專利名稱：兒童汽車座椅及其使用鎖帶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種兒童汽車座椅，特別是一種用汽車座椅安全帶和一鎖帶裝置固定在汽車乘客座椅上的兒童汽車座椅。
通過一安全帶插口2插入與一舌形板4一體的座椅安全帶3，該兒童汽車座椅1固定在汽車乘客座椅上，該安全帶插口2被開在支撐件1b上，從進(jìn)口端穿到其露出該舌形板4的出口端，然后該舌形板4與該乘客座椅上的系緊接頭5嚙合，并用一坐椅安全帶固定卡6(下簡稱“卡子”)將該安全帶3的卷繞側(cè)部分3a與肩膀側(cè)部分3b連接。
具有作為分離部件的卡子6的該兒童汽車座椅1產(chǎn)生了丟失該卡子6的問題。此外，該兒童汽車座椅1固定在該乘客座椅上，在將在座椅安全帶3上的該卡子6安裝該兒童汽車座椅1一邊時，該兒童汽車座椅1需要使用者將他/她的體重壓在其上面，并使該兒童汽車座椅1的固定很麻煩。
考慮到這些，本發(fā)明人提供了一種

圖17所述的兒童汽車座椅，它具有一個用于打開該座椅主體1a前面的操作裝置7，和一不可拆卸地保持在開口7位置的卡子8。
這種兒童汽車座椅1，由于利用不可拆卸的卡子8，不會丟失該卡子8，并且由于該安全帶3可從該兒童汽車座椅1的前面固定，很容易處理。
然而，該兒童汽車座椅1還是不能容易處理，因為需要將該安全帶3從該卡子8的三自由端一邊插入梳形齒之間。
根據(jù)本發(fā)明，用車輛座椅安全帶固定在該車輛乘客座椅上的兒童汽車座椅具有一坐落于該車輛乘客座椅上的支承件；一支撐在該支撐件上的座椅主體；和一帶鎖定裝置，它夾住該車輛的安全帶，將該支撐件固定在車輛乘客座椅上。該帶鎖定裝置包括一基板和一鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)在其相對該基板被打開時接受該座椅安全帶，在其相對該基板被閉合時夾住該座椅安全帶。
通過簡單地打開該鎖定機構(gòu)，然后放入安全帶，隨后閉合該鎖定機構(gòu)，本發(fā)明的兒童汽車座椅可以很容易地與安全帶連接處理。
在根據(jù)本發(fā)明的兒童汽車座椅的第一實施例中，該鎖定機構(gòu)最好具有一相對該基板旋轉(zhuǎn)的鎖臂，當(dāng)該鎖臂相對該基板閉合時，將該座椅安全帶牢固地夾在該鎖臂與該基板之間，由此防止該安全帶的縱向移動。
根據(jù)本發(fā)明的第一實施例，由于通過鎖臂旋轉(zhuǎn)到打開位置，然后放入安全帶，隨后鎖臂旋轉(zhuǎn)到閉合位置，而夾住安全帶，該安全帶可以很容易地附接。
在根據(jù)本發(fā)明第一實施例的兒童汽車座椅的中，該帶鎖定機構(gòu)最好具有一凸輪，置于該鎖臂和該基板之一上，用于單方向旋轉(zhuǎn)，在該鎖臂相對該基板閉合時，阻止脫開該安全帶的移動，同時允許固定該安全帶的運動。
在這種情況下，由于該座椅安全帶可被該閉合的鎖臂附助的固定，該兒童汽車座椅可更穩(wěn)固地固定在乘客座椅上。
還在根據(jù)本發(fā)明第一實施例的兒童汽車座椅的中，該凸輪最好具有包括凹陷或突起的凸輪表面，以增加對該安全帶的摩擦阻力。
在這種情況下，如果該座椅安全帶趨向于在脫開方向上移動，在該座椅安全帶和凸輪之間的接觸力增加，并更穩(wěn)定地鎖定該安全帶。
仍在根據(jù)本發(fā)明第一實施例的兒童汽車座椅的中，該安全帶鎖定機構(gòu)最好具有形成于該鎖臂和該基板之一上的凸脊，朝向該凸輪突起，當(dāng)該鎖臂閉合時，在該區(qū)域上接受該安全帶。
在這種情況下，該座椅安全帶由一凸脊牢固的壓著與該凸輪接合，并由此增大與凸輪的接觸區(qū)域。
