本發(fā)明涉及橋梁路面用膠粘劑及其制備工藝，屬于雙組份高分子聚合物膠粘劑技術領域。
背景技術：
環(huán)氧樹脂膠粘劑使膠粘劑性能、品種和應用有了突飛猛進的發(fā)展。環(huán)氧樹脂及其固化體系也以其獨特的、優(yōu)異的性能和新型環(huán)氧樹脂、新型固化劑和添加劑的不斷涌現(xiàn)，成為性能優(yōu)異、品種眾多、適應性廣泛的一類重要的膠粘劑。環(huán)氧樹脂膠粘劑由環(huán)氧樹脂、固化劑、增塑劑、促進劑、稀釋劑、填充劑、偶聯(lián)劑、阻燃劑、穩(wěn)定劑等組成。其中環(huán)氧樹脂、固化劑、增韌劑是不可缺少的組分，其他則根據(jù)需要決定加否。
根據(jù)不同的用途，膠粘劑的功能也存在顯著區(qū)別，高等級路面面層晝夜、夏冬溫差很大，在經(jīng)過一段時間的使用后，路面覆層用膠粘劑的柔韌性會大幅度地下降，從而造成路面鋪裝層整體功能性下降，進而影響其使用壽命。同時不斷變化的氣候環(huán)境也會對膠粘劑的使用壽命造成影響。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術提供一種強度更高、服役壽命更長的橋梁路面用膠粘劑，具有較強的耐候性能。
本發(fā)明解決上述問題所采用的技術方案為：一種橋梁路面用改性環(huán)氧薄層膠粘劑，包括a組分和b組分，所述a組分包括以下質(zhì)量份數(shù)的組份：改性環(huán)氧樹脂100份，丁二烯-苯乙烯共聚合樹脂30～50份，3,3-二氯代聯(lián)苯4,4-二異氰酸酯25～30份，填料20～45份，稀釋劑2～20份，增塑劑15～20份；所述b組分包括以下質(zhì)量份數(shù)的組份：含氫聚硅氧烷40份，催化劑1～8份，固化劑30～40份，促進劑0.5～2份，消泡劑0.1～0.5；其中a組分與b組分的質(zhì)量比為1:0.5～1.8。
進一步地，所述改性環(huán)氧樹脂的質(zhì)量份制備原料包括環(huán)氧樹脂50份，芥子油30～40份，三氯甲烷50～65份，二硫化錫0.05～1份。改性方法是將環(huán)氧樹脂和芥子油用三氯甲烷溶解，混合均勻，然后分批次添加二硫化錫，水浴溫度45～60℃，反應2至4小時。將環(huán)氧樹脂用芥子油改性，分子鏈一端為強極性的環(huán)氧機構，另一端為異硫氰酸酯基團，芥子油分子量適中，用于改性環(huán)氧樹脂最適合，改性后分子量分布窄，物料體系清透，同時分子結(jié)構中異硫氰酸酯結(jié)構，可以便于交聯(lián)，且這種交聯(lián)作用是來自分子內(nèi)部，使膠粘劑具有更好的內(nèi)應力，耐候性更強，不容易老化。
優(yōu)選地，所述稀釋劑為縮水甘油醚、苯甲醇、二丁酯的一種或者兩種以上的混合物。
優(yōu)選地，所述填料選自滑石粉、剛玉細粉、蒙脫土粉、鈦白粉、云母粉、長石粉中的一種或兩種以上任意比例的混合物，提高膠粘劑的表面耐磨性。
優(yōu)選地，增塑劑為大豆油、鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸二(2-丙基庚)酯、鄰苯二甲酸二異壬酯中的一種或兩種以上。
優(yōu)選地，所述固化劑為聚醚胺d230、聚醚胺d400。
優(yōu)選地，所述促進劑為壬基酚、dmp30、四甲基硫代過氧化二碳酸二酰胺、四甲基秋蘭姆二硫化物。
優(yōu)選地，所述催化劑為氯化鉑、硅氧烷配位的鉑絡合物。
本發(fā)明橋梁路面用改性環(huán)氧薄層膠粘劑的方法，包括如下步驟
a組分的制備：按照a組分的原料配比，將原料依次投入反應釜，溫度設置為90～115℃，抽氣的條件下反應4至5小時，待自然冷卻至40～50℃時，保溫2小時，然后冷卻至自然溫度；
b組分的制備：按照b組分的原料配比，將原料依次投入另一反應釜，溫度設置為50～70℃，抽氣的條件下攪拌1至2小時，獲得均勻的物料；
使用時，將a組分和b組分按比例混合，攪拌反應30min以上，獲得粘稠的膠粘劑，混合料需始終保持攪拌狀態(tài)。
再來，a組分中丁二烯-苯乙烯共聚合樹脂的添加還有助于是膠粘劑薄層產(chǎn)生橡膠彈性，用于橋梁路面上以吸收部分振動。
組分b中的含氫聚硅氧烷不僅可以與組分a中的不飽和雙鍵，如丁二烯-苯乙烯共聚合樹脂中的雙鍵進行加成反應來交聯(lián)固化，而且含氫聚硅氧烷還可以與3,3-二氯代聯(lián)苯4,4-二異氰酸酯發(fā)生取代反應，含氫聚硅氧烷具有活性h，3,3-二氯代聯(lián)苯4,4-二異氰酸酯具有活性cl，含氫聚硅氧烷取代苯上的cl同時產(chǎn)生副產(chǎn)物氯化氫，構成另一固化結(jié)構，多種固化結(jié)構增強了整個薄層膠粘劑的強度。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：提供了一種改性環(huán)氧薄層膠粘劑及其制備工藝。作為橋梁路面用的膠粘劑，能夠顯著提高膠粘層的耐候性，低溫抗裂、高溫穩(wěn)定，抗凍融循環(huán)性能好，服役壽命長。
