一種船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料，其原料按重量份包括：氯化聚乙烯140B50-70份，天然橡膠25-30份，氯磺化聚乙烯20-30份，金屬氧化物硫化體系1.5-2份，硫磺0.5-1.5份，氧化鎂2-5份，高耐磨炭黑20-30份，納米碳酸鈣15-20份，超細(xì)滑石粉15-20份，煅燒陶土30-40份，偏苯三酸酯1.5-2份、鄰苯二甲酸二辛酯1-2份，防老劑10101-1.5份，防老劑MB1-1.5份，防老劑RD0.5-1份，1,2-亞乙基硫脲,1-1.5份，NOBS0.8-1.3份。本發(fā)明具有良好的機(jī)械性能和優(yōu)異的抗老化、耐磨、耐高溫、耐油、耐腐蝕性能，足以維持在船舶的復(fù)雜環(huán)境中使用。
【專利說明】一種船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及橡膠【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知無論從機(jī)械性、耐熱、耐腐蝕以及災(zāi)害防護(hù)角度考慮，船舶所使用的橡膠材料在維持船舶正常運(yùn)行方面起到至關(guān)重要的作用，在具體應(yīng)用過程中，橡膠材料必須能抵抗日曬、老化及酸堿侵蝕，且能承受高溫、嚴(yán)寒等嚴(yán)酷的氣候條件，同時(shí)在意外災(zāi)害情況下仍能暫時(shí)保證其正常運(yùn)行。
[0003]橡膠材料在船舶中的工作環(huán)境非常惡劣，既要保證耐磨性能好，又要耐海水腐蝕，還要耐油耐高溫。目前的船舶所使用的橡膠材料雖能滿足船舶的一般需求，但很多船東從船舶的安全運(yùn)行起見，防止船舶營(yíng)運(yùn)中船舶裝置所使用的橡膠材料的損壞，約一年進(jìn)塢更換一次使用橡膠材料的裝置，不僅增大了營(yíng)運(yùn)成本，還制約了一些需要連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行特殊任務(wù)的船舶的安全運(yùn)行。 [0004]現(xiàn)有技術(shù)中氯化聚乙烯是一種將高密度聚乙烯分子結(jié)構(gòu)中仲碳原子上的氫原子經(jīng)氯原子取代后得到的一種高分子無規(guī)氯化物。氯質(zhì)量分?jǐn)?shù)為35%左右的氯化聚乙烯，其分子結(jié)構(gòu)中不含有雙鍵，因而具有強(qiáng)度高、彈性好、耐油、耐溶劑、耐熱老化、加工性能良好、高填充、產(chǎn)量大、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，適用于船舶的惡劣環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]基本【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料，具有良好的機(jī)械性能和優(yōu)異的抗老化、耐磨、耐高溫、耐油、耐腐蝕性能，足以維持在船舶的復(fù)雜環(huán)境中使用。
[0006]本發(fā)明提出的一種船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料，其原料按重量份包括:氯化聚乙烯140B50-70份,天然橡膠25-30份，氯磺化聚乙烯20-30份，金屬氧化物硫化體系1.5-2份，硫磺0.5-1.5份，氧化鎂2-5份，高耐磨炭黑20-30份，納米碳酸鈣15-20份，超細(xì)滑石粉15-20份，煅燒陶土 30-40份，偏苯三酸酯1.5-2份、鄰苯二甲酸二辛酯1_2份，防老劑10101-1.5份，防老劑MB1-1.5份，防老劑RD0.5-1份，I, 2-亞乙基硫脲1-1.5份，N0BS0.8-1.3份；采用如下制備工藝:S1、首先將氯化聚乙烯、天然橡膠及氯磺化聚乙烯送入密煉機(jī)中混煉l_2min ;S2、然后加入高耐磨炭黑、氧化鎂、納米碳酸鈣、超細(xì)滑石粉、煅燒陶土、偏苯三酸酯、鄰苯二甲酸二辛酯、防老劑1010、防老劑MB及防老劑RD混煉至85-92°C，然后升高溫度至115-125°C，密煉l_2min，其中在117_119°C進(jìn)行提栓操作；S3、將S2制備的物料停放12-16h后加入金屬氧化物硫化體系、硫磺、1，2-亞乙基硫脲及NOBS混煉至130-135?排膠得到中間物；S4、將S3制備的中間物置于平板硫化機(jī)上進(jìn)行硫化，平板壓力為14.5-18MPa，硫化溫度為155_165°C，硫化時(shí)間為2_5min得到船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料。
