本發(fā)明屬于建筑材料領(lǐng)域，具體涉及一種用于機場跑道、滑道表面涂裝的跑道膠。
背景技術(shù)：
：機場跑道或滑道通常是在飛機跑道或滑道的瀝青表面的封涂層，用于延緩瀝青老化，保持瀝青路面出色的質(zhì)量和外觀。飛機跑道或滑道瀝青路面是一種典型的骨架孔隙結(jié)構(gòu)，路面內(nèi)部存在大量的連通空隙，形成充裕的排水網(wǎng)路，由于其大孔隙特征，雨水或雜物長期侵蝕，路面會出現(xiàn)不同程度的損壞。跑道或滑道瀝青路面用瀝青混合料鋪設(shè)，從路基向上一次鋪設(shè)基層、面層、防水粘結(jié)層，面層采用橡膠瀝青同步碎石封層，瀝青灑布量約為1.5kg/m2。防水粘結(jié)層可用機場跑道膠噴涂為很薄的一層封涂層。通常，跑道膠用高溫精煉瀝青為基質(zhì)，添加礦物填料、熱混橡膠和催化劑，噴灑到瀝青路面上形成堅韌、耐用、有彈性的封涂層。該層具有防滲性，防油性，防化學(xué)物質(zhì)(冬季機場跑道使用融雪劑，需確保路面不會受損壞)，防滑性能。專利CN200410070053.7采用包含廢聚氨酯屑的彈性滲透性路面，專利CN201010132668.3提出一種防水路面結(jié)構(gòu)。這些現(xiàn)有技術(shù)普遍采用聚氨酯或瀝青作為防水封層。作為有機材料，種類物質(zhì)都極為以然而機廠的跑道或滑道經(jīng)常經(jīng)受告訴的橡膠滑輪摩擦、日曬、灑落的機油或燃料等，對防火的要求極高。技術(shù)實現(xiàn)要素：針對本領(lǐng)域的不足之處，本發(fā)明提出一種環(huán)保且不燃的機場跑道膠。本發(fā)明的第二個目的是提出所述機場跑道膠的制備方法。本發(fā)明的第三個目的是提出所述的機場跑道膠的應(yīng)用。為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，具體技術(shù)方案為：一種機場跑道膠，其包括以下質(zhì)量份的原料：三聚氰胺甲醛樹脂30份，粘接劑15～25份，彈性體8～15份，增稠劑0～2份，耐磨料30～60份，結(jié)膜劑5～15份，顏料0-10份。其中，所述彈性體為丙烯酸乳液、熱塑性彈性體、異佛爾酮二異氰酸酯(IPDI)中的一種。其中，所述粘接劑為分子量為2000-10000的聚丙烯酸酯乳液，所述增稠劑為羧甲基纖維素鈉、羧乙基纖維素、羥乙基纖維素(HEC)、羥丙基甲基纖維素、羥甲基淀粉、干酪素中的一種或多種；本發(fā)明選擇的粘接劑，優(yōu)選分子量4000以上的聚丙烯酸酯乳液，其不僅有粘接性能且因為在瀝青路面上形成了致密的膜，可以提高路面的耐蝕性能。其中，所述耐磨料為碳酸鈣、玻璃粉、鈦白粉、白炭黑(二氧化硅)、蒙脫土、陶瓷粉、石英砂、剛玉粉中的一種或多種。優(yōu)選地，所述耐磨料為碳酸鈣1份、玻璃粉1份和金紅石型鈦白粉30～50份的組合。本發(fā)明所述的質(zhì)量份為本領(lǐng)域技術(shù)人員常用的質(zhì)量單位，例如可以是克，千克，噸，或為了操作方便自定的質(zhì)量單位。在同一個配方中，“份”表示的單位質(zhì)量相同。