專利名稱：一種進(jìn)氣歧管的新材料的應(yīng)用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車行業(yè)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)及制造領(lǐng)域，特別涉及一種進(jìn)氣歧管的新材料的應(yīng)用方法。
背景技術(shù)：
進(jìn)氣歧管材料選擇有著很久的歷史，汽車使用初期都是采用金屬進(jìn)氣歧管，而金屬進(jìn)氣歧管一般采用的是鑄鐵或鋁合金材料，為了滿足發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和電噴系統(tǒng)安裝方面的要求，在制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的金屬進(jìn)氣歧管時(shí)常常面臨著制造工藝方面的困難，其成品率很難保證。90年的時(shí)候采用熔芯法成功地生產(chǎn)出塑料進(jìn)氣歧管，之后，塑料進(jìn)氣歧管以其重量輕、成本低、性能好等特點(diǎn)迅速取代了金屬進(jìn)氣歧管，成為新型發(fā)動機(jī)的首選。在歐美國家， 大約有90 %的進(jìn)排氣異側(cè)的自然吸氣發(fā)動機(jī)都使用了塑料進(jìn)氣歧管。而玻璃纖維強(qiáng)化的聚酰胺是最常用的進(jìn)氣歧管材料，減輕了該部件約40%的重量，加強(qiáng)了發(fā)動機(jī)空氣補(bǔ)給，從而提高發(fā)動機(jī)的性能。比起鋁制產(chǎn)品，聚酰胺進(jìn)氣歧管的光滑內(nèi)壁阻力更低，同時(shí)，由于塑料的成型更為容易，這種材料更有利于最佳空氣流動設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前，塑料進(jìn)氣歧管的首選材料就是尼龍，尼龍的優(yōu)點(diǎn)是耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性好，但其缺點(diǎn)是收縮率較大，耐乙二醇的性能也不太好，并且其吸水性太強(qiáng)，吸水后尼龍的強(qiáng)度會下降近40%。因此，人們普遍使用增加了 25% 35%玻纖的PA6或PA66增強(qiáng)尼龍。尼龍?jiān)诩尤氩＠w后，其收縮率得到了明顯改善。發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，更好地增強(qiáng)進(jìn)氣歧管的產(chǎn)品性能，包括其耐高溫性，產(chǎn)品尺寸的穩(wěn)定性，熱老化穩(wěn)定性，本發(fā)明提供了一種進(jìn)氣歧管的新材料來代替原有的尼龍加玻璃纖維的混合。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案
一種進(jìn)氣歧管的新材料的應(yīng)用方法，采用聚丙烯和玻璃纖維的混合材料，其中玻璃纖維占35%，所述方法步驟為
A)將所述混合材料進(jìn)行加熱干燥；
B)注塑機(jī)將材料吸入注塑機(jī)螺桿內(nèi)進(jìn)行加熱；
C)當(dāng)材料達(dá)到一定的溫度，材料處于液態(tài)的時(shí)候開始將材料擠出進(jìn)入模具內(nèi)部進(jìn)行注塑；
D)以設(shè)定的壓力將材料擠入模具后進(jìn)行保壓和冷確，達(dá)到產(chǎn)品成型的條件后打開模具；
E)將產(chǎn)品取出。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述步驟A中，使用干燥機(jī)對材料進(jìn)行干燥，干燥時(shí)間設(shè)定為4小時(shí)，干燥溫度設(shè)為80度，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的溫度及時(shí)間后機(jī)器自動停止加熱開始供料。
作為本發(fā)明的又一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述步驟C中，采用注塑機(jī)將熔融狀態(tài)的材料擠出到模具中進(jìn)行注塑。
作為本發(fā)明的再一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述步驟D中，混合材料在模具中進(jìn)行冷卻后成型，模具內(nèi)部包含有冷卻的水路對產(chǎn)品進(jìn)行冷卻。
本發(fā)明帶來的有益效果是
I、尺寸更穩(wěn)定性，為了保證進(jìn)氣歧管與發(fā)動機(jī)連接處的尺寸公差達(dá)到規(guī)定的要求，同時(shí)保證進(jìn)氣歧管上各傳感器、執(zhí)行器元件能夠準(zhǔn)確安裝，要求所使用的塑料材料必須具有良好的尺寸穩(wěn)定性。與PA材料相比，注塑完成后的尺寸更穩(wěn)定。
2、化學(xué)穩(wěn)定性更好，在做功能性實(shí)驗(yàn)后新型材料的化學(xué)穩(wěn)定性更出色。
3、加工工藝更方便快捷，原來使用的PA材料在注塑焊接完成后會產(chǎn)品大量的飛邊，但使用新型材料后這一問題得到很大的改善。