[0007]優(yōu)選的，氯化聚乙烯140B的氯含量為33.5-36.3%，門尼粘度ML (1+4) 125 °C為60-80，揮發(fā)物< 0.25%。
[0008]優(yōu)選的，在S3中，混煉至127_128°C排膠。
[0009]優(yōu)選的，在S4中，平板壓力為16.5_17MPa，硫化溫度為157_160°C，硫化時(shí)間為1.5-2min。
[0010]具體實(shí)施例中，其原料按重量份包括:氯化聚乙烯140B50份、55份、60份、65份、70份，天然橡膠25份、26份、27份、28份、29份、30份，氯磺化聚乙烯20份、22份、24份、26份、28份、30份，金屬氧化物硫化體系1.5份、1.7份、1.9份、2.0份，硫磺0.5份、0.7份、
0.9份、1.2份、1.4份、1.5份，氧化鎂2份、3份、4份、5份，高耐磨炭黑20份、23份、25份、27份、29份、30份，納米碳酸鈣15份、16份、17份、18份、19份、20份，超細(xì)滑石粉15份、16份、17份、18份、19份、20份，煅燒陶土 30份、31份、33份、35份、37份、39份、40份，偏苯三酸酯1.5份、1.7份、1.9份、2.0份、鄰苯二甲酸二辛酯1.0份、1.3份、1.5份、1.7份、1.9份、2.0份，防老劑10101.0份、1.1份、1.2份、1.3份、1.4份、1.5份，防老劑MBl.0份、1.1份、1.2 份、1.3 份、1.4 份、1.5 份，防老劑 RD0.5 份、0.6 份、0.7 份、0.8 份、0.9 份、1.0 份，
1,2-亞乙基硫脲 1.0 份、1.1 份、1.2 份、1.3 份、1.4 份、1.5 份，N0BS0.8 份、0.9 份、1.0 份、1.1 份、1.2 份、1.3 份。
[0011]本發(fā)明采用氯化聚乙烯140B和天然橡膠為主料，配合添加適量氯磺化聚乙烯，并采用金屬氧化物硫化體系和硫磺作為硫化劑，保證本發(fā)明具有優(yōu)良的抗老化、耐磨、耐高溫、耐油、耐腐蝕性能，偏苯三酸酯、鄰苯二甲酸二辛酯、1，2-亞乙基硫脲和NOBS與上述組分聯(lián)合作用，使制品的100%定伸應(yīng)力、硬度、拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、拉斷伸長(zhǎng)率和回彈性達(dá)到統(tǒng)一，通過添加適量的 高耐磨炭黑、納米碳酸鈣、超細(xì)滑石粉、煅燒陶土及防老劑，可減小分子間隙，進(jìn)一步提高本發(fā)明的抗老化、耐磨性能，適于在船舶的復(fù)雜環(huán)境中使用。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本發(fā)明提出的一種船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料，其原料按重量份包括:氯化聚乙烯140B50-70份,天然橡膠25-30份，氯磺化聚乙烯20-30份，金屬氧化物硫化體系
1.5-2份，硫磺0.5-1.5份，氧化鎂2-5份，高耐磨炭黑20-30份，納米碳酸鈣15-20份，超細(xì)滑石粉15-20份，煅燒陶土 30-40份，偏苯三酸酯1.5-2份、鄰苯二甲酸二辛酯1_2份，防老劑10101-1.5份，防老劑MB1-1.5份，防老劑RD0.5-1份，I, 2-亞乙基硫脲1-1.5份，N0BS0.8-1.3份；采用如下制備工藝:S1、首先將氯化聚乙烯、天然橡膠及氯磺化聚乙烯送入密煉機(jī)中混煉l_2min ;S2、然后加入高耐磨炭黑、氧化鎂、納米碳酸鈣、超細(xì)滑石粉、煅燒陶土、偏苯三酸酯、鄰苯二甲酸二辛酯、防老劑1010、防老劑MB及防老劑RD混煉至85-92°C，然后升高溫度至115-125°C，密煉l_2min，其中在117_119°C進(jìn)行提栓操作；S3、將S2制備的物料停放12-16h后加入金屬氧化物硫化體系、硫磺、1，2-亞乙基硫脲及NOBS混煉至130-135?排膠得到中間物；S4、將S3制備的中間物置于平板硫化機(jī)上進(jìn)行硫化，平板壓力為14.5-18MPa，硫化溫度為155_165°C，硫化時(shí)間為2_5min得到船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料。
