本發(fā)明涉及交通指示牌技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種耐老化交通指示牌外殼用橡膠材料。

背景技術(shù)：

交通指示牌是顯示交通法規(guī)及道路信息的圖形符號的共聚，它可使交通法規(guī)得到形象、具體、簡明的表達(dá)，同時還表達(dá)了難以用文字描述的內(nèi)容，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設(shè)施。適用于公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質(zhì)，車輛、行人都必須遵守。交通指示牌用于管理交通的設(shè)施，使道路使用者順利、安全的抵達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通和行車安全。但目前交通指示牌用外殼一般采用橡膠材料制備，防水性差，且易老化，影響使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種耐老化交通指示牌外殼用橡膠材料，交聯(lián)密度極高，防水性能極強，耐老化性好，不僅拉伸強度高，而且具有較大的彎曲模量及較強的缺口沖擊強度。

本發(fā)明提出的一種耐老化交通指示牌外殼用橡膠材料，其原料按重量份包括：聚丙烯復(fù)合物50-70份，氯丁橡膠40-60份，熱塑性聚氨酯彈性體30-50份，云母片10-16份，沸石粉12-15份，膨脹珍珠巖10-18份，沉淀硫酸鋇50-60份，交聯(lián)劑3-4份，硬脂酸鈣2-4份，歧化松香2-4份，4-肉桂苯酚1.5-2.5份，2,2′-亞甲基雙(4-甲基-6-叔丁基苯酚)1-2份，增塑劑7-10份，潤滑劑5-7份。

優(yōu)選地，聚丙烯復(fù)合物采用如下工藝制備：將碳纖維置于1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸鹽乙醇稀釋液中浸漬，過濾，烘干，升溫，保溫，加入聚丙烯、煅燒麥飯石、硅烷偶聯(lián)劑，升溫攪拌，冷卻，干燥得到聚丙烯復(fù)合物。

優(yōu)選地，聚丙烯復(fù)合物采用如下工藝制備：將碳纖維置于濃度為10-13wt％的1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸鹽乙醇稀釋液中浸漬，過濾，65-75℃烘干，升溫至100-110℃，保溫2-4h，加入聚丙烯、煅燒麥飯石、硅烷偶聯(lián)劑，升溫至350-400℃攪拌10-20min，攪拌速度為1800-2000r/min，冷卻，干燥得到聚丙烯復(fù)合物。

優(yōu)選地，聚丙烯復(fù)合物采用如下工藝制備：按重量份將10-18份碳纖維置于濃度為10-13wt％的1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸鹽乙醇稀釋液中浸漬，過濾，65-75℃烘干，升溫至100-110℃，保溫2-4h，加入30-50份聚丙烯、10-20份煅燒麥飯石、1-1.6份硅烷偶聯(lián)劑，升溫至350-400℃攪拌10-20min，攪拌速度為1800-2000r/min，冷卻，干燥得到聚丙烯復(fù)合物。

優(yōu)選地，交聯(lián)劑按重量份包括：1,1-雙(二叔丁基過氧基)-3,3,5-三甲基環(huán)己烷1.5-2.5份，過氧化氫二異丙苯1.5-2.5份，重鉻酸銨鈉0.5-0.9份。

優(yōu)選地，增塑劑按重量份包括：聚乙烯醇4-8份，聚乙烯醇縮丁醛2-4份，偏苯三酸三辛酯1-2份。

本發(fā)明采用熱塑性聚氨酯彈性體、氯丁橡膠、聚丙烯復(fù)合物復(fù)配，經(jīng)1,1-雙(二叔丁基過氧基)-3,3,5-三甲基環(huán)己烷、過氧化氫二異丙苯、重鉻酸銨鈉組成硫化體系交聯(lián)固化，交聯(lián)密度極高，使本發(fā)明防水性能極強，耐老化性好，加工性好；而在聚丙烯復(fù)合物中，碳纖維浸漬在1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸鹽的乙醇稀釋液中，對碳纖維表面活化，與聚丙烯、煅燒麥飯石反應(yīng)，碳纖維與煅燒麥飯石結(jié)合在聚丙烯表面，不僅拉伸強度高，而且具有較大的彎曲模量及較強的缺口沖擊強度；其與沉淀硫酸鋇、云母片、沸石粉、膨脹珍珠巖分散性好，混合均勻性能好，使本發(fā)明密度高，結(jié)合力強，防水與耐老化性能進(jìn)一步增強，進(jìn)一步采用四季戊四醇酯、4-肉桂苯酚協(xié)同作用，可促進(jìn)韌性與硬度達(dá)到均衡不易折斷，力學(xué)性能進(jìn)一步增強。

具體實施方式

下面，通過具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。

實施例1

本發(fā)明提出的一種耐老化交通指示牌外殼用橡膠材料，其原料按重量份包括：聚丙烯復(fù)合物50份，氯丁橡膠60份，熱塑性聚氨酯彈性體30份，云母片16份，沸石粉12份，膨脹珍珠巖18份，沉淀硫酸鋇50份，交聯(lián)劑4份，硬脂酸鈣2份，歧化松香4份，4-肉桂苯酚1.5份，2,2′-亞甲基雙(4-甲基-6-叔丁基苯酚)2份，增塑劑7份，潤滑劑7份。

