專利名稱：應(yīng)用于汽車電線的聚氯乙烯絕緣層的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車用電線絕緣層，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車電線的聚氯乙烯絕緣層。
背景技術(shù)：
通常汽車電線用聚氯乙烯電纜料生產(chǎn)方法是以聚氯乙烯樹脂為基料，添加增塑齊U、穩(wěn)定劑以及加工助劑，經(jīng)專用混煉裝置加工而成，雖然可以滿足汽車線生產(chǎn)基本需求，但是存在氣味大、刮磨性能不佳以及加工性能不理想的問題。汽車線由于其使用位置特殊，汽車在運(yùn)行過程中無法避免線與線之間的互相摩擦，一旦塑料護(hù)套磨穿會直接導(dǎo)致短路造成交通事故隱患，此外，汽車車廂是一個較為封閉的空間，車廂中使用的配套物品必須環(huán)保無味，對人的身體健康無損傷。綜上所述，汽車線用PVC絕緣料除了必須的電氣性能外，還必須無味、耐刮磨。經(jīng)檢索國內(nèi)專利，發(fā)現(xiàn)已有專利均不涉及本專利的創(chuàng)新技術(shù)，現(xiàn)列舉3個相關(guān)專利進(jìn)行說明。蘇州兆豐塑膠有限公司的專利號為201010548647 —種汽車線用PVC的發(fā)明專利中提到，將汽車線用PVC從配方上解決了成本問題，可替代國外汽車線用PVC但是并無性能明顯改善。天津德昊超微新材料有限公司的專利號為CN201010599789. 9 一種阻燃聚氯乙烯絕緣電纜專用料中提到，通過配方和工藝的設(shè)計(jì)得到的阻燃聚氯乙烯絕緣電纜專用料，具有優(yōu)異的電絕緣性、加工性和熱穩(wěn)定性，用普通的螺桿擠出機(jī)即可獲得良好的表面。并適用于汽車線束制造，但是對于氣味及刮磨性未有交到改善。中國石油化工有限公司的專利號為200810139982. 7 一種汽車線用電線電纜聚氯乙烯塑料及其制備方法中提至IJ，采用化學(xué)交聯(lián)方法制備的汽車線用聚氯乙烯塑料。其耐磨性和耐熱性得到改善，其配方中原材料種類較多，其含有交聯(lián)劑和引發(fā)劑的選擇，存在原材料選取及品質(zhì)一致性較難保證的問題
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種應(yīng)用于汽車電線的聚氯乙烯絕緣層，其能有效降低氣味，同時，具有優(yōu)良的耐磨性、耐熱性；又實(shí)現(xiàn)了在高加工速度下保持好的表面和機(jī)械性能。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種應(yīng)用于汽車電線的聚氯乙烯絕緣層，此聚氯乙烯絕緣層包覆于纜芯外表面，所述聚氯乙烯絕緣層由以下重量份的組分加工獲得
聚氯乙烯樹脂100份，
偏苯三酸三辛酯24 26份，
精對苯二甲酸二辛酯1(T12份，
環(huán)氧大豆油4. 5^5. 5份，
碳酸鈣18 20份，
鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑(1050C )6. 5^7. 5份，
高熔點(diǎn)聚乙烯蠟廣1.5份，酚類抗氧劑10100.14 0. 16份，
丙烯酸酯類樹脂0. 5^2. 0份，
硫酸鋇2. 8^3. 2份，
娃酮粉體1. 4^1. 6份；
所述高熔點(diǎn)聚乙烯蠟熔點(diǎn)高于105°C。上述技術(shù)方案中進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案如下1、上述方案中，所述聚氯乙烯樹脂聚合度1300。2、上述方案中，還包括對苯二甲酸二異辛酯。3、上述方案中，所述碳酸鈣為活性輕質(zhì)碳酸鈣、納米碳酸鈣、重質(zhì)碳酸鈣中的至少
一種。 4、上述方案中，所述碳酸鈣為活性輕質(zhì)碳酸鈣、納米碳酸鈣和重質(zhì)碳酸鈣按照1:5 2重量份比例形成復(fù)合型碳酸隹丐。5、上述方案中，所述硅酮粉體為硅氧烷和二氧化硅的復(fù)合物按照1:4的重量份比例混合。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1、本發(fā)明應(yīng)用于汽車電線的聚氯乙烯絕緣層，其選用特定組分和含量偏苯三酸三辛酯、精對苯二甲酸二辛酯、環(huán)氧大豆油組成的復(fù)配增塑劑與聚氯乙烯樹脂搭配，使這幾種增塑劑的正向作用最大化，即發(fā)揮每種增塑劑的作用，保證或提高其優(yōu)異的力學(xué)性能的同時提高耐磨性、氣味或異味小，高速加工性能，同時減少了增塑劑的用量；其次，汽車線由于其使用環(huán)境的限制造成其容易經(jīng)常摩擦的現(xiàn)象，日久天長薄壁汽車線勢必會導(dǎo)體外露形成短路造成汽車事故,本產(chǎn)品通過配方調(diào)整,添加含有硫酸鋇3份、硅酮粉體1. 5份，集中優(yōu)化其耐磨性，同時還增強(qiáng)了產(chǎn)品的耐腐蝕性；再次，本產(chǎn)品配方中特別對PVC樹脂、增塑齊IJ、加工助劑和填充劑進(jìn)行優(yōu)化選擇和配比，保證其在汽車線生產(chǎn)現(xiàn)場的高速加工速度在60(T800m/min以上下依然保持良好的表面，線表面無毛糙現(xiàn)象；再次，通過添加105°C鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與抗氧劑1010搭配能更好的增強(qiáng)105°C絕緣料的耐熱性能。2、本發(fā)明應(yīng)用于汽車電線的聚氯乙烯絕緣層，采用特定聚合度的聚氯乙烯樹脂與特定的增塑劑匹配，大大使得聚氯乙烯樹脂對增塑劑吸收比較充分，從而使得材料的內(nèi)部結(jié)合力較為緊密，進(jìn)一步提高力學(xué)性能。