在根據(jù)本發(fā)明第二實施例的兒童汽車座椅的中，該鎖定機構(gòu)可具有至少兩個平行對齊的夾緊件，用于相對該基板打開和閉合運動，該基板具有跨過該安全帶的延長臺階部分，該夾緊件相對接受該安全帶區(qū)域的臺階部分，分別位于該安全帶的一舌形板一邊部分上和一安全帶搭頭固定一邊部分上，該每個安全帶夾緊件被打開來接受在該基板的臺階部分上的安全帶，然后閉合，將該座椅安全帶加緊在每個夾緊件與該基板臺階部分之間，由此防止該座椅安全帶在縱向上的移動。
根據(jù)本發(fā)明第二實施例，由于通過該夾緊件旋轉(zhuǎn)到其打開位置，然后放入安全帶，隨后該夾緊件旋轉(zhuǎn)到閉合位置，而夾住安全帶，該安全帶可以很容易地附接。
在根據(jù)本發(fā)明第三實施例的兒童汽車座椅的中，該鎖定機構(gòu)具有一用于旋轉(zhuǎn)的連接在該基板上的連接該基板的旋轉(zhuǎn)桿，安裝在該基板上的一第一加緊件，在該基板上的用于向前運動并與該第一加緊件分離的一第二夾緊件，以及在該旋轉(zhuǎn)桿上的一第三夾緊件，該夾緊件基本上彼此平行對齊，當(dāng)該旋轉(zhuǎn)桿被撥動，使得該第三夾緊件移向靠近該第二夾緊件，并借助于該安全帶推動該第二加緊件靠近該第一夾緊件時，該夾緊件與以波浪形式工作的插入的該安全帶接合，這導(dǎo)致減小了該夾緊件在其之間牢固地夾緊該安全帶而防止縱向移動所需的空間。
根據(jù)本發(fā)明第三實施例，由于在該夾緊件之間形成了大的距離，該安全帶可以很容易地防止，此外，通過簡單地轉(zhuǎn)動該旋轉(zhuǎn)桿，很容易地夾緊該安全帶。
在本發(fā)明中，該安全帶鎖定機構(gòu)最好置于一允許該座椅安全帶穿過的嵌入開口中，并且該安全帶鎖定機構(gòu)的基板最好固定在該嵌入開口中。
圖1至8顯示了根據(jù)本發(fā)明的兒童汽車座椅的第一實施例。
如圖1所示，該兒童汽車座椅10具有一接納坐著的兒童的兒童汽車座椅主體(下簡稱“座椅主體”)11，和一用于將該座椅主體11支撐在該車輛乘客座椅上一適當(dāng)位置的一支撐件12。該座椅主體11被整體支撐在該支撐件12上，或者可旋轉(zhuǎn)或傾斜地支撐在支撐件12上。
在該座椅主體11和支撐件12之間確定了一安全帶插入口13，具有在該兒童汽車座椅10相對的邊上的插入開口。該座椅主體11形成有在該座椅主體11前面中間部分的操作裝置14，該安全帶插入口13一部分的通道，以及已由鉸鏈支撐的蓋15，用以例如打開和閉合該裝置14。
一安全帶鎖定機構(gòu)20提供于該安全帶插入口13中，當(dāng)該蓋15打開時，可從兒童汽車座椅10的前面操作。
根據(jù)圖1所述的該兒童汽車座椅10具有兩個安全帶鎖定裝置20，可與一車輛相對的兩側(cè)附裝的兩安全帶任何一個一起工作。
圖2所示的該安全帶鎖定裝置20具有一基板21和一鎖臂22(鎖定機構(gòu))，并能夠夾住該安全帶，將該支撐件12固定在該車輛乘客座椅上。該基板21具有一固定在該支撐件12上的基板23，和一由在該基板23一端的一銷子24旋轉(zhuǎn)支承的板形中間件25，該鎖臂22由在該基板23一端的一銷子24旋轉(zhuǎn)支承。
該基板23具有兩個凹口26，每個凹口具有一螺紋通孔27。該基板23具有一形成與另一端的缺口28。該基板23的該另一端通過一銷子31旋轉(zhuǎn)支承一鎖件30。
一凸輪33由一銷子32旋轉(zhuǎn)支承在該中間件25上。該凸輪33具有一凸輪面33a，其從該凸輪33a的旋轉(zhuǎn)軸線在一環(huán)向上漸漸地增加直徑(在圖4所示情況中順時針方向)，并且該凸輪面33a具有凹陷或突起，例如刻齒34。該凸輪33被設(shè)置使得該凸輪面33a位于該中間件25頂端上面。該中間件25在其自由端上部具有一缺口35。
該鎖臂22形成有一在其寬度方向上延伸的凸脊36，和一與該鎖件30的嚙合孔29嚙合的卡爪37。
該安全帶鎖定裝置20用穿過該基板23的螺釘(未示出)固定在該支撐件12上。
