專利名稱：公交車數(shù)字通訊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所涉及的是一種實(shí)現(xiàn)公交車輛數(shù)字通訊管理的裝置。
背景技術(shù)：
二十世紀(jì)的成就在于使人們認(rèn)識(shí)到構(gòu)成物質(zhì)世界的三大要素是信息、能源和材料。本世紀(jì)人類正在致力構(gòu)造一個(gè)數(shù)字地球。數(shù)字城市是數(shù)字地球的重要組成部分，牽涉到各行各業(yè)的數(shù)字化。城市公共交通汽車(以下簡(jiǎn)稱公交車)是當(dāng)今中國(guó)城市交通的主要代步工具，是城市的流動(dòng)窗口，它集中反映了城市的文明程度，市民素質(zhì)以及市政建設(shè)和管理水平。
近年來(lái)，各個(gè)城市隨著市政建設(shè)改革力度的加大，逐步引進(jìn)竟?fàn)帣C(jī)制，不僅基本解決了過(guò)去公交車輛嚴(yán)重不足的矛盾，而且越來(lái)越注重提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。同時(shí)也充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的提高，不只是靠乘務(wù)員、司機(jī)微笑服務(wù)就能達(dá)到的，要切實(shí)體現(xiàn)公共服務(wù)行業(yè)做到“以人為本”，就必須引進(jìn)現(xiàn)代化電子設(shè)備和管理機(jī)制，使乘客感到方便。
針對(duì)城市公交這一傳統(tǒng)服務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)改造，有不少商家尋找發(fā)展機(jī)遇，為公交系統(tǒng)提供了許多先進(jìn)的電子設(shè)備。如1.在公交車上提供了電子報(bào)站器、IC卡電子收款機(jī)系統(tǒng)(POS機(jī))、車載顯示屏等；2.在公交車調(diào)度站提供車輛調(diào)度機(jī)，車輛調(diào)度顯示屏等。
但上述設(shè)備均是彼此各自獨(dú)立的，彼此之間沒有聯(lián)系功能不完全，無(wú)法滿足公交系統(tǒng)朝著城市大公交發(fā)展步伐的需要。甚至造成設(shè)備投資的重復(fù)。如1.在IC卡POS機(jī)的應(yīng)用方面，存在數(shù)據(jù)采集不實(shí)時(shí)，IC卡掛失功能很難實(shí)現(xiàn)等；2.在車載顯示屏的應(yīng)用方面，無(wú)法在廣告創(chuàng)收上做到充分利用；3.在公交車輛的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的定位問(wèn)題，應(yīng)充分利用公交車輛以站臺(tái)為中心的特點(diǎn)，將報(bào)站器功能擴(kuò)展到公交車輛的定位上?？梢怨?jié)省投資全球定位系統(tǒng)(GPB定位系統(tǒng))的費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容
為實(shí)現(xiàn)公交車運(yùn)行管理系統(tǒng)的數(shù)字化，達(dá)到電子站牌顯示，播報(bào)前方到站站名，接受乘客刷卡，實(shí)時(shí)向調(diào)度站傳送行車位置，乘客人數(shù)，車輛類別及車輛故障等車內(nèi)信息。為此，本實(shí)用新型的構(gòu)成是由車載通訊機(jī)通過(guò)微處理器，經(jīng)由通訊接口驅(qū)動(dòng)器和插座構(gòu)成的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線，分別與電子報(bào)站器、電子顯示屏、電子收款機(jī)、刷卡機(jī)、站臺(tái)定位系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)采集器相互連接構(gòu)成整體。車載通訊機(jī)包括微處理器、存儲(chǔ)器、電源變換器、全球通(手機(jī))所組成。利用本裝置提供的各種數(shù)字信息，能實(shí)現(xiàn)對(duì)線路和站點(diǎn)的合理設(shè)置、車輛的合理配置、客流量的分析、對(duì)駕駛員規(guī)范化操作的全程監(jiān)視、及時(shí)掌握車輛故障的發(fā)生情況及方位，以便及時(shí)采取有效措施?？傊蓪?shí)現(xiàn)公交車管理系統(tǒng)的全方位的數(shù)字化管理，提高了管理質(zhì)量和效率。


圖1.本實(shí)用新型的組成框圖。
圖2.車載通訊機(jī)的組成框圖。
圖3.車載通訊機(jī)實(shí)施例圖。
圖1中1、車載通訊機(jī)，2、電子報(bào)站器，3、刷卡機(jī)，4、電子顯示屏，5、電子收款機(jī)，6、站臺(tái)定位系統(tǒng)，7、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)采集器，8、微處理器，9、通訊接口驅(qū)動(dòng)器，10、插座。
圖2中11、微處理器，12、存儲(chǔ)器，13、全球通(手機(jī))，14電源變換器。
具體實(shí)施方式
圖3的實(shí)施例中，虛線框內(nèi)的1與2是通訊接口驅(qū)動(dòng)器的串行接口，虛線框內(nèi)的3是微處理器，虛線框內(nèi)的4是存儲(chǔ)器，虛線框內(nèi)的5是全球通(手機(jī))，虛線框6電源變換器，7看門狗，8與9是與兩個(gè)串行接口1與2相配套的插座。
權(quán)利要求1.一種公交車數(shù)字通訊裝置，其特征在于，由車載通訊機(jī)通過(guò)微處理器，經(jīng)由通訊接口驅(qū)動(dòng)器和插座構(gòu)成的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線，分別連于電子報(bào)站器、電子顯示屏、電子收款機(jī)、刷卡機(jī)、站臺(tái)定位系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)采集器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車數(shù)字通訊裝置，其特征在于車載通訊機(jī)包括微處理器、存儲(chǔ)器、全球通和電源變換器所組成。
專利摘要一種公交車數(shù)字通訊裝置,屬公交車數(shù)字通訊管理裝置,由車載通訊機(jī)通過(guò)微處理器,經(jīng)由通訊接口驅(qū)動(dòng)器和插座構(gòu)成的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線分別連于電子報(bào)站器、電子顯示屏、電子收款機(jī)、刷卡機(jī)、站臺(tái)定位系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)采集器。利用本裝置提供的各種數(shù)字信息,能實(shí)現(xiàn)對(duì)線路和站點(diǎn)的合理設(shè)置,車輛的合理配置;能及時(shí)掌握車輛故障發(fā)生情況及全程監(jiān)視駕駛員的操作情況等全方位的數(shù)字化管理。
文檔編號(hào)B60R11/02GK2490018SQ0124512
公開日2002年5月8日 申請(qǐng)日期2001年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月31日
發(fā)明者劉鎮(zhèn)陽(yáng) 申請(qǐng)人:劉鎮(zhèn)陽(yáng)