附圖1為本發(fā)明汽車電線結(jié)構(gòu)示意圖。
以上附圖中1、纜芯；2、聚氯乙烯絕緣層。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述
實(shí)施例1 :一種應(yīng)用于汽車電線的聚氯乙烯絕緣層，此聚氯乙烯絕緣層2包覆于纜芯I外表面，所述聚氯乙烯絕緣層2由以下重量份的組分加工獲得
聚氯乙烯樹脂100份，
偏苯三酸三辛酯25份，
精對苯二甲酸二辛酯11份，環(huán)氧大豆油5份，
碳酸鈣19份，
鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑(1050C )7份，
高熔點(diǎn)聚乙烯蠟I份，
酚類抗氧劑10100.16份，
丙烯酸酯類樹脂2份，
硫酸鋇3份，
娃酮粉體1. 6份；
對苯二甲酸二異辛酯1. 5份。上述聚氯乙烯樹脂聚合度1300。上述碳酸鈣為納米碳酸鈣。上述硅酮粉體為硅氧烷和二氧化硅的復(fù)合物按照1:4的重量份比例混合。本實(shí)施例應(yīng)用于汽車內(nèi)的電線的制備工藝將聚氯乙烯樹脂100份(PVC)與鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑(105°C)7份、聚乙烯蠟(高熔點(diǎn)聚乙烯蠟)I份、酚類抗氧劑1010 0. 16份、丙烯酸酯類樹脂2份、硫酸鋇3份、硅酮粉體1. 6份一起投入混合機(jī)中低速攪拌f 2min，加入偏苯三酸三辛酯25份、精對苯二甲酸二辛酯11份、環(huán)氧大豆油5份以中高速攪拌5-10min，保證溫度在100°C左右，(以上步`驟保證樹脂充分吸收增塑劑)投入碳酸鈣攪拌2 3min，110°C左右放料。在溫區(qū)設(shè)置為13(Tl70°C的雙螺桿及中以適當(dāng)轉(zhuǎn)速擠出造粒。本實(shí)例制備的應(yīng)用于汽車內(nèi)的電線，性能的檢測數(shù)據(jù)如下
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)用于汽車電線的聚氯乙烯絕緣層，此聚氯乙烯絕緣層(2)包覆于纜芯(I)外表面，其特征在于所述聚氯乙烯絕緣層(2)由以下重量份的組分加工獲得 聚氯乙烯樹脂100份， 偏苯三酸三辛酯24 26份， 精對苯二甲酸二辛酯1(T12份， 環(huán)氧大豆油4. 5^5. 5份， 碳酸鈣18 20份， 鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑(1050C )6. 5^7. 5份， 高熔點(diǎn)聚乙烯蠟廣1.5份， 酚類抗氧劑10100. 14 0. 16份， 丙烯酸酯類樹脂0. 5^2份， 硫酸鋇2. 8^3. 2份， 娃酮粉體1. 4^1. 6份； 所述高熔點(diǎn)聚乙烯蠟熔點(diǎn)高于105°C。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氯乙烯絕緣層，其特征在于所述聚氯乙烯樹脂聚合度1300。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的聚氯乙烯絕緣層，其特征在于還包括對苯二甲酸二異辛酯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氯乙烯絕緣層，其特征在于所述碳酸鈣為活性輕質(zhì)碳酸鈣、納米碳酸鈣、重質(zhì)碳酸鈣中的至少一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氯乙烯絕緣層，其特征在于所述碳酸鈣為活性輕質(zhì)碳酸鈣、納米碳酸鈣和重質(zhì)碳酸鈣按照1:5 2重量份比例形成復(fù)合型碳酸鈣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氯乙烯絕緣層，其特征在于所述硅酮粉體為硅氧烷和二氧化硅的復(fù)合物按照1:4的重量份比例混合。
全文摘要
本發(fā)明公開一種應(yīng)用于汽車電線的聚氯乙烯絕緣層，此聚氯乙烯絕緣層2包覆于纜芯1外表面，所述聚氯乙烯絕緣層2由以下重量份的組分加工獲得聚氯乙烯樹脂100份，偏苯三酸三辛酯24~26份，精對苯二甲酸二辛酯10~12份，環(huán)氧大豆油4.5~5.5份，碳酸鈣18~20份，鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑(105℃)6.5~7.5份，高熔點(diǎn)聚乙烯蠟1~1.5份，酚類抗氧劑0.14~0.16份，丙烯酸酯類樹脂0.5~2份，硫酸鋇2.8~3.2份，硅酮粉體1.4~1.6份；所述高熔點(diǎn)聚乙烯蠟。本發(fā)明聚氯乙烯絕緣層其能有效降低氣味，同時，具有優(yōu)良的耐磨性、耐熱性；又實(shí)現(xiàn)了在高加工速度下保持好的表面和機(jī)械性能。
文檔編號C08K5/1515GK103059459SQ20121053682
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者王小菲, 于德寶, 孫玉萍, 李鳳彪, 孫發(fā)財(cái) 申請人:蘇州亨利通信材料有限公司