然后，該安全帶搭接部分16a置于該基板23的上表面，該中間件25靠在該安全帶搭接部分16a上，最后該安全帶的肩部部分16b置于該中間件25上，并且該鎖臂22靠在其上。結(jié)果是，通過該中間件25的自由端與該基板28的凹口28的嚙合，該中間件25被置于該基板23上。而且，通過該鎖臂22的卡爪37與該中間件25的凹口35的嚙合，該鎖臂22被置于該中間件25上。
然后，該鎖件30被轉(zhuǎn)到如圖3所示的該鎖孔29與該鎖臂22的卡爪37嚙合。結(jié)果是，該安全帶搭接部分16a被保持在該基板23和該中間件25之間，該安全帶肩部部分16b被保持在該中間件25和該鎖臂22之間。
以此方式，被保持在該基板23和該中間件25之間的該安全帶搭接部分16a在其寬度方向上被該基板23和該中間件25限定，但在其長度方向上可自由移動。
被保持在該該中間件25和鎖臂22之間的該安全帶肩部部分16b在其寬度方向上被該該中間件25和鎖臂22限定，但在其長度方向上可自由移動。然而該該安全帶肩部部分16b被該凸脊36推向該凸輪面33a(刻齒34)，并保持與該凸輪面33a輕微接觸。
在這種條件下，如果該安全帶肩部部分16b被推向該縮回方向(圖4右方)，該凸輪33在圖4中的順時針方向旋轉(zhuǎn)，該凸輪面33a與該鎖臂22(容納該安全帶肩部部分16b的空間)之間的距離增大，因此在這種情況下該安全帶肩部部分16b在容納方向上移動。
相反，如果該安全帶肩部部分16b被推向該舌形板17(圖4左方)，該凸輪33在圖4中的逆時針方向旋轉(zhuǎn)，該凸輪面33a與該鎖臂22(容納該安全帶肩部部分16b的空間)之間的距離減小，因此在這種情況下該安全帶肩部部分16b被牢固地夾緊在該凸輪面33a與該鎖臂22之間，并阻止移動。
也就是，該安全帶鎖定機構(gòu)20允許該安全帶肩部部分16b向右自由移動，但該安全帶肩部部分16b向左移動被限制，該安全帶肩部部分16b只向圖4中的右面(在該裝入方向)。因此在該鎖臂22與該鎖件30的鎖孔29嚙合條件下(圖3)，當(dāng)該安全帶肩部部分16b向圖4中右面拉動時，該安全帶肩部部分16b向右移動，并穿過該舌形板17，它推動該安全帶肩部部分16b向左鎖定它。
當(dāng)施加一個松開或脫開該安全帶搭接部分16a的力時，即施加拉動該安全帶搭接部分16a向右的力，其結(jié)果是拉動該安全帶肩部部分16b向左穿過該舌形板17。然而由于該安全帶肩部部分16b由該鎖帶裝置20組織移動，該安全帶肩部部分16b不松開。
上述該鎖帶裝置20用在車輛左邊的座椅安全帶將該兒童汽車座椅10固定在該乘客座椅上。
在上述實施例中，在該兒童汽車座椅10的安全帶插入口13提供有兩個鎖帶裝置20(見圖1)。在此描述的該鎖帶裝置20設(shè)置在該兒童汽車座椅10的右邊(從前面看該兒童汽車座椅10的左邊)。設(shè)置在該兒童汽車座椅10的左邊(從前面看該兒童汽車座椅10的右邊)的另一該鎖帶裝置20用于設(shè)置在車輛右邊的座椅安全帶。
在設(shè)置在左邊的該鎖帶裝置20中，該凸輪30的凸輪面30a相對該安全帶插入口與在右邊的鎖帶裝置對稱，并且，在該座壁22上的該凸脊36也與用在上述的固定在右邊的鎖帶裝置20的凸脊36對稱。
上述該兒童汽車座椅10用在車輛左邊的安全帶16如下述安裝在一乘客座椅上。
首先如圖5所示，該左和右鎖定裝置的該鎖臂22和中間件25向上打開，該座椅安全帶16的舌形板17如圖1所示插入該安全帶插入口，并與乘客座椅的搭頭18接合。
同時或隨后，該座椅安全帶16的安全帶搭接部分16a置于該基板23的上表面上，之后如圖6所示，該中間件25靠在該安全帶搭接部分16a上。
順序地如圖7所示，在圖中左手邊的安全帶鎖定裝置的鎖臂22閉合，帶動該鎖臂22的卡爪37與鎖件30的鎖孔19嚙合，由此將該鎖臂22鎖定在該基板23上。
