干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及工業(yè)涂料技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種適用于海運(yùn)干散貨船貨艙用的 耐磨型涂料。
【背景技術(shù)】
[0002] 海運(yùn)過程中要使用大量的運(yùn)輸船只，干散貨船是其中的一種船型，是用以裝載無 包裝大宗貨物的船舶，專用于運(yùn)送煤炭、砂石、谷物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資。在所述貨 物的裝卸及運(yùn)輸過程中，貨物堅(jiān)硬的顆粒會(huì)對(duì)貨艙涂層表面形成碰擦刮劃，造成一些機(jī)械 性損傷，從而影響貨艙表面油漆涂層的防護(hù)作用，使貨艙鋼板發(fā)生生銹、腐蝕，導(dǎo)致船舶使 用壽命縮短。因此，貨艙涂料的耐磨性能對(duì)維護(hù)干散貨船的正常運(yùn)營(yíng)有著十分重要的作用。
[0003] 目前，在船舶用涂料市場(chǎng)上，貨艙涂料產(chǎn)品主要以醇酸、改性環(huán)氧或純環(huán)氧產(chǎn)品為 主，它們能夠較好地勝任用于運(yùn)載谷物、化肥、水泥等較軟貨物的散裝，但是較硬的散裝貨 物，例如煤炭、砂石、鋼鐵等，會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷貨艙表面的涂層，而貨艙底層和側(cè)壁鋼板若發(fā)生銹 蝕，會(huì)嚴(yán)重影響干散貨船的正常運(yùn)營(yíng)和使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，它使用 雙組份環(huán)氧和固化劑為基本成膜物，輔以固體耐磨粉體填料，具有耐沖擊和耐磨的較好機(jī) 械性能。作為特種涂料，可為干散貨船貨艙提供五年以上的有效防護(hù)。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取了以下技術(shù)方案。
[0006] -種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其特征是，其組分中各原料的重量百分比為： 環(huán)氧樹脂 18?30% ; 粉體填料 36?55% ; 助劑 0· 2?5% ; 著色顏料 0. 5?5% ; 溶劑 10?20% ; 環(huán)氧固化劑 10?18%。
[0007] -種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其特征是，其組分中各原料的重量百分比為： 環(huán)氧樹脂 21?25% ; 粉體填料 40?50% ; 助劑 0· 2?2% ; 著色顏料 2?4% ; 溶劑 12?15% ; 環(huán)氧固化劑12?16%。
[0008] 進(jìn)一步,所述涂料還包含重量百分比為6. 5%的C9石油樹脂。
[0009] 進(jìn)一步，所述環(huán)氧樹脂為雙酚A環(huán)氧樹脂，選自E-54、E-51、E-42、E-20環(huán)氧樹脂 的一種。
[0010] 進(jìn)一步，所述粉體填料為云母粉、滑石粉、石英砂、重晶石粉、長(zhǎng)石粉、高嶺土、鋁釩 土、云母氧化鐵粉的一種或兩種。
[0011] 進(jìn)一步，所述助劑為有機(jī)膨潤(rùn)土、氣相二氧化硅、氫化蓖麻油或聚酰胺蠟的一種。
[0012] 進(jìn)一步，所述著色顏料為氧化鐵紅、氧化鐵黑、鈦白粉的一種或兩種。
[0013] 進(jìn)一步，所述溶劑為正丁醇、二甲苯、三甲苯的一種或兩種。
[0014] 進(jìn)一步，所述環(huán)氧固化劑為聚酰胺固化劑或酚醛胺固化劑。
[0015] 本發(fā)明干散貨船貨艙用耐磨型涂料的積極效果是： 具有優(yōu)良的機(jī)械性能，其測(cè)試結(jié)果符合并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國(guó)標(biāo)GB/T 9262船用貨艙漆的規(guī) 定，作為一種特種涂料，可為干散貨船貨艙的底層和側(cè)壁鋼板提供五年以上的有效防護(hù)，可 減少干散貨船船塢維修的間隔時(shí)間，有利于降低運(yùn)營(yíng)成本。
【具體實(shí)施方式】
[0016] 以下給出本發(fā)明干散貨船貨艙用耐磨型涂料的【具體實(shí)施方式】，給出16個(gè)實(shí)施例。 但是應(yīng)當(dāng)指出，本發(fā)明的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。
[0017] 實(shí)施例1 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環(huán)氧樹脂30%，采用南亞環(huán)氧樹脂（昆山）有限公司生產(chǎn)的NPEL-128型號(hào)的E-51雙 酚A環(huán)氧樹脂。
[0018] 滑石粉 26%，采用平度市世杰化工石粉有限公司生產(chǎn)的、型號(hào)為H)SJ-150的產(chǎn) 品。
[0019] 云母粉 10%，采用富陽云母制品廠生產(chǎn)的325目云母粉。
[0020] 有機(jī)膨潤(rùn)土 0. 5%，采用浙江豐虹新材料股份有限公司生產(chǎn)的、型號(hào)為HF-120的 有機(jī)膨潤(rùn)土。
[0021] 氧化鐵紅 3%，采用上海一品顏料有限公司生產(chǎn)的、型號(hào)為S190的氧化鐵紅產(chǎn) 品。
[0022] 正丁醇3. 5%，采用專業(yè)市場(chǎng)供應(yīng)的產(chǎn)品。
[0023] 二甲苯 9%，采用專業(yè)市場(chǎng)供應(yīng)的產(chǎn)品。
[0024] 聚酰胺固化劑 18%，采用Air Products公司生產(chǎn)的、型號(hào)為SUNMIDE 305*70的 產(chǎn)品。
