專利名稱：一種免充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種免充氣輪胎。
輪胎是現(xiàn)代交通工具必需的設(shè)備，隨著交通工具的發(fā)展，輪胎的發(fā)展也經(jīng)歷了幾個(gè)階段?，F(xiàn)階段的輪胎都無例外的采用充氣式輪胎，這類輪胎在使用中能達(dá)到很好的效果，但是也存在著一些不足一是輪胎的外胎和內(nèi)胎均用橡膠制造，所以不管是生產(chǎn)新輪胎還是處理廢輪胎，其過程都會對環(huán)境造成巨大的污染；二是汽車在行駛時(shí)，輪胎很容易被路面上的尖銳物劃破泄氣，這樣就可能造成事故，如果要換胎或者補(bǔ)胎充氣也會很繁瑣；三是由于現(xiàn)有輪胎由于受內(nèi)胎結(jié)構(gòu)所限，散熱不好，當(dāng)溫度過熱時(shí)，剎車材料質(zhì)變，剎車就會失靈，這就具有安全隱患。
本實(shí)用新型的目的是提供一種免充氣輪胎以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)之不足，這種輪胎利用機(jī)械傳遞受壓來代替充氣內(nèi)胎受壓，能避免輪胎被劃破泄氣自爆；同時(shí)仍有充氣輪胎的汽浮效應(yīng)。
本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供具有更安全的剎車裝置的免充氣輪胎。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種免充氣輪胎，包括外圈和內(nèi)圈，內(nèi)圈置于外圈內(nèi)，外圈外包覆有軟質(zhì)材料，其特征在于在外圈和內(nèi)圈之間設(shè)置有若干減震彈簧；在外圈和內(nèi)圈之間有若干彈簧鋼板，彈簧鋼板的一端通過鋼板銷銷在外圈上，另一端通過鋼板銷銷在內(nèi)圈上。
所述的免充氣輪胎，其特征在于在內(nèi)圈內(nèi)設(shè)置有制動室。
由于本實(shí)用新型采用了上述結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型在使用中壓力傳遞合理，減震效果好，而且也不用為補(bǔ)胎、換胎和剎車失靈而擔(dān)心，這就大大提高了行駛的安全系數(shù)。另外，本輪胎只使用很少量橡膠制造，這就大大減少了對環(huán)境的污染。
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的剖面圖；圖3為彈簧鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例一種免充氣輪胎，包括外圈1和內(nèi)圈2，內(nèi)圈2置于外圈1內(nèi)，外圈1外包覆有橡膠3，在外圈1和內(nèi)圈2之間設(shè)置有八個(gè)呈對稱形的減震彈簧4；在外圈1和內(nèi)圈2之間有八個(gè)呈對稱形的彈簧鋼板5，彈簧鋼板5的一端通過鋼板銷6銷在外圈上，鋼板銷6的兩端置于活動槽7內(nèi)。彈簧鋼板5的另一端通過鋼板銷10銷在內(nèi)圈2上，而且此端與下一級的彈簧鋼板5的中段接觸。在彈簧鋼板5下有軸銷11。在內(nèi)圈2內(nèi)設(shè)置有代替制動鼓摩擦面的制動室8。9為剎車蹄片。
在使用時(shí)，將此輪胎通過常規(guī)方式安裝在車軸上，當(dāng)汽車行駛時(shí)，內(nèi)圈2的轉(zhuǎn)矩通過彈簧鋼板5牽引外圈1，使外圈1同步轉(zhuǎn)動，達(dá)到行駛的目的。
當(dāng)汽車載重量小時(shí)，壓力通過內(nèi)圈2傳遞到彈簧鋼板5，彈簧鋼板5的兩端承受力；當(dāng)汽車載重量增加時(shí)，彈簧鋼板5的一端就在活動槽7內(nèi)滑動，同時(shí)，彈簧鋼板5就會彎曲呈拋物線形，當(dāng)變形到一定程度后，彈簧鋼板5就會接觸到軸銷8，使得軸銷8成為第二受力點(diǎn)，受壓力增大。
當(dāng)汽車在行駛需要制動時(shí)，剎車蹄片9可以直接摩擦制動室8達(dá)到制動的目的。由于老式制動系統(tǒng)受輪胎內(nèi)外帶的限制，不能很好的散熱，產(chǎn)生制動材料質(zhì)變，造成剎車不靈，卡死或抱死，而本輪胎散熱效果極佳，制動室8增大，摩擦面增大，摩擦力增大，就達(dá)到了很好的剎車效果，從而減去剎車鼓設(shè)施。
值得說明的是，本輪胎的減震彈簧4和彈簧鋼板5的數(shù)量可以根據(jù)不同車型進(jìn)行改變。
權(quán)利要求1.一種免充氣輪胎，包括外圈和內(nèi)圈，內(nèi)圈置于外圈內(nèi)，外圈外包覆有軟質(zhì)材料，其特征在于在外圈和內(nèi)圈之間設(shè)置有若干減震彈簧；在外圈和內(nèi)圈之間有若干彈簧鋼板，彈簧鋼板的一端通過鋼板銷銷在外圈上，另一端通過鋼板銷銷在內(nèi)圈上。
2.如權(quán)利要求1所述的免充氣輪胎，其特征在于在內(nèi)圈內(nèi)設(shè)置有制動室。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種免充氣輪胎。其特征在于:有外圈和內(nèi)圈,在外圈和內(nèi)圈之間設(shè)置有若干減震彈簧;在外圈和內(nèi)圈之間有若干彈簧鋼板,彈簧鋼板的一端通過鋼板銷銷在外圈上,另一端通過鋼板銷銷在內(nèi)圈上;在內(nèi)圈內(nèi)設(shè)置有制動室。本實(shí)用新型在使用中壓力傳遞合理,減震效果好,而且也不用為補(bǔ)胎、換胎和剎車失靈而擔(dān)心,這就大大提高了行駛的安全系數(shù)。另外,本輪胎只使用很少量橡膠制造,這就大大減少了對環(huán)境的污染。
文檔編號B60C7/14GK2423132SQ0022314
公開日2001年3月14日 申請日期2000年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月27日
發(fā)明者楊光益 申請人:楊光益