專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛用燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車(chē)等車(chē)輛的車(chē)輛用燈具，特別是涉及改善往車(chē)輛車(chē)體上固定燈具的作業(yè)性的車(chē)輛用燈具。
背景技術(shù)：
車(chē)輛用燈具特別是機(jī)動(dòng)車(chē)用燈具一般是在作為燈具外殼的燈具本體內(nèi)內(nèi)藏光源(電燈)、反光鏡，并在燈具本體的前面開(kāi)口處安裝透鏡而構(gòu)成。而且，為了把這種燈具裝在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上，采用了在燈具本體的多處一體形成支架，利用該支架用螺絲固定在車(chē)體上的結(jié)構(gòu)。圖8是其中一例的概略圖。在固定于車(chē)體160上的燈具LAMP的燈具本體101的上部，向后方突出形成兩個(gè)固定用支架120、130，在下部向后方突出形成兩個(gè)固定用支架140、150。在這些固定用支架上分別加工螺絲插通孔121、131、141、151。另外在車(chē)體160上，在與所述各固定用支架120、130、140、150對(duì)應(yīng)的位置上加工螺絲插通孔162、163、164、165。當(dāng)將燈具LAMP相對(duì)車(chē)體160設(shè)置在規(guī)定位置時(shí)，使各固定用支架的螺絲插通孔與車(chē)體的螺絲插通孔一致。之后從所述固定用支架向車(chē)體的螺絲插通孔插入螺絲(螺栓)112，在車(chē)體的里側(cè)將圖外的螺母螺合且緊固，使燈具LAMP固定在車(chē)體160上。
此處，當(dāng)所述燈具LAMP是例如頭燈、車(chē)寬燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈等多個(gè)燈復(fù)合成的燈具時(shí)，燈具整體重量變大。為此燈具LAMP固定在車(chē)體160上時(shí)，所述固定用支架120、130、140、150的各螺絲插通孔與車(chē)體160的螺絲插通孔的定位作業(yè)很困難，而且保持該定位后的狀態(tài)，并對(duì)所述的螺絲112進(jìn)行螺母緊固的作業(yè)極為困難。
為此，在圖8所示的現(xiàn)有燈具中，在燈具本體101的上部，在所述的固定用支架之外向后方突出形成另外的定位用支架170，在該定位用支架170的一部分上整體地形成卡合突起171。又，在車(chē)體160上對(duì)應(yīng)所述卡合突起171的位置開(kāi)卡合孔166。之后，在將燈具LAMP固定在車(chē)體160上時(shí)，一旦最初將定位用支架170的卡合突起171卡合在車(chē)體160的卡合孔166上，這些卡合突起171和卡合孔166之間的卡合力就能使燈具LAMP對(duì)于車(chē)體160按規(guī)定位置及姿態(tài)定位。因此，在該狀態(tài)下對(duì)固定用支架120、130、140、150進(jìn)行前面所述的螺紋螺母緊固作業(yè)，可使該緊固作業(yè)容易進(jìn)行，能夠使燈具LAMP的固定作業(yè)簡(jiǎn)單易行。
但是，使用這樣的燈具必須有用進(jìn)行螺絲固定的4個(gè)固定用支架120、130、140、150和定位用支架170總計(jì)5個(gè)支架，成為使燈具LAMP結(jié)構(gòu)復(fù)雜化的主要因素。特別是使燈具本體101進(jìn)行樹(shù)脂成形的金屬模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，成為高成本的原因。另外，為了穩(wěn)定地進(jìn)行燈具定位，由于定位用支架170設(shè)置在燈具本體101的上部，故在燈具本體的上部并列配置兩個(gè)固定用支架120、130和一個(gè)定位用支架170，存在各支架的間隔變窄，特別是對(duì)于固定用支架120、130的螺絲和螺母緊固作業(yè)的作業(yè)性變差，燈具的固定作業(yè)效率降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車(chē)輛用燈具，其力圖使金屬模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)又能改善燈具固定的作業(yè)性。