玻璃粉是一種易打磨抗劃高透明粉料，平均粒徑在2～5微米之間，因此有好的分散性，用于涂料，可以提高透明度，在涂料中防沉效果較好。本申請的發(fā)明人經(jīng)過多次比較，優(yōu)選用玻璃粉和碳酸鈣等量混合，不僅提高了跑道膠的耐磨性，而且在受熱到100～500℃時，形成泡沫層，有效地提高了跑道的不燃性能。其中，所述結(jié)膜劑為氯偏乳液或苯丙乳液。氯偏乳液為氯乙烯-偏氯乙烯共聚物乳液，苯丙乳液為苯乙烯-丙烯酸酯共聚物乳液。在本申請的跑道膠體系中，氯偏乳液具有更好的相容性。所述顏料為常規(guī)的涂料體系用顏料，例如氧化鐵紅、氧化鐵黃、氧化鐵黑、四氧化三鐵、三氯化鐵、氯化銅、氯化鈷或硫酸銅中的一種或幾種。所述的機場跑道膠，優(yōu)選地，包括以下質(zhì)量份的原料：三聚氰胺甲醛樹脂30份，粘接劑20份，彈性體8～10份，增稠劑1份，耐磨料50～60份，結(jié)膜劑10份。一種機場跑道膠的制備方法，其是將三聚氰胺甲醛樹脂、聚丙烯酸酯乳液、結(jié)膜劑混合，加溫到40～50℃后加入耐蝕劑、彈性劑、增稠劑攪拌10～20分鐘后再加耐磨料、填料、結(jié)膜劑，保持溫度并攪拌10～20分鐘。進(jìn)一步地，耐磨料、填料、結(jié)膜劑加入后，保持溫度并攪拌15分鐘后再加入顏料，攪拌均勻。本發(fā)明所述的機場跑道膠在機場跑道、滑道的表面涂裝中的應(yīng)用。涂裝的方法優(yōu)選用噴涂，涂層厚度可以為3-10mm。噴涂2-5次，待第一層全干后進(jìn)行下一層的噴涂。本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明提出的機場跑道膠，不燃性能達(dá)到一級防火標(biāo)準(zhǔn)，耐高溫500℃，低溫-120℃。剛?cè)峤Y(jié)合，耐老化、無毒、壽命時間長，防火、防水、耐腐蝕。用本發(fā)明提出的機場跑道膠鋪設(shè)的表面，增加了滾動摩擦力，具有防塵沙的功能。具體實施方式以下實施例用于說明本發(fā)明，但不應(yīng)用來限制本發(fā)明的范圍。實施例中，如無特別說明，所用手段均為本領(lǐng)域常規(guī)技術(shù)手段。原料中聚丙烯酸酯乳液分子量3000，固含量≥50％，購自河北衡水新光化工公司。玻璃粉粒度3250目。其他原料均為市購常規(guī)原料。實施例1：本實施例制備機場跑道膠的原料組成為：項目原料名稱質(zhì)量份數(shù)樹脂三聚氰胺甲醛樹脂30粘接劑聚丙烯酸酯乳液20彈性劑丙烯酸乳液10增稠劑羧甲基纖維素鈉1耐磨料碳酸鈣、玻璃粉1：140填料金紅石鈦白粉(500目)15結(jié)膜劑氯偏乳液10顏料0制備的方法：將樹脂、粘接劑、彈性劑、增稠劑加溫到45℃時加入耐蝕劑、彈性劑、增稠劑，攪拌15分鐘后再加耐磨料、填料、結(jié)膜劑，攪拌15分鐘后即得。產(chǎn)物均勻分散，靜置一個月不分層。瀝青混合料試塊：用級配AC-20礦料和70#瀝青制成，厚度為70mm。表面噴涂3mm厚實施例1的跑道膠，共噴涂二層，第一層噴涂后40min即干，第二層噴涂后全干的時間為4h。鹽霧試驗：72小時后剝落面積為2％。耐磨性能：可以承受一萬次以上金屬絲刷的刮擦。