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車用微光地燈裝置的制作方法

文檔序號:3965591閱讀:295來源:國知局
專利名稱:車用微光地燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及場致發(fā)光技術(shù),特別涉及場致發(fā)光技術(shù)在車載等惡劣環(huán)境中的應(yīng)用。
現(xiàn)有技術(shù)中,有臥鋪車廂的車輛特別是火車的車廂中,晚間行車時為不影響旅客的睡眠,往往關(guān)掉頂燈和墻燈,只開地燈,也稱夜燈,保持低亮度。但現(xiàn)在所用夜燈,仍然是白熾燈,亮度的下限仍很高;而且白熾燈因為需要燒熱燈絲發(fā)光,效率很低;另外白熾燈壽命短,經(jīng)常更換,費時費錢,很不經(jīng)濟。
為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處,本實用新型提出一種微光地燈裝置,采用場致發(fā)光技術(shù),延長燈的壽命,所發(fā)出的光的亮度更低而且柔和,適合長途車輛旅客車廂夜間行車時使用。
本實用新型的目的可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)設(shè)計采用一種車用微光地燈裝置,包括外殼和發(fā)光裝置,所述發(fā)光裝置包括場致發(fā)光屏。
附圖的圖面說明如下


圖1是本實用新型車用微光地燈裝置正面立體圖;圖2是車用微光地燈裝置背面立體圖;圖3是車用微光地燈裝置側(cè)視局部剖面示意圖;圖4是本實用新型發(fā)光裝置結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖詳述本實用新型的一個最佳實施例。
一種車用微光地燈裝置,包括外殼1和發(fā)光裝置2,其特征在于所述發(fā)光裝置2包括場致發(fā)光屏21,運用場致發(fā)光技術(shù)照明,而不使用白熾燈。
所述場致發(fā)光屏21的結(jié)構(gòu)為層次結(jié)構(gòu),從表層到底層依次包括玻璃板211、透明導電膜212、瑩光粉發(fā)光層213、反射層214、鋁箔215和基板216。交流電源分別接在透明導電膜和鋁箔上。
在車廂夜間使用地燈時,應(yīng)避免干擾旅客休息,所以外殼1包括矩形底座11和具有傾斜表面的面板12,使場致發(fā)光屏發(fā)出的光線朝向地面。
為了方便安裝,所述矩形底座11還包括后蓋板111和裝在該后蓋板內(nèi)側(cè)的發(fā)光屏支柱112,共有4根。一旦裝好場致發(fā)光屏21,只需蓋上后蓋板111,4根發(fā)光屏支柱112即頂住發(fā)光屏,支撐牢固,安裝簡便。
為了安裝的方便,所述外殼1還包括安裝定位裝置13,該安裝定位裝置為一長方體,設(shè)于所述后蓋板111的背面。
所述安裝定位裝置13后部開有一個引線孔131,220V的電源由此引線孔接入。該引線孔的出口裝有防蟲線套132,既保護引線,又能防止蟲害。
本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點在于使用一種微光地燈裝置,采用場致發(fā)光技術(shù),延長了照明燈的壽命,所發(fā)出的光的亮度更低而且柔和,更適合長途車輛旅客車廂夜間行車時使用。
權(quán)利要求1.一種車用微光地燈裝置,包括外殼(1)和發(fā)光裝置(2),其特征在于所述發(fā)光裝置(2)包括場致發(fā)光屏(21)。
2.按照權(quán)利要求1所述的車用微光地燈裝置,其特征在于所述場致發(fā)光屏(21)又依次包括玻璃板(211)、透明導電膜(212)、瑩光粉發(fā)光層(213)、反射層(214)、鋁箔(215)和基板(216)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的車用微光地燈裝置,其特征在于所述外殼(1)包括矩形底座(11)和具有傾斜表面的面板(12)。
4.按照權(quán)利要求3所述的車用微光地燈裝置,其特征在于所述矩形底座(11)還包括后蓋板(111)和裝在該后蓋板內(nèi)側(cè)的發(fā)光屏支柱(112)。
5.按照權(quán)利要求4所述的車用微光地燈裝置,其特征在于所述發(fā)光屏支柱(112)共有4根。
6.按照權(quán)利要求5所述的車用微光地燈裝置,其特征在于所述外殼(1)還包括安裝定位裝置(13),該安裝定位裝置為一長方體,設(shè)于所述后蓋板(111)的背面。
7.按照權(quán)利要求6所述的車用微光地燈裝置,其特征在于所述安裝定位裝置(13)后部開有一個引線孔(131),該引線孔的出口裝有防蟲線套(132)。
專利摘要一種車用微光地燈裝置,包括外殼1和發(fā)光裝置2,其特征在于:所述發(fā)光裝置2包括場致發(fā)光屏21。所述場致發(fā)光屏21依次包括玻璃板211、透明導電膜212、熒光粉發(fā)光層213、反射層214、鋁箔215和基板216。交流電源分別接在透明導電膜和鋁箔上。由于采用場致發(fā)光技術(shù),而不使用白熾燈,延長了照明燈的壽命,所發(fā)出的光的亮度更低而且柔和,更適合長途車輛旅客車廂夜間行車時使用。
文檔編號B60Q3/00GK2438290SQ00228530
公開日2001年7月4日 申請日期2000年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月15日
發(fā)明者李明奎, 姬智功 申請人:深圳恒之源電器有限公司
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