本發(fā)明涉及摩擦材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無石棉低金屬車用摩擦材料。
背景技術(shù)：
摩擦材料是用于諸多運(yùn)動機(jī)械和裝備中起傳動、制動、減速、轉(zhuǎn)向、駐車等作用的功能配件，可以說從有機(jī)械運(yùn)動開始，人類就有了剎車制動的要求，木塊、牛皮、橡膠等都曾經(jīng)被用來作為制動材料。在上世紀(jì)七、八十年代以前石棉摩擦材料作為傳統(tǒng)產(chǎn)品一直被人
類大量使用，在此之后，由于盛傳石棉會引起肺部病變及間皮瘤并與肺癌的發(fā)生有關(guān)。1972年國際腫瘤醫(yī)學(xué)討論會確認(rèn)石棉纖維含有致癌物質(zhì)，此后，摩擦制品的無石棉化和無污染化逐漸成為世界性發(fā)展的共識。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)代社會環(huán)保意識的提高，汽車制動摩擦材料的工作條件越來越苛刻，對其性能要求也越來越高，例如要求制動摩擦材料有足夠而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)、良好的導(dǎo)熱性、較大的熱容量、一定的高溫機(jī)械強(qiáng)度、良好的耐磨性和抗粘著性、不易擦傷對偶件、無噪聲、低成本、對環(huán)境無污染等。目前應(yīng)用最廣泛的制動摩擦材料有兩類，一類為采用鋼纖維增強(qiáng)的半金屬制動摩擦材料，這類材料的缺點(diǎn)是，鋼纖維用量過多時導(dǎo)致產(chǎn)品硬度過高、易銹蝕，制動時易引起尖叫聲并產(chǎn)生震顫；另一類為無石棉有機(jī)摩擦材料，主要是添加玻璃纖維、鈦酸鉀晶須或者芳綸漿粕等作為增強(qiáng)材料，但芳綸纖維價格昂貴、開松較困難等問題限制了該材料的應(yīng)用。
因此，針對上述問題，本發(fā)明提出了一種新的技術(shù)方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種柔韌性好、噪音低、耐磨性好，無污染的無石棉低金屬車用摩擦材料。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：
一種無石棉低金屬車用摩擦材料，包括以下重量百分比原料組成：增強(qiáng)材料45%~50%，粘結(jié)劑20%~25%，填料15%~28%，輔助添加劑1%~5%，所述增強(qiáng)材料包括玻纖復(fù)合紗，包心紗線，芳綸包心紗，聚丙烯纖維和陶瓷纖維。
進(jìn)一步地，所述增強(qiáng)材料包括以下重量百分比的原料組成：玻纖復(fù)合紗0~45%，包心紗線0~35%，芳綸包心紗0~40%，聚丙烯纖維1%~10%，陶瓷纖維3~10%。
進(jìn)一步地，所述粘結(jié)劑包括以下重量百分比的原料組成：改性酚醛樹脂10%~12%，丁苯橡膠10~13%。
進(jìn)一步地，所述填料包括以下重量百分比的原料組成：硫磺5%~6%，氧化鋅5%~6%，硫酸鋇1%~2%，石墨2%~5%，硅藻土1%~2%，碳黑0~5%，云母粉1%~3%，針狀硅灰石1%~4%，氧化鐵0~1.5%。
一種無石棉低金屬車用摩擦材料的制備方法，包括以下步驟：
a、按上述重量百分比稱取所需原材料，然后將各原材料放入混料機(jī)中攪拌混合20~30min；
b、將混合好的物料放入熱壓成形機(jī)中進(jìn)行熱壓成形，熱壓過程中溫度控制在150℃~200℃，壓力控制在10~25mpa，壓制時間為5~10min；
c、將壓制成形的產(chǎn)品放入烤箱，先將溫度135℃~150℃，保溫1.5~2h，再將溫度升至180℃~220℃，保溫1~1.5h，最后冷卻至室溫；
