專利名稱：一種環(huán)保型船舶用防污涂料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種涂料及其制備方法，尤其是涉及一種環(huán)保型船舶用防污涂料及其制備方法。
背景技術(shù)：
國(guó)際海事組織(IMO)于2001年10月通過了新的《國(guó)際控制船舶有害防污底系統(tǒng)公約》。新的公約將禁止船舶使用有害的防污底系統(tǒng)，同時(shí)建立了一種機(jī)制，以便今后發(fā)現(xiàn)使用的船舶防污底系統(tǒng)對(duì)環(huán)境或人類健康有危害時(shí)采取控制或禁止措施。該公約的目的是為了保護(hù)海洋環(huán)境和人體健康免受船舶有害防污底漆的不良影響，逐漸淘汰使用有機(jī)錫化合物的防污底漆，并建立新的機(jī)制防止以后的防污底漆中使用其它有害物質(zhì)。而這份公約在我國(guó)也已經(jīng)于2008年9月17日起正式生效。2001年5月25日，在瑞典斯德哥爾摩通過的“斯德哥爾摩公約”是國(guó)際社會(huì)對(duì)有毒化學(xué)品采取有限控制行動(dòng)的，一個(gè)具有強(qiáng)制減排要求的公約。包括我國(guó)在內(nèi)的151個(gè)國(guó)家共同簽署了《關(guān)于持久性有機(jī)污染物的斯德哥爾摩公約》，旨在通過全球努力淘汰和消除持久性有機(jī)污染物的污染，保護(hù)人類健康和環(huán)境免受危害。而這份公約已于2004年11月11 日正式對(duì)我國(guó)生效，這標(biāo)志著我國(guó)將全面履行公約所規(guī)定的各項(xiàng)基本義務(wù)和常規(guī)義務(wù)。公約中首先消除的12種對(duì)人類健康和自然環(huán)境最具危害的PCffs是艾氏劑、狄氏劑、異狄氏劑、滴滴涕、七氯、氯丹、滅蟻靈、毒殺芬、六氯苯、多氯聯(lián)苯、二惡英和呋喃。同時(shí)公約規(guī)定， 列入控制的POPs清單是開放性的，將來會(huì)按規(guī)定篩選程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擴(kuò)充。與常規(guī)污染物不同，持久性有機(jī)污染物對(duì)人類健康和自然環(huán)境危害更大在自然環(huán)境中極難降解，能夠在全球范圍內(nèi)長(zhǎng)距離遷移；被生物體攝入后不易分解，并沿著食物鏈濃縮放大，對(duì)人類和動(dòng)物危害巨大。很多持久性有機(jī)污染物不僅具有致癌、致畸、致突變性，而且還具有內(nèi)分泌干擾作用。研究表明，持久性有機(jī)污染物對(duì)人類的影響會(huì)持續(xù)幾代，對(duì)人類生存繁衍和可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成重大威脅。過去被常用為防污體系的DDT、有機(jī)錫，給船舶防污做出了很大的貢獻(xiàn)，但是隨之產(chǎn)生持續(xù)的環(huán)境污染，對(duì)人類的長(zhǎng)期生存帶來了巨大的影響，引起了世界范圍的高度重視， 所有締約國(guó)家都采取有效措施，開發(fā)新一代環(huán)境友好型防污驅(qū)趕劑，以此保護(hù)全人類賴以生存的海洋環(huán)境。目前我國(guó)市場(chǎng)上主要使用氧化亞銅，盡管氧化亞銅屬低毒類化合物，但對(duì)某些魚類的毒性較大，長(zhǎng)期大量使用后，會(huì)析出并沉淀于海底泥中形成永久性污染。用的防污涂料都是基于氧化亞銅，盡管氧化亞銅屬低毒類化合物，但對(duì)某些魚類的毒性較大，長(zhǎng)期大量使用后，會(huì)析出并沉淀于海底泥中形成永久性污染。而國(guó)家環(huán)?？偩终谥贫ê蛨?zhí)行限制“高污染、高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)”產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用，其中一些對(duì)人及環(huán)境有危害的涂料也在其中。有害重金屬、有機(jī)錫、DDT等將被限制或禁止在涂料中使用。氧化亞銅作毒劑是過渡性措施，只能使用到2012年前。國(guó)際海事組織(IMO)在2008年對(duì)有機(jī)錫防污漆全面禁用，并于2003年起禁止施用。從2003年，無(wú)錫自拋光防污漆得到了大量應(yīng)用。但其主要成分為氧化亞銅，其長(zhǎng)期大量使用必將對(duì)海洋環(huán)境造成影響。因而開發(fā)低毒，無(wú)毒，無(wú)金屬的防污