最后，該安全帶肩部部分16b的卷繞器一邊的部分相對于該左手邊的安全帶鎖定裝置20被拉動，拉緊靠近該該鎖帶裝置20上的舌形板17的該安全帶肩部部分16b的部分。
在該座椅安全帶16以此方式拉緊后，該右手邊的安全帶鎖定裝置20的鎖臂22如圖8所示閉合，帶動該鎖臂22的卡爪37與鎖件30的鎖孔19嚙合，由此將該鎖臂22鎖定在該基板23上。
在上述實施例中，該中間件25被設(shè)置用于相對該基板23打開和閉合，該鎖臂22被設(shè)置相對該基板23的打開和閉合運動，使得該安全帶搭接部分16a保持在該中間件25和基板23之間，且該安全帶肩部部分16b保持在該中間件25和該鎖臂22之間。然而該安全帶搭接部分16a不需要與該安全帶鎖定裝置20嚙合。
圖9至12顯示了根據(jù)本發(fā)明的安全帶鎖定裝置的第二實施例。該安全帶鎖定裝置40的基本特征在于，使用了一具有三個指狀物的卡子，其兩個指狀物在其相對的端部可旋轉(zhuǎn)，由此簡化了該安全帶16的安裝。
在此所示的該安全帶鎖定裝置40具有，固定在該基板41上的該兒童汽車座椅10的支撐件12，在該基板上旋轉(zhuǎn)支承的兩個夾緊件42和43，用于將該夾緊件42和43保持在預(yù)定位置的一保持板44，以及用于支撐該夾緊件42和43自由旋轉(zhuǎn)的銷支撐架45，該保持板44和該銷支撐架45構(gòu)成一鎖定機構(gòu)。
該基板41具有一在跨過該安全帶16的方向延伸的臺階部分46，與該臺階部分46的一端距離一較近距離的突出件47和48，和形成于該臺階部分46一端部的銷插入孔49。
該夾緊件42和43具有形成于其相應(yīng)端部的銷插入孔50和51，及形成于其另一端部的卡爪52和53。
該保持板44由兩個有直立舌形件54和55的片簧構(gòu)成。該舌形件54和55具有形成于末端的嚙合孔56和57，用于與相應(yīng)的該夾緊件42和43的卡爪52和53接合。
該銷支撐架45具有從其相對的邊上直立的支架部分58和59，并且該支架部分58和59具有銷插入孔60和61。
該銷支撐架45用一螺釘或類似物在銷插入孔60和61與銷插入孔49軸向成一線的位置固定在該基板41上。然后該夾緊件42和43置于該臺階部分46與突出件47和48之間，一銷62順序插入該銷支撐架45的銷插入孔60，夾緊件42的孔50，該臺階部分46的銷插入孔49，夾緊件43的銷插入孔51和該銷支撐架45的另一銷插入孔61。然后一C型環(huán)63安裝在該銷62的頂端。其結(jié)果是裝配如圖10所示的該機構(gòu)。
此外，該保持板44還用例如螺釘固定在該基板40的前面。
在圖9中，標(biāo)號64和65表示了蓋子。該蓋子64固定在該基板41上，蓋住該銷62。該蓋子65固定在該基板41上，蓋住該保持板44。
以上述方式裝配的該安全帶鎖定裝置40，與前述的鎖帶裝置20相似，置于該兒童汽車座椅10的安全帶插入口13中。
如圖11A所示，該鎖帶裝置40安裝的該夾緊件42和43打開，該座椅安全帶16的該安全帶搭接部分16a和該安全帶肩部部分16b疊放并置于該基板41的臺階部分46上，然后如圖11B所示該夾緊件43閉合，帶動該夾緊件43的該卡爪53(見圖10)與該保持板44的嚙合孔57接合。這種安裝條件下，該安全帶肩部部分16b的回收邊被拉到該安全帶肩部部分16b靠近該舌形板17和該安全帶搭接部分16a。
隨后，如圖11C所示，該夾緊件42閉合，帶動該卡爪52(見圖10)與該保持板44的嚙合孔56接觸。
其結(jié)果是，該安全帶搭接部分16a和該安全帶肩部部分16b被該夾緊件42、該基板41的臺階部分46和該夾緊件43固定，該座椅安全帶16在縱向的移動被鎖定。