本發(fā)明提供一種車(chē)輛用燈具，利用從燈具本體突出的支架固定在車(chē)體上，在所述支架上設(shè)有使所述燈具本體對(duì)所述車(chē)體定位的定位部和使所述燈具本體對(duì)所述車(chē)體固定的固定部，所述定位部配置在比所述固定部更靠所述支架的前端。又，所述支架從所述燈具本體的上部向背面方向突出形成，而且以前端高度變高的方式在突出方向的中間部設(shè)置階梯部，所述固定部有設(shè)置在下段側(cè)區(qū)域內(nèi)的螺絲插通孔；所述定位部有設(shè)置在上段側(cè)區(qū)域內(nèi)并卡合在設(shè)置于所述車(chē)體上的開(kāi)口處的卡合突起。
根據(jù)本發(fā)明，因?yàn)椴槐鬲?dú)立設(shè)置與燈具固定用支架不同的定位用支架，所以能減少支架的數(shù)量，在簡(jiǎn)化燈具結(jié)構(gòu)的同時(shí)也能使用于燈具成形的金屬模具的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，從而實(shí)現(xiàn)燈具的低成本化。另外由于支架數(shù)量減少，可以加大相鄰支架的間隔，而且由于在支架前端側(cè)設(shè)置定位部、在基端側(cè)設(shè)置固定部，故能夠使固定部處于車(chē)體的外側(cè)，也即作業(yè)者自己跟前側(cè)的位置，容易往車(chē)體上固定燈具，也能提高作業(yè)效率。


圖1是將本發(fā)明的車(chē)輛用燈具應(yīng)用于由頭燈、車(chē)寬燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈組成的復(fù)合型燈的實(shí)施例的正面圖；圖2是圖1的燈具的平面圖；圖3是圖1的右側(cè)面圖；圖4是沿圖1的AA線的剖面圖；圖5是表示本發(fā)明的車(chē)輛用燈具大致結(jié)構(gòu)的外觀立體圖；圖6是定位、固定用支架的放大立體圖；圖7是表示定位、固定用支架固定在車(chē)體上的狀態(tài)的剖面圖；圖8是表示現(xiàn)有的燈具的大致結(jié)構(gòu)的外觀立體圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照

本發(fā)明的實(shí)施例。圖1是將本發(fā)明應(yīng)用于將裝在機(jī)動(dòng)車(chē)右前部的頭燈HL、車(chē)寬燈CL及轉(zhuǎn)向信號(hào)燈TSL復(fù)合在一起的復(fù)合型燈具LAMP的實(shí)施例的正面圖，圖2是其平面圖，圖3是右側(cè)面圖，圖4是沿著圖1中的AA線的剖面圖，圖5是表示所述燈具LAMP大致結(jié)構(gòu)的外觀立體圖，表示從機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體拆下的狀態(tài)。在圖1和圖4中，所述復(fù)合型燈具LAMP由燈具本體1和在其正面開(kāi)口處安裝的透鏡2形成燈室3，在所述燈室3內(nèi)裝有將頭燈反射鏡4H和車(chē)寬燈反射鏡4C形成一體的可動(dòng)反射鏡4和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈反射鏡5。所述復(fù)合反射鏡4依靠圖外的調(diào)校機(jī)構(gòu)在可上下左右傾動(dòng)的狀態(tài)下支撐在所述燈具本體1上。另外，所述轉(zhuǎn)向信號(hào)燈反射鏡5固定支撐在所述燈具本體1內(nèi)，在所述頭燈反射鏡4H的大致中央部開(kāi)有燈泡安裝孔4a，在該燈泡安裝孔4a上安裝燈泡插座6，在該燈泡插座6上支撐著頭燈燈泡7。另一方面，所述車(chē)寬燈反射鏡4C在其大致中央部設(shè)置開(kāi)口部4b，在面臨該開(kāi)口部4b的位置的所述燈具本體1上安裝著燈泡插座8，而且在該燈泡插座8上支撐著車(chē)寬燈泡9。另一方面，在所述轉(zhuǎn)向信號(hào)燈反射鏡5的一部分上也設(shè)置有開(kāi)口部5a，在面臨該開(kāi)口部5a的所述燈具本體1上安裝著燈泡插座10，在該燈泡插座10上支撐著轉(zhuǎn)向信號(hào)燈泡11。由此，所述燈具LAMP被構(gòu)成復(fù)合型燈具。
