專利名稱：組合式輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用輪胎(外胎)的改進(jìn)，屬交通運(yùn)輸領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車用輪胎都是一體的，使用行駛一段時(shí)間以后，常常是輪胎踏面上的刻紋溝槽首先磨損變平，而輪胎的其它部分卻基本完好，但是此時(shí)也不得不把整個(gè)輪胎換掉廢棄，造成很大浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足提供一種組合式輪胎。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是這種組合式輪胎由輪胎主體構(gòu)成，其特點(diǎn)是在輪胎主體上鑲嵌固定有相配合的輪胎外套，輪胎外套的外表面具有刻紋溝槽，在輪胎主體與輪胎外套的接觸面上具有相互配合的凸凹槽。
與現(xiàn)有輪胎相比具有以下優(yōu)點(diǎn)當(dāng)輪胎上的刻紋溝槽磨損后需要更換輪胎時(shí)，只需更換新的輪胎外套即可使輪胎繼續(xù)使用，實(shí)施后可以大大節(jié)約原材料，降低使用成本；可以將輪胎外套上的刻紋溝槽制成各種規(guī)格形式，如不同刻紋圖案、不同溝槽深度或帶防滑釘?shù)牡鹊?，以適用于在不同地區(qū)、不同季節(jié)、不同路面條件下使用，應(yīng)用范圍廣；這種組合式輪胎，在未充氣時(shí)可以很容易的更換輪胎外套，充氣后輪胎外套緊箍在輪胎主體上，拆卸組裝靈活方便，適應(yīng)性強(qiáng)。
使用這種組合式輪胎時(shí)，輪胎主體可以配有具有多種刻紋溝槽的輪胎外套，根據(jù)不同條件隨時(shí)更換適合的輪胎外套，形成具有多種用途的輪胎，可廣泛應(yīng)用于民用、軍用等各種場(chǎng)合和車輛。


附圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)半剖示意圖。圖2是圖1中的A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1輪胎主體、2輪胎外套、3刻紋溝槽、4凸槽、5凹槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
參照附圖，這種組合式輪胎是在輪胎主體1上鑲嵌固定有相配合的輪胎外套2，輪胎外套的外表面具有刻紋溝槽3。輪胎主體的構(gòu)造與現(xiàn)有輪胎基本相同，輪胎主體和輪胎外套的直徑應(yīng)保證在充氣后兩者相互緊配合形成一體。為防止輪胎行駛時(shí)的周向制動(dòng)力使輪胎外套與輪胎主體間產(chǎn)生滑動(dòng)，在輪胎主體與輪胎外套的接觸面上具有相互配合的凸凹槽。本實(shí)施例在輪胎主體上具有徑向的凹槽5，在輪胎外套上具有徑向的凸槽4。也可以在輪胎主體上具有凸槽，在輪胎外套上具有凹槽。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)施，輪胎主體和輪胎外套均可采用現(xiàn)有子午線輪工藝技術(shù)加工制作。
權(quán)利要求1.一種組合式輪胎，由輪胎主體構(gòu)成，其特征在于在輪胎主體上鑲嵌固定有相配合的輪胎外套，輪胎外套的外表面具有刻紋溝槽，在輪胎主體與輪胎外套的接觸面上具有相互配合的凸凹槽。
專利摘要組合式輪胎涉及車用輪胎的改進(jìn),屬交通運(yùn)輸領(lǐng)域?，F(xiàn)有車用輪胎都是一體的,輪胎踏面上的刻紋溝槽磨損后,只能將整個(gè)輪胎換掉廢棄,造成很大浪費(fèi)。本實(shí)用新型是在輪胎主體上鑲嵌固定有相配合的輪胎外套,在輪胎外套的表面具有刻紋溝槽。這種組合式輪胎磨損后只需更換輪胎外套即可繼續(xù)使用,節(jié)約原材料,降低使用成本;可將刻紋溝槽制成各種規(guī)格形式,應(yīng)用范圍廣;輪胎外套拆卸更換靈活方便,適應(yīng)性強(qiáng),可廣泛應(yīng)用于民用、軍用等各種場(chǎng)合和車輛,實(shí)施后必將產(chǎn)生較大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)B60C11/02GK2512637SQ0125083
公開日2002年9月25日 申請(qǐng)日期2001年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月25日
發(fā)明者丁海明 申請(qǐng)人:丁海明