專利名稱：車輛用防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛安全，更具體地說，涉及兩輪車輛的安全，特別是諸如自行車、四輪車、摩托車及類似車輛。
已知提供一種用于自行車的報(bào)警單元，該單元包括一傳感器，例如一傾斜或振動(dòng)傳感器，該傳感器使發(fā)聲器或其它報(bào)警裝置響應(yīng)于運(yùn)動(dòng)而動(dòng)作。發(fā)聲器、傳感器和相關(guān)控制裝置和電源容納在一殼體中，該殼體被螺栓固定在自行車的框架上。一旦裝備了報(bào)警單元，如果移動(dòng)自行車的話，發(fā)聲器將啟動(dòng)，不僅作為一種威懾，而且警告車主和/或過路人自行車被偷竊。
然而，這種單元相當(dāng)大，并且由于它被螺栓固定在自行車架上，因此極易看見和接近，致使其相當(dāng)容易被卸下、損壞或毀掉。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種使用在諸如自行車、摩托車、四輪車或類似車輛中的報(bào)警系統(tǒng)，該報(bào)警系統(tǒng)包括i)檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置用于檢測(cè)未經(jīng)許可的車輛干擾；以及ii)警告裝置，該警告裝置的運(yùn)行響應(yīng)于檢測(cè)裝置檢測(cè)到的未經(jīng)許可的車輛干擾；
在使用時(shí)，可將所述檢測(cè)裝置和所述警告裝置安裝或固定或保持在車輛的車身內(nèi)。
本發(fā)明的第一方面可延伸到諸如自行車、摩托車、四輪車或類似車輛，該車輛具有上面限定的安裝、固定或保持在其車體內(nèi)的報(bào)警系統(tǒng)。
為了避免疑問，車輛的車體在其它物體中包括車輛框架、車把、車座或任何其它標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件。另外，應(yīng)當(dāng)理解的是，可將本發(fā)明的第一方面的報(bào)警系統(tǒng)安裝、固定或保持在其它物件的本體內(nèi)，例如鏈鎖、圓盤鎖(用于具有圓盤制動(dòng)器的車輛)或“D”形鉤環(huán)鎖，本發(fā)明的第一方面包括了這種可能性。
報(bào)警系統(tǒng)最好包括控制裝置，最好是基于微處理器的控制裝置，該控制裝置用于控制警告裝置的操作。最好還可將控制裝置安裝、固定或保持在車輛的主體內(nèi)。
警告裝置最好是可聽見的。另外，可以在車輛主體的外部提供可見(或其它)警告裝置。檢測(cè)裝置最好是一運(yùn)動(dòng)傳感器，最好是一振動(dòng)或傾斜傳感器?；蛘?，檢測(cè)裝置可以是一震動(dòng)傳感器，特別是在本發(fā)明的第一方面的實(shí)施例中，可將該檢測(cè)裝置安裝、固定或保持在車輛的車座或車把內(nèi)，檢測(cè)裝置可以是壓力檢測(cè)裝置，例如壓墊，該壓力檢測(cè)裝置恰好容納在車座表面的下方，或車把手柄的下面或內(nèi)部。
本發(fā)明的第一方面的報(bào)警系統(tǒng)最好包括在控制裝置中有利的、用于在活動(dòng)模式與不活動(dòng)模式中轉(zhuǎn)換報(bào)警系統(tǒng)的裝置。通過插頭、鑰匙(最好是編碼的)、遙控、轉(zhuǎn)發(fā)器、磁性裝置或其它適當(dāng)?shù)难b置使這樣的裝置動(dòng)作。當(dāng)報(bào)警系統(tǒng)處于活動(dòng)模式或“裝備”時(shí)，最好將控制裝置設(shè)置成使警告裝置至少動(dòng)作一次，最好是簡(jiǎn)短的(例如來自發(fā)聲器的一次或多次“報(bào)時(shí)信號(hào)(pip)”)，以指示系統(tǒng)被成功接通。在關(guān)閉報(bào)警系統(tǒng)時(shí)，可將控制裝置相似地設(shè)置成使警告裝置動(dòng)作。另外，當(dāng)對(duì)來自檢測(cè)裝置的輸出信號(hào)的最初響應(yīng)指示可能有未經(jīng)許可盜用車輛時(shí)，可將控制裝置設(shè)置成使警告裝置動(dòng)作一次或多次，象最初警告那樣相對(duì)簡(jiǎn)短，如果來自檢測(cè)裝置的輸出信號(hào)持續(xù)或再次發(fā)生，則使警告裝置繼續(xù)動(dòng)作(如果來自檢測(cè)裝置的輸出信號(hào)不再發(fā)生，可以在一段預(yù)定時(shí)間之后使報(bào)警器復(fù)位)。