所述燈具本體1是由樹(shù)脂成形作成的。如圖2、圖3和圖5所示，在所述燈具本體1的上部，在水平方向以所需間隔，兩個(gè)支架20、30以向后方突出的狀態(tài)形成一體，在這兩個(gè)支架20、30中，當(dāng)燈具固定在機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)體上時(shí)，位于車(chē)體中央側(cè)的支架30形成大體平坦的板狀，并且開(kāi)有螺絲插通孔31，構(gòu)成上部固定用支架。另一方面，位于車(chē)體外側(cè)的支架20同樣形成大致板狀，但如圖6放大圖所示，其突出長(zhǎng)度形成接近所述上部固定用支架30兩倍的長(zhǎng)度，同時(shí)在其突出方向的中間位置設(shè)置有階梯部21，利用該階梯部，所述支架20前端側(cè)作為上段區(qū)域22，基端側(cè)作為下段區(qū)域23分別構(gòu)成。在所述下端區(qū)域23上，一部分園形區(qū)域較厚，在此處開(kāi)出螺絲插通孔24，由此，所述下段區(qū)域23被構(gòu)成為固定部。另外，在所述上段區(qū)域22內(nèi)，向下方整體形成凸臺(tái)狀的卡合突起25，由此，所述上段區(qū)域22被構(gòu)成為定位部。從而作為定位、固定用支架構(gòu)成所述支架20。另外，在所述卡合突起25相鄰位置設(shè)置的大致矩形的開(kāi)口部26是所述卡合突起25樹(shù)脂成形時(shí)金屬模具退出用的孔。沿著所述定位、固定用支架20的周邊形成周邊肋27，還在所述階梯部21寬度方向以所需間隔，形成多根直線肋28。這些肋27、28提高了所述定位、固定用支架20的機(jī)械強(qiáng)度。
如圖3和圖5所示，所述燈具本體1下部的靠近車(chē)體中央處向后方突出形成一個(gè)支架40。該支架40構(gòu)成為嵌合用支架，形成沿水平方向的平坦板狀，向所述燈具本體1的后方突出，且在其下面的一部分形成突起41。而且如圖5所示，在所述燈具本體1的背面下部的車(chē)體外側(cè)處，向后方成L型突出，形成一個(gè)支架50。該支架50構(gòu)成為側(cè)部固定用支架。在作成L型的前端面上開(kāi)有螺絲插通孔51。
另一方面，在固定所述復(fù)合型燈LAMP的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體60的前面部，如圖5的結(jié)構(gòu)概圖所示，設(shè)計(jì)有接受所述燈具本體1背面部的開(kāi)口部61，沿著所述開(kāi)口部61在車(chē)體60上，在與所述燈具的定位、固定用支架20、所述上部固定用支架30、所述側(cè)部固定用支架50上分別設(shè)置的螺絲插通孔24、31、55相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)置有螺絲插通孔62、63、64。另外在所述車(chē)體60上，在所述三個(gè)螺絲插通孔中，在與所述定位、固定用支架20相對(duì)應(yīng)的所述螺絲插通孔62的車(chē)體后方側(cè)鄰接的位置上開(kāi)有能夠嵌入所述定位部22的卡合突起25的卡合孔65。而且在所述車(chē)體60上，在與所述嵌合用支架40相對(duì)的位置上整體形成向車(chē)體前方開(kāi)口的、斷面呈形的嵌合片部66，在所述嵌合片部66的下側(cè)片上開(kāi)有能與所述嵌合用支架40上設(shè)置的突起41卡合的卡合孔66a。
根據(jù)以上結(jié)構(gòu)，將復(fù)合型燈LAMP固定在車(chē)體60上的作業(yè)如下進(jìn)行。首先作業(yè)者使復(fù)合型燈LAMP對(duì)車(chē)體60的開(kāi)口61從正面方向?qū)ξ?，同時(shí)把燈具本體1的背面部插入開(kāi)口61內(nèi)，這時(shí)將設(shè)在燈具本體1上的定位、固定用支架20的定位部22相對(duì)車(chē)體60定位，在進(jìn)行該定位時(shí)，如圖7所示，只要把定位、固定用支架20的定位部22下方突出的卡合突起25嵌入設(shè)在車(chē)體60上的卡合孔65即可。由此，定位、固定用支架20變?yōu)橄鄬?duì)車(chē)體60定位的狀態(tài)。