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高鐵鋼梁保護(hù)用金屬防腐涂料的制作方法

文檔序號:11581608閱讀:250來源:國知局

本發(fā)明屬于涂料技術(shù)領(lǐng)域,具體地說涉及一種高鐵鋼梁保護(hù)用金屬防腐涂料。



背景技術(shù):

金屬的腐蝕,是金屬受環(huán)境介質(zhì)的化學(xué)或電化學(xué)作用而被破壞的現(xiàn)象。金屬的腐蝕遍及國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域,給國民經(jīng)濟(jì)帶來了巨大的損失。在工業(yè)發(fā)達(dá)的國家中,腐蝕造成的直接經(jīng)濟(jì)損失占國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的1%~4%,每年腐蝕生銹的鋼鐵約占產(chǎn)量的20%,約有30%的設(shè)備因腐蝕而報(bào)廢。在中國,由于金屬腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失每年高達(dá)300億元以上,占國民生產(chǎn)總值的4%。

長期以來,人們一直采用多種技術(shù)對金屬加以保護(hù),防止腐蝕的發(fā)生。其中,金屬設(shè)備防腐蝕最有效、最常用的方法之一是在金屬表面涂敷防腐蝕涂層,以隔絕腐蝕介質(zhì)與金屬基體。防腐涂料和其它涂料一樣,其配方組成主要包括基料(樹脂)、顏填料和溶劑?;蠘渲浅赡の镔|(zhì),是涂料中的主要成分,它的分子結(jié)構(gòu)決定著涂料的主要性能;顏填料是用來輔助隔離腐蝕因素的,根據(jù)作用機(jī)理又可分為防銹顏料和片狀填料;溶劑分為有機(jī)溶劑或水,用來溶解基料樹脂,便于成膜。但現(xiàn)有的防腐涂料在硬度、耐濕熱、快干、遮蓋力等方面仍存在欠缺,難以符合高質(zhì)量或惡劣環(huán)境下的防腐要求。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上,提供一種高鐵鋼梁保護(hù)用金屬防腐涂料。

本發(fā)明的另一目的是提供一種上述高鐵鋼梁保護(hù)用金屬防腐涂料的制備方法。

本發(fā)明的目的可以通過以下措施達(dá)到:

一種高鐵鋼梁保護(hù)用金屬防腐涂料,它由如下重量份的原料制成:聚氯乙烯樹脂45~60份,聚苯乙烯樹脂35~50份,四甲苯40~60份,銅粉5~20份,鋅粉30~55份,鋁粉5~20份,鈦酸鉀晶須1~5份,防銹顏料20~50份,硅藻土5~10份。

在一種技術(shù)方案中,本發(fā)明的由如下重量份的原料制成:聚氯乙烯樹脂50~60份,聚苯乙烯樹脂40~50份,四甲苯40~60份,銅粉5~20份,鋅粉35~55份,鋁粉5~20份,鈦酸鉀晶須1~5份,防銹顏料20~50份,硅藻土5~10份。

在另一種技術(shù)方案中,本發(fā)明的由如下重量份的原料制成:聚氯乙烯樹脂50~55份,聚苯乙烯樹脂40~45份,四甲苯40~50份,銅粉5~15份,鋅粉35~45份,鋁粉5~15份,鈦酸鉀晶須1~5份,防銹顏料20~40份,硅藻土5~10份。

在一種優(yōu)選的技術(shù)方案中,本發(fā)明的由如下重量份的原料制成:聚氯乙烯樹脂50份,聚苯乙烯樹脂40份,四甲苯45份,銅粉10份,鋅粉40份,鋁粉10份,鈦酸鉀晶須2份,防銹顏料30份,硅藻土7份。

本發(fā)明中的防銹顏料可選自鐵紅顏料、鐵黃顏料、磷酸鋅中的一種或多種。

本發(fā)明中的鈦酸鉀晶須的直徑為0.1~0.6μm,長度為3~20μm。

一種本發(fā)明的高鐵鋼梁保護(hù)用金屬防腐涂料的制備方法:將聚氯乙烯樹、聚苯乙烯樹脂和四甲苯于20~60℃下混合均勻后加入銅粉、鋅粉、鋁粉、鈦酸鉀晶須、防銹顏料和硅藻土進(jìn)行高速分散,最后進(jìn)行研磨即得。