報(bào)警系統(tǒng)可容納在或至少連接一車輛支承裝置，例如一撐腳架或類似裝置。某些自行車和其它車輛裝有液壓制動(dòng)器系統(tǒng)，在這種情況下，報(bào)警系統(tǒng)可連接該制動(dòng)器系統(tǒng)。報(bào)警系統(tǒng)還可包括或連接于壓緊車輛制動(dòng)器(在所有類型的車輛中)的裝置，該裝置響應(yīng)于未經(jīng)許可的盜用或僅用于接通報(bào)警系統(tǒng)的全部時(shí)間。
本發(fā)明的第一方面的一個(gè)較佳實(shí)施例提供了一種報(bào)警系統(tǒng)，該報(bào)警系統(tǒng)在單個(gè)單元中或上包括
i)檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置用于檢測(cè)未經(jīng)許可的車輛干擾；ii)警告裝置，該警告裝置的運(yùn)行響應(yīng)于檢測(cè)裝置檢測(cè)到的未經(jīng)許可的車輛干擾；iii)控制裝置，該控制裝置用于控制警告裝置的操作；以及iv)一電源；可將單個(gè)單元安裝、固定或保持在車輛的主體內(nèi)。
電源最好是一個(gè)或多個(gè)電池，最好是可再充電的(借助供電干線電源、太陽能或類似裝置)，單元(包括電池電源)有利地大致封裝在一殼體(最好是防水的)內(nèi)。
根據(jù)第二方面，本發(fā)明提供一種裝置，它包括i)一支承設(shè)置，該支承設(shè)置安裝在車輛上，并且提供動(dòng)力以改變裝載條件與地面接觸條件之間的構(gòu)造或定向，在處于地面接觸條件時(shí)，該支承設(shè)置將車輛支承在直立位置中；以及ii)一報(bào)警設(shè)置，當(dāng)支承設(shè)置將車輛支承在直立位置中時(shí)，該報(bào)警設(shè)置可以在活動(dòng)模式中運(yùn)行，一旦車輛移動(dòng)，就觸發(fā)報(bào)警器以輸出警報(bào)。
最好連接支承設(shè)置和報(bào)警設(shè)置的運(yùn)行，以便阻止將報(bào)警設(shè)置設(shè)定在活動(dòng)模式中，基本上直至支承設(shè)置處于地面接觸條件。
支承設(shè)置最好包括一流體動(dòng)力致動(dòng)器，該流體動(dòng)力致動(dòng)器用于在裝載與地面接觸條件之間移動(dòng)。流體動(dòng)力致動(dòng)器最好包括液壓或氣動(dòng)致動(dòng)裝置。
在從裝載條件移動(dòng)到地面接觸、支承條件中，支承設(shè)置可將車輛升高(例如可將一個(gè)車輪完全升離地面)。未經(jīng)許可地拿走車輛需要進(jìn)一步升高(只用于前輪或后輪)或降低(通過克服支承設(shè)置)車輛以便正常旋轉(zhuǎn)。任何這樣的升高或降低都將導(dǎo)致報(bào)警器運(yùn)行。
報(bào)警設(shè)置最好包括一傳感器，該傳感器被設(shè)置成檢測(cè)車輛定向的變化和/或車輛從升高位置處的運(yùn)動(dòng)。因此，運(yùn)動(dòng)傳感器、傾斜傳感器或類似傳感器可用于檢測(cè)車輛的定向或運(yùn)動(dòng)所需的變化。
在到達(dá)支承位置時(shí)，最好將報(bào)警器設(shè)置成手動(dòng)(當(dāng)車輛處于支承位置時(shí))或自動(dòng)設(shè)為活動(dòng)模式。因此升高設(shè)置和報(bào)警設(shè)置的連接有利于確保報(bào)警器不會(huì)被設(shè)定為活動(dòng)模式直至到達(dá)升高位置，并且通過支承設(shè)置來支承車輛。
或者，當(dāng)支承處于支承車輛的地面接觸條件時(shí)，可將報(bào)警器手動(dòng)設(shè)定為活動(dòng)模式。鑰匙(或鍵區(qū)和編碼)操作或類似操作可用于完成該過程。
最好使支承設(shè)置響應(yīng)于控制刺激啟動(dòng)，例如，控制刺激可以是車輛點(diǎn)火鑰匙的操作(或其它鑰匙操作)，以便自動(dòng)改變支承在裝載與地面接觸(升高)條件之間的構(gòu)造和位置。
