專(zhuān)利名稱(chēng)：載重車(chē)的支撐腳腳墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于墊放在仃車(chē)作業(yè)的載重車(chē)或大型工程車(chē)的支撐腳與地面之間的腳墊。
目前，當(dāng)載重車(chē)在裝、卸貨或者大型工程車(chē)在施工時(shí)，為減輕汽車(chē)輪胎的負(fù)載并防止車(chē)體滑動(dòng)，通常在其車(chē)體下部放置數(shù)個(gè)支撐腳，該支撐腳的底座是一個(gè)圓形或正方形的鐵盤(pán)，鐵盤(pán)的底面直接貼靠在地面上；其缺點(diǎn)是1)支撐腳的鐵盤(pán)與地面均為剛性，兩者之間的直接貼靠將使其貼合不嚴(yán)密，致使地面各點(diǎn)所受的壓力也因其接觸不均勻而不等，從而引發(fā)局部點(diǎn)上因壓力過(guò)大而損壞地面；2)因支撐腳的鐵盤(pán)與地面之間的摩擦阻力較小，支撐腳在受微力撞擊或因上部重載偏斜而產(chǎn)生滑移，甚至翻倒，故支撐腳不太穩(wěn)固，從而直接影響到載重車(chē)或工程車(chē)在作業(yè)時(shí)的安全可靠性差。
本實(shí)用新型的目的是要克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種載重車(chē)的支撐腳腳墊，以使它具有能使載重車(chē)或大型工程車(chē)的支撐腳在工作中不損壞地面且穩(wěn)固可靠，并且還使它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、制造成本低等特點(diǎn)。
本實(shí)用新型載重車(chē)的支撐腳腳墊的特點(diǎn)是它是一個(gè)扁平的帶手柄的墊塊，且在墊塊的一個(gè)面上帶有防滑的橡膠圈，該圈內(nèi)含有一組凹槽。
本實(shí)用新型載重車(chē)的支撐腳腳墊，它的橡膠圈內(nèi)含有由防滑材料制成的中心凸緣和位于相鄰凹槽之間的隔筋；該中心凸緣和隔筋的頂面最好與墊塊的頂面齊平。
本實(shí)用新型載重車(chē)的支撐腳腳墊，它的橡膠圈數(shù)量最好大于一，并且在墊塊的面上呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
使用本實(shí)用新型載重車(chē)的支撐腳腳墊時(shí)，可手提手柄，且將帶橡膠圈的一面朝向地面，然后墊放在支承腳與地面之間即可。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1)本實(shí)用新型支撐腳腳墊中的墊塊是由帶剛性并富含彈性的橡膠或塑料制成，因此它可將車(chē)體上部的沉重壓力均勻地分散到地面上，以使地面各點(diǎn)上的實(shí)際承受到的壓力值減小，因而地面不易被損壞；2)它所帶有的橡膠圈可有效地防止支撐腳的滑移，故使載重車(chē)或大型工程車(chē)的仃車(chē)作業(yè)安全可靠；3)本實(shí)用新型載重車(chē)的支撐腳腳墊的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，并且所用的防滑材料可從整個(gè)腳墊緊縮到橡膠圈的中心凸緣和凸筋上，故制作的成本可大大地降低。
下面將通過(guò)實(shí)施例并對(duì)照附圖，對(duì)本實(shí)用新型載重車(chē)的支撐腳腳墊作進(jìn)一步的敘述。附圖內(nèi)容如下


圖1是本實(shí)用新型載重車(chē)的支撐腳腳墊的主視圖；圖2和圖3分別是
圖1中的A-A剖視圖和B-B剖視圖。
從
圖1～圖3中可看到實(shí)用新型載重車(chē)的支撐腳腳墊的結(jié)構(gòu)，它是一個(gè)扁平的帶手柄2的墊塊1，在墊塊的一個(gè)面上帶有四大一小共五個(gè)橡膠圈3，每一個(gè)圈內(nèi)含有一組凹槽32，并且其中心帶有中心凸緣33。
本實(shí)用新型支撐腳腳墊中的中心凸緣33和相鄰凹槽32之間的隔筋31是由防滑的熱塑性橡膠制成。在制造時(shí)，該防滑材料和制造墊塊所需的橡膠同時(shí)放入模具中，以一次性模壓成型的方法制得。該制造方便、成本低。
本實(shí)用新型載重車(chē)的支撐腳腳墊中的橡膠圈數(shù)量為五，它們?cè)趬|塊的一個(gè)面上呈中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置，并且中心凸緣和隔筋的頂面均與墊塊的頂面齊平，以保證支撐腳在腳墊上穩(wěn)固地站立。
權(quán)利要求1.一種載重車(chē)的支撐腳腳墊，其特征是它是一個(gè)扁平的帶手柄(2)的墊塊(1)，且在墊塊的面上帶有防滑的橡膠圈(3)，該圈內(nèi)含有一組凹槽(32)。
2.如權(quán)利要求1所述的載重車(chē)的支撐腳腳墊，其特征是所說(shuō)的橡膠圈(3)內(nèi)含有由防滑材料制成的中心凸緣(33)和位于相鄰凹槽(32)之間的隔筋(31)；該中心凸緣和隔筋的頂面與墊塊的頂面齊平。
3.如權(quán)利要求1和2所述的載重車(chē)的支撐腳腳墊，其特征是所說(shuō)的橡膠圈(3)的數(shù)量至少是一，并且在墊塊的面上呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
專(zhuān)利摘要一種用于墊放在停車(chē)作業(yè)的載重車(chē)或大型工程車(chē)的支撐腳與地面之間的腳墊。它是一個(gè)扁平的帶手柄的墊塊,且在墊塊的面上帶有防滑的橡膠圈,該圈內(nèi)含有一組凹槽。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有載重車(chē)或大型工程車(chē)支撐腳的鐵盤(pán)與地面之間因缺少腳墊而導(dǎo)致地面各點(diǎn)上的壓力不均勻,以致因局部點(diǎn)上的壓力過(guò)大而損壞地面,以及因支撐腳的鐵盤(pán)與地面之間的摩擦阻力較小、容易產(chǎn)生滑移,故該支撐腳在使用中不穩(wěn)固可靠等問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60T3/00GK2433141SQ0021879
公開(kāi)日2001年6月6日 申請(qǐng)日期2000年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月11日
發(fā)明者吳金林 申請(qǐng)人:杭州中華橡膠總廠(chǎng)