至少使定位、固定用支架20相對(duì)車(chē)體60大致對(duì)準(zhǔn)，使其螺絲插通孔24與車(chē)體60的對(duì)應(yīng)的螺絲插通孔62對(duì)位。另外，在此定位對(duì)準(zhǔn)時(shí)，作業(yè)者將定位、固定用支架20定位，同時(shí)調(diào)整復(fù)合型燈LAMP的姿態(tài)，并將嵌合用支架40置于面向車(chē)體60的嵌合片部66的位置，在此基礎(chǔ)上將復(fù)合型燈LAMP的下部側(cè)部位推入車(chē)體60的開(kāi)口67內(nèi)若干，則嵌合用支架40嵌入嵌合片部66之間，嵌合用支架40的突起41卡合在嵌合片部66的卡合孔66a處，嵌合用支架40支撐在車(chē)體60上。另外，在進(jìn)行該作業(yè)時(shí)，可在由定位、固定用支架20支撐復(fù)合型燈LAMP的狀態(tài)下，進(jìn)行所述的復(fù)合型燈LAMP的姿態(tài)調(diào)整和下部側(cè)部位的推入工作，所以能很容易地進(jìn)行作業(yè)調(diào)整及嵌合用支架40的對(duì)位。
這樣，通過(guò)用定位、固定用支架20定位，和嵌合用支架40上的突起結(jié)合，復(fù)合型燈LAMP對(duì)車(chē)體60大致定位，在這種狀態(tài)下，上部固定用支架30和側(cè)部固定用支架50的各螺絲插通孔31、51也分別與車(chē)體60的螺絲插通孔63、64對(duì)位。進(jìn)行這樣的對(duì)位后，在定位、固定用支架20、上部固定用支架30和側(cè)部固定用支架50的各螺絲插通孔24、31、51及與此對(duì)應(yīng)的車(chē)體的螺絲插通孔62、63、64上插入螺絲12(參照?qǐng)D7)，而且在車(chē)體的里面?zhèn)葘⒙菽?3螺合在所述螺絲12上，從而可以把各支架20、30、50緊固在車(chē)體60上，使復(fù)合型燈LAMP對(duì)車(chē)體60固定。這時(shí)，在定位、固定用支架20上，作業(yè)者從該支架20的上方向下插入螺絲12，在車(chē)體60的下面?zhèn)扔寐菽?3進(jìn)行緊固。但由于螺絲插通孔24比進(jìn)行定位的卡合突起25更靠車(chē)體60的外側(cè)，使得作業(yè)者更容易從車(chē)體前方進(jìn)行螺絲螺母的緊固作業(yè)。另外，上部固定用的支架30也因?yàn)槁萁z插通孔31處于靠近跟前的位置，故同樣容易作業(yè)。而且對(duì)于側(cè)部固定用支架50而言，由于作業(yè)者是對(duì)復(fù)合型燈LAMP的側(cè)部進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)也容易進(jìn)行。
如上所述，在本實(shí)施例的復(fù)合型燈LAMP中，用于在車(chē)體60上固定復(fù)合型燈LAMP的多個(gè)支架20、30、40、50中，把一個(gè)支架20作為定位、固定用支架，作成備置有定位用的卡合突起25和固定用的螺絲插通孔24的結(jié)構(gòu)。通過(guò)用這個(gè)定位、固定用支架20相對(duì)車(chē)體60進(jìn)行復(fù)合型燈LAMP定位、固定，故沒(méi)有必要設(shè)置與用于進(jìn)行固定的支架不同的、獨(dú)立的定位用支架，可以減少在燈具上形成的支架數(shù)量。由此，可以簡(jiǎn)化燈具樹(shù)脂成形用的金屬模具的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)低成本。另外，在把燈具固定在車(chē)體上的作業(yè)中，由于支架數(shù)量減少，相鄰支架的間隔可以更寬，可以改善作業(yè)性。如前所述，在定位、固定用支架20中，由于在其前端側(cè)設(shè)置定位部22、在基端側(cè)設(shè)置固定部23，所以能使固定部23相對(duì)于車(chē)體60處于更靠近操作者側(cè)，作業(yè)者容易進(jìn)行固定作業(yè)，從這方面也能提高作業(yè)效率。
另外，本實(shí)施例的定位、固定用支架20自階梯部21起前端側(cè)作為上端區(qū)域(定位部)22比基端側(cè)的下端區(qū)域(固定部)23更向上方彎曲，由于卡合突起25從該上端區(qū)域22向下方突出，故從側(cè)面看定位、固定用支架20時(shí)，容易目視卡合突起25的前端位置，從而將卡合突起25嵌入卡合孔65的定位作業(yè)可以很容易地進(jìn)行。又，因?yàn)槎ㄎ?、固定用支?0靠周邊肋27和直線肋28提高了機(jī)械強(qiáng)度，故即使在定位時(shí)復(fù)合型燈LAMP的重量加在定位、固定用支架20上的情況下也能抑制定位、固定用支架20的破損。
