本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車輪胎。
背景技術(shù)：
輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過性，承受著汽車的重量。
我國汽車產(chǎn)業(yè)高速增長，為車輪制造業(yè)帶來配套商機(jī)。車輪市場細(xì)分為市場和零售市場。此外，中國日漸成為世界工廠，跨國公司普遍看好中國市場的潛力和優(yōu)勢。因此，汽車工業(yè)高速發(fā)展，會(huì)帶來車輪制造業(yè)持續(xù)繁榮。
然而，隨著汽車輪胎制造業(yè)的發(fā)展，原有輪胎的耐磨性能已經(jīng)難以滿足汽車輪胎制造業(yè)日新月異的性能要求。因此，如何提高汽車輪胎耐磨性能將是汽車輪胎制造業(yè)未來的主要研究方向之一。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供一種汽車輪胎，該汽車輪胎可解決現(xiàn)有汽車輪胎的耐磨性能有待提高的問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：
它包括有外胎、內(nèi)胎、墊帶；其中，所述外胎包括有胎體、緩沖層、胎面、胎側(cè)和胎圈，且所述胎面由以下重量份數(shù)的原料制成：
橡膠100份、松香樹脂5份～8份、微米級白玉剛5份～8份、微米級鋼纖維5份～8份、微米級單質(zhì)鎢8份～12份、微米級鉀長石20份～30份、高嶺土8份～12份、炭黑1份～5份、二氧化鈦1份～5份、苯乙烯-丙烯腈-壓克力橡膠共聚物5份～10份、硬脂酸2份～4份、硫磺3份～5份、硅烷偶聯(lián)劑1份～3份、乙二胺0.5份～1份、石蠟5份～10份。
上述技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述微米級白玉剛的粒度為1微米～50微米。
進(jìn)一步的，所述微米級鋼纖維的粒度為1微米～50微米。
進(jìn)一步的，所述微米級單質(zhì)鎢的粒度為1微米～50微米。
進(jìn)一步的，所述微米級鉀長石的粒度為1微米～50微米。
由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明得到的有益效果是：
本發(fā)明通過對其外胎胎面的性進(jìn)行改性，即主要在外胎胎面原有材料的基礎(chǔ)上加入特定粒度的微米級白玉剛、微米級鋼纖維、微米級單質(zhì)鎢、微米級鉀長石、苯乙烯-丙烯腈-壓克力橡膠共聚物等進(jìn)行改性，來提高外胎胎面的耐磨性能，從而達(dá)到提高汽車輪胎整體的耐磨性能；其中，在外胎胎面的原料中加入的鉀長石可以有效的促進(jìn)各原料之間的相互滲透，減少其內(nèi)部的空隙，提高其耐磨性能。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，而本發(fā)明的保護(hù)范圍并非僅僅局限于以下實(shí)施例。
實(shí)施例1——汽車輪胎
它包括有外胎、內(nèi)胎、墊帶；其中，所述外胎包括有胎體、緩沖層、胎面、胎側(cè)和胎圈，且所述胎面由以下原料制成：橡膠100kg、松香樹脂6kg、粒度為30微米的白玉剛6kg、粒度為30微米的鋼纖維6kg、粒度為30微米的單質(zhì)鎢9kg、粒度為30微米的鉀長石27kg、高嶺土10kg、炭黑4kg、二氧化鈦3kg、苯乙烯-丙烯腈-壓克力橡膠共聚物8kg、硬脂酸3kg、硫磺4kg、硅烷偶聯(lián)劑2kg、乙二胺0.6kg、石蠟7kg；
所述胎面由包括有以下步驟的方法制備而成：
a、將上述原料放入密煉機(jī)內(nèi)，通過密煉機(jī)合成，得到混煉膠；
b、將a步驟得到的混煉膠放入開煉機(jī)內(nèi)，在壓力為0.6mpa，溫度為55℃的條件下，擠壓15分鐘成型；
c、將b步驟成型的物質(zhì)放入硫化設(shè)備中，在壓力為205kgf/cm2，溫度為150℃的條件下，進(jìn)行硫化處理5分鐘；
d、將c步驟硫化處理后的物質(zhì)進(jìn)行修邊、檢驗(yàn)、包裝、入庫。
實(shí)施例2——汽車輪胎
它包括有外胎、內(nèi)胎、墊帶；其中，所述外胎包括有胎體、緩沖層、胎面、胎側(cè)和胎圈，且所述胎面由以下原料制成：橡膠100kg、松香樹脂8kg、粒度為50微米的白玉剛8kg、粒度為50微米的鋼纖維8kg、粒度為50微米的單質(zhì)鎢12kg、粒度為50微米的鉀長石30kg、高嶺土12kg、炭黑5kg、二氧化鈦5kg、苯乙烯-丙烯腈-壓克力橡膠共聚物10kg、硬脂酸4kg、硫磺5kg、硅烷偶聯(lián)劑3kg、乙二胺1kg、石蠟10kg；
所述胎面由包括有以下步驟的方法制備而成：
a、將上述原料放入密煉機(jī)內(nèi)，通過密煉機(jī)合成，得到混煉膠；
b、將a步驟得到的混煉膠放入開煉機(jī)內(nèi)，在壓力為0.75mpa，溫度為58℃的條件下，擠壓16分鐘成型；
c、將b步驟成型的物質(zhì)放入硫化設(shè)備中，在壓力為206kgf/cm2，溫度為155℃的條件下，進(jìn)行硫化處理8分鐘。
實(shí)施例3——汽車輪胎
它包括有外胎、內(nèi)胎、墊帶；其中，所述外胎包括有胎體、緩沖層、胎面、胎側(cè)和胎圈，且所述胎面由以下原料制成：橡膠100kg、松香樹脂5kg、粒度為1微米的白玉剛5kg、粒度為1微米的鋼纖維5kg、粒度為1微米的單質(zhì)鎢8kg、粒度為1微米的鉀長石20kg、高嶺土8kg、炭黑1kg、二氧化鈦1kg、苯乙烯-丙烯腈-壓克力橡膠共聚物5kg、硬脂酸2kg、硫磺3kg、硅烷偶聯(lián)劑1kg、乙二胺0.5kg、石蠟5kg；
所述胎面由包括有以下步驟的方法制備而成：
a、將上述原料放入密煉機(jī)內(nèi)，通過密煉機(jī)合成，得到混煉膠；
b、將a步驟得到的混煉膠放入開煉機(jī)內(nèi)，在壓力為0.8mpa，溫度為60℃的條件下，擠壓20分鐘成型；
c、將b步驟成型的物質(zhì)放入硫化設(shè)備中，在壓力為210kgf/cm2，溫度為160℃的條件下，進(jìn)行硫化處理10分鐘；
d、將c步驟硫化處理后的物質(zhì)進(jìn)行修邊、檢驗(yàn)、包裝、入庫。
將實(shí)施例1～實(shí)施例3所制得的汽車輪胎外胎的胎面進(jìn)行檢測，其結(jié)果如表1所示。
表1