在使用中，車輛(通常是摩托車)裝有液壓致動(dòng)臺(tái)架和報(bào)警器。根據(jù)本發(fā)明，臺(tái)架可運(yùn)行地連接報(bào)警器，并且可以從裝載位置移動(dòng)到支承摩托車(通過具有一從地面升起的前輪)的地面接觸支承位置。
使用者拆卸摩托車，并且啟動(dòng)液壓升降機(jī)的控制，以使臺(tái)架將車輛從其使用位置升高到依靠臺(tái)架的支承位置。在到達(dá)支承位置時(shí)，液壓升降設(shè)置上的位置傳感器觸發(fā)設(shè)定在活動(dòng)模式中的車輛報(bào)警器。
如上所述，例如，報(bào)警器可包括一傾斜開關(guān)，將該傾斜開關(guān)設(shè)置成觸發(fā)報(bào)警器以便輸出可聽見和/或可看到的警報(bào)信號(hào)(或其它警報(bào)信號(hào)，例如射頻信號(hào))，所述信號(hào)響應(yīng)于車輛從支承位置處移動(dòng)越過一預(yù)定界限的距離(例如，因此將摩托車向上傾斜以便升高摩托車支承臺(tái)架以脫開與地面的接觸)。
升降設(shè)置/臺(tái)架的動(dòng)力升降機(jī)極大地有助于方便停放車輛，并且其本身可以在適當(dāng)支承車輛時(shí)提供設(shè)定報(bào)警器的裝置。
根據(jù)第三方面，本發(fā)明提供一種用于車輛、尤其是自行車、四輪車、摩托車或類似車輛的警報(bào)系統(tǒng)，其中，一報(bào)警器可運(yùn)行地連接在車輛的車座上，并且被設(shè)置成當(dāng)人體坐在該車座上時(shí)啟動(dòng)該報(bào)警器以產(chǎn)生警報(bào)。
警報(bào)可以是可聽見或可看到或兩者皆備的。借助壓力/重力傳感器、光敏元件或其它傳感器或開關(guān)可以觸發(fā)運(yùn)行該報(bào)警器，所述開關(guān)被設(shè)置成通過車輛上的人體進(jìn)行運(yùn)行或轉(zhuǎn)換。
報(bào)警器可用于阻止過路人坐在車座上(無論是否要偷竊車輛)；眾所周知，該種行為會(huì)激怒車輛所有人，特別是摩托車所有人。
圖5是圖4的自行車座的側(cè)視圖；圖6是一自行車的示意圖，該圖示出了用于本發(fā)明的第一方面的報(bào)警系統(tǒng)在車體內(nèi)的可能位置；圖7A是使用在本發(fā)明的第二方面的裝置的示范性實(shí)施例中的支承設(shè)置的第一示范性實(shí)施例的示意圖；以及圖7B是使用在本發(fā)明的第二方面的裝置的示范性實(shí)施例中的支承設(shè)置的第二示范性實(shí)施例的示意圖；
請(qǐng)參見附圖的圖2和3，通過卸下手柄26并將整個(gè)系統(tǒng)(包括電源20)插入管狀車把24的敞開端部可將

圖1的報(bào)警系統(tǒng)放入自行車或類似車輛的車把24。一旦復(fù)原手柄26，報(bào)警系統(tǒng)10將隱藏在視線之外，并保護(hù)其免受濕氣和其它損壞。一用作額外保護(hù)的防水殼體(圖中未示出)可封裝報(bào)警系統(tǒng)10(可能包括電源20)。
在使用中，通過將一插頭或鑰匙(最好是編碼的)插入設(shè)置在自行車外部的插座(圖中未示出)，或者通過遙控、轉(zhuǎn)發(fā)器、某些類型的磁性裝置或其它可由使用者操作的適當(dāng)裝置將報(bào)警系統(tǒng)10設(shè)為活動(dòng)模式。當(dāng)系統(tǒng)10首先被設(shè)為活動(dòng)模式時(shí)，將其設(shè)置成指示使用者電池22是否快用完，可將系統(tǒng)10設(shè)置成為該目的啟動(dòng)發(fā)聲器18，如果電池22被充電的話，假定給予單個(gè)“報(bào)時(shí)信號(hào)”，如果電池22的電荷量低的話，給予多個(gè)“報(bào)時(shí)信號(hào)”。
一旦報(bào)警系統(tǒng)10處于活動(dòng)模式，如果振動(dòng)傳感器14檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)，則將系統(tǒng)10設(shè)置成啟動(dòng)發(fā)聲器18，起初作為警告，假定給予一個(gè)或多個(gè)“報(bào)時(shí)信號(hào)”。如果在一段預(yù)定時(shí)間內(nèi)沒有檢測(cè)到進(jìn)一步的運(yùn)動(dòng)，報(bào)警系統(tǒng)10將復(fù)位。然而，如果在警告后的預(yù)定時(shí)間內(nèi)檢測(cè)到進(jìn)一步的運(yùn)動(dòng)，發(fā)聲器18將連續(xù)啟動(dòng)，至少持續(xù)一段相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間，假定為100分貝。
