專利名稱：履鏈?zhǔn)捷喬シ阑馓椎闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于機(jī)動(dòng)車在冰雪路面使用的防滑設(shè)備。
在我國(guó)東北地區(qū)，冬天路面經(jīng)常為冰雪路面，機(jī)動(dòng)車尤其是汽車防滑非常重要，常用的辦法多采用防滑鏈，即在輪胎上纏繞網(wǎng)狀鐵鏈，間隙較大，防滑效果不理想，且安裝繁鎖，不牢固，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)聲響較大。
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)動(dòng)車用尤其是汽車在冬天冰雪路面使用的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，防滑效果好的履鏈?zhǔn)捷喬シ阑馓?，從而達(dá)到安全的目的。
本實(shí)用新型的目的是利用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的履鏈?zhǔn)捷喬シ阑馓?，其特征在于它是由連接塊(1)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接形成的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)連接塊的兩側(cè)面內(nèi)彎形成邊側(cè)護(hù)齒(4)使連接塊呈“U”型，其“U”型背面固接有分布于整個(gè)表面的防滑釘(3)。
本實(shí)用新型在冰雪路面使機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)有利于提高車速，提高安全性，剎車時(shí)不左右搖擺，不打滑，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、拆卸容易，方便保存。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
附


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型三個(gè)連接塊的連接狀態(tài)示意圖；附圖3為本實(shí)用新型的A-A剖面圖。
參見
圖1，本實(shí)用新型的履鏈?zhǔn)捷喬シ阑馓子啥鄠€(gè)連接塊1通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸2相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接形成與輪胎配合的環(huán)形，連接塊1采用附合強(qiáng)度要求的材料制成，如具有一定強(qiáng)度的鋁合金材料。連接塊1的結(jié)構(gòu)及相互連接方式參見圖2，采用“表鏈?zhǔn)健边B接方式，每個(gè)連接塊采用可相互配合的凹凸型，連接端具有軸孔，通過可拆卸的軸2相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接。參見圖3，每個(gè)連接塊1的兩側(cè)面具有向輪胎一側(cè)內(nèi)彎形成的邊側(cè)護(hù)齒4，使連接塊1形成“U”型結(jié)構(gòu)，其“U”型結(jié)構(gòu)的寬度和弧度與使用的輪胎相配合，在“U”型結(jié)構(gòu)的背面固接有金屬材料的防滑釘3，布滿于整個(gè)表面。
本實(shí)用新型的防滑外套周長(zhǎng)稍小于輪胎周長(zhǎng)，使用時(shí)，將輪胎放氣，然后套上本防滑套或?qū)⑦B接軸拆卸安裝，并使邊側(cè)護(hù)齒4扣住輪胎，整個(gè)“U”型槽扣裝于輪胎表面后再給輪胎充氣，由于緊脹后防滑外套與輪胎緊密接觸，同時(shí)邊側(cè)護(hù)齒4防止其在輪胎上左右竄動(dòng)。在拆卸時(shí)，卸下連接軸即可。本實(shí)用新型可根據(jù)需要制成各種型號(hào)，其周長(zhǎng)與“U”型結(jié)構(gòu)與使用的輪胎相配合，因此適用各種輪胎防滑，尤其適用于汽車。
權(quán)利要求1.履鏈?zhǔn)捷喬シ阑馓?，其特征在于它是由連接塊(1)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接形成的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)連接塊的兩側(cè)面內(nèi)彎形成邊側(cè)護(hù)齒(4)使連接塊呈“U”型，其“U”型背面固接有分布于整個(gè)表面的防滑釘(3)。
專利摘要履鏈?zhǔn)捷喬シ阑馓?屬輪胎防滑設(shè)備,由連接塊通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接形成環(huán)狀,每個(gè)連接塊的兩側(cè)面內(nèi)彎形成邊側(cè)護(hù)齒,使連接塊形成“U”型,其“U”型背面固接有分布于整個(gè)表面的防滑釘,它適用于冰雪道路輪胎的防滑,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,防滑效果好。
文檔編號(hào)B60C27/00GK2509002SQ01264788
公開日2002年9月4日 申請(qǐng)日期2001年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月13日
發(fā)明者徐峰 申請(qǐng)人:徐峰