專利名稱：重交通量合成液體瀝青的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種重交通量合成液體瀝青的制造方法。
鋪設(shè)高等級公路和高速公路瀝青路面使用的瀝青，是一種由石油瀝青經(jīng)蒸餾、吹氧、調(diào)和等工藝得到的可溶于二硫化碳化合物的半粘稠狀物質(zhì)，其物理性狀按瀝青的不同技術(shù)等級，軟化點在40℃-55℃之間，高于軟化點溫度，瀝青呈粘稠狀，溫度越高粘稠越稀，低于軟化點溫度，瀝青成固態(tài)，溫度越低，瀝青的脆性越大。
通常的瀝青道路鋪設(shè)材料是由95％的碎石等材料和5％的瀝青混合攪拌而成，由于瀝青的粘度太高，必須將兩種原料都加熱至150℃左右才能混合，所以使用現(xiàn)有的瀝青材料鋪筑道路，施工時必須具備瀝青加熱裝置和加熱瀝青運輸車輛。其次用石油瀝青和碎石拌和混凝的路面質(zhì)量，受氣候影響甚大，夏天酷熱路面溫度較高時，石料縫隙中的瀝青受熱軟化，泛升至路面表層，形成光滑的瀝青層，使路面粗糙度降低，影響在道路上高速行駛車輛的行車安全，同時在車輪碾壓下，軟化的路面很快就會形成高低起伏不平的車轍坑洼，嚴(yán)寒時，路面內(nèi)瀝青發(fā)脆，抗壓抗拉強度降低，在車輪碾壓下，路面產(chǎn)生龜裂縫，繼之石料剝落，形成坑洼，所以瀝青路面竣工一、二年后，路面就開始不同程度地破損和起伏不平，需要不斷地修補，才能維持原有道路等級和暢通。這些都是由于瀝青特點造成的缺陷。
本發(fā)明的目的在于提供一種常溫下呈液態(tài)，固化后軟化點溫度高，抗拉強度大的重交通量合成液體瀝青。
本發(fā)明采用熱溶瀝青與輔料混配的方法實現(xiàn)，其輔料是梓油、妥爾油，松節(jié)油，環(huán)氧樹脂、天然橡膠和阻燃劑。
瀝青與輔料的配比為
瀝青 65-75％梓油 6-10％妥爾油3-5％松節(jié)油10-16％環(huán)氧樹脂 2-5％天然橡膠 2-5％阻燃劑1-3％熱溶的瀝青內(nèi)按梓油、妥爾油、松節(jié)油、環(huán)氧樹脂、天然橡膠和阻燃劑的前后程序，逐一加入瀝青內(nèi)，并攪拌。
在熱溶瀝青的溫度為180℃時，添加梓油、妥爾油，將混合液加熱至185℃，待冷卻至120℃時添加松節(jié)油，繼續(xù)冷卻至80℃時添加環(huán)氧樹脂，再冷卻至65℃時加入天然橡膠，混合液冷卻至常溫加入阻燃劑裝罐備用。
環(huán)氧樹脂以醋酸乙酯1∶1稀釋。
天然橡膠以汽油1∶3溶解。
在上述合成液體瀝青混合碎石料鋪設(shè)的路面與現(xiàn)有標(biāo)號為50#-200#的石油瀝青混合碎石料鋪設(shè)的瀝青路面相比較，(1)具有施工方便，不需加熱，不受寒暑氣候變化都能與石料混合進行路面施工，具有省時、省工、施工好后即能通車使用、修補方便、不需養(yǎng)護的優(yōu)點。(2)由于合成液體瀝青內(nèi)配置抗拉強度高，且對溫度變化不敏感的梓油、妥爾油、天然橡膠，環(huán)氧樹脂材料，液體合成瀝青內(nèi)溶劑揮發(fā)固化后，混和在瀝青內(nèi)的梓油、妥爾油、天然橡膠、環(huán)氧樹脂成網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)分布在瀝青內(nèi)，使合成液體瀝青的抗拉強度大幅度提高。鋪設(shè)的路面，在寒冷氣溫下不脆不裂。