一種汽車(chē)層狀制品的制備方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車(chē)層狀制品的制備方法，其由基底層以及在基底層的至少一面形成的比基底層剛度高的面層組成，具體而言是將面層置于基底層上，所述的基底層的配方：聚苯乙烯-聚異丁烯嵌段共聚物25-30份，聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物35-40份，氯化丁基橡膠20-25份，均聚丙烯樹(shù)脂10-15份，且聚苯乙烯-聚異丁烯嵌段共聚物、聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物、氯化丁基橡膠和均聚丙烯樹(shù)脂合計(jì)100份，無(wú)機(jī)填料10-20份，過(guò)氧化二枯基0.2-0.6，氫化石油樹(shù)脂15-20份，石蠟油10-15份。
【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)層狀制品的制備方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)材料【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是提供一種汽車(chē)層狀制品的制備方法?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ髦斜夭豢缮俚拇?、休閑工具，因此對(duì)于汽車(chē)駕駛和乘坐的舒適性，也越來(lái)越成為購(gòu)買(mǎi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，是衡量汽車(chē)品質(zhì)的重要指標(biāo)。而車(chē)內(nèi)的振動(dòng)和噪聲，無(wú)疑是影響汽車(chē)駕駛和乘坐舒適性的主要因素。
[0003]為了達(dá)到汽車(chē)減振降噪的要求，在汽車(chē)的生產(chǎn)制造中普遍使用減振性能優(yōu)異、重量輕的高分子聚合物作為汽車(chē)的減振材料。熱固性聚氨酯發(fā)泡材料是一種廣為使用的汽車(chē)減振材料，但發(fā)泡材料的體積往往較大，需要浪費(fèi)本就緊張的汽車(chē)空間，并且其在經(jīng)過(guò)反復(fù)的碰撞后物性下降很大，直接導(dǎo)致減震性能大幅降低，同時(shí)聚氨酯材料的耐熱性低也極大地制約了其使用的范圍。
[0004]為解決上述問(wèn)題，人們提出了各種各樣的方案，例如開(kāi)發(fā)由聚酰胺樹(shù)脂和離子聚合物構(gòu)成的具有優(yōu)異耐熱性和耐沖擊性的熱塑性高分子材料，但是這種材料在高速下的耐沖擊力差，在高速?zèng)_擊下容易破壞失效。而為了獲得在高速?zèng)_擊下優(yōu)異的減振性能則往往在重載荷下的剛度不足。
[0005]如何能夠研發(fā)一種兼具剛度以及即使在高速?zèng)_擊下仍能具有優(yōu)異沖擊吸收性能的高分子材料，是汽車(chē)材料領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的即在于提供一種新型的兼具剛度以及即使在高速?zèng)_擊下仍能具有優(yōu)異沖擊吸收性能的高分子材料以及由其制備得到的汽車(chē)層狀制品及其制備方法。
[0007]本發(fā)明的汽車(chē)層狀制品，其特征在于:其由基底層以及在基底層的至少一面形成的比基底層剛度高的面層組成，
[0008]其中，所述的基底層具有如下的配方:以重量份計(jì)，聚苯乙烯-聚異丁烯嵌段共聚物25-30份，聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物35-40份，氯化丁基橡膠20-25份，均聚丙烯樹(shù)脂10-15份，且聚苯乙烯-聚異丁烯嵌段共聚物、聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物、氯化丁基橡膠和均聚丙烯樹(shù)脂合計(jì)100份，無(wú)機(jī)填料10-20份，過(guò)氧化二枯基0.2-0.6，氫化石油樹(shù)脂15-20份，石蠟油10-15份。
[0009]所述的面層具有如下的配方:以重量份計(jì)，改性聚丙烯樹(shù)脂100份，乙烯-α -烯烴共聚物35-40份，聚乳酸20-25份，聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物25-35份，硫酸鎂晶須3-5份，云母粉10-15份，油酰胺1-2份。
[0010]進(jìn)一步的，所述基底層中，所述的聚苯乙烯-聚異丁烯嵌段共聚物中聚苯乙烯的含量為20-30%，且其數(shù)均分子量的范圍在150000-200000之間；所述的聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物中聚苯乙烯的含量為50-60%，且其數(shù)均分子量的范圍在150000-200000之間；所述的氯化丁基橡膠的氯含量在1.5-2% ;所述的無(wú)機(jī)填料為氧化硅和碳酸鈣的混合物，且二者的重量比例為1:1;所述的氫化石油樹(shù)脂的軟化點(diǎn)小于100°c。
[0011]進(jìn)一步的，所述面層中，所述的改性聚丙烯樹(shù)脂為經(jīng)酚醛樹(shù)脂改性的乙烯/丙烯無(wú)規(guī)共聚聚丙烯，其中，樹(shù)脂中乙烯的含量為7-10%，酚醛樹(shù)脂的含量為2-5%;所述的乙烯-α -烯烴共聚物中乙烯的含量為60-70% ;所述的聚乳酸為聚L-乳酸；所述的聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物中聚苯乙烯的含量為50-60%，且其數(shù)均分子量的范圍在150000-200000之間；所述的硫酸鎂晶須中纖維的長(zhǎng)為10-15 μ m，平均直徑為
