專利名稱：防滑車帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及防滑車帶結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
目前的自行車或摩托車的防滑車帶的主要結(jié)構(gòu)，就是在外胎外設(shè)置有防滑鏈，增大外胎同冰面上等光滑地面的磨擦，但結(jié)構(gòu)笨重，不用時(shí)還得拆下，因此，沒(méi)有得到廣泛的使用。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防滑效果好的防滑車帶。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括外胎，外胎上具有帶花，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是外胎兩側(cè)的帶花內(nèi)設(shè)置有土字形防滑釘，土字形防滑釘突出于帶花的外表面上。
本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單本實(shí)用新型就是在外胎的兩側(cè)的帶花內(nèi)設(shè)置有土字形防滑釘，其形體簡(jiǎn)單；而且在制作外胎時(shí)就可將土字形防滑釘置于內(nèi)，其工藝也很簡(jiǎn)單，總之，本實(shí)用新型易于制作，易于推廣普及；2、防滑效果好由于本實(shí)用新型的土字形防滑釘設(shè)置在外胎的兩側(cè)，在外胎承受壓力時(shí)，兩側(cè)的土字形防滑釘觸及地面，就大大加大了外胎同地面的磨擦力，因此，本實(shí)用新型具有很好的防滑效果；3、使用方便本實(shí)用新型土字形防滑釘設(shè)置的位置恰當(dāng)，平時(shí)對(duì)地面幾乎沒(méi)有磨擦力，即對(duì)自行車或摩托車的正常運(yùn)行毫無(wú)影響，因此，除冰天雪地之外亦可不拆下外胎，為使用者提供了方便。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的A-A剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型包括外胎1，外胎1上具有帶花2，外胎1兩側(cè)的帶花2內(nèi)設(shè)置有土字形防滑釘3，土字形防滑釘3突出于帶花2的外表面上。
為防止土字形防滑釘3損傷內(nèi)胎6，可在土字形防滑釘3里面設(shè)置有襯墊4。
土字形防滑釘3突出帶花2的外表面為2-4mm為宜。
土字形防滑釘3的徑向間距L為12-14mm。
24自行車的一側(cè)設(shè)置土字形防滑釘3為23個(gè)，26自行車的一側(cè)設(shè)置的土字形防滑釘3為28個(gè)。
使用本實(shí)用新型時(shí)，首先在外胎1澆注時(shí)，土字形防滑釘3就設(shè)置在其內(nèi)。本實(shí)用新型外胎1同正常外胎一樣使用，將本實(shí)用新型的外胎1置于車圈5外的內(nèi)胎6外即可。
權(quán)利要求1.防滑車帶包括外胎(1)，外胎(1)上具有帶花(2)，其特征在于外胎(1)的兩側(cè)的帶花(2)內(nèi)設(shè)置有土字形防滑釘(3)，土字形防滑釘(3)突出于帶花(2)的外表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑車帶，其特征在于土字形防滑釘(3)里面設(shè)置有襯墊(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑車帶，其特征在于土字形防滑釘(3)的徑向間距L為12-14mm。
4.、根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑車帶，其特征在于土字形防滑釘(3)突出帶花(2)的外表面為2-4mm。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及防滑車帶結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型包括外胎,外胎上具有帶花,其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是外胎兩側(cè)的帶花內(nèi)設(shè)置有土字形防滑釘,土字形防滑釘突出于帶花的外表面上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防滑效果好、使用方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C11/14GK2461797SQ00253500
公開日2001年11月28日 申請(qǐng)日期2000年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月19日
發(fā)明者蓋顯君 申請(qǐng)人:蓋顯君