實施例2

本發(fā)明提出的一種耐老化交通指示牌外殼用橡膠材料，其原料按重量份包括：聚丙烯復(fù)合物70份，氯丁橡膠40份，熱塑性聚氨酯彈性體50份，云母片10份，沸石粉15份，膨脹珍珠巖10份，沉淀硫酸鋇60份，交聯(lián)劑3份，硬脂酸鈣4份，歧化松香2份，4-肉桂苯酚2.5份，2,2′-亞甲基雙(4-甲基-6-叔丁基苯酚)1份，增塑劑10份，潤滑劑5份。

聚丙烯復(fù)合物采用如下工藝制備：將碳纖維置于1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸鹽乙醇稀釋液中浸漬，過濾，烘干，升溫，保溫，加入聚丙烯、煅燒麥飯石、硅烷偶聯(lián)劑，升溫攪拌，冷卻，干燥得到聚丙烯復(fù)合物。

實施例3

本發(fā)明提出的一種耐老化交通指示牌外殼用橡膠材料，其原料按重量份包括：聚丙烯復(fù)合物55份，氯丁橡膠55份，熱塑性聚氨酯彈性體35份，云母片14份，沸石粉13份，膨脹珍珠巖16份，沉淀硫酸鋇52份，交聯(lián)劑3.8份，硬脂酸鈣2.5份，歧化松香3.5份，4-肉桂苯酚1.8份，2,2′-亞甲基雙(4-甲基-6-叔丁基苯酚)1.8份，增塑劑8份，潤滑劑6.5份。

聚丙烯復(fù)合物采用如下工藝制備：將碳纖維置于濃度為12wt％的1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸鹽乙醇稀釋液中浸漬，過濾，70℃烘干，升溫至105℃，保溫3h，加入聚丙烯、煅燒麥飯石、硅烷偶聯(lián)劑，升溫至380℃攪拌15min，攪拌速度為1900r/min，冷卻，干燥得到聚丙烯復(fù)合物。

交聯(lián)劑按重量份包括：1,1-雙(二叔丁基過氧基)-3,3,5-三甲基環(huán)己烷2份，過氧化氫二異丙苯2份，重鉻酸銨鈉0.7份。增塑劑按重量份包括：聚乙烯醇6份，聚乙烯醇縮丁醛3份，偏苯三酸三辛酯1.5份。

實施例4

本發(fā)明提出的一種耐老化交通指示牌外殼用橡膠材料，其原料按重量份包括：聚丙烯復(fù)合物65份，氯丁橡膠45份，熱塑性聚氨酯彈性體45份，云母片12份，沸石粉14份，膨脹珍珠巖12份，沉淀硫酸鋇58份，交聯(lián)劑3.5份，硬脂酸鈣3.5份，歧化松香2.5份，4-肉桂苯酚2.2份，2,2′-亞甲基雙(4-甲基-6-叔丁基苯酚)1.2份，增塑劑9份，潤滑劑5.5份。

聚丙烯復(fù)合物采用如下工藝制備：按重量份將10份碳纖維置于濃度為13wt％的1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸鹽乙醇稀釋液中浸漬，過濾，65℃烘干，升溫至110℃，保溫2h，加入50份聚丙烯、10份煅燒麥飯石、1.6份硅烷偶聯(lián)劑，升溫至350℃攪拌20min，攪拌速度為1800r/min，冷卻，干燥得到聚丙烯復(fù)合物。

交聯(lián)劑按重量份包括：1,1-雙(二叔丁基過氧基)-3,3,5-三甲基環(huán)己烷2.5份，過氧化氫二異丙苯1.5份，重鉻酸銨鈉0.9份。增塑劑按重量份包括：聚乙烯醇4份，聚乙烯醇縮丁醛4份，偏苯三酸三辛酯1份。

實施例5

本發(fā)明提出的一種耐老化交通指示牌外殼用橡膠材料，其原料按重量份包括：聚丙烯復(fù)合物60份，氯丁橡膠50份，熱塑性聚氨酯彈性體40份，云母片13份，沸石粉13.5份，膨脹珍珠巖14份，沉淀硫酸鋇55份，交聯(lián)劑3.7份，硬脂酸鈣3份，歧化松香3份，4-肉桂苯酚2份，2,2′-亞甲基雙(4-甲基-6-叔丁基苯酚)1.6份，增塑劑8.5份，潤滑劑6份。

聚丙烯復(fù)合物采用如下工藝制備：按重量份將18份碳纖維置于濃度為10wt％的1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸鹽乙醇稀釋液中浸漬，過濾，75℃烘干，升溫至100℃，保溫4h，加入30份聚丙烯、20份煅燒麥飯石、1份硅烷偶聯(lián)劑，升溫至400℃攪拌10min，攪拌速度為2000r/min，冷卻，干燥得到聚丙烯復(fù)合物。

交聯(lián)劑按重量份包括：1,1-雙(二叔丁基過氧基)-3,3,5-三甲基環(huán)己烷1.5份，過氧化氫二異丙苯2.5份，重鉻酸銨鈉0.5份。增塑劑按重量份包括：聚乙烯醇8份，聚乙烯醇縮丁醛2份，偏苯三酸三辛酯2份。

對實施例5所得耐老化交通指示牌外殼用橡膠材料進(jìn)行性能檢測，結(jié)果如下：

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。