4、經(jīng)濟(jì)性，從原材料的價(jià)格方面考慮，PP的市場價(jià)格比PA的市場價(jià)格更便宜。


圖I為本發(fā)明的工藝流程圖
圖2為注塑成型參數(shù)表具體實(shí)施方式
下面對結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實(shí)施例作詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍作出更為清楚明確的界定。
如圖I所示一種進(jìn)氣歧管的新材料的應(yīng)用方法，采用聚丙烯和玻璃纖維的混合材料，其中玻璃纖維占35%，所述方法步驟為首先，將所述混合材料進(jìn)行加熱干燥，其次，通過注塑機(jī)將材料吸入注塑機(jī)螺桿內(nèi)進(jìn)行加熱；第三，當(dāng)材料達(dá)到一定的溫度，材料處于液態(tài)的時(shí)候開始將材料擠出進(jìn)入模具內(nèi)部進(jìn)行注塑；第四，以設(shè)定的壓力將材料擠入模具后進(jìn)行保壓和冷確，達(dá)到產(chǎn)品成型的條件后打開模具；最后將產(chǎn)品取出。
需要補(bǔ)充說明的是，所述步驟A中，使用干燥機(jī)對材料進(jìn)行干燥，干燥時(shí)間設(shè)定為 4小時(shí)，干燥溫度設(shè)為80度，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的溫度及時(shí)間后機(jī)器自動停止加熱開始供料；所述步驟C中，采用注塑機(jī)將熔融狀態(tài)的材料擠出到模具中進(jìn)行注塑；所述步驟D中，混合材料在模具中進(jìn)行冷卻后成型，模具內(nèi)部包含有冷卻的水路對產(chǎn)品進(jìn)行冷卻。
如圖2所示，為本發(fā)明所述進(jìn)氣歧管的新材料應(yīng)用方法的注塑成型的具體參數(shù)表，由此可見本發(fā)明較現(xiàn)有技術(shù)有著明顯的技術(shù)改進(jìn)。
以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
之一，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種進(jìn)氣歧管的新材料的應(yīng)用方法，采用聚丙烯和玻璃纖維的混合材料，其中玻璃纖維占35%，其特征在于耐高溫性，熱老化穩(wěn)定性，所述方法步驟為 A)將所述混合材料進(jìn)行加熱干燥； B)注塑機(jī)將材料吸入注塑機(jī)螺桿內(nèi)進(jìn)行加熱； C)當(dāng)材料達(dá)到一定的溫度，材料處于液態(tài)的時(shí)候開始將材料擠出進(jìn)入模具內(nèi)部進(jìn)行注塑； D)以設(shè)定的壓力將材料擠入模具后進(jìn)行保壓和冷確，達(dá)到產(chǎn)品成型的條件后打開模具。
E)將產(chǎn)品取出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種進(jìn)氣歧管的新材料的應(yīng)用方法，其特征在于，所述步驟A中，使用干燥機(jī)對材料進(jìn)行干燥，干燥時(shí)間設(shè)定為4小時(shí)，干燥溫度設(shè)為80度，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的溫度及時(shí)間后機(jī)器自動停止加熱開始供料。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種進(jìn)氣歧管的新材料應(yīng)用方法，其特征在于，所述步驟C中，采用注塑機(jī)將熔融狀態(tài)的材料擠出到模具中進(jìn)行注塑。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種進(jìn)氣歧管的新材料應(yīng)用方法，所述步驟D中，混合材料在模具中進(jìn)行冷卻后成型，模具內(nèi)部包含有冷卻的水路對產(chǎn)品進(jìn)行冷卻。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種進(jìn)氣歧管的新材料的應(yīng)用方法，采用聚丙烯和玻璃纖維的混合材料，其中玻璃纖維占35％，所述方法步驟為將所述混合材料進(jìn)行加熱干燥；注塑機(jī)將材料吸入注塑機(jī)螺桿內(nèi)進(jìn)行加熱；當(dāng)材料達(dá)到一定的溫度，材料處于液態(tài)的時(shí)候開始將材料擠出進(jìn)入模具內(nèi)部進(jìn)行注塑；以設(shè)定的壓力將材料擠入模具后進(jìn)行保壓和冷確，達(dá)到產(chǎn)品成型的條件后打開模具；將產(chǎn)品取出。
文檔編號C08K7/14GK102924808SQ20111022633
公開日2013年2月13日 申請日期2011年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者王磊 申請人:勞士領(lǐng)汽車配件(蘇州)有限公司