專利名稱：苛化砂廢渣的利用的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于廢渣的利用，更具體地說，是工業(yè)堿生產(chǎn)中排出的廢渣-苛化砂用作公路路面基層的灰土原料。
在制堿工業(yè)中要排放出大量的廢渣，對其綜合利用已有不少報導，如CN1140151A提出氨堿法純堿廢渣制工程土，CN89108216用氨堿法廢渣制水泥。在我國許多地區(qū)天然堿的加工采用苛化法加工成燒堿?？粱ㄖ茻龎A的原理是天然堿中的碳酸鈉與氫氧化鈣反應生成氫氧化鈉，但該方法生產(chǎn)過程中同樣要排放出大量的廢渣-苛化泥、苛化砂，其中苛化砂還未找到合適的利用途徑。在苛化砂中含有一定量的包括碳酸鈉和氫氧化鈉殘堿，長時間堆積，要堿化農(nóng)田，污染環(huán)境，這個問題如果得不到解決，關系到制堿工業(yè)的發(fā)展。
本發(fā)明的目的就是提供一種苛化砂廢渣的利用途徑。
本發(fā)明的主要技術方案是在公路路基灰土料中滲入一定量的苛化砂。
本發(fā)明的公路路基灰土料配方的重量百分含量自然土65-70％、苛化砂20-25％、砂5％、石灰5-6％。
本發(fā)明所述的自然土的塑性指數(shù)為17-20，土中的土塊應小于5mm。
本發(fā)明所述的石灰質(zhì)量符合GB1594-97規(guī)定的Ⅲ級生石灰的標準。
本發(fā)明所述苛化砂廢渣自身松散，不需要預處理，直接利用。一般苛化砂的主要成份石碳酸鈣點39％左右，氫氧化鈣、氧化鈣和氧化鎂約占16.1％、砂26％、水18-20％、堿(包括Na2CO3、NaOH)占2.1％左右，苛化砂的摻入量應保證路基不返堿為宜。
本發(fā)明使用的苛化砂是河南油田堿公司苛化法制堿過程排出的廢渣，粒度最大10mm,90％以上≤5mm，因此只需篩去少部分碎石即可。
本發(fā)明的灰土摻合方法按給定的比例將自然土、苛化砂、砂和石灰采用機械的或手工的方法摻合均勻即可使用。
本發(fā)明的灰土施工方法，采用普通的最簡單的現(xiàn)場路拌法施工，將苛化砂、砂、灰土按比例在路面基土層攤拌均勻。
本發(fā)明的主優(yōu)點找到了一種苛化砂廢渣的綜合利用途徑，解決了苛化砂堆放問題，同時也保護了環(huán)境不受污染由于灰土中摻和一定量的廢渣，可大大降低公路路基的造價成本，大約每公里可降低15萬元左右，因此本發(fā)明既有顯著的經(jīng)濟效益，又具有重要的社會效益。而且方法簡單，易于推廣應用。
實施例將70kg的塑性指數(shù)為19、粒度＜15mm的南陽地區(qū)的自然土、粒度小于5mm苛化砂20kg、石灰5kg、砂5kg，通過普通的攪拌機攪拌均勻，即得到符合設計要求的灰土。
此灰土經(jīng)測試壓實度96％，7天齡期的抗壓強度為5.6Kpa,14天齡期抗壓強度達7.4KPa，28天齡期抗壓強度9.6KPa，達到二級公路基土要求。試體經(jīng)兩年觀察無返堿現(xiàn)象。
權利要求
1．一種含有苛化砂廢渣的灰土混合料，其特征在于具體的配方(重量比)為自然土65-70％、苛化砂20-25％、石灰5-6％、砂5％。
2．按照權利要求1所述的灰土混合料，其特征在于自然土的塑性指數(shù)為17-20，土塊的粒度小于5mm。
3．按照權利要求1所述的灰土混合料，其特征在于所述的苛化砂廢渣的粒度，≤5mm的在90％以上，最大粒度≤10mm。
全文摘要
本發(fā)明是制堿工業(yè)中苛化砂廢渣的利用，系將苛化砂作為公路路基灰土的原料，摻和到灰土中，摻和量小于25%。本發(fā)明找到一種苛化砂廢渣的簡單易行的利用途徑，解決了苛化砂的堆放問題，保護了環(huán)境不受污染，而且可大大降低公路路基的造價成本，具有顯著經(jīng)濟效益和社會效益。
文檔編號C09K17/00GK1227248SQ9810085
公開日1999年9月1日 申請日期1998年2月26日 優(yōu)先權日1998年2月26日
發(fā)明者謝曉清, 孟昭龍, 沈景溫, 鹿占峰, 林宏偉, 白保旭, 湯青峰 申請人:河南油田天鵬實業(yè)公司