同時，梓油、妥爾油、天然橡膠、環(huán)氧樹脂結(jié)膜固化后，使瀝青固定在碎石料縫隙中，高溫時瀝青不再泛升至路面表層，使路面保持干燥，路面碎石料內(nèi)的瀝青不受陽光直接照射，相對環(huán)境溫度較低，路面不軟化有足夠硬度，在車輪碾壓下不波動、不變形。(3)使用本發(fā)明的重交通量合成液體瀝青鋪設(shè)的路面，在施工碾壓平整路面后，合成液體瀝青內(nèi)的溶劑揮發(fā)，固化收縮，原平整的路面表層的瀝青收縮使之略陷落于路面石料表層，形成整體平整，局部粗糙的路面，使路面具有較佳抗滑性能。綜上所述，本發(fā)明的重交通量合成液體瀝青用于混合碎石料鋪設(shè)路面具有道路堅固、結(jié)實、平整、穩(wěn)定，耐久的優(yōu)點。
以國產(chǎn)100#瀝青、進口AH-70瀝青和本發(fā)明的合成液體瀝青分別以固化試塊作物理性指標(biāo)測定，其抗拉、抗折、抗壓值如下抗拉抗折 抗壓國產(chǎn)瀝青100# 4.2kg/cm26kg/cm228kg/cm2進口瀝青AH70 6kg/cm28.5kg/cm242kg/cm2合成液體瀝青 10.4kg/cm218.5kg/cm272.8kg/cm2實施例70份重量的瀝青加熱至180℃，添加9份重量的梓油，3份重量的妥爾油攪拌均勻，將混合液加熱至185℃，待冷卻至120℃時添加10份重量，俗稱松輕油的松節(jié)油提取后的余油(色澤差、價廉以降低材料成本)，攪拌均勻，混合液繼續(xù)冷卻至80℃時添加3份重量的環(huán)氧樹脂(環(huán)氧樹脂以醋酸乙酯1∶1稀釋)攪拌均勻冷卻至65℃時，添加4份重量天然橡膠以1∶3比例與汽油溶介的橡膠液攪拌，加入1份重量的阻燃劑和適量催干劑，冷卻至常溫后，裝罐備用。
權(quán)利要求
1.一種重交通量合成液體瀝青的制造方法，其特征在于熱溶的瀝青內(nèi)混配梓油、妥爾油、松節(jié)油、天然橡膠、環(huán)氧樹脂和阻燃劑輔料，熱溶瀝青內(nèi)按梓油、妥爾油、松節(jié)油、環(huán)氧樹脂、天然橡膠和阻燃劑的先后程序，逐一加入瀝青內(nèi)并攪拌，其配比為瀝青 65-75％梓油 6-10％妥爾油3-5％松節(jié)油10-16％天然橡膠 2-5％環(huán)氧樹脂 2-5％阻燃劑1-3％
2.按權(quán)利要求1所述的方法其配比為瀝青70％，梓油9％，妥爾油3％，松節(jié)油10％，天然橡膠4％，環(huán)氧樹脂3％，阻燃劑1％。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種重交通量合成液體瀝青的制造方法,采用熱溶瀝青與輔料混配的方法實現(xiàn),其配料比為瀝青65—75%,梓油6—10%,妥爾油3—5%,松節(jié)油10—16%,環(huán)氧樹脂2—5%,天然橡膠2—5%,阻燃劑1—3%。合成液體瀝青用于鋪設(shè)瀝青路面,不需加熱,施工方便,鋪設(shè)的瀝青路面抗寒耐高溫,具有抗壓、抗拉、抗剪、抗切強度比瀝青鋪設(shè)的路面強度高的優(yōu)點,能大量節(jié)約常規(guī)路面所需要的修補費用。
文檔編號C08L95/00GK1194281SQ9811078
公開日1998年9月30日 申請日期1998年4月20日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月20日
發(fā)明者徐潤寶 申請人:徐潤寶