0.5-0.8 μ m ;所述的云母粉為長(zhǎng)度為10_15 μ m,且長(zhǎng)厚比大于10的的片狀結(jié)構(gòu)。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)即在于，采用了具有優(yōu)異沖擊吸收性能的基底層以及具有優(yōu)異剛度和抗沖擊性能的面層形成了層狀結(jié)構(gòu)，從而獲得了兼具剛度以及即使在高速?zèng)_擊下仍能具有優(yōu)異沖擊吸收性能的汽車(chē)層狀制品。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的內(nèi)容。
[0014]一、基底層的制備:
[0015]實(shí)施例1.[0016]依據(jù)表1所給出的各組分配比進(jìn)行配料并烘干至100°C備用；
[0017]工序一:首先將聚苯乙烯-聚異丁烯嵌段共聚物、聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物和氯化丁基橡膠進(jìn)行混合，然后加入無(wú)機(jī)填料配量的一半、氫化石油樹(shù)脂、石蠟油配量的三分之一，然后在煉塑機(jī)中實(shí)施熔融混煉，混煉的溫度為150°C，混煉的時(shí)間為3分鐘；
[0018]工序二:隨后加入過(guò)氧化二枯基進(jìn)一步熔融混煉并交聯(lián)，混煉的時(shí)間為5分鐘；
[0019]工序三:將均聚丙烯樹(shù)脂和剩余的無(wú)機(jī)填料加入到混煉產(chǎn)物中，提高煉塑機(jī)溫度至180°C，熔融混煉10分鐘后，取出所得的混煉產(chǎn)物；
[0020]工序四:將工序三的混煉產(chǎn)物加熱至180°C，在6MPa的壓力下熱壓成形，得到基底層。
[0021]實(shí)施例2-4以及比較例1*-6*配方如表1所示外，制備方法均與實(shí)施例1相同。
[0022]表1
[0023]
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)層狀制品的制備方法，其特征在于:其由基底層以及在基底層的至少一面形成的比基底層剛度高的面層組成，具體而言是將面層置于基底層上，在200°c條件下于熱壓成形機(jī)中熱壓得到汽車(chē)層狀制品。 其中，所述的基底層具有如下的配方:以重量份計(jì)，聚苯乙烯-聚異丁烯嵌段共聚物25-30份，聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物35-40份，氯化丁基橡膠20-25份，均聚丙烯樹(shù)脂10-15份，且聚苯乙烯-聚異丁烯嵌段共聚物、聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物、氯化丁基橡膠和均聚丙烯樹(shù)脂合計(jì)100份，無(wú)機(jī)填料10-20份，過(guò)氧化二枯基0.2-0.6,氫化石油樹(shù)脂15-20份,石臘油10-15份。 所述的面層具有如下的配方:以重量份計(jì)，改性聚丙烯樹(shù)脂100份，乙烯-α -烯烴共聚物35-40份，聚乳酸20-25份，聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物25-35份，硫酸鎂晶須3-5份，云母粉10-15份，油酰胺1-2份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于:其基底層的制備步驟為， 工序一:按照材料配方，將聚苯乙烯-聚異丁烯嵌段共聚物、聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物和氯化丁基橡膠進(jìn)行混合，然后加入無(wú)機(jī)填料配量的一半、氫化石油樹(shù)月旨、石蠟油配量的三分之一，然后在煉塑機(jī)中實(shí)施熔融混煉，混煉的溫度為150°C -170，混煉的時(shí)間為3-5分鐘； 工序二:隨后加入過(guò)氧化二枯基進(jìn)一步熔融混煉并交聯(lián)，混煉的時(shí)間為5-10分鐘；工序三:將均聚丙烯樹(shù)脂和剩余的無(wú)機(jī)填料加入到混煉產(chǎn)物中，提高煉塑機(jī)溫度至180-200°C，熔融混煉10-12分鐘后，取出所得的混煉產(chǎn)物； 工序四:將工序三的混煉產(chǎn)物加熱至180°C，在6MPa的壓力下熱壓成形得到基底層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于:其面層的制備步驟為， 首先將依據(jù)本發(fā)明高分子材料配方將準(zhǔn)備好的硫酸鎂晶須、云母粉、油酰胺和一半量的改性聚丙烯樹(shù)脂投入到攪拌機(jī)中以1500rpm的轉(zhuǎn)速進(jìn)行預(yù)混合5min ； 隨后將剩余的改性聚丙烯樹(shù)脂，以及乙烯_α -烯烴共聚物、聚乳酸、聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物投入到攪拌機(jī)中，以750rpm的轉(zhuǎn)速進(jìn)行混合IOmin ； 隨后將混合好的物料投入到雙螺桿擠出機(jī)中，使物料在220°C的熔融狀態(tài)下進(jìn)行混煉8min,螺桿長(zhǎng)徑比為40:1，螺桿轉(zhuǎn)速為500rpm ； 混煉后擠出、冷卻、切粒，得到高分子材料； 將高分子材料在220°C、60MPa條件下熱壓成形為面層。
【文檔編號(hào)】C08K5/14GK103600551SQ201310542865
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】徐玲, 王明, 陳海, 殷永明, 李春華 申請(qǐng)人:蘇州萬(wàn)隆汽車(chē)零部件股份有限公司