當(dāng)報(bào)警系統(tǒng)10被轉(zhuǎn)換到不活動(dòng)模式時(shí)(再次借助插頭、鑰匙、遙控、轉(zhuǎn)發(fā)器、磁性裝置等)，如果在先前的活動(dòng)周期中聽到警報(bào)，則通過一個(gè)或多個(gè)來自發(fā)聲器的“報(bào)時(shí)信號(hào)”指示使用者。
請(qǐng)參見附圖的圖4和5，本發(fā)明的第一方面的報(bào)警系統(tǒng)28的又一示范性實(shí)施例包括大多數(shù)方面與圖1所示設(shè)置類似的線路，但除振動(dòng)傳感器14之外或作為振動(dòng)傳感器的替代，該線路包括一壓力傳感器，例如一個(gè)或多個(gè)壓墊(圖中未示出)。報(bào)警系統(tǒng)28安裝在自行車座30內(nèi)(如圖所示)，并且以類似結(jié)合圖1至3所述的方式運(yùn)行，除了傳感器檢測(cè)壓力(例如，如果有人坐在車座30上)以及代替運(yùn)動(dòng)以外。
可將報(bào)警系統(tǒng)28連接在另外的可見警告裝置上，例如一個(gè)或多個(gè)安裝在車座30背側(cè)的LED32。
在圖1至3的報(bào)警系統(tǒng)10以及圖4和5的報(bào)警系統(tǒng)28的情況下，將電力供應(yīng)給手柄26。用于本發(fā)明的第一方面的報(bào)警系統(tǒng)的部分或所有構(gòu)件的適當(dāng)位置的又一示例是車輪叉44(在46處)?？梢韵胍娪糜诜胖帽景l(fā)明的第一方面的報(bào)警系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)構(gòu)件的自行車34的車身內(nèi)的幾個(gè)其它適當(dāng)位置。
本發(fā)明的第一方面的又一示范性實(shí)施例是供兒童的折疊式嬰兒車及類似車輛使用的。在一較佳的該種示范性實(shí)施例中，報(bào)警系統(tǒng)包括一報(bào)警器，該報(bào)警器在兒童的折疊式嬰兒車或類似車輛的框架內(nèi)最好是可聽見的。另外，倒置結(jié)合附圖的圖4和5所述的壓力檢測(cè)系統(tǒng)，以使報(bào)警器在兒童離開車輛時(shí)啟動(dòng)。對(duì)于檢測(cè)裝置而言，微處理器和發(fā)聲器可包括一個(gè)或多個(gè)電池，最好是可再充電的，例如通過連接到一供電干線電源(借助諸如一插頭或類似裝置和/或通過太陽能)。
請(qǐng)參見附圖的圖6，可以設(shè)想將本發(fā)明的第一方面的報(bào)警系統(tǒng)結(jié)合在自行車34的車身內(nèi)的幾個(gè)不同位置中。例如，壓墊36可恰好容納在車座30的下方，并且連接到一容納在車座支柱38中的控制和警告裝置36。或者(或另外)，可將與結(jié)合圖1至3所述相同的報(bào)警系統(tǒng)10容納在自行車框架42的桿40或任何其它部分內(nèi)。如結(jié)合圖1至3所述，報(bào)警系統(tǒng)10可容納在車把24內(nèi)?；蛘?或另外)，壓墊(圖中未示出)可恰好位于手柄26的下方。
請(qǐng)參見附圖中的圖7A和7B，適合使用在本發(fā)明的示范性實(shí)施例的裝置中的支承設(shè)置50包括一提供液壓泵54的油箱52，該液壓泵借助一管子57(可以是編成麻花狀且柔軟的)致動(dòng)一伸縮式液壓缸56。伸縮式液壓缸56的運(yùn)行致使臺(tái)架58有選擇地降低到接觸地面或從地面上升起。
在圖7A所示的支承設(shè)置的實(shí)施例中，臺(tái)架58與伸縮式液壓缸56成一直線，因此，如圖所示，臺(tái)架58的運(yùn)動(dòng)基本上是垂直的。在圖7B所示的實(shí)施例中，臺(tái)架58連接在旋轉(zhuǎn)接頭60的一端處。此外，伸縮式液壓缸56借助另一旋轉(zhuǎn)接頭62在靠近另一端的一點(diǎn)處連接在臺(tái)架58上。液壓缸56的垂直運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致臺(tái)架58圍繞旋轉(zhuǎn)接頭60旋轉(zhuǎn)，并因而降低到地面并升高，如圖所示。
