專利名稱：一種多功能車用電子淋水降溫器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及對汽車行駛過程中易產生高溫部位進行降溫的裝置，特別涉及一種通過對汽車高溫部位淋水降溫的裝置。
汽車特別是大型汽車在長時間行駛過程中許多部位易產生高溫，如汽車發(fā)動機、剎車鼓和輪胎等部位，這些部位溫度過高時將大大影響汽車的行駛性能，甚至會發(fā)生事故。因此及時有效地對這些部位進行降溫就成為當務之急。ZL992322444.8號實用新型專利公開了一種貨車安全氣壓淋水器，解決了上述問題。但該專利需要把水管引入駕駛室內并安裝閥門才能控制淋水過程，安裝起來比較繁瑣，操作也不方便。
本實用新型的目的是提供一種安裝簡單、操作方便的車用電子淋水降溫器。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案這種多功能車用電子淋水降溫器，包括裝在汽車底盤上的水箱，該水箱設有進水閥、調壓閥和排氣閥，出水管由水箱引出后分為若干支路水管，每個支路水管末端設有噴頭，裝在汽車需噴淋降溫部位，每根支路水管上均裝有電磁閥，電磁閥與設于汽車駕駛室內的開關相連。
調壓閥上裝有兩個壓力表，分別顯示調壓前后的壓力。
出水管下端帶有濾網。
由于本實用新型在支路水管上采用了電磁閥并集中安裝在汽車底盤上，在汽車駕駛室內只需安裝控制這些電磁閥的開關，不需把水管引入駕駛室內并安裝閥門，在需要噴水降溫時只需由司機操作開關即可。因此不但在汽車上安裝淋水降溫器時非常簡單，而且操作也非常方便。
以下結合附圖
及實施例進一步說明本實用新型附圖所示為本實用新型的結構示意圖。
實施例水箱1裝在汽車底盤上，該水箱設有進水閥2、調壓閥3和排氣閥4，調壓閥3與剎車總泵以前的氣管相連接，其上裝有壓力表5、6，壓力表5顯示調壓前的壓力，壓力表6顯示調壓后的壓力即水箱內的實際壓力。在水箱上還設有排污口7，若水箱內積有污水時可從此口排出。出水管8從水箱1上面插入，出水管8上部有一帶有絲扣的扣蓋9旋擰在水箱上。出水管8下端設有濾網10，對進入出水管的水進行過濾，防止噴頭堵塞。出水管由水箱引出后分為四路支路水管11，支路水管上分別裝有電磁閥DF1、DF2、DF3、DF4，支路水管末端分別裝有噴頭P1、P2、P3、P4。噴頭P1、P2分別裝在汽車前后輪剎車鼓處的剎車盤上，噴頭P3可為多個，裝在前后輪胎上面的車架上，噴頭P4裝在水箱處的車架上，用于對發(fā)動機噴水降溫。在汽車駕駛室內設有兩個與汽車電源連接的雙向開關K1、K2，開關K1、K2分別與電磁閥DF1、DF2、DF3、DF4相連接。開關K1控制噴頭P1、P2，當剎車鼓起熱時，司機操作開關K1即可使噴頭P1、P2噴水降溫。開關K2控制噴頭P3、P4，當汽車輪胎和發(fā)動機溫度高時，操作開關K2即可使噴頭P3、P4噴水降溫。
權利要求1.一種多功能車用電子淋水降溫器，包括裝在汽車底盤上的水箱，該水箱設有進水閥、調壓閥和排氣閥，其特征在于，出水管由水箱引出后分為若干支路水管，每個支路水管末端設有噴頭，裝在汽車需噴淋降溫部位，每根支路水管上均裝有電磁閥，電磁閥與設于汽車駕駛室內的開關相連。
2.如權利要求1所述的電子淋水降溫器，其特征在于，調壓閥上裝有兩個壓力表，分別顯示調壓前后的壓力。
3.如權利要求1所述的電子淋水降溫器，其特征在于，出水管下端帶有濾網。
專利摘要本實用新型涉及一種多功能車用電子淋水降溫器,包括裝在汽車底盤上的水箱,該水箱設有進水閥、調壓閥和排氣閥,出水管由水箱引出后分為若干支路水管,每個支路水管末端設有噴頭,裝在汽車不同需噴淋降溫部位的車體上,每根支路水管上均裝有電磁閥,電磁閥與設于汽車駕駛室內的開關相連。本實用新型安裝簡單、操作方便。
文檔編號B60T15/00GK2480253SQ0124321
公開日2002年3月6日 申請日期2001年5月28日 優(yōu)先權日2001年5月28日
發(fā)明者常祥 申請人:常祥