車內部22、例如在儀表盤上，存在一個可操縱的手柄34，它與控制器33連接。當有權利的手機持有者將手柄34從其原始位置移動到第一工作位置的時候，如果沒有事先操作的話，則最后可以通過近距離通訊措施啟動一個數(shù)據(jù)詢問并在成功的情況下使手柄34有效。
操縱這個手柄34的第一結果是聯(lián)鎖單元17的控制轉換。使止動銷19置于無效并釋放轉向器18。另一結果是接通汽車20上的電系統(tǒng)，例如接通汽車20上不同電氣設備的電源，例如汽車收音機。
在通過近距離通訊30富有成果地完成數(shù)據(jù)詢問之后，還可以使用于控制行駛許可其余功能的手柄34的其它操作有效。例如在手柄34的第二位置和第三位置不僅使發(fā)動機電氣有效，而且最終也使發(fā)動機啟動。這一點以通常的方式運行。如圖3象征性表示的那樣，為此所需的運行機構35也與中央控制器33連接。
通過逆向操縱手柄34可以使發(fā)動機的運行機構35再有級地斷開。只有當發(fā)動機靜止時，中央控制器33才對聯(lián)鎖單元17起作用并使那里的止動銷19在轉向器18上有效。這個過程也可以通過所述的近距離通訊30的數(shù)據(jù)詢問實現(xiàn)。
當手機持有者離開汽車內部22并持有其手機10來到汽車外部32的時候，則通過所述的外部近距離通訊30’功能和外部的單元25’也可以再實現(xiàn)汽車20車門24和后蓋板28的保險。這可以自動地或通過操縱例如手機上的一個相應的按鍵而實現(xiàn)。在此也可以使SIM卡15數(shù)據(jù)區(qū)16包含的信息數(shù)據(jù)詢問置于有效。靜止的汽車20相對于不持有這種配有汽車專用SIM卡15的手機10的未授權接近和未授權操縱執(zhí)行保護。
權利要求
1.用于汽車(20)的鎖閉系統(tǒng)，包括一個接近許可系統(tǒng)，用于汽車(20)上的車門(24)、罩蓋(28，27)或類似部件的保險或解除保險，包括一個行駛許可系統(tǒng)，用于使汽車(20)的一個發(fā)動機啟動、運行和停止并在必要時使汽車(20)的一個轉向器(18)置于有效或無效，還包括一個用于這兩個系統(tǒng)的控制器(33)，該控制器由通訊措施驅動，其中所述通訊措施由固定汽車(20)上的一個發(fā)射和接收單元(25，25’)以及在一個無線手機(手機10)上的一個移動的發(fā)射和接收單元所組成，所述控制器(33)檢測在其接近許可或行駛許可上傳遞的數(shù)據(jù)并在成功的情況下使相應的系統(tǒng)有效或無效，其中所述手機(10)為了其無線網(wǎng)絡驅動具有一個可插進其外殼并在需要時再從其中取出來的SIM卡(15)，其特征在于，所述SIM卡(15)同時是所述通訊的接近許可數(shù)據(jù)和/或行駛許可數(shù)據(jù)(16)的載體，在汽車(20)中設置一個自由對講裝置用于手機(10)在兆赫范圍內工作的雙向近距離通訊(30)，并且所述用于電話聯(lián)絡的確定的近距離通訊(30，30’)同時承擔接近和/或行駛許可數(shù)據(jù)(16)在手機(10)與汽車(20)上的控制器(33)之間的傳遞。
2.如權利要求1所述的鎖閉系統(tǒng)，其特征在于，在汽車(20)中存在的所述通訊機構(25，25’)識別手機(10)的一個內部空間位置和一個外部空間位置。
3.如權利要求2所述的鎖閉系統(tǒng)，其特征在于，用于所述近距離通訊(30，30’)的固定的發(fā)射和接收機構(25，25’)不僅設置在汽車內部(22)而且設置在汽車(20)外部(32)。
4.如權利要求3所述的鎖閉系統(tǒng)，其特征在于，所述設置在汽車(20)外部(32)的發(fā)射和接收機構(25’)組合在車門把手(23)上。
5.如權利要求1至4中任一項所述的鎖閉系統(tǒng)，其特征在于，一個用于手機(10)的固定器位于汽車內部(22)中而用于近距離通訊(30)的發(fā)射和接收機構(25)設置在所述固定器部位。
全文摘要
汽車鎖閉系統(tǒng)，涉及一種接近許可和一個行駛許可，它們通過一個控制器進行操縱，通訊措施包括一個固定在汽車上的發(fā)射和接收單元和一個無線手機(10)上的移動的發(fā)射和接收單元。在進行這種通訊時，所述控制器檢測傳遞到其接近和行駛許可上的數(shù)據(jù)并在成功的情況下使相應的系統(tǒng)有效或無效。所述手機(10)包括用于其無線網(wǎng)絡驅動的SIM卡(15)。為了快速而舒適地使用鎖閉系統(tǒng)而建議，所述SIM卡(15)同時作為所述接近和/或行駛許可數(shù)據(jù)通訊(16)的載體。此外在汽車(20)上采用一個自由對講裝置，它由在兆赫范圍內工作的雙向近距離通訊組成。這種無線的近距離通訊同時用來傳遞接近和/或行駛許可數(shù)據(jù)(16)。
文檔編號B60R25/24GK1482976SQ01821246
公開日2004年3月17日 申請日期2001年11月28日 優(yōu)先權日2000年12月22日
發(fā)明者U·米勒, U 米勒 申請人:胡夫休爾斯貝克及福爾斯特公司