專利名稱：汽車防滑帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車防滑，特別是一種適用于冰雪路面行駛的汽車防滑帶。
以往在冰雪路面上行駛的汽車，為了防滑，采用在汽車輪上捆綁防滑鏈的方法，這樣雖然能夠防滑，但其防滑性能不好，還容易損壞路面，而且捆綁和去掉度比較費(fèi)力。
本實(shí)用新型的目的是提供一種防滑性能可靠，不損壞路面，捆綁和去掉都比較容易的汽車防滑帶。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括一個(gè)可套在汽車輪摩擦面上的基帶，其特征在于在基帶的中間裝有加厚層，通過加厚層在基帶的上表面固定有均布的防滑突起，基帶兩側(cè)連接有可以將其捆綁在汽車輪摩擦面上的附帶。上述的防滑突起上表面是平面。
本實(shí)用新型汽車防滑帶可以方便裝卸，防滑性能可靠，不會損壞路面，特別適合在冰雪路面上行駛。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的防滑突起的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖面說明1．附帶2．基帶3．防滑突起4．捆綁繩5．繩眼結(jié)合以上附圖進(jìn)一步描述實(shí)施例。本實(shí)用新型包括有一個(gè)可套在汽車輪摩擦面上的基帶2，在基帶2的中間裝有加厚層，通過加厚層在基帶2的上表面固定有均布的防滑突起3，基帶2兩側(cè)連接有可以將其捆綁在汽車輪摩擦面上的附帶1。其基帶2可用兩層帆布制作成與汽車輪摩擦面相應(yīng)的寬度，中間加厚2-4層便于安裝防滑突起3。防滑突起3是用鋼材制成表面是平面的突起，防滑突起3的形狀可以是如圖2所示的上細(xì)下粗的錐狀，下面是鉚釘，安裝時(shí)加墊片鉚緊即可。基帶2兩側(cè)連接有可以將其捆綁在汽車輪摩擦面上的附帶4，每個(gè)附帶4上各有3-6個(gè)繩眼5，其內(nèi)配有相應(yīng)的繩索供緊固時(shí)捆綁之用?；鶐?可以是一個(gè)整圓，也可以在其中間開一聯(lián)接結(jié)口。
權(quán)利要求1.汽車防滑帶，它包括一個(gè)可套在汽車輪摩擦面上的基帶，其特征在于在基帶的中間裝有加厚層，通過加厚層在基帶的上表面固定有均布的防滑突起，基帶兩側(cè)連接有可以將其捆綁在汽車輪摩擦面上的附帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滑帶，其特征在于防滑突起上表面是平面。
專利摘要汽車防滑帶,它包括一個(gè)可套在汽車輪摩擦面上的基帶,其特征在于:在基帶的中間裝有加厚層,通過加厚層在基帶的上表面固定有均布的防滑突起,基帶兩側(cè)連接有可以將其捆綁在汽車輪摩擦面上的附帶,防滑突起上表面是平面。本實(shí)用新型汽車防滑帶可以方便地裝卸,防滑性能可靠,不會損壞路面,特別適合在冰雪路面上行駛。
文檔編號B60C27/00GK2455504SQ00264248
公開日2001年10月24日 申請日期2000年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月7日
發(fā)明者王世昌, 王虹, 喬俊芝 申請人:王世昌