3漆是將來發(fā)展的必然趨勢(shì)。在國(guó)外，荷蘭在其領(lǐng)海里已禁止清洗含銅涂料；在美國(guó)海軍和環(huán)保局已提出要求對(duì)制定排放標(biāo)準(zhǔn)的部門要控制船舶可能在港口和公海上釋放的物質(zhì)種類和數(shù)量，而這些所制定的標(biāo)準(zhǔn)里銅被稱為不希望有的排放物質(zhì)?？梢钥闯觯~在防污劑中的使用最終將會(huì)被拒絕。由此也可以看出，隨著環(huán)保法律法規(guī)的逐步完善，研究和開發(fā)新一代環(huán)保型海洋船舶防污涂料已經(jīng)顯得十分的緊迫。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種不會(huì)積累、保護(hù)海洋環(huán)境、漆膜性能較佳的環(huán)保型船舶用防污涂料及其制備方法。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
一種環(huán)保型船舶用防污涂料，其特征在于，該涂料包括以下組分及重量份含量
丙烯酸樹脂15 30，
硅酸鹽10 20，
松香5 10，
氧化鋅5 10，
抗沉劑0.5 5,
氧化鐵紅2 10，
異噻唑啉酮1 10，
吡啶鹽0.5 10，
溶劑15 30。
所述的丙烯酸樹脂的重均分子量為20000 50000，包括甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸乙酉旨或甲基丙烯酸丁酯中一種或幾種。
所述的硅酸鹽為模數(shù)2. 6 3. 7的水玻璃顆粒，粒徑為200目。
所述的抗沉劑包括膨潤(rùn)土、氣相二氧化硅或沉淀二氧化硅中一種或幾種。
所述的吡啶鹽為吡啶三苯基硼或三苯基吡啶鐺鹽。
所述的溶劑包括市售的200#溶劑油、市售的200#石腦油、石油醚、甲苯、二甲苯、丙酮、丁酮、環(huán)己酮、乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙醇、丁醇、汽油或煤焦油中的一種或幾種。
一種環(huán)保型船舶用防污涂料的制備方法，其特征在于，該方法包括以下步驟
(1)按照以下組分及:■量份含量備料
丙烯酸樹脂15 -30，
硅酸鹽10 -20，
松香5 10，
氧化鋅5 10，
抗沉劑0. 5 5，
氧化鐵紅2 10，
異噻唑啉酮1 10，
吡啶鹽0. 5 10，
溶劑15 -30 ；
(2)將溶劑置于反應(yīng)釜中，并開啟攪拌裝置進(jìn)行攪拌；(3)向反應(yīng)釜中逐步加入丙烯酸樹脂及抗沉劑，繼續(xù)攪拌0. 5 池；(4)按照配方向反應(yīng)釜中加入松香、氧化鋅、氧化鐵紅及吡啶鹽，攪拌1 池，得到混合均勻的物料；(5)將上述步驟得到的物料置于研磨機(jī)，并按照配方加入異噻唑啉酮及硅酸鹽，開啟研磨攪拌，研磨2 4h，即得到產(chǎn)品。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)采用4，5- 二氯-2正辛基-3-異噻唑啉酮和吡啶三苯基硼(TPBP)或三苯基吡啶鐺鹽作為驅(qū)趕劑，是一種新型環(huán)保防污驅(qū)趕劑組合，在環(huán)保防污劑的開發(fā)利用上探索了一個(gè)新的方向。不僅完全摒棄了國(guó)際海事組織公約中禁用物質(zhì)，而且首次剔除了氧化亞銅在防污涂料上的使用，采用以上防污驅(qū)趕劑，在釋放到環(huán)境中后，可以通過光解、水解等方式自然降解，不會(huì)積累，從而達(dá)到保護(hù)海洋環(huán)境的目的；(2)采用活性丙烯酸樹脂作為該體系的基料，能夠達(dá)到與防污基團(tuán)的離子結(jié)合，在海水環(huán)境中緩慢釋放，達(dá)到長(zhǎng)期防污的效果，同時(shí)控制丙烯酸共聚物分子量的合理范圍，達(dá)到漆膜性能最佳狀態(tài)，適合艦船、漁船的應(yīng)用；(3)所用的其它助劑，都充分考慮環(huán)保要求，未添加國(guó)家、國(guó)際已經(jīng)禁止使用的其余添加助劑，真正實(shí)現(xiàn)了涂料的環(huán)保性。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例1本發(fā)明涉及船舶防污涂料，是一種基于環(huán)保型的防污組合體系。該涂料以4，5-二氯-2正辛基-3-異噻唑啉酮和吡啶三苯基硼(TPBP)或三苯基吡啶鐺鹽作為驅(qū)趕劑，配合其它有效助劑，以活性丙烯酸樹脂為基料，通過丙烯酸樹脂在海水中緩釋原理，緩慢釋放驅(qū)趕劑，達(dá)到防污和驅(qū)趕微生物覆著的效果。4，5- 二氯-2正辛基-3-異噻唑啉酮其特征在于它的結(jié)構(gòu)式為