[0025] (二）實(shí)施例1的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制備方法，包括以下步驟： (1)在清潔的高速分散缸中按配比加入正丁醇和二甲苯并開啟高速分散機(jī)。
[0026] (2)在200?400r/min的轉(zhuǎn)速下按配比緩慢加入環(huán)氧樹脂，直到環(huán)氧樹脂完全溶 解。
[0027] (3)在200?400r/min的轉(zhuǎn)速下按配比加入有機(jī)膨潤(rùn)土，10?20分鐘后檢測(cè)成 膠情況。
[0028] (4)待成膠完全后在400?600r/min的轉(zhuǎn)速下按配比依次加入氧化鐵紅、滑石粉、 云母粉，并將轉(zhuǎn)速調(diào)至800?1000r/min，分散20?30min，細(xì)度控制在80 μ m以內(nèi)。
[0029] (5)將溫度降至35°C以下，過濾包裝為甲組份。
[0030] (6)在另外一 口清潔的高速分散缸中按配比加入聚酰胺固化劑，過濾包裝為乙組 份。
[0031] (三）實(shí)施例1制備的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的使用方法 將上面敘述的方法制備的甲乙組份按配比混合后，可以用無氣噴涂、滾涂或者刷涂的 方法在貨艙鋼板表面施工本發(fā)明的耐磨涂料。施工時(shí)鋼板表面應(yīng)清潔、干燥且無污染物，采 用噴砂清理處理至Sa2. 5 (ISO 8501-1:2007標(biāo)準(zhǔn)）。
[0032] 實(shí)施例2 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環(huán)氧樹脂 18% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0033] 滑石粉 38% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0034] 云母粉 16% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0035] 有機(jī)膨潤(rùn)土 0· 5% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0036] 氧化鐵紅 3. 5% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0037] 正丁醇 4% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0038] 二甲苯 10% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0039] 聚酰胺固化劑10% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0040] (二）實(shí)施例2的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制備方法同實(shí)施例1。
[0041] (三）實(shí)施例2制備的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的使用方法同實(shí)施例1。
[0042] 實(shí)施例3 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環(huán)氧樹脂 25% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0043] 滑石粉 28% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0044] 云母粉 12% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0045] 有機(jī)膨潤(rùn)土 0· 5% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0046] 氧化鐵紅 3. 5% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0047] 正丁醇 4. 5% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0048] 二甲苯 10. 5% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0049] 聚酰胺固化劑16% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0050] (二）實(shí)施例3的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制備方法同實(shí)施例1。
[0051] (三）實(shí)施例3制備的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的使用方法同實(shí)施例1。
[0052] 實(shí)施例4 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環(huán)氧樹脂 21% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0053] 滑石粉 35% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0054] 云母粉 15% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0055] 有機(jī)膨潤(rùn)土 0· 5% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0056] 氧化鐵紅 3. 5% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0057] 正丁醇 3% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0058] 二甲苯 10% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0059] 聚酰胺固化劑12% (采用的原料同實(shí)施例1 )。