圖13、14A和14B顯示了根據(jù)本發(fā)明的鎖帶裝置的第三實施例。在此所示的該鎖帶裝置70被構(gòu)成，類似前述的鎖帶裝置40，用三個夾緊件固定疊放狀態(tài)的該安全帶搭接部分16a和該安全帶肩部部分16b。
該鎖帶裝置70具有一固定在該兒童汽車座椅10上的盒形框架(基板)71。該框架71具有在相對邊上的直立的垂直壁71a和71a，和架在該垂直壁71a和71a頂端的夾緊件71。該框架71的垂直壁71a和71a具有長槽73和73，并且一夾緊件74插入穿過該長槽73，在其中移動。
在該框架71的垂直壁71和71下部，該旋轉(zhuǎn)桿75和75近端的端部由一銷76可旋轉(zhuǎn)地支撐。一柱狀夾緊件77固定地架在該旋轉(zhuǎn)桿75和75中點，一手柄78架在該旋轉(zhuǎn)桿75和75遠(yuǎn)端。該旋轉(zhuǎn)桿75和75與該夾緊件72、74和77構(gòu)成一鎖定裝置。
具有如圖14A所示的上述結(jié)構(gòu)該鎖帶裝置70，該座椅安全帶16的該舌形板17被插入穿過該夾緊件72和74，并進(jìn)一步插入穿過該夾緊件77和該旋轉(zhuǎn)桿75的手柄78之間。在這種狀態(tài)的該鎖帶裝置70中，由于該夾緊件74在圖14A中的向左移動的位置，在該夾緊件72和74之間的距離較大。由此，該舌形板17可容易地插入該夾緊件72和74之間。此外，由于該旋轉(zhuǎn)桿75位于在圖14A中的向左旋轉(zhuǎn)的位置，在該夾緊件77和74之間的距離也足夠大，該舌形板17可容易地插入其間。
隨后，該安全帶肩部部分16b的回收邊被拉到該安全帶肩部部分16b靠近該舌形板17和該安全帶搭接部分16a。在這種條件下，該旋轉(zhuǎn)桿75在圖14A中的順時針方向旋轉(zhuǎn)。結(jié)果是，隨著該旋轉(zhuǎn)桿75的轉(zhuǎn)動，該夾緊件77被推向該夾緊件74，同時夾緊該座椅安全帶16，并且借助該座椅安全帶16向圖14B右邊推動該夾緊件74。這樣，該夾緊件74和72之間的距離被減小，該座椅安全帶16被夾緊件72、74和77鎖定，并阻止在縱向的移動。
至此描述了該鎖帶裝置40和70，被提供于該座椅主體11與該兒童汽車座椅10的支撐件12之間確定的安全帶插入口13(如圖1所示)中。然而該鎖帶裝置40和70的位置不限于這些位置。圖15A和15B顯示了一裝在另一位置的鎖帶裝置的例子。
圖15A顯示了該鎖帶裝置40和70用作一卡子，簡單地固定一坐椅安全帶，并且是在兩點固定一三點固定類型的安全帶。即在圖15A中，在該舌形板4連接到在乘客座椅部分上的該系緊接頭5上后，該安全帶3的安全帶肩部部分3b回收邊被拉動來拉著該安全帶搭接部分3a，并在該兒童汽車座椅的支撐件12牢固地固定在汽車的乘客座椅上后，用于夾住該安全帶肩部部分3b與該安全帶搭接部分3a的重疊部分。在這種情況下該鎖帶裝置40和70可用作一獨立于該兒童汽車座椅的分離的部件。然而，它被建議保持在該兒童汽車座椅支撐件12側(cè)面的預(yù)定附裝位置，以避免使用者發(fā)現(xiàn)它，并避免其丟失。它還被建議保持該鎖帶裝置40和70附裝在該支撐件12相對的側(cè)面，使在車輛乘客座椅左右任何一邊的該兒童汽車座椅都可被固定。
盡管該鎖帶裝置40和70被固定在支撐件12相同的位置，它還可以根據(jù)該兒童汽車座椅的類型，單獨固定該支撐件12，和固定該兒童汽車座椅主體11和該支撐件12。
圖15B顯示了附裝該鎖帶裝置40和70的一例子，特別是該鎖帶裝置40附裝在該兒童汽車座椅的一不同的位置。它是只單獨固定該安全帶肩部部分的類型。在圖15B(a)中，在該舌形板連接到在乘客座椅上的該系緊接頭上后，該安全帶3的安全帶肩部部分3b被拉向收緊邊，來拉動該安全帶搭接部分3a。在這種兒童汽車座椅支撐件12被固定在乘客座椅上的狀況下，該安全帶肩部部分3b被拉出，并繞過該兒童汽車座椅主體11到達(dá)后面，而不與該安全帶搭接部分3a重疊，并且只有該安全帶肩部部分3b由附裝在該支撐件12上部的該鎖帶裝置40固定(在此情況下，需要該支撐件12較高)(見圖14B(b))。以此方式，該安全帶3從由該鎖帶裝置40固定的安全帶肩部部分3b到整個安全帶搭接部分3a的其長度上以拉伸狀態(tài)被附裝，并且該兒童汽車座椅被可靠地固定在乘客座椅上。
