專利名稱：摩托車排氣管輪胎充氣裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種為二輪摩托車充氣的技術(shù)。
摩托車輪胎充氣一般是在家或就近找修理門市進行，如是出遠門或是夜晚行車，當需要充氣而又沒有隨車攜帶打氣筒時就比較麻煩目前尚無好的方法解決一問題。
本實用新型提出一種摩托車排氣管輪胎充氣裝置，它能滿足摩托車在遠離家門和附近沒有修理門市而中途需要加氣等特殊情況，能解駕車人的燃眉之急。
本實用新型通過以下技術(shù)措施實現(xiàn)本裝置包括排氣管、充氣軟管等部件，結(jié)構(gòu)特征是充氣軟管一端通過連接件與排氣管尾部緊密相連，另一端接輪胎充氣嘴。
所述充氣軟管與排氣管尾部相連的連接件是中空圓管或內(nèi)脹式連接件。
所述充氣軟管與排氣管之間采用套緊式、卡口式、內(nèi)脹式聯(lián)結(jié)。
下面結(jié)合實施例及其附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。圖2為內(nèi)脹式連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1，本裝置采用普通排氣管1，只是要求密封性高一些，并在排氣管底部的排污小孔上配裝有螺釘4，以便充氣時堵緊。打氣筒用輪胎充氣膠管3通過一根固定的中空短鐵管2接到排氣管尾部，將短鐵管2焊牢或螺旋上緊在排氣管尾部均可，只要能保證密封良好。
充氣過程先將排氣管底部的小孔用螺釘封閉，膠管一端連接中空鐵管，另一端與輪胎上的氣嘴連接。發(fā)動摩托車，為輪胎進行充氣。充至八成氣時，熄火，連續(xù)腳蹬啟動桿或電啟動，至充足氣即可。整個過程約一分鐘。
上述充氣過程也可先關閉油箱開關，放盡化油器內(nèi)余油，將油門手柄旋至最大，連續(xù)腳蹬啟動桿或電啟動，可得到與同樣的充氣效果。只是充氣過程略長，但空氣較為干凈。
如圖2，充氣軟管通過內(nèi)脹式連接部件與排氣管尾部連接，該連接件有一外徑略小于排氣口直徑的膠層6和一與膠層緊密聯(lián)結(jié)的金屬架5，位于膠層中間的金屬脹緊塊7能夠左右移動，金屬架上螺旋聯(lián)結(jié)有一根螺桿8，該螺桿一端的球頭鉸接于脹緊塊上，另一端伸出于連接件外；用于取氣的金屬短鐵管2和金屬架連為一體。
使用時，將部件塞入排氣管，擰動螺桿8，則脹緊塊7被帶動向左移，使膠層脹大并抵緊排氣管內(nèi)壁；此時即可按上述充氣過程發(fā)動摩托車進行充氣。排氣管排出的氣體經(jīng)金屬脹緊塊內(nèi)腔，由短鐵管取氣口進入充氣軟管。充氣完畢需取出連接件時，只要反向擰動螺桿則脹緊塊外移，使膠層回復原來大小，拔出即可。
螺桿也可設計在取氣的短鐵管所處位置，而取氣的短鐵管可設置在便于操作的位置，如側(cè)面，要求保證封閉性好。
本裝置結(jié)構(gòu)簡單、便于制造，成本低廉，但對于中途加氣非常方便、實用，而且便于攜帶。
權(quán)利要求1.一種摩托車排氣管輪胎充氣裝置，包括排氣管、充氣軟管等部件，其特征在于充氣軟管一端通過連接件與排氣管尾部緊密相連，另一端接輪胎充氣嘴。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣裝置，其特征在于充氣軟管與排氣管尾部相連的連接件是中空圓管或內(nèi)脹式連接件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣裝置，其特征在于充氣軟管與排氣管之間采用套緊式、卡口式、內(nèi)脹式聯(lián)結(jié)。
專利摘要本實用新型涉及一種為二輪摩托車充氣的技術(shù),包括排氣管、充氣軟管等部件,結(jié)構(gòu)特征是充氣軟管一端通過連接件與排氣管尾部緊密相連,另一端接輪胎充氣嘴,軟管與排氣管之間采用套緊式、卡口式、內(nèi)脹式聯(lián)結(jié),它能滿足摩托車在遠離家門和附近沒有修理門市而中途需要加氣等特殊情況,解駕車人的燃眉之急,本裝置結(jié)構(gòu)簡單、便于制造,成本低廉,但對于中途加氣非常方便、實用,而且便于攜帶。
文檔編號B60C23/00GK2454164SQ00245058
公開日2001年10月17日 申請日期2000年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月28日
發(fā)明者劉新明 申請人:劉新明