汽車漆底補(bǔ)差劑及汽車漆面修復(fù)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛的保養(yǎng)和維修技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國汽車保有率逐年快速增高，汽車的剮蹭事故發(fā)生率也呈上升趨勢，其中主要是由劃痕、刮擦等使汽車表面漆層受損。汽車表面漆層由下向上主要由底漆、面漆(色漆)和清漆組成。目前，汽車漆面的維修都是由修理廠專業(yè)的維修人員進(jìn)行維修，如對底漆以下汽車構(gòu)件未損傷而汽車表面漆層損傷的修復(fù)，主要方法如下:
1、確定刮擦或劃痕受損部位后，使用低號(hào)粗砂紙打磨受損部位；
2、使用原子灰進(jìn)行修補(bǔ)，干燥后使用高號(hào)細(xì)砂紙進(jìn)行打磨修型，重復(fù)該步驟多次，直至打磨平整；
3、使用“沙眼灰”或“蘇灰土”在打磨好的部位對細(xì)小缺陷進(jìn)行精細(xì)填充、修補(bǔ)，打磨，直至檢測合格；
4、在打磨好的原子灰上依次噴涂色漆(面漆)、清漆，干燥后經(jīng)拋光、洗車完成修復(fù)。
[0003]所用原子灰又稱膩?zhàn)?，是高分子材料，由主體灰(基灰)和固化劑兩部分組成，主體灰的成分多是不飽和聚酯樹脂和填料，固化劑的成分一般是引發(fā)劑和增塑劑，起到引發(fā)聚合，增強(qiáng)性能的作用。
[0004]傳統(tǒng)原子灰的流平性能不高，原子灰噴涂干燥后表面粗糙度高，在底漆或金屬上的流動(dòng)性能差造成原子灰涂層高低不平、形狀不規(guī)則；汽車金屬外層往往不為平面，呈不規(guī)則流線型，因此流平性能過高又會(huì)使得原子灰容易往低處聚集，使得原子灰涂層薄厚不均。所以原子灰在施工中必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的工人多次噴涂、打磨，以實(shí)現(xiàn)原子灰涂層與汽車的金屬外層相符，打磨完全由人工操作，過程耗時(shí)長，打磨產(chǎn)生的粉塵與人體接觸時(shí)間長，危害工人健康，長時(shí)間人工打磨，勞動(dòng)強(qiáng)度大，維修效率低。且傳統(tǒng)原子灰噴涂后必須完全干燥才能打磨，所需干燥時(shí)間長，延長了維修時(shí)間，影響維修效率。
[0005]整個(gè)修復(fù)過程耗時(shí)6-8小時(shí)，由于當(dāng)前汽車維修量巨大，而合格的維修人員較少，經(jīng)常出現(xiàn)車主需要排隊(duì)維修的現(xiàn)象，影響汽車的正常使用。
[0006]維修時(shí)在色漆噴涂過程中，容易出現(xiàn)局部“咬底”現(xiàn)象，咬底影響涂層間附著力，使漆膜移位，厚度不均，甚至在漆飾表面出現(xiàn)凹痕的現(xiàn)象，主要是因?yàn)榍暗拦ば蛐纬傻钠崮こ惺懿涣撕蟮拦ば蛲苛现兴萌軇┑慕g?，F(xiàn)有技術(shù)處理“咬底”的方法有多種，但都需要采用上述漆層修復(fù)方法打磨修復(fù)，施工程序繁瑣，工作時(shí)間延長，降低工作效率，使成本增高，影響整體工作進(jìn)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車漆底補(bǔ)差劑，具有固化時(shí)間快、流平性能適中、附著力好、填隙性能好的優(yōu)點(diǎn)，固化后固化層平展，能夠減少打磨時(shí)間，提高維修效率。本發(fā)明還提供了應(yīng)用本發(fā)明補(bǔ)差劑的汽車漆面的修復(fù)方法，針對漆面劃痕、咬底損傷，能夠快速修復(fù)汽車受損漆層，節(jié)省輔料成本，節(jié)省施工程序，節(jié)省人工工時(shí)，提高工作效率。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
汽車漆底補(bǔ)差劑，包括預(yù)聚物、光引發(fā)劑、活性稀釋劑和溶劑，預(yù)聚物包括聚氨酯丙烯酸酯、環(huán)氧丙烯酸酯和丙烯酸酯預(yù)聚物，光引發(fā)劑主要為1-羥基環(huán)己基苯基甲酮，活性稀釋劑包括雙官能團(tuán)活性稀釋劑、季戊四醇三丙烯酸酯和三羥甲基丙烷三丙烯酸酯，溶劑包含多種有機(jī)溶劑，上述組分及添加質(zhì)量比如下:
聚氨酯丙烯酸酯10-15份，
環(huán)氧丙烯酸酯8-12份，
丙烯酸酯預(yù)聚物4-8份，
1-羥基環(huán)己基苯基甲酮1-5份，
雙官能團(tuán)活性稀釋劑2-4份，
季戊四醇三丙烯酸酯1-3份，
三羥甲基丙烷三丙烯酸酯1-3份，
二甲苯20-25份，
甲苯10-15份，
丙二醇甲醚醋酸酯2-4份，