[0060] (二）實(shí)施例4的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制備方法同實(shí)施例1。
[0061] (三）實(shí)施例4制備的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的使用方法同實(shí)施例1。
[0062] 實(shí)施例5 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環(huán)氧樹脂 21% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0063] C9石油樹脂6. 5%，采用山東齊隆化工有限公司生產(chǎn)的、型號(hào)為PR-130的產(chǎn)品。
[0064] 滑石粉 31. 5% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0065] 云母粉 13. 5% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0066] 有機(jī)膨潤(rùn)土 0· 5% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0067] 氧化鐵紅 3% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0068] 正丁醇 3% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0069] 二甲苯 9% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0070] 聚酰胺固化劑12% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0071](二）實(shí)施例5的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制備方法同實(shí)施例1。
[0072] (三）實(shí)施例5制備的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的使用方法同實(shí)施例1。
[0073] 實(shí)施例6 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環(huán)氧樹脂21%，采用南亞環(huán)氧樹脂（昆山）有限公司生產(chǎn)的NPEL-127型號(hào)的E-54雙 酚A環(huán)氧樹脂。
[0074] 滑石粉 36% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0075] 云母粉 15% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0076] 有機(jī)膨潤(rùn)土 0· 5% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0077] 氧化鐵紅 3. 5% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0078] 正丁醇 3%，采用專業(yè)市場(chǎng)供應(yīng)的產(chǎn)品。
[0079] 二甲苯 10%，采用專業(yè)市場(chǎng)供應(yīng)的產(chǎn)品。
[0080] 聚酰胺固化劑13% (采用的原料同實(shí)施例1)。
[0081] (二）實(shí)施例6的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制備方法同實(shí)施例1。
[0082] (三）實(shí)施例6制備的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的使用方法同實(shí)施例1。
[0083] 實(shí)施例7 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環(huán)氧樹脂 23%，采用南亞環(huán)氧樹脂（昆山）有限公司生產(chǎn)的NPEL-134型號(hào)的E-42 雙酚A環(huán)氧樹脂。
[0084] 重晶石粉 47%，采用永安市威頓超細(xì)礦產(chǎn)有限公司生產(chǎn)的、型號(hào)為B44的產(chǎn) 品。
[0085] 有機(jī)膨潤(rùn)土 0. 5%，（采用的原料同實(shí)施例1)。
[0086] 氧化鐵紅 3. 5%，（采用的原料同實(shí)施例1)。
[0087] 正丁醇 3%，采用專業(yè)市場(chǎng)供應(yīng)的產(chǎn)品。
[0088] 二甲苯 11%，采用專業(yè)市場(chǎng)供應(yīng)的產(chǎn)品。
[0089] 聚酰胺固化劑12%，（采用的原料同實(shí)施例1 )。
[0090] (二）實(shí)施例7的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的制備方法同實(shí)施例1。
[0091] (三）實(shí)施例7制備的干散貨船貨艙用耐磨型涂料的使用方法同實(shí)施例1。
[0092] 實(shí)施例8 (一）一種干散貨船貨艙用耐磨型涂料，其組分中各原料的重量百分比為： 環(huán)氧樹脂25%，采用南亞環(huán)氧樹脂（昆山）有限公司生產(chǎn)的NPES-901型號(hào)的E-20雙 酚A環(huán)氧樹脂。
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