d、將冷卻的產(chǎn)品通過磨削加工、噴漆處理和附件裝配工序，即可到所需的摩擦材料。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所提出的摩擦材料具有良好的耐磨性能，同時，具有優(yōu)異的柔韌性能，材料內(nèi)金屬的含量很低，解決了摩擦材料易銹蝕，以及工作時噪音大的問題，而且制備成本低，對環(huán)境沒有危害，摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，使用壽命更長。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步地說明。
實(shí)施例1
一種無石棉低金屬車用摩擦材料，包括以下重量百分比原料組成：
玻纖復(fù)合紗45%，聚丙烯纖維5%，陶瓷纖維5%，改性酚醛樹脂10%，丁苯橡膠10%，硫磺5%，氧化鋅5%，硫酸鋇2%，石墨2%，硅藻土1%，碳黑4%，云母粉2%，針狀硅灰石2%，輔助添加劑2%，
一種無石棉低金屬車用摩擦材料的制備方法，包括以下步驟：
a、按上述重量百分比稱取所需原材料，然后將各原材料放入混料機(jī)中攪拌混合20min；
b、將混合好的物料放入熱壓成形機(jī)中進(jìn)行熱壓成形，熱壓過程中溫度控制在150℃，壓力控制在13mpa，壓制時間為5min；
c、將壓制成形的產(chǎn)品放入烤箱，先將溫度135℃，保溫1.5h，再將溫度升至180℃，保溫1h，最后冷卻至室溫；
d、將冷卻的產(chǎn)品通過磨削加工、噴漆處理和附件裝配工序，即可到所需的摩擦材料。
實(shí)施例2
一種無石棉低金屬車用摩擦材料，包括以下重量百分比原料組成：
包心紗線35%，聚丙烯纖維6%，陶瓷纖維8%，改性酚醛樹脂12%，丁苯橡膠12%，硫磺5%，氧化鋅5%，硫酸鋇2%，石墨5%，硅藻土2%，碳黑5%，針狀硅灰石2%，輔助添加劑1%。
一種無石棉低金屬車用摩擦材料的制備方法，包括以下步驟：
a、按上述重量百分比稱取所需原材料，然后將各原材料放入混料機(jī)中攪拌混合25min；
b、將混合好的物料放入熱壓成形機(jī)中進(jìn)行熱壓成形，熱壓過程中溫度控制在155℃，壓力控制在15mpa，壓制時間為8min；
c、將壓制成形的產(chǎn)品放入烤箱，先將溫度145℃，保溫2h，再將溫度升至200℃，保溫1.5h，最后冷卻至室溫；
d、將冷卻的產(chǎn)品通過磨削加工、噴漆處理和附件裝配工序，即可到所需的摩擦材料。
實(shí)施例3
一種無石棉低金屬車用摩擦材料，包括以下重量百分比原料組成：
芳綸包心紗40%，聚丙烯纖維6%，陶瓷纖維5%，改性酚醛樹脂10%，丁苯橡膠12.5%，硫磺6%，氧化鋅3%，硫酸鋇2%，石墨4%，硅藻土2%，碳黑4%，針狀硅灰石2%，氧化鐵1.5%，輔助添加劑2%，
一種無石棉低金屬車用摩擦材料的制備方法，包括以下步驟：
a、按上述重量百分比稱取所需原材料，然后將各原材料放入混料機(jī)中攪拌混合30min；
b、將混合好的物料放入熱壓成形機(jī)中進(jìn)行熱壓成形，熱壓過程中溫度控制在200℃，壓力控制在25mpa，壓制時間為10min；
c、將壓制成形的產(chǎn)品放入烤箱，先將溫度150℃，保溫1.5~2h，再將溫度升至220℃，保溫1.5h，最后冷卻至室溫；
d、將冷卻的產(chǎn)品通過磨削加工、噴漆處理和附件裝配工序，即可到所需的摩擦材料。
本發(fā)明所提出的摩擦材料具有良好的耐磨性能，同時，具有優(yōu)異的柔韌性能，材料內(nèi)金屬的含量很低，解決了摩擦材料易銹蝕，以及工作時噪音大的問題，而且制備成本低，對環(huán)境沒有危害，摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，使用壽命更長。
以上所述，僅是本發(fā)明的實(shí)施例而已，并非是對本發(fā)明作任何其他形式的限制，而依據(jù)本發(fā)明所提出的實(shí)施例所作的任何修改或等同變化，仍屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。