專利名稱：電動(dòng)汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種電動(dòng)控制的小汽車前排座椅。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平日益提高，小汽車做為工作時(shí)的交通工具已越來越被人們所接受。目前，國(guó)產(chǎn)小汽車前排座椅的調(diào)整都是采用手動(dòng)的，它存在以下幾個(gè)問題1、調(diào)整時(shí)比較費(fèi)力、不方便；2、座椅調(diào)整動(dòng)作單調(diào)，僅有整座前后移動(dòng)和靠背前后移動(dòng)，無法調(diào)整出最佳座姿位置，使司機(jī)開車易疲勞；3、手動(dòng)式調(diào)整方式僅適用于低檔車，因此適應(yīng)面窄。
本實(shí)用新型的目的是提供一種通過電動(dòng)來調(diào)整機(jī)動(dòng)車座椅位置的電動(dòng)汽車座椅。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括座椅和座椅支架，其特征是在座椅支架上分別設(shè)置有一座椅前后平移裝置、座椅高度調(diào)整裝置和靠背角度調(diào)整裝置；座椅前后平移裝置為一電機(jī)通過帶傘齒的輸出軸驅(qū)動(dòng)絲杠，絲杠固定設(shè)置在座椅上、而絲母則固定在車體底板上；座椅高度調(diào)整裝置為一電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒，電機(jī)齒與偏心齒相嚙合，偏心齒的偏心軸與兩個(gè)鉸鏈連接，而鉸鏈上端與連桿和座椅依次連接；靠背角度調(diào)整裝置為一電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒，該電機(jī)齒與調(diào)角器上的調(diào)整齒相嚙合，調(diào)角器固定設(shè)置在靠背上。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、可隨時(shí)通過電機(jī)按鈕開關(guān)進(jìn)行無級(jí)調(diào)整座椅的位置和角度、安全可靠、成本低、使用壽命長(zhǎng)、特別適用于高級(jí)小汽車。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的座椅架結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖圖2是
圖1的座椅前后平移裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖圖3是
圖1的座椅高度調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖圖4是
圖1的靠背角度調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖由
圖1所示，圖中的1為座椅支架，在座椅支架1上分別設(shè)置有一座椅前后平移裝置A、座椅高度調(diào)整裝置B和靠背角度調(diào)整裝置C；其中的座椅前后平移裝置(如圖2所示)為一電機(jī)2通過帶傘齒的輸出軸3驅(qū)動(dòng)絲杠4，絲杠4固定設(shè)置在座椅上、而絲母5則固定在車體底板上。當(dāng)司機(jī)通過按鈕啟動(dòng)電機(jī)2時(shí)，電機(jī)通過輸出軸3驅(qū)動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)后，則絲杠在固定的絲母上做前后移動(dòng)，從而帶動(dòng)座椅做前后移動(dòng)；而座椅高度調(diào)整裝置(如圖3所示)為一電機(jī)6(在支架一側(cè)的前后分別設(shè)置有一電機(jī))驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒7，電機(jī)齒7與一偏心齒8相嚙合，偏心齒8的偏心軸與兩個(gè)鉸鏈9、10連接，而鉸鏈10上端再與連桿11及座椅底部的連接板12依次連接。當(dāng)司機(jī)根據(jù)需要通過按鈕啟動(dòng)電機(jī)6時(shí)，則電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，依次驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒7、偏心齒轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過鉸鏈10轉(zhuǎn)換成上下移動(dòng)，并依次帶動(dòng)連桿11、連接板12及座椅作上下移動(dòng)。這里要說明的是當(dāng)前后兩個(gè)電機(jī)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則座椅將同時(shí)上升或下降，當(dāng)或前或后一個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則座椅將向后傾斜或向前傾斜；最后靠背角度調(diào)整裝置(如圖4所示)為一電機(jī)13驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒14，該電機(jī)齒14與調(diào)角器16上的調(diào)整齒15相嚙合，調(diào)角器16固定設(shè)置在靠背上。當(dāng)司機(jī)通過按鈕啟動(dòng)電機(jī)13時(shí)，電機(jī)13轉(zhuǎn)動(dòng)后，依次驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒和調(diào)角器，而使司機(jī)靠背通過調(diào)角器轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到所需要的角度，從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種無級(jí)調(diào)整的電動(dòng)汽車座椅，它包括座椅和座椅支架，其特征是在座椅支架上分別設(shè)置有一座椅前后平移裝置、座椅高度調(diào)整裝置和靠背角度調(diào)整裝置座椅前后平移裝置為一電機(jī)通過帶傘齒的輸出軸驅(qū)動(dòng)絲杠，絲杠固定設(shè)置在座椅上、而絲母則固定在車體底板上；座椅高度調(diào)整裝置為一電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒，電機(jī)齒與偏心齒相嚙合，偏心齒的偏心軸與兩個(gè)鉸鏈連接，而鉸鏈上端與連桿和座椅依次連接；靠背角度調(diào)整裝置為一電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒，該電機(jī)齒與調(diào)角器上的調(diào)整齒相嚙合，調(diào)角器固定設(shè)置在靠背上。
專利摘要一種通過電機(jī)來調(diào)整座椅位置和角度的電動(dòng)汽車座椅,它包括座椅和座椅支架,其特點(diǎn)是在座椅支架上分別設(shè)置有一座椅前后平移裝置、座椅高度調(diào)整裝置和靠背角度調(diào)整裝置;本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、可隨時(shí)通過電機(jī)按鈕開關(guān)進(jìn)行無級(jí)調(diào)整座椅的位置和角度、安全可靠、成本低、使用壽命長(zhǎng)、特別適用于高級(jí)小汽車。
文檔編號(hào)B60N2/02GK2433118SQ00212039
公開日2001年6月6日 申請(qǐng)日期2000年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月30日
發(fā)明者朱豐, 金勛世, 劉雅萍, 陳希家, 李慶臣 申請(qǐng)人:朱豐