僅通過示例已經(jīng)敘述了本發(fā)明的多個(gè)方面的特定實(shí)施例，本技術(shù)領(lǐng)域中的熟練人士將清楚的是，在不背離本發(fā)明的范圍的情況下可以進(jìn)行變型和修改。
權(quán)利要求
1.一種使用在諸如自行車、摩托車、四輪車或類似車輛中的報(bào)警系統(tǒng)，所述報(bào)警系統(tǒng)包括i)檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置用于檢測(cè)未經(jīng)許可的車輛干擾；以及ii)警告裝置，所述警告裝置的運(yùn)行響應(yīng)于所述檢測(cè)裝置檢測(cè)到的未經(jīng)許可的車輛干擾；在使用時(shí)，可將所述檢測(cè)裝置和所述警告裝置安裝或固定或保持在車輛的車身內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，它包括控制裝置，最好是基于微處理器的控制裝置，所述控制裝置用于控制所述警告裝置的操作。
3.如權(quán)利要求2所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，可將所述控制裝置安裝、固定或保持在車輛的主體內(nèi)。
4.如上述權(quán)利要求中的任一權(quán)利要求所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述警告裝置是可聽見的。
5.如上述權(quán)利要求中的任一權(quán)利要求所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)裝置包括一運(yùn)動(dòng)傳感器，最好是一振動(dòng)或傾斜傳感器。
6.如權(quán)利要求1至4中的任一權(quán)利要求所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)裝置包括一震動(dòng)傳感器和/或壓力檢測(cè)裝置，例如壓墊。
7.如上述權(quán)利要求中的任一權(quán)利要求所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，它包括用于在活動(dòng)模式與不活動(dòng)模式中轉(zhuǎn)換所述報(bào)警系統(tǒng)的裝置。
8.如權(quán)利要求7所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，通過插頭；鑰匙，最好是編碼的；遙控；轉(zhuǎn)發(fā)器；磁性裝置或其它適當(dāng)?shù)难b置使所述轉(zhuǎn)換裝置動(dòng)作。
9.如上述權(quán)利要求中的任一權(quán)利要求所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警系統(tǒng)容納在或至少連接一車輛支承裝置或車輛鎖定裝置，例如一臺(tái)架或鏈鎖或類似裝置。
10.如上述權(quán)利要求中的任一權(quán)利要求所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警系統(tǒng)包括或連接到用于壓緊車輛制動(dòng)器的裝置，所述裝置響應(yīng)于未經(jīng)許可的盜用或僅用于接通所述報(bào)警系統(tǒng)的全部時(shí)間。
11.一種具有上述權(quán)利要求中的任一權(quán)利要求所述的報(bào)警系統(tǒng)的車輛，所述報(bào)警系統(tǒng)安裝、固定或容納在其車身內(nèi)。
12.一種報(bào)警系統(tǒng)，所述報(bào)警系統(tǒng)在單個(gè)單元中或上包括i)檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置用于檢測(cè)未經(jīng)許可的車輛干擾；ii)警告裝置，所述警告裝置的運(yùn)行響應(yīng)于所述檢測(cè)裝置檢測(cè)到的未經(jīng)許可的車輛干擾；iii)控制裝置，所述控制裝置用于控制所述警告裝置的操作；以及iv)一電源；可將單個(gè)單元安裝、固定或保持在車輛的主體內(nèi)。
