一種汽車車門涂裝支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車門涂裝支架，旨在克服現(xiàn)有的車門涂裝工序中缺少車門涂裝專用支架的不足，提供了便于固定汽車車門進行涂裝工作的一種汽車車門涂裝支架。包括由縱梁和橫梁交叉構成的底部框架，縱梁設置有若干組固定立柱組，所述固定立柱組包括前固定立柱和后固定立柱，前固定立柱設置有鉸鏈固定板，后固定立柱頂部設置有車窗縫定位銷，車窗縫定位銷的通過平行橫梁的轉軸和后固定立柱頂部轉動連接，后固定立柱在車窗縫定位銷同側下方設置有頂桿。本實用新型具有如下有益效果：（1）能夠穩(wěn)固定位汽車門；（2）定位結構不會遮擋涂裝部位；（3）結構輕便，操作方便。
【專利說明】一種汽車車門涂裝支架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種涂裝支架，尤其涉及一種汽車車門涂裝支架。
【背景技術】
[0002]涂裝工序是汽車生產工序中的重要一環(huán)。現(xiàn)有的涂裝工序中，在對汽車車門進行涂裝工作時，是將待涂裝的車門安裝在一專門預留的涂裝用車架上。該涂裝用車架，可以用于穩(wěn)固固定車門，但也存在諸多不足:針對不同車型的車門涂裝工作，需要使用相應的涂裝用車架；并且涂裝用車架較為笨重，運輸較為不便。
實用新型內容
[0003]本實用新型是為了克服現(xiàn)有的車門涂裝工序中缺少車門涂裝專用支架的不足，提供了便于固定汽車車門進行涂裝工作的一種汽車車門涂裝支架。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]本實用新型的一種汽車車門涂裝支架，包括由縱梁和橫梁交叉構成的底部框架，縱梁設置有若干組固定立柱組，所述固定立柱組包括前固定立柱和后固定立柱，前固定立柱設置有鉸鏈固定板，后固定立柱頂部設置有車窗縫定位銷，車窗縫定位銷的通過平行橫梁的轉軸和后固定立柱頂部轉動連接，后固定立柱在車窗縫定位銷同側下方設置有頂桿。汽車門的鉸鏈固定安裝在鉸鏈固定板上，使前固定立柱起到支撐汽車門重量的作用。通過轉動車窗縫定位銷，使其末端插入車窗縫中，頂桿位于車窗縫定位銷下方，頂靠汽車門的內偵牝從而定位汽車門，防止汽車門在涂裝過程中擺動。并且車窗縫定位銷和頂桿的定位方式，可以有效避開汽車門需要涂裝的部位，不會因為定位結構的遮擋導致汽車門涂裝出現(xiàn)空隙。本實用新型結構輕便，操作方便，且定位穩(wěn)定。
[0006]作為優(yōu)選，后固定立柱頂端設置有人字形板，人字形板縱向平行橫梁，轉軸設置在人字形板的頂端，車窗縫定位銷中部彎曲，車窗縫定位銷靠近轉軸的一端貼合人字形板時，其末端豎直，彎曲處貼合人字形板下緣。車窗縫定位銷插入車窗縫時，其靠近轉軸的一端貼合人字形板，從而使其彎曲處貼合人字形板有助于穩(wěn)定車窗縫定位銷的位置，同時人字形板在下方支撐車窗縫定位銷有助于增強車窗縫定位銷的結構強度。
[0007]作為優(yōu)選，頂桿末端設置有橡膠吸盤。在汽車門安裝在本實用新型上時，頂桿起到防止汽車向內擺動，從而配合車窗縫定位銷定位車門。橡膠吸盤可以吸附汽車門的內側，增強頂桿的定位效果，并且可以在頂桿末端起到緩沖作用，防止汽車門被碰傷。
[0008]作為優(yōu)選，人字形板頂部設有遮蓋轉軸的轉軸保護蓋，所述轉軸保護蓋遠離車窗縫定位銷的一端和人字形板頂部鉸接。轉軸保護蓋蓋合后可以防止涂裝時漆料濺到轉軸上，積聚并干燥后影響轉軸的轉動靈活性。
[0009]作為優(yōu)選，車窗縫定位銷末端套設有一管套，管套末端設有寬度大于管套直徑且厚度小于或等于管套直徑的限位膠塊。限位膠套既能防止車窗定位銷劃傷車窗縫周圍的部分，并且在車窗定位銷插入車窗縫后可以通過旋轉管套，扭動限位膠塊使其充分貼合車窗縫內壁并卡緊，填充車窗縫定位銷和車窗縫內壁之間的空隙，增強車窗縫定位銷和車窗縫的配合度，從而增加定位穩(wěn)定性。
[0010]作為優(yōu)選，所述管套上端設置有六角形凸環(huán)。六角形凸環(huán)在套管上提供著力點，使操作者能夠方便地旋轉管套。
[0011]因此，本實用新型具有如下有益效果:(1)能夠穩(wěn)固定位汽車門；(2)定位結構不會遮擋涂裝部位；(3)結構輕便，操作方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2是本實用新型后固定立柱部件的局部剖視示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步描述。
[0015]實施例:如圖1所示，本實用新型的一種汽車車門涂裝支架，包括由縱梁I和橫梁2交叉構成的底部框架，縱梁I設置有若干組固定立柱組，所述固定立柱組包括前固定立柱3和后固定立柱4。
[0016]前固定立柱3設置有鉸鏈固定板5。所述鉸鏈固定板5上設置有對應汽車門15鉸鏈的鉸鏈定位孔?？梢允褂枚ㄎ宦菟ù┻^鉸鏈定位孔和汽車門15鉸鏈上的安裝孔，將汽車門15鉸鏈部分固定安裝在鉸鏈固定板5上。
