專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)條式車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輪，是一種發(fā)條式車(chē)輪，特別適用于作自行車(chē)的車(chē)輪。
自行車(chē)是一種深受人們喜歡的代步交通工具，由于它輕巧方便、價(jià)格低廉、適用性強(qiáng)、無(wú)污染，還能增強(qiáng)體質(zhì)，因此，在城市、鄉(xiāng)村得到廣泛應(yīng)用。近幾年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和新材料、新工藝的不斷出現(xiàn)，自行車(chē)的改進(jìn)也有了很大的進(jìn)展。在多種多樣的自行車(chē)中，還存在著一個(gè)很大的難題，就是上坡困難；盡管變速自行車(chē)多種，在山區(qū)的上坡仍是一大難題。
鑒于上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種利用發(fā)條蓄能的發(fā)條式車(chē)輪。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的該發(fā)條式車(chē)輪的套軸上安裝有飛輪，套軸通過(guò)軸承安裝在發(fā)條罩的中心孔上，車(chē)圈固定安裝在發(fā)條罩上，而發(fā)條罩內(nèi)的發(fā)條一端固定在發(fā)條罩上，發(fā)條的另一端固定在套軸上。
上述的發(fā)條罩上可固定安裝有剎車(chē)片。
上述的車(chē)圈可通過(guò)輻條固定安裝在發(fā)條罩上。
附


圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2為附
圖1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，附圖中的編碼分別1為套軸，2為飛輪，3為軸承，4為發(fā)條罩，5為中心孔，6為車(chē)圈，7為發(fā)條，8為剎車(chē)片，9為輻條，10為車(chē)軸。
下面結(jié)合最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如附
圖1和2所示，該發(fā)條式車(chē)輪的套軸1上安裝有飛輪2，套軸1通過(guò)軸承3安裝在發(fā)條罩4的中心孔5上，車(chē)圈6固定安裝在發(fā)條罩4上，而發(fā)條罩4內(nèi)的發(fā)條7一端固定在發(fā)條罩4上，發(fā)條7的另一端固定在套軸1上。
使用時(shí)將套軸1通過(guò)軸承安裝在車(chē)軸10，并且最好在軸圈6上安裝車(chē)胎，將傳動(dòng)鏈條安裝在飛輪2上，最好將該發(fā)條式車(chē)輪作為自行車(chē)的后輪；這樣通過(guò)鏈條帶動(dòng)飛輪2，而飛輪2又帶動(dòng)套軸1作單向轉(zhuǎn)動(dòng)，套軸1單向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使發(fā)條7上勁，從而使發(fā)條7蓄動(dòng)能，而發(fā)條7施放動(dòng)能時(shí)又帶動(dòng)車(chē)圈6轉(zhuǎn)動(dòng)。
如將本實(shí)用新型作為自行車(chē)的后輪，在自行車(chē)行駛過(guò)程中，可通過(guò)發(fā)條7來(lái)積蓄動(dòng)能，這樣有利于自行車(chē)爬坡，也有利于自行車(chē)高速行駛。
為了便于控制車(chē)圈6的轉(zhuǎn)速，如附圖2所示，在發(fā)條罩4上固定安裝有剎車(chē)片8，這樣還可起到安全作用。
如附
圖1和2所示，車(chē)圈6可通過(guò)輻條9固定安裝在發(fā)條罩4上，還可根據(jù)實(shí)際需要，通過(guò)其它方式將車(chē)圈6固定安裝在發(fā)條罩4上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，安裝該發(fā)條式車(chē)輪的自行車(chē)，能較好地通過(guò)發(fā)條7來(lái)積蓄動(dòng)能，使自行車(chē)爬坡較容易，并且比原來(lái)的自行車(chē)快2至3倍，最快時(shí)，時(shí)速可大每小時(shí)30公里以上。
權(quán)利要求1.一種發(fā)條式車(chē)輪，其特征在于套軸上安裝有飛輪，套軸通過(guò)軸承安裝在發(fā)條罩的中心孔上，車(chē)圈固定安裝在發(fā)條罩上，而發(fā)條罩內(nèi)的發(fā)條一端固定在發(fā)條罩上，發(fā)條的另一端固定在套軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)條式車(chē)輪，其特征在于發(fā)條罩上固定安裝有剎車(chē)片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)條式車(chē)輪，其特征在于車(chē)圈通過(guò)輻條固定安裝在發(fā)條罩上。
專(zhuān)利摘要一種發(fā)條式車(chē)輪,其套軸上安裝有飛輪,套軸通過(guò)軸承安裝在發(fā)條罩的中心孔上,車(chē)圈固定安裝在發(fā)條罩上,而發(fā)條罩內(nèi)的發(fā)條一端固定在發(fā)條罩上,發(fā)條的另一端固定在套軸上。上述的發(fā)條罩上可固定安裝有剎車(chē)片。上述的車(chē)圈可通過(guò)輻條固定安裝在發(fā)條罩上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊,安裝該發(fā)條式車(chē)輪的自行車(chē),能較好地通過(guò)發(fā)條來(lái)積蓄動(dòng)能,使自行車(chē)爬坡較容易,并且比原來(lái)的自行車(chē)快2至3倍,最快時(shí),時(shí)速可達(dá)每小時(shí)30公里以上。
文檔編號(hào)B60B19/00GK2452769SQ0026492
公開(kāi)日2001年10月10日 申請(qǐng)日期2000年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月9日
發(fā)明者魏勤 申請(qǐng)人:魏勤