專(zhuān)利名稱(chēng)：一種非牛頓型機(jī)身除冰防冰液及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種除冰防冰用的液體。具體涉及能夠減小冰在物體表面粘附，消除和防止飛機(jī)機(jī)身表面結(jié)冰，具有超長(zhǎng)防冰保持時(shí)間的一種非牛頓型機(jī)身除冰防冰液及其制備方法。
背景技術(shù)：
在結(jié)冰氣候條件下，停留地面的飛機(jī)外表極易形成冰、雪、霜等污染物。這些污染物不但會(huì)使飛機(jī)重量增加，阻力增大，而且還會(huì)引起飛機(jī)起飛的飛行姿態(tài)難以控制，嚴(yán)重時(shí)引發(fā)空難。目前常用的最有效的防止地面飛機(jī)結(jié)冰的方法是使用飛機(jī)除冰防冰液。除冰防冰液融化已聚集在飛機(jī)表面的冰、雪、霜等污染物，并進(jìn)一步在一定時(shí)間內(nèi)防止冰、雪、霜等在飛機(jī)表面的聚集和凍結(jié)?，F(xiàn)有飛機(jī)除冰防冰液分為兩類(lèi)牛頓型流體和非牛頓型流體。牛頓型流體，I型飛機(jī)除冰防冰液(簡(jiǎn)稱(chēng)I型液)，其冰點(diǎn)較低，除冰能力較強(qiáng)，但只具有較短的防冰保持時(shí)間，通常低于5分鐘。而含有流變改性劑的I1、111和~型液，屬于非牛頓型流體，粘度較高、防冰保持時(shí)間較長(zhǎng)，同時(shí)具有良好的吹脫性和空氣動(dòng)力學(xué)性能，能更有效地保證飛機(jī)在冰雪氣候下的正常飛行。現(xiàn)有的非牛頓型除冰防冰液一般含增稠劑，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)上下層黏度波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)增稠劑沉降。這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致除冰防冰液的防冰性能出現(xiàn)波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致防冰時(shí)間劇烈下降；或者出現(xiàn)大量水合凝膠，造成在高空飛行時(shí)飛機(jī)升降舵被卡住的危險(xiǎn)。而飛機(jī)除冰防冰液在使用噴灑過(guò)程中經(jīng)歷噴嘴剪切后，附著在飛機(jī)表面的除冰防冰液的黏度影響防冰時(shí)間。

發(fā)明者梅擁軍, 韋勇強(qiáng), 周洪, 王航, 鐘祖勤, 孫傳鵬, 祝軍, 謝麟 申請(qǐng)人:成都民航六維航化有限責(zé)任公司