船舶壓載艙涂料組合物及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種船舶壓載艙涂料組合物，按質(zhì)量百分含量計(jì)包括A組分和B組分，A組分包括：液體環(huán)氧樹脂15.0～45.0％、分散劑0.1～0.5％、鈦白粉8.0～11.0％、碳黑0.2～0.8％、聚酰胺蠟2.0～4.5％、改性氨基樹脂2.4～4.9％、流平劑0.2～0.8％、滑石粉23.0～26.0％、硫酸鋇12.0～17.0％、銀漿3.0～7.0％、溶劑油4.0～8.0％、異丁醇1.2～2.5％；B組分包括：特殊改性聚酰胺樹脂；使用時(shí)，A組分和B組分的重量混合比是6.25：1。該船舶壓載艙涂料組合物具有低VOC，無(wú)公害，環(huán)保，并且具有良好的韌性、耐磨性以及附著力，耐水及耐海水性極優(yōu)。
【專利說(shuō)明】船舶壓載艙涂料組合物及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于涂料領(lǐng)域，具體涉及一種船舶壓載艙涂料組合物及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]壓載艙是船舶空載時(shí)，用來(lái)盛放壓載物的艙室。在船舶的各種艙室中，船舶壓載
艙對(duì)保持船舶的平衡和穩(wěn)定起著關(guān)鍵性的作用，其保證了船舶的航行安全。但是，壓載艙由
于工作環(huán)境惡劣，干濕交替頻繁，以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜不易進(jìn)行清潔和涂裝維護(hù)，使得其成為船
舶各艙室中腐蝕最為嚴(yán)重的部位之一，而壓載艙的腐蝕問題往往會(huì)帶來(lái)極其嚴(yán)重的安全隱
患，這就對(duì)船舶壓載艙涂料有著很高的要求。目前市場(chǎng)上的船舶壓載艙涂料溶劑含量高，具
有公害大、不環(huán)保等缺點(diǎn)，并且耐磨性差、耐水及耐海水性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種改進(jìn)型的船舶壓載艙涂
料組合物。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
[0005]一種船舶壓載艙涂料組合物，其特征在于按質(zhì)量百分含量計(jì)包括如下成分:
[0006]A 組分
[0007]
【權(quán)利要求】
1.一種船舶壓載艙涂料組合物，其特征在于按質(zhì)量百分含量計(jì)包括如下成分: A組分
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶壓載艙涂料組合物，其特征在于按質(zhì)量百分含量計(jì)，A組分包括如下成分:
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶壓載艙涂料組合物，其特征在于:所述分散劑為高分子型聚氨酯共聚物分散劑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶壓載艙涂料組合物，其特征在于:所述流平劑為丙烯酸流平劑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶壓載艙涂料組合物的制備方法，其特征在于該制備方法包括如下步驟: 1)取液體環(huán)氧樹脂、分散劑、鈦白粉、碳黑以及聚酰胺蠟放入攪拌機(jī)中，高速攪拌30分鐘以上，分散至細(xì)度25微米以下，100S清洗； 2)加入改性氨基樹脂、流平劑、滑石粉以及硫酸鋇，高速攪拌I至2小時(shí)，分散至細(xì)度50微米以下； 3)加入銀漿，繼續(xù)攪拌20分鐘以上，分散至細(xì)度50微米； 4)加入溶劑油和異丁醇，攪拌均勻，轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)每分鐘，調(diào)整、調(diào)色，檢驗(yàn)細(xì)度、粘度、比重和指觸，過(guò)濾80目后，制得A組分； 5)使用時(shí)，按比例將A組分和B組分混合均勻即可噴涂。
【文檔編號(hào)】C09D163/00GK103965734SQ201410086227
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】王海洋 申請(qǐng)人:永記造漆工業(yè)（昆山）有限公司