最好在兩個支撐件12的上部裝上兩個該鎖帶裝置40，使在車輛乘客座椅左右任何一邊的該兒童汽車座椅都可被固定。
作為一種改進(jìn)，可以如圖15B(a)所示只在支撐件12的上部中間位置提供一個鎖帶裝置40，使得如果需要，可在如圖15B(c)所示改變方位后使用。
權(quán)利要求
1.一種固定在汽車乘客座椅上的兒童汽車座椅具有一支撐在該車輛乘客座椅上的支承件一支撐在該支撐件上的座椅主體和一安全帶鎖定裝置，它夾住該車輛的安全帶，將該支撐件固定在車輛乘客座椅上，該帶鎖定裝置包括一基板和一鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)在其相對該基板被打開時接受該座椅安全帶，在其相對該基板被閉合時夾住該座椅安全帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的兒童汽車座椅，其中該鎖定機構(gòu)具有一相對該基板旋轉(zhuǎn)的鎖臂，當(dāng)該鎖臂相對該基板閉合時，將該座椅安全帶牢固地夾在該鎖臂與該基板之間，由此防止該安全帶的縱向移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的兒童汽車座椅，其中該帶鎖定機構(gòu)進(jìn)一步具有一凸輪，置于該鎖臂和該基板之一上，用于單反方向旋轉(zhuǎn)，在該鎖臂相對該基板閉合時，阻止脫開該安全帶的移動，同時允許固定該安全帶的運動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的兒童汽車座椅，其中該凸輪具有包括凹陷或突起的凸輪表面，以增加對該安全帶的摩擦阻力。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的兒童汽車座椅，其中該安全帶鎖定機構(gòu)進(jìn)一步具有形成于該鎖臂和該基板之一上的凸脊，在凸輪上向當(dāng)該鎖臂閉合時接受該安全帶的區(qū)域突起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的兒童汽車座椅，其中該鎖定機構(gòu)可具有至少兩個平行對齊的夾緊件，用于相對該基板打開和閉合運動，該基板具有跨過該安全帶的延長臺階部分，該夾緊件相對接受該安全帶區(qū)域的臺階部分，分別位于該安全帶的一舌形板一邊部分上和一安全帶搭頭固定一邊部分上，該每個夾緊件被打開來接受在該基板的臺階部分上的安全帶，然后閉合，將該座椅安全帶加緊在每個夾緊件與該基板臺階部分之間，由此防止該座椅安全帶在縱向上的移動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的兒童汽車座椅，其中該鎖定機構(gòu)具有一用于旋轉(zhuǎn)的連接在該基板上的旋轉(zhuǎn)桿，安裝在該基板上的一第一加緊件，在該基板上的用于向前運動并與該第一加緊件分離的一第二夾緊件，以及在該旋轉(zhuǎn)桿上的一第三夾緊件，該夾緊件基本上彼此平行對齊，當(dāng)該旋轉(zhuǎn)桿被撥動，使得該第三夾緊件移向靠近該第二夾緊件，并借助于該安全帶推動該第二加緊件靠近該第一夾緊件時，該夾緊件與以波浪形式工作的插入的該安全帶接合，這導(dǎo)致減小了該夾緊件在其之間牢固地夾緊該安全帶，而防止縱向移動所需的空間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的兒童汽車座椅，其中該安全帶鎖定裝置置于一用于接收一坐椅安全帶穿過的插入口內(nèi)，并且該安全帶鎖定裝置的基板固定在該插入口中。