在本實(shí)施例中，在燈具本體的上部設(shè)置的兩個(gè)支架中，把處于車(chē)體外側(cè)的側(cè)支架作為定位、固定用支架，這是由于本實(shí)施例的燈具作成復(fù)合型燈的結(jié)構(gòu)，故燈具的重心在偏向車(chē)體外側(cè)處，用靠近重心的側(cè)支架進(jìn)行定位是為了謀求定位的穩(wěn)定。因而在燈具的重心偏向車(chē)體中央側(cè)時(shí)也可以作成把車(chē)體中央側(cè)的支架作為定位、固定用支架的結(jié)構(gòu)。
另外，在所述實(shí)施例中，展示了將本發(fā)明用于把頭燈、車(chē)寬燈及轉(zhuǎn)向信號(hào)燈合在一起的復(fù)合型燈的實(shí)例。不用說(shuō)也同樣適用于單一結(jié)構(gòu)的燈或由其它不同的燈組合成的復(fù)合型燈。
如上所述，本發(fā)明在從燈具本體突出的支架上設(shè)置有使燈具本體相對(duì)所述車(chē)體定位的定位部和使燈具本體相對(duì)所述車(chē)體固定的固定部，所述定位部比所述固定部配置在更靠所述支架的前端側(cè)，因此不必獨(dú)立設(shè)置與固定燈具的支架不同的定位用支架，可以減少支架的數(shù)量，可簡(jiǎn)化燈具結(jié)構(gòu)，同時(shí)，還可以簡(jiǎn)化燈具成形用的金屬模具的結(jié)構(gòu)，降低燈具成本。又，由于支架數(shù)量減少，能夠使相鄰支架的間隔變寬，而且由于在支架的前端側(cè)設(shè)置定位部，在基端側(cè)設(shè)置固定部，故能使固定部處于作業(yè)者跟前一側(cè)的位置，使作業(yè)者往車(chē)體上固定燈具的工作容易進(jìn)行，也可以提高作業(yè)效率。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛用燈具，利用從燈具本體突出的支架固定在車(chē)體上，其特征在于在所述支架上設(shè)有用于使所述燈具本體相對(duì)于所述車(chē)體定位的定位部和用于使所述燈具本體相對(duì)于所述車(chē)體固定的固定部，所述定位部配置在比所述固定部要靠近所述支架的前端側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用燈具，其特征在于所述支架從所述燈具本體的上部向背面方向突出形成，而且以前端高度變高的方式在突出方向的中間部設(shè)置有階梯部，所述固定部具有設(shè)置在下段側(cè)區(qū)域內(nèi)的螺絲插通孔；所述定位部具有設(shè)置在上段側(cè)區(qū)域內(nèi)、與設(shè)置于所述車(chē)體上的開(kāi)口卡合的卡合突起。
全文摘要
一種車(chē)輛用燈具,可簡(jiǎn)化具有在車(chē)體上固定燈具時(shí)定位用的支架的燈具結(jié)構(gòu),改善固定燈具的作業(yè)性。具有從燈具1上突出的支架20、30、40、50,利用這些支架將車(chē)輛用燈具固定在車(chē)體上,在一個(gè)支架20上設(shè)置有具有將燈具LAMP相對(duì)于車(chē)體60定位的卡合突起25的定位部23和具有將燈具LAMP相對(duì)于車(chē)體60固定的螺絲插通孔24的固定部22,定位部23比固定部22配置在更靠支架的前端側(cè)。由于不必獨(dú)立設(shè)置與固定燈具的支架不同的定位用支架,故可以減少支架的數(shù)量,可簡(jiǎn)化燈具結(jié)構(gòu),同時(shí),還可以簡(jiǎn)化燈具成形用的金屬模具的結(jié)構(gòu),降低燈具成本。
文檔編號(hào)B60Q1/04GK1342573SQ0113291
公開(kāi)日2002年4月3日 申請(qǐng)日期2001年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月5日
發(fā)明者池谷種啟 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所