支撐強度高，支撐彈性，耐磨防滑，排水快，降低路面噪音和雨天行車水霧，并有效改善路面積雪、結(jié)冰現(xiàn)象，提高行車安全和舒適性。
固化快速，易于施工，機動性強，縮短了維護時間，對交通影響較小，不改變路面結(jié)構，也適合舊路面的更新。
具體實施方式
以下結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
本發(fā)明的的膠粘劑為雙組份，采用改性環(huán)氧樹脂作為主料，改性環(huán)氧樹脂脂的質(zhì)量份制備原料包括環(huán)氧樹脂50份，芥子油30份，三氯甲烷55份，二硫化錫1份。改性方法是將環(huán)氧樹脂和芥子油用三氯甲烷溶解，混合均勻，然后分成三批次平均添加二硫化錫，水浴溫度45～60℃，反應2至4小時。
實施例1
橋梁路面用改性環(huán)氧薄層膠粘劑，包括a組分和b組分，a組分包括以下質(zhì)量份數(shù)的組份：改性環(huán)氧樹脂100份，丁二烯-苯乙烯共聚合樹脂30份，3,3-二氯代聯(lián)苯4,4-二異氰酸酯25份，填料30份，稀釋劑10份，增塑劑20份。
b組分包括以下質(zhì)量份數(shù)的組份：含氫聚硅氧烷40份，催化劑5份，固化劑30份，促進劑1份，消泡劑0.5份；其中a組分與b組分的質(zhì)量比為1:1.2。
上述填料選自滑石粉、剛玉細粉以及云母粉的均等分混合。
上述稀釋劑為苯基縮水甘油醚。
上述增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯。
上述催化劑為氯化鉑。
上述固化劑為聚醚胺d230。
上述促進劑為壬基酚、dmp30的任意比例的混合物。
上述消泡劑為有機硅消泡劑。
膠粘劑的制備方法是，a組分的制備：按照a組分的原料配比，將原料依次投入反應釜，溫度設置為90～115℃，抽氣的條件下反應4至5小時，待自然冷卻至40～50℃時，保溫2小時，然后冷卻至自然溫度。b組分的制備：按照b組分的原料配比，將原料依次投入另一反應釜，溫度設置為50～70℃，抽氣的條件下攪拌1至2小時，獲得均勻的物料。
使用時，將a組分和b組分按比例混合，攪拌反應30min以上，獲得粘稠的膠粘劑，混合料需始終保持攪拌狀態(tài)。
實施例2
橋梁路面用改性環(huán)氧薄層膠粘劑，包括a組分和b組分，a組分包括以下質(zhì)量份數(shù)的組份：改性環(huán)氧樹脂100份，丁二烯-苯乙烯共聚合樹脂35份，3,3-二氯代聯(lián)苯4,4-二異氰酸酯30份，填料30份，稀釋劑10份，增塑劑15份。
b組分包括以下質(zhì)量份數(shù)的組份：含氫聚硅氧烷40份，催化劑6份，固化劑30份，促進劑1份，消泡劑0.2份；其中a組分與b組分的質(zhì)量比為1:1.5。
上述填料選自剛玉細粉、蒙脫土粉的均等分混合。
上述稀釋劑為丙基縮水甘油醚。
上述增塑劑為鄰苯二甲酸二(2-丙基庚)酯和大豆油，其中大豆油4份。
上述催化劑為氯化鉑。
上述固化劑為聚醚胺d230。
上述促進劑為四甲基秋蘭姆二硫化物。
上述消泡劑為有機硅消泡劑。
本實施例的膠粘劑的制備方法同實施例1
實施例3
橋梁路面用改性環(huán)氧薄層膠粘劑，包括a組分和b組分，a組分包括以下質(zhì)量份數(shù)的組份：改性環(huán)氧樹脂100份，丁二烯-苯乙烯共聚合樹脂50份，3,3-二氯代聯(lián)苯4,4-二異氰酸酯30份，填料20份，稀釋劑15份，增塑劑20份。
b組分包括以下質(zhì)量份數(shù)的組份：含氫聚硅氧烷40份，催化劑6份，固化劑30份，促進劑2份，消泡劑0.2份；其中a組分與b組分的質(zhì)量比為1:1.8。
上述填料選自剛玉細粉、鈦白粉、長石粉的均等份混合物。
上述稀釋劑為二丁酯。
上述增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸二異壬酯，兩者等份。
上述催化劑為氯化鉑。
上述固化劑為聚醚胺d400。
上述促進劑為四甲基硫代過氧化二碳酸二酰胺。
上述消泡劑為有機硅消泡劑。
本實施例膠粘劑的制備方法同實施例1。
本發(fā)明的環(huán)氧樹脂雙組份薄層膠粘劑，屬于特種膠粘劑，用于橋梁路面，強度高，耐磨，具有橡膠彈性而更加柔韌，耐候性強，且施工便利，固化快速，成膠后整體強度非常高，不易撕裂，不干裂。
除上述實施例外，本發(fā)明還包括有其他實施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術方案，均應落入本發(fā)明權利要求的保護范圍之內(nèi)。