9.一種用于由車輛安全帶將兒童汽車座椅固定在汽車乘客座椅上的安全帶鎖定裝置，具有一基板；和一鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)在其相對該基板被打開時接受該座椅安全帶，在其相對該基板被閉合時夾住該座椅安全帶。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的安全帶鎖定裝置，其中該鎖定機構(gòu)具有一相對該基板旋轉(zhuǎn)的鎖臂，當(dāng)該鎖臂相對該基板閉合時，將該座椅安全帶牢固地夾在該鎖臂與該基板之間，由此防止該安全帶的縱向移動。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的安全帶鎖定裝置，其中進(jìn)一步具有一凸輪，置于該鎖臂和該基板之一上，在該鎖臂相對該基板閉合時，阻止脫開該安全帶的移動，同時允許固定該安全帶的運動。
12.根據(jù)權(quán)利要求11的安全帶鎖定裝置，其中該凸輪具有包括凹陷或突起的凸輪表面，以增加對該安全帶的摩擦阻力。
13.根據(jù)權(quán)利要求11的安全帶鎖定裝置，其中進(jìn)一步具有形成于該鎖臂和該基板之一上的凸脊，朝向該凸輪突起，當(dāng)該鎖臂閉合時，在該區(qū)域上接受該安全帶。
14.根據(jù)權(quán)利要求9的安全帶鎖定裝置，其中該鎖定機構(gòu)具有至少兩個平行對齊的夾緊件，用于相對該基板打開和閉合運動，該基板具有跨過該安全帶的延長臺階部分，該夾緊件相對接受該安全帶區(qū)域的臺階部分，分別位于該安全帶的一舌形板一邊部分上和一安全帶搭頭固定一邊部分上，該每個夾緊件被打開來接受在該基板的臺階部分上的安全帶，然后閉合，將該座椅安全帶加緊在每個夾緊件與該基板臺階部分之間，由此防止該座椅安全帶在縱向上的移動。
15.根據(jù)權(quán)利要求9的安全帶鎖定裝置，其中該鎖定機構(gòu)具有一用于旋轉(zhuǎn)的連接在該基板上的連接該基板的旋轉(zhuǎn)桿，安裝在該基板上的一第一加緊件，在該基板上的用于向前運動并與該第一加緊件分離的一第二夾緊件，以及在該旋轉(zhuǎn)桿上的一第三夾緊件，該夾緊件基本上彼此平行對齊，當(dāng)該旋轉(zhuǎn)桿被撥動，使得該第三夾緊件移向靠近該第二夾緊件，并借助于該安全帶推動該第二加緊件靠近該第一夾緊件時，該夾緊件與以波浪形式工作的插入的該安全帶接合，將該座椅安全帶牢固地加緊在保持在該夾緊件之間，防止該座椅安全帶在縱向上的移動。
全文摘要
一種兒童汽車座椅(10),具有一接受插入的座椅安全帶(16)穿過的在相對側(cè)有進(jìn)口的安全帶插入口(13),及一開在前面給該安全帶插入口(13)提供一通道的裝置(14),一安全帶鎖定裝置(20)設(shè)置在該安全帶插入口(13)內(nèi)由該裝置(14)操作,該安全帶鎖定裝置(20)具有一確定該安全帶插入口(13)里面的基板(21),及一相對該基板(21)旋轉(zhuǎn)的鎖臂(22),在該鎖臂(22)被打開時接受該座椅安全帶(16),在該鎖臂(22)被閉合時在該鎖臂(22)和該基板(21)之間夾住該座椅安全帶。
文檔編號B60N2/26GK1348887SQ0114258
公開日2002年5月15日 申請日期2001年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月16日
發(fā)明者谷中秀則, 鷲塚充 申請人:宮比株式會社