[0013]下面，通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0014]實(shí)施例1
[0015]本發(fā)明提出的一種船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料，其原料按重量份包括:氯化聚乙烯140B50份，天然橡膠30份，氯磺化聚乙烯20份，金屬氧化物硫化體系2份，硫磺0.5份，氧化鎂5份，高耐磨炭黑20份，納米碳酸鈣20份，超細(xì)滑石粉15份，煅燒陶土 40份，偏苯三酸酯1.5份、鄰苯二甲酸二辛酯2份，防老劑10101份，防老劑MBl.5份，防老劑RD0.5份，I, 2-亞乙基硫脲1.5，N0BS0.8份；采用如下制備工藝:
[0016]S1、首先將氯化聚乙烯、天然橡膠及氯磺化聚乙烯送入密煉機(jī)中混煉2min ；
[0017]S2、然后加入高耐磨炭黑、氧化鎂、納米碳酸鈣、超細(xì)滑石粉、煅燒陶土、偏苯三酸酯、鄰苯二甲酸二辛酯、防老劑1010、防老劑MB及防老劑RD混煉至85°C，然后升高溫度至125°C，密煉lmin，其中在119°C進(jìn)行提栓操作；
[0018]S3、將S2制備的物料停放12h后加入金屬氧化物硫化體系、硫磺、1，2-亞乙基硫脲及NOBS混煉至135°C排膠得到中間物；
[0019]S4、將S3制備的中間物置于平板硫化機(jī)上進(jìn)行硫化，平板壓力為14.5MPa，硫化溫度為165°C，硫化時(shí)間為2min得到船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料。
[0020]實(shí)施例2
[0021]本發(fā)明提出的一種船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料，其原料按重量份包括:氯化聚乙烯140B70份，天然橡膠25份，氯磺化聚乙烯30份，金屬氧化物硫化體系1.5份,硫磺1.5份，氧化鎂2份，高耐磨炭黑30份，納米碳酸鈣15份，超細(xì)滑石粉20份，煅燒陶土 30份，偏苯三酸酯2份、鄰苯二甲酸二辛酯1份，防老劑10101.5份，防老劑MBl份，防老劑RDl份，1，2-亞乙基硫脲1份，NOBS1.3份；采用如下制備工藝:
[0022]S1、首先將氯化聚乙烯、天然橡膠及氯磺化聚乙烯送入密煉機(jī)中混煉Imin ；
[0023]S2、然后加入高耐磨炭黑、氧化鎂、納米碳酸鈣、超細(xì)滑石粉、煅燒陶土、偏苯三酸酯、鄰苯二甲酸二辛酯、防老劑1010、防老劑MB及防老劑RD混煉至92°C，然后升高溫度至115°C，密煉2min，其中在117°C進(jìn)行提栓操作；
[0024]S3、將S2制備的物料停放16h后加入金屬氧化物硫化體系、硫磺、1，2-亞乙基硫脲及NOBS混煉至130°C排膠得到中間物；
[0025]S4、將S3制備的中間物置于平板硫化機(jī)上進(jìn)行硫化，平板壓力為18MPa，硫化溫度為155°C，硫化時(shí)間為5min得到船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料。
[0026]實(shí)施例3
[0027]本發(fā)明提出的一種船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料，其原料按重量份包括:氯化聚乙烯140B55份，天然橡膠29份，氯磺化聚乙烯22份，金屬氧化物硫化體系1.9份,硫磺0.7份，氧化鎂4份，高耐磨炭黑23份，納米碳酸鈣18份，超細(xì)滑石粉16份，煅燒陶土 37份，偏苯三酸酯1.7份、鄰苯二甲酸二辛酯1.9份，防老劑10101.1份，防老劑MBl.4份，防老劑RD0.6份，I, 2-亞乙基硫脲1.4份，N0BS0.9份，其中氯化聚乙烯140B的氯含量為36.3%,氯化聚乙烯140B的門尼粘度ML(1+4) 125°C為60，氯化聚乙烯140B的揮發(fā)物為0.25% ;采用如下制備工藝:
[0028]S1、首先將氯化聚乙烯、天然橡膠及氯磺化聚乙烯送入密煉機(jī)中混煉1.Smin ；
[0029]S2、然后加入高耐磨炭黑、氧化鎂、納米碳酸鈣、超細(xì)滑石粉、煅燒陶土、偏苯三酸酯、鄰苯二甲酸二辛酯、防老劑1010、防老劑MB及防老劑RD混煉至87°C，然后升高溫度至119°C，密煉1.8min，其中在117°C進(jìn)行提栓操作；
[0030] S3、將S2制備的物料停放13h后加入金屬氧化物硫化體系、硫磺、1，2-亞乙基硫脲及NOBS混煉至128°C排膠得到中間物；
