專利名稱：汽、柴油機(jī)渦輪增壓器止推軸承油孔加工專機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽、柴油機(jī)渦輪增壓器止推軸承加工領(lǐng)域，尤其涉及到一種汽、柴油機(jī)渦輪增壓器止推軸承油孔加工用的專機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高和人們環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，渦輪增壓技術(shù)已成為提高汽車發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性和降低排放污染的最有效的措施之一。在渦輪增壓器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，止推軸承的設(shè)計(jì)尤為重要，它不僅直接影響渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)可靠性與使用壽命，而且影響著渦輪增壓器的機(jī)械效率。因此，優(yōu)化止推軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對提高渦輪增壓器的可靠性及使用壽命有著重要的意義。然而對于渦輪增壓器止推軸承上距離僅有3.24±0.1mm的Φ 1.4油孔的加工一直困擾著人們。因兩Φ 1.4油孔距離太近，僅有3.24±0.1mm，傳統(tǒng)形式的專用機(jī)多次制作都無法達(dá)到要求。鉆小油孔是在圓弧面上進(jìn)行的，但由于油孔間距僅有3.24±0.1mm且孔徑僅有Φ 1.4_，加工后發(fā)現(xiàn)有幾個問題:1、定位難；2、裝夾難；3、鉆頭鉆孔時(shí)容易打滑，嚴(yán)重時(shí)鉆頭折斷；4、等分孔在分度儀上等分，圓周等分精度較低。這些問題均會導(dǎo)致油孔的尺寸精度及表面粗糙度降低，嚴(yán)重影響著產(chǎn)品的密封性能，造成潤滑油泄漏，使之不能達(dá)到最佳的潤滑效果。久而久之，就會使軸承的使用壽命降低，進(jìn)而直接影響渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)可靠性與使用壽命，降低發(fā)動機(jī)效率，增加油耗，產(chǎn)生大量污染等一系列問題就會隨之出現(xiàn)。因而，渦輪增壓器止推軸承上油孔的加工極為重要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決很難加工間距僅有3.24±0.1mm且孔徑僅有Φ 1.4mm的油孔，申請人設(shè)計(jì)了加工油孔用的專機(jī)，即汽、柴油機(jī)渦輪增壓器止推軸承油孔加工專機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:汽、柴油機(jī)渦輪增壓器止推軸承油孔加工專機(jī)，包括動力頭、支架、底架和導(dǎo)向套，底架固定于機(jī)床工作臺上，動力頭通過螺栓把緊于底架上，支架的一端通過螺紋孔用螺栓與動力頭連接，支架的另一端通過螺紋孔用螺栓與導(dǎo)向套相連，動力頭上的鉆頭對準(zhǔn)導(dǎo)向套導(dǎo)向鉆孔。本實(shí)用新型使用時(shí)，首先將底架固定于機(jī)床工作臺上，調(diào)好角度后將動力頭置于底架上適當(dāng)位置用螺栓把緊；然后將支架一端與動力頭連接通過螺紋孔用螺栓預(yù)緊，左右調(diào)節(jié)支架確保角度無誤后，擰緊螺栓將其緊固；最后將導(dǎo)向套與支架的另一端相連通過螺紋孔用螺栓緊固，此過程確保把緊，鉆頭插入導(dǎo)向套內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)向加工。本實(shí)用新型的有益效果是:通過使用本實(shí)用新型，不僅解決了間距僅有
3.24±0.1mm且孔徑僅有Φ 1.4mm的油孔鉆孔難的問題，而且能夠很好的保證油孔的尺寸精度及表面粗糙度，達(dá)到最佳的密封性能，獲得最佳的潤滑效果。延長軸承的使用壽命，提高渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)可靠性與使用壽命，提高發(fā)動機(jī)功率，降低油耗，減少污染。
本實(shí)用新型共有附圖兩幅。圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖，圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖。圖中:1、動力頭，2、支架，3、底架，4、導(dǎo)向套，5、鉆頭，6、工件。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例具體說明本實(shí)用新型。如圖1-2所示的汽、柴油機(jī)渦輪增壓器止推軸承油孔加工專機(jī)，包括動力頭1、支架2、底架3和導(dǎo)向套4，底架3固定于機(jī)床工作臺上，動力頭I通過螺栓把緊于底架3上，支架2的一端通過螺紋孔用螺栓與動力頭I連接，支架2的另一端通過螺紋孔用螺栓與導(dǎo)向套4相連，動力頭I上的鉆頭5對準(zhǔn)導(dǎo)向套4導(dǎo)向鉆孔。使用時(shí)，首先將底架固定于機(jī)床工作臺上，調(diào)好角度后將動力頭置于底架上適當(dāng)位置用螺栓把緊；然后將支架一端與動力頭連接通過螺紋孔用螺栓預(yù)緊，左右調(diào)節(jié)支架確保角度無誤后，擰緊螺栓將其緊固；最后將導(dǎo)向套與支架的另一端相連通過螺紋孔用螺栓緊固，此過程確保把緊，鉆頭插入導(dǎo)向套內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)向加工。經(jīng)過實(shí)踐證明，通過使用本實(shí)用新型，不僅解決了間距僅有3.24±0.1mm且孔徑僅有Φ 1.4mm的油孔鉆孔難的問題，而且能夠很好的保證油孔的尺寸精度及表面粗糙度，達(dá)到最佳的密封性能，獲得最佳的潤滑效果。延長軸承的使用壽命，提高渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)可靠性與使用壽命，提高發(fā)動機(jī)功率，降低油耗，減少污染。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施例，任何在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)的等同構(gòu)思或者改變，均列為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.、柴油機(jī)渦輪增壓器止推軸承油孔加工專機(jī)，其特征在于:包括動力頭(I)、支架(2)、底架(3)和導(dǎo)向套(4)，底架(3)固定于機(jī)床工作臺上，動力頭(I)通過螺栓把緊于底架(3)上，支架(2)的一端通過螺紋孔用螺栓與動力頭(I)連接，支架(2)的另一端通過螺紋孔用螺栓與導(dǎo)向套⑷相連，動力頭⑴上的鉆頭(5)對準(zhǔn)導(dǎo)向套⑷導(dǎo)向鉆孔。
專利摘要汽、柴油機(jī)渦輪增壓器止推軸承油孔加工專機(jī)，包括動力頭、支架、底架和導(dǎo)向套，底架固定于機(jī)床工作臺上，動力頭通過螺栓把緊于底架上，支架的一端通過螺紋孔用螺栓與動力頭連接，支架的另一端通過螺紋孔用螺栓與導(dǎo)向套相連，動力頭上的鉆頭插入導(dǎo)向套。通過使用本實(shí)用新型，不僅解決了間距僅有3.24±0.1mm且孔徑僅有φ1.4mm的油孔鉆孔難的問題，而且能夠很好的保證油孔的尺寸精度及表面粗糙度，達(dá)到最佳的密封性能，獲得最佳的潤滑效果。延長軸承的使用壽命，提高渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)可靠性與使用壽命，提高發(fā)動機(jī)功率，降低油耗，減少污染。
文檔編號B23B41/02GK202921961SQ20122060638
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者張樹河, 于洋, 薛揚(yáng), 劉少坤, 梁作明, 劉賀春, 王成偉 申請人:大連潔能重工機(jī)械有限公司