13.如權(quán)利要求12所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述電源包括一個(gè)或多個(gè)電池，最好是可再充電的(借助供電干線電源、太陽能或類似裝置)。
14.如權(quán)利要求12或權(quán)利要求13所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述單元大致封裝在一殼體(最好是防水的)內(nèi)。
15.一種裝置，它包括i)一支承設(shè)置，所述支承設(shè)置安裝在車輛上，并且提供動(dòng)力以改變裝載條件與地面接觸條件之間的構(gòu)造或定向，在處于地面接觸條件時(shí)，所述支承設(shè)置將車輛支承在直立位置中；以及ii)一報(bào)警設(shè)置，當(dāng)所述支承設(shè)置將車輛支承在直立位置中時(shí)，所述報(bào)警設(shè)置可以在活動(dòng)模式中運(yùn)行，一旦車輛移動(dòng)，就觸發(fā)報(bào)警器以輸出警報(bào)。
16.如權(quán)利要求15所述的裝置，其特征在于，最好連接運(yùn)行所述支承設(shè)置和所述報(bào)警設(shè)置的運(yùn)行，以便阻止將所述報(bào)警設(shè)置設(shè)定在活動(dòng)模式中，基本上直至所述支承設(shè)置處于地面接觸條件。
17.如權(quán)利要求15或權(quán)利要求16所述的裝置，其特征在于，所述支承設(shè)置包括一流體動(dòng)力致動(dòng)器，所述流體動(dòng)力致動(dòng)器用于在裝載與地面接觸條件之間移動(dòng)。
18.如權(quán)利要求17所述的裝置，其特征在于，所述流體動(dòng)力致動(dòng)器包括液壓或氣動(dòng)致動(dòng)裝置。
19.如權(quán)利要求15至18中的任一權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于，所述報(bào)警設(shè)置包括一傳感器，所述傳感器被設(shè)置成檢測(cè)車輛定向的變化和/或車輛從升高位置處的運(yùn)動(dòng)。
20.如權(quán)利要求19所述的裝置，其特征在于，所述傳感器包括一電動(dòng)機(jī)傳感器或傾斜傳感器。
21.一種用于車輛、尤其是自行車、四輪車、摩托車或類似車輛的警報(bào)系統(tǒng)，其中，一報(bào)警器可運(yùn)行地連接在車輛的車座上，并且被設(shè)置成當(dāng)人體坐在該車座上時(shí)啟動(dòng)所述報(bào)警器以產(chǎn)生警報(bào)。
22.如權(quán)利要求21所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述警報(bào)是可聽見或可看到或兩者皆備的。
23.如權(quán)利要求21或權(quán)利要求22所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警器被設(shè)置成借助壓力/重力傳感器、光敏元件或其它傳感器或開關(guān)以使其觸發(fā)運(yùn)行，所述開關(guān)被設(shè)置成通過車座上的人體進(jìn)行運(yùn)行或轉(zhuǎn)換。
24.一種報(bào)警系統(tǒng)，基本上如本文結(jié)合附圖所述。
全文摘要
一種使用在諸如自行車、摩托車、四輪車或類似車輛中的報(bào)警系統(tǒng)(10)，它包括一基部(12)，所述基部上裝有一振動(dòng)傳感器(14)、一微處理器(16)和一發(fā)聲器(18)。電源(20)包括兩個(gè)可再充電的電池(22)，該電源與基部(12)相連，以便向振動(dòng)傳感器(14)、微處理器(16)和發(fā)聲器(18)提供電力。通過卸下手柄(26，圖2)并將整個(gè)系統(tǒng)(包括電源20)插入管狀車把的敞開端部可將報(bào)警系統(tǒng)(10)放入自行車或類似車輛的車把(24，圖2)。
文檔編號(hào)B60R25/10GK1416400SQ0180631
公開日2003年5月7日 申請(qǐng)日期2001年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月5日
發(fā)明者湯姆·伊萬斯 申請(qǐng)人:湯姆·伊萬斯