2-羥基異丁酸乙酯1-2份，
芳烴溶劑油3-5份；
將上述組分混合均勻即制得。
[0009]1-羥基環(huán)己基苯基甲酮屬于高效光引發(fā)劑，用于紫外固化體系，能使其長期不泛黃和延長儲(chǔ)存。
[0010]雙官能團(tuán)活性稀釋劑指含有兩個(gè)光活性的(甲基)丙烯酸酯官能團(tuán)，其固化速度比單官能團(tuán)的稀釋劑快，成膜交聯(lián)密度增加，同時(shí)仍保持良好的稀釋性。另外，隨著官能團(tuán)的增加，分子量增大，因而其揮發(fā)性較小，氣味較低。
[0011]季戊四醇三丙烯酸酯除具備典型丙烯酸酯特征，分子內(nèi)還有一個(gè)側(cè)鏈羥基，羥基的存在一方面增強(qiáng)了分子的極性，降低了揮發(fā)性，另一方面，可以作為反應(yīng)位點(diǎn)，通過接枝的方法連接到其他材料上，用于復(fù)合材料的制備。季戊四醇三丙烯酸酯還能夠作為活性稀釋劑，參與輻射固化過程。
[0012]三羥甲基丙烷三丙烯酸酯(TMPTA)作為一種低粘度三官能團(tuán)光固化活性單體，廣泛應(yīng)用于紫外光固化及電子束固化涂料、油墨、粘合劑等領(lǐng)域。
[0013]進(jìn)一步地，所述雙官能團(tuán)活性稀釋劑為1，6_己二醇二丙烯酸酯(HDDA)、二縮三丙二醇二丙烯酸酯(TPGDA)或兩者混合物。
[0014]進(jìn)一步地，所述汽車漆底補(bǔ)差劑，還包括如下組分及質(zhì)量比:
蘋果酯0.1-0.2份，
對羥基苯甲醚0.2-0.3份，
佳樂麝香0.1-0.2份，
二氧化娃0.4-0.5份，
顏料0.1-0.2份。
[0015]優(yōu)選的，所述補(bǔ)差劑包括以下組分及質(zhì)量比: 聚氨酯丙烯酸酯13份，
環(huán)氧丙烯酸酯10份，
丙烯酸酯預(yù)聚物6份，
1-羥基環(huán)己基苯基甲酮2-3份，
二縮三丙二醇二丙烯酸酯2.1份，
1，6-己二醇二丙烯酸酯0.9份，
季戊四醇三丙烯酸酯1.9份，
三羥甲基丙烷三丙烯酸酯1.7份，
二甲苯23份，
甲苯12份，
丙二醇甲醚醋酸酯3份，
2-羥基異丁酸乙酯1.2份，
芳烴溶劑油4.2份，
蘋果酯0.1-0.2份，
對羥基苯甲醚0.2-0.3份，
佳樂麝香0.1-0.2份，
二氧化娃0.4-0.5份，
顏料0.1-0.2份，
將上述組分混合均勻即制得。
[0016]一種漆底未損傷的汽車漆面劃痕修復(fù)方法，包括以下步驟:用干磨砂紙打磨受損部位；再使用汽車漆底補(bǔ)差劑噴涂打磨部位，使用紫外燈干燥；再噴涂色漆、清漆，干燥完成修復(fù)。
[0017]一種汽車漆面咬底修復(fù)方法，所述汽車漆面的上層漆將底層漆的漆膜軟化咬起形成咬底，包括以下步驟:將“咬底”處使用砂紙打磨平整后，使用汽車漆底補(bǔ)差劑在“咬底”局部進(jìn)行整體噴涂，使用紫外燈干燥，再噴涂色漆、清漆，干燥完成修復(fù)。
[0018]一種漆底損傷的汽車漆面劃痕修復(fù)方法，包括以下步驟:用干磨砂紙打磨受損部位；使用原子灰填充漆底受損部位，干燥后打磨平整；再使用汽車漆底補(bǔ)差劑噴涂打磨部位，使用紫外燈干燥；再噴涂色漆、清漆，干燥后完成修復(fù)。
[0019]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本發(fā)明補(bǔ)差劑通過多種組分的配伍，具有固化時(shí)間快、流平性能適中、附著力好、填隙性能好的優(yōu)點(diǎn)，能夠大大縮短固化和干燥時(shí)間，減少修復(fù)所用時(shí)間，提高修復(fù)效率，適中的流平性能使固化后固化層表面平滑平整、厚度均勻，降低打磨難度，減少打磨次數(shù)，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠提高打磨效率；所述補(bǔ)差劑固化層顆粒細(xì)膩、柔韌性好、易打磨，干燥后不變形，縮短打磨用時(shí)。
[0020]本發(fā)明還提供了應(yīng)用本發(fā)明補(bǔ)差劑的汽車漆面的修復(fù)方法，針對漆面劃痕、咬底損傷，避免了現(xiàn)有技術(shù)施工繁瑣，能夠快速修復(fù)汽車受損漆層，使用紫外燈干燥避免了現(xiàn)有技術(shù)使用高能耗干燥系統(tǒng)如升溫機(jī)、加熱裝置等，能耗更低，耗時(shí)更短，節(jié)省輔料成本，節(jié)省施工程序，節(jié)省人工工時(shí)，提高工作效率；應(yīng)用本方法打磨涂裝補(bǔ)差劑后表面平滑、勻順、細(xì)致，涂裝面漆后能使漆面豐滿、光澤突出。
【具體實(shí)施方式】
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