[0031]S4、將S3制備的中間物置于平板硫化機(jī)上進(jìn)行硫化，平板壓力為16.5MPa，硫化溫度為160°C，硫化時(shí)間為1.5min得到船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料。
[0032]實(shí)施例4
[0033]本發(fā)明提出的一種船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料，其原料按重量份包括:氯化聚乙烯140B65份，天然橡膠26份，氯磺化聚乙烯28份，金屬氧化物硫化體系1.7份,硫磺1.2份，氧化鎂3份，高耐磨炭黑27份，納米碳酸鈣17份，超細(xì)滑石粉19份，煅燒陶土 33份，偏苯三酸酯1.9份、鄰苯二甲酸二辛酯1.3份，防老劑10101.4份，防老劑MBl.1份，防老劑RD0.8份，I, 2-亞乙基硫脲1.2份，NOBS1.1份，其中氯化聚乙烯140B的氯含量為33.5%,氯化聚乙烯140B的門尼粘度ML(1+4) 125°C為80，氯化聚乙烯140B的揮發(fā)物為0.125% ；采用如下制備工藝:
[0034]S1、首先將氯化聚乙烯、天然橡膠及氯磺化聚乙烯送入密煉機(jī)中混煉1.2min ；
[0035]S2、然后加入高耐磨炭黑、氧化鎂、納米碳酸鈣、超細(xì)滑石粉、煅燒陶土、偏苯三酸酯、鄰苯二甲酸二辛酯、防老劑1010、防老劑MB及防老劑RD混煉至90°C，然后升高溫度至123°C，密煉1.2min，其中在119°C進(jìn)行提栓操作；
[0036]S3、將S2制備的物料停放15h后加入金屬氧化物硫化體系、硫磺、1，2-亞乙基硫脲及NOBS混煉至127°C排膠得到中間物；
[0037]S4、將S3制備的中間物置于平板硫化機(jī)上進(jìn)行硫化，平板壓力為17MPa，硫化溫度為157°C，硫化時(shí)間為2min得到船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料。
[0038]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料，其特征在于，其原料按重量份包括:氯化聚乙烯140B50-70份，天然橡膠25-30份，氯磺化聚乙烯20-30份，金屬氧化物硫化體系1.5-2份，硫磺0.5-1.5份，氧化鎂2-5份，高耐磨炭黑20-30份，納米碳酸鈣15-20份，超細(xì)滑石粉15-20份，煅燒陶土 30-40份，偏苯三酸酯1.5-2份、鄰苯二甲酸二辛酯1_2份，防老劑10101-1.5份，防老劑MB1-1.5份，防老劑RD0.5-1份，I, 2-亞乙基硫脲，1-1.5份，N0BS0.8-1.3份；采用如下制備工藝:S1、首先將氯化聚乙烯、天然橡膠及氯磺化聚乙烯送入密煉機(jī)中混煉l_2min ;S2、然后加入高耐磨炭黑、氧化鎂、納米碳酸鈣、超細(xì)滑石粉、煅燒陶土、偏苯三酸酯、鄰苯二甲酸二辛酯、防老劑1010、防老劑MB及防老劑RD混煉至.85-92°C，然后升高溫度至115-125°C，密煉l_2min，其中在117_119°C進(jìn)行提栓操作；S3、將S2制備的物料停放12-16h后加入金屬氧化物硫化體系、硫磺、1，2-亞乙基硫脲及NOBS混煉至130-135?排膠得到中間物；S4、將S3制備的中間物置于平板硫化機(jī)上進(jìn)行硫化，平板壓力為14.5-18MPa，硫化溫度為155_165°C，硫化時(shí)間為2_5min得到船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料，其特征在于，氯化聚乙烯.140B的氯含量為33.5-36.3%，門尼粘度ML(1+4) 125。。為60-80，揮發(fā)物≤0.25%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料，其特征在于，在S3中，混煉至.127-128°C 排膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用耐腐蝕耐老化橡膠材料，其特征在于，在S4中，平板壓力為16.5-17MPa，硫化 溫度為157_160°C，硫化時(shí)間為1.5_2min。
【文檔編號(hào)】C08L23/28GK104031321SQ201410189155
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】盧文龍 申請(qǐng)人:天長(zhǎng)市遠(yuǎn)洋船舶設(shè)備有限公司