[0017]如圖1、圖2所示，后固定立柱4頂端設置有人字形板9，人字形板9縱向平行橫梁
2。人字形板9頂端設置有平行橫梁2的轉軸7。轉軸7固定連接有車窗縫定位銷6。車窗縫定位銷6通過所述轉軸7實現(xiàn)與人字形板9的轉動連接，轉動軸向平行橫梁2。車窗縫定位銷6中部彎曲，使車窗縫定位銷6靠近轉軸7的一側貼合人字形板9時，其末端豎直，彎曲處貼合人字形板9下緣。后固定立柱4在車窗縫定位銷6同側下方設置有頂桿8。所述頂桿8平行橫梁2，頂桿8末端設置有橡膠吸盤14。
[0018]汽車門15的鉸鏈固定安裝在鉸鏈固定板5上，使前固定立柱3起到支撐汽車門15重量的作用。通過轉動車窗縫定位銷6，使其末端插入車窗縫中，頂桿8位于車窗縫定位銷6下方，頂靠汽車門15的內側，并通過橡膠吸盤14吸附，從而定位汽車門15，防止汽車門15在涂裝過程中擺動。并且車窗縫定位銷6和頂桿8的定位方式，可以有效避開汽車門15需要涂裝的部位，不會因為定位結構的遮擋導致汽車門15涂裝出現(xiàn)空隙。車窗縫定位銷6插入車窗縫時，其靠近轉軸7的一端貼合人字形板9，從而使其彎曲處貼合人字形板9有助于穩(wěn)定車窗縫定位銷6的位置，同時人字形板9在下方支撐車窗縫定位銷6有助于增強車窗縫定位銷6的結構強度。
[0019]人字形板9頂部設有遮蓋轉軸7的轉軸保護蓋10，所述轉軸保護蓋10遠離車窗縫定位銷6的一端和人字形板9頂部鉸接。轉軸保護蓋10形狀為立方體，其長度大于轉軸7的長度。轉軸保護蓋10蓋合后可以防止涂裝時漆料濺到轉軸7上，積聚并干燥后影響轉軸7的轉動靈活性。
[0020]車窗縫定位銷6末端套設有一管套11，管套11末端設有寬度大于管套11直徑且厚度小于或等于管套11直徑的限位膠塊12。所述管套11上端設置有六角形凸環(huán)13。限位膠套既能防止車窗定位銷劃傷車窗縫周圍的部分，并且在車窗定位銷插入車窗縫后可以通過旋轉管套11，扭動限位膠塊12使其充分貼合車窗縫內壁并卡緊，填充車窗縫定位銷6和車窗縫內壁之間的空隙，增強車窗縫定位銷6和車窗縫的配合度，從而增加定位穩(wěn)定性。六角形凸環(huán)13在套管上提供著力點，使操作者能夠方便地旋轉管套11。
[0021]使用時，汽車門15的鉸鏈固定安裝在鉸鏈固定板5上。汽車門15遠離鉸鏈的一端貼附頂桿8末端的橡膠洗盤。轉動車窗縫定位銷6使其靠近轉軸7的部分貼合人字形板9，末端插入車窗縫中。握持六角形凸環(huán)13旋轉管套11，使限位膠塊12卡緊。最后蓋合轉軸保護蓋10。如此操作即可方便地固定汽車門15，進行涂裝工作。
【權利要求】
1.一種汽車車門涂裝支架，包括由縱梁(I)和橫梁(2)交叉構成的底部框架，其特征是，縱梁(I)設置有若干組固定立柱組，所述固定立柱組包括前固定立柱(3)和后固定立柱(4)，前固定立柱(3)豎直設置有鉸鏈固定板(5)，后固定立柱(4)頂部設置有車窗縫定位銷(6)，車窗縫定位銷(6)的通過平行橫梁(2)的轉軸(7)和后固定立柱(4)頂部轉動連接，后固定立柱(4)在車窗縫定位銷(6)同側下方設置有頂桿(8)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車車門涂裝支架，其特征是，后固定立柱(4)頂端設置有人字形板(9)，人字形板(9)縱向平行橫梁(2)，轉軸(7)設置在人字形板(9)的頂端，車窗縫定位銷(6)中部彎曲，使車窗縫定位銷(6)靠近轉軸(7)的一端貼合人字形板(9)時，其末端豎直，彎曲處貼合人字形板(9)下緣。
3.根據權利要求2所述的一種汽車車門涂裝支架，其特征是，人字形板(9)頂部設有遮蓋轉軸(7)的轉軸保護蓋(10)，所述轉軸保護蓋(10)遠離車窗縫定位銷(6)的一端和人字形板(9)頂部鉸接。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車車門涂裝支架，其特征是，車窗縫定位銷(6 )末端套設有一管套(11 )，管套(11)末端設有寬度大于管套(11)直徑且厚度小于或等于管套(11)直徑的限位膠塊(12)。
5.根據權利要求4所述的一種汽車車門涂裝支架，其特征是，所述管套(11)上端設置有六角形凸環(huán)(13)。
6.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車車門涂裝支架，其特征是，頂桿(8)末端設置有橡膠吸盤(14)。
【文檔編號】B05B13/02GK203764454SQ201320845066
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權日:2013年12月20日
【發(fā)明者】陳俊杰, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司