權(quán)利要求
1. 一種環(huán)保型船舶用防污涂料，其特征在于，該涂料包括以下組分及重量份含量丙烯酸樹脂15 --30，硅酸鹽10 --20，松香5 10，氧化鋅5 10，抗沉劑0. 5 5，氧化鐵紅2 10，異噻唑啉酮1 10，吡啶鹽0. 5 10溶劑15 --30。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型船舶用防污涂料，其特征在于，所述的丙烯酸樹脂的重均分子量為20000 50000，包括甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸乙酯或甲基丙烯酸丁酯中一種或幾種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型船舶用防污涂料，其特征在于，所述的硅酸鹽為模數(shù)2. 6 3. 7的水玻璃顆粒，粒徑為200目。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型船舶用防污涂料，其特征在于，所述的抗沉劑包括膨潤(rùn)土、氣相二氧化硅或沉淀二氧化硅中一種或幾種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型船舶用防污涂料，其特征在于，所述的吡啶鹽為吡啶三苯基硼或三苯基吡啶鐺鹽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型船舶用防污涂料，其特征在于，所述的溶劑包括市售的200#溶劑油、市售的200#石腦油、石油醚、甲苯、二甲苯、丙酮、丁酮、環(huán)己酮、乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙醇、丁醇、汽油或煤焦油中的一種或幾種。
7.一種環(huán)保型船舶用防污涂料的制備方法，其特征在于，該方法包括以下步驟(1)按照以下組分及重量份含量備料丙烯酸樹脂15 --30，硅酸鹽10 --20，松香5 10，氧化鋅5 10，抗沉劑0. 5 5，氧化鐵紅2 10，異噻唑啉酮1 10，吡啶鹽0. 5 10:溶劑15 --30 ；(2)將溶劑置于反應(yīng)釜中，并開啟攪拌裝置進(jìn)行攪拌；(3)向反應(yīng)釜中逐步加入丙烯酸樹脂及抗沉劑，繼續(xù)攪拌0.5 池；(4)按照配方向反應(yīng)釜中加入松香、氧化鋅、氧化鐵紅及吡啶鹽，攪拌1 池，得到混合均勻的物料；(5)將上述步驟得到的物料置于研磨機(jī)，并按照配方加入異噻唑啉酮及硅酸鹽，開啟研磨攪拌，研磨2 4h，即得到產(chǎn)品。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種環(huán)保型船舶用防污涂料及其制備方法，該涂料包括以下組分及重量份含量丙烯酸樹脂15～30、硅酸鹽10～20、松香5～10、氧化鋅5～10、抗沉劑0.5～5、氧化鐵紅2～10、異噻唑啉酮1～10、吡啶鹽0.5～10、溶劑15～30，將溶劑置于反應(yīng)釜中，攪拌下加入丙烯酸樹脂、抗沉劑、松香、氧化鋅、氧化鐵紅及吡啶鹽，得到的混合均勻的物料置于研磨機(jī)，再加入異噻唑啉酮及硅酸鹽，研磨得到產(chǎn)品。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用的防污驅(qū)趕劑釋放到環(huán)境中可自然降解，不會(huì)積累，漆膜性能較佳狀態(tài)，助劑真正實(shí)現(xiàn)了涂料的環(huán)保性。
文檔編號(hào)C09D5/16GK102311693SQ20101021875
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2010年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月5日
發(fā)明者劉俊, 曹鋼, 李厚堂, 樊利東, 魏云斌 申請(qǐng)人:上海海鷹粘接科技有限公司