實施例2：本實施例制備機場跑道膠的原料組成為：項目原料名稱質(zhì)量份數(shù)樹脂三聚氰胺甲醛樹脂30粘接劑聚丙烯酸酯乳液20彈性劑丙烯酸乳液10增稠劑羥甲基淀粉1耐磨料碳酸鈣、玻璃粉質(zhì)量比1：140填料金紅石鈦白粉15結(jié)膜劑氯偏乳液8顏料氧化鐵紅5制備的方法：將樹脂、粘接劑、彈性劑、增稠劑加溫到45℃時加入耐蝕劑、彈性劑、增稠劑，攪拌15分鐘后再加耐磨料、填料、結(jié)膜劑，攪拌15分鐘后加入顏料，攪拌均勻即得。瀝青混合料試塊：用級配AC-20礦料和70#瀝青制成，厚度為70mm。表面噴涂3mm厚本實施例的跑道膠，共噴涂二層，第一層噴涂后50min即干，第二層噴涂后全干的時間為4h。鹽霧試驗：72小時后剝落面積為3％。耐磨性能：可以承受一萬次以上金屬絲刷的刮擦。實施例3：本實施例制備機場跑道膠的原料組成為：項目原料名稱質(zhì)量份數(shù)樹脂三聚氰胺甲醛樹脂30粘接劑聚丙烯酸酯乳液20彈性劑IPDI8增稠劑羧甲基纖維素鈉1耐磨料碳酸鈣、玻璃粉質(zhì)量比1：145填料金紅石鈦白粉15結(jié)膜劑氯偏乳液10顏料氧化鐵黃5制備方法同實施例2。瀝青混合料試塊：用級配AC-20礦料和70#瀝青制成，厚度為70mm。表面噴涂3mm厚本實施例的跑道膠，共噴涂二層，第一層噴涂后50min即干，第二層噴涂后全干的時間為4h。鹽霧試驗：72小時后剝落面積為3％。耐磨性能：可以承受一萬次以上金屬絲刷的刮擦。實施例4：本實施例制備機場跑道膠的原料組成為：制備方法同實施例1。瀝青混合料試塊：用級配AC-20礦料和70#瀝青制成，厚度為70mm。表面噴涂3mm厚本實施例的跑道膠，共噴涂二層，第一層噴涂后60min即干，第二層噴涂后全干的時間為5h。鹽霧試驗：72小時后剝落面積為6％。耐磨性能：可以承受八千次金屬絲刷的刮擦。實驗例：按照現(xiàn)行中華人民共和國GB8624-2006《建筑材料及制品燃燒性能分級》的A級標(biāo)準(zhǔn)測試產(chǎn)品的防火能力.各取實施例1-4涂布的瀝青混合料樣品2塊(共6塊)，實驗儀器為JCB－2建材不燃性試驗爐。爐內(nèi)平均溫升△T為50℃；測試結(jié)果為：試樣平均質(zhì)量損失率≤50％。燃燒時間的測試結(jié)果見表1。表1：樣品阻燃性能測試結(jié)果燃燒時間min煙密度氧指數(shù)實施例1157253實施例2127150實施例3137255樣品在受熱到100～500℃時，表面形成泡沫層，有效地隔絕明火，起到了防燃的效果。摩擦系數(shù)：在路基上鋪設(shè)面層，然后鋪設(shè)瀝青混合料，噴涂3mm后實施例1-3的跑道膠，MHT6032-2003機場跑道摩擦系數(shù)測試車測量摩擦系數(shù)，結(jié)果為：鋪設(shè)實施例1跑道膠0.066，實施例2跑道膠0.065,實施例3跑道膠0.059。雖然，上文中已經(jīng)本發(fā)明作了詳盡的描述，但在本發(fā)明基礎(chǔ)上，可以對之作一些修改或改進(jìn)，這對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本發(fā)明精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3