本發(fā)明的高鐵鋼梁保護(hù)用金屬防腐涂料通過各組分的相互協(xié)調(diào)作用,形成具有相互貫穿的互穿網(wǎng)絡(luò),并在網(wǎng)絡(luò)中添加適宜的內(nèi)含物,增強(qiáng)了涂層內(nèi)外表面和整體的耐磨、高強(qiáng)、抗腐等性能,具有良好的應(yīng)用前景。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明的內(nèi)容做進(jìn)一步說明。但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述各實(shí)施例。

實(shí)施例1

各原料的質(zhì)量份組成為:聚氯乙烯樹脂50份,聚苯乙烯樹脂40份,四甲苯45份,銅粉10份,鋅粉40份,鋁粉10份,鈦酸鉀晶須2份,鐵紅10份,鐵黃20份,硅藻土7份。

制備方法為:將聚氯乙烯樹、聚苯乙烯樹脂和四甲苯于20~60℃下混合均勻后加入銅粉、鋅粉、鋁粉、鈦酸鉀晶須、防銹顏料和硅藻土進(jìn)行高速分散,最后進(jìn)行研磨即得。

實(shí)施例2

各原料的質(zhì)量份組成為:聚氯乙烯樹脂55份,聚苯乙烯樹脂37份,四甲苯50份,銅粉15份,鋅粉40份,鋁粉8份,鈦酸鉀晶須2份,鐵紅10份,磷酸鋅20份,硅藻土7份。制備方法同實(shí)施例1。

實(shí)施例3

各原料的質(zhì)量份組成為:聚氯乙烯樹脂47份,聚苯乙烯樹脂41份,四甲苯50份,銅粉15份,鋅粉37份,鋁粉12份,鈦酸鉀晶須2份,鐵紅15份,磷酸鋅15份,硅藻土8份。制備方法同實(shí)施例1。

對比例1

除不采用聚苯乙烯樹脂并將聚氯乙烯樹脂的用量改為90份外,其他同實(shí)施例1。

對比例2

除不采用聚氯乙烯樹脂并將聚苯乙烯樹脂的用量改為90份外,其他同實(shí)施例1。

對比例3

除不采用鈦酸鉀晶須外,其他同實(shí)施例1。

實(shí)施例4

對以上各實(shí)施例和對比例進(jìn)行性能測試,結(jié)果如下:

除外觀外,對比例1-3的各項(xiàng)性能均明顯低于實(shí)施例1,特別是對比例1和2的遮蓋力在60g/m2以下,實(shí)干時(shí)間大于20h,耐沖擊性在50kg/cm以下。對比例3的的遮蓋力低于80g/m2,鉛筆硬度低于2h,耐沖擊性在40kg/cm以下。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種高鐵鋼梁保護(hù)用金屬防腐涂料,它由如下重量份的原料制成:聚氯乙烯樹脂45~60份,聚苯乙烯樹脂35~50份,四甲苯40~60份,銅粉5~20份,鋅粉30~55份,鋁粉5~20份,鈦酸鉀晶須1~5份,防銹顏料20~50份,硅藻土5~10份。本發(fā)明的高鐵鋼梁保護(hù)用金屬防腐涂料通過各組分的相互協(xié)調(diào)作用,形成具有相互貫穿的互穿網(wǎng)絡(luò),并在網(wǎng)絡(luò)中添加適宜的內(nèi)含物,增強(qiáng)了涂層內(nèi)外表面和整體的耐磨、高強(qiáng)、抗腐等性能,具有良好的應(yīng)用前景。

技術(shù)研發(fā)人員:王景泉
受保護(hù)的技術(shù)使用者:滁州金橋德克新材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.02.15
技術(shù)公布日:2017.08.08
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