專利名稱：一種廢舊橡膠輪胎的處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是指一種相關(guān)于廢舊物回收系統(tǒng)及其方法，尤指相關(guān)于用一種高溫分解系統(tǒng)的方法，將整條橡膠輪胎轉(zhuǎn)化成若干種能量形式并將環(huán)境污染降到最低程度的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，屬于廢舊橡膠輪胎的處理技術(shù)。
背景技術(shù)：
廢舊物處理回收已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家不可回避的課題。傳統(tǒng)上，有兩種方法，其一是將廢舊物運(yùn)到指定工廠燃燒，或者是將廢舊物運(yùn)到指定地點(diǎn)就地掩埋。
廢物處理的一個(gè)難題是如何處理廢舊輪胎。依據(jù)美國(guó)加利福尼亞聯(lián)合廢物管理局的報(bào)告，僅在加利福尼亞一個(gè)州，當(dāng)?shù)鼐用衩磕昃鸵獔?bào)廢將近兩千八百萬舊輪胎。美國(guó)全國(guó)每年將有兩億四千萬廢舊輪胎要被替換。所以說，美國(guó)每年產(chǎn)生的舊輪胎數(shù)量是驚人的。
隨著機(jī)動(dòng)車的需求越來越大，報(bào)廢的輪胎數(shù)量只能是越來越多。以上所提及的傳統(tǒng)處理方法，燃燒法和掩埋法都被證明是不完善的。例如，燃燒發(fā)揮產(chǎn)生大量污染物不可避免產(chǎn)生空氣污染。
作為輪胎處理的一個(gè)傳統(tǒng)工藝，燃燒法首先將舊輪胎撕成碎片，這樣有利于廢物處理。但是，輪胎中的一些有價(jià)值的原材料不能得到回收。例如，一旦輪胎被撕碎，輪胎中的鋼絲也會(huì)被切斷，回收部門的工作人員很難將該鋼絲回收成有價(jià)值的金屬材料。
就地掩埋法可以暫時(shí)緩和垃圾處理的矛盾。但是，隨著廢舊輪胎的數(shù)量越來越多，不可能有這么多的土地用來掩埋廢舊輪胎。并且，土地在發(fā)達(dá)國(guó)家已成為一種越來越稀缺的資源。就地掩埋法不會(huì)有太多出路。更重要的是，輪胎的非降解性也使就地掩埋法不可行。
所以說，傳統(tǒng)的廢舊輪胎處理方法比較昂貴，不可行，缺乏效率并會(huì)制造大量污染。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的一個(gè)主要目的是提供一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，該方法能夠?qū)⒄喬マD(zhuǎn)化成若干種能量形式并且保護(hù)環(huán)境。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，該方法利用高溫分解方法將輪胎分解為碳黑、石化制品、甲烷氣體和鋼絲。換句話講，橡膠輪胎被轉(zhuǎn)化成能源和鋼絲，以利于回收使用。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其中該廢舊輪胎不用被撕碎從而保證輪胎的回收再利用價(jià)值，例如，輪胎鋼絲可以比較完整地的回收。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，該方法對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染。換言之，本發(fā)明在不惡化環(huán)境的前提下解決廢棄輪胎處理問題。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種高溫分解系統(tǒng)，其能夠?qū)⒄麠l橡膠輪胎轉(zhuǎn)換成多種能量形式并且不會(huì)對(duì)環(huán)境造成損害。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種高溫分解系統(tǒng)，該系統(tǒng)易操作，高效，可靠。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種高溫分解系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)U舊輪胎轉(zhuǎn)化成多種能量形式和金屬殘余物，并不損害環(huán)境。
因此，為達(dá)到以上目的，本發(fā)明提供一種橡膠輪胎的處理方法，其中該橡膠輪胎包含有嵌入金屬絲的橡膠外胎，該處理方法包含如下步驟(a)將橡膠輪胎送入一個(gè)脫氧環(huán)境的反應(yīng)室，其中該橡膠輪胎被整件保留處理不被撕裂；(b)將催化劑加入該反應(yīng)室與該橡膠輪胎混合；(c)高溫分解該橡膠輪胎使其在該反應(yīng)室中蒸發(fā)分解，從而該外胎被降解成燃油，甲烷氣體和碳黑并被收集成為能量資源，同時(shí)該金屬絲可作為殘留物加以回收。
另外，本發(fā)明還提供了一種高溫分解系統(tǒng)用來分解包含有嵌入金屬絲的外胎的橡膠輪胎，該系統(tǒng)包含一個(gè)輪胎傳送裝置，用來傳送整件該橡膠輪胎；
一個(gè)廢物能量轉(zhuǎn)化裝置，該裝置包含一轉(zhuǎn)換室，其中該轉(zhuǎn)換室包含有一用來接收從該輪胎傳送裝置傳送的該橡膠輪胎的反應(yīng)艙，和一高溫分解反應(yīng)器用來在該反應(yīng)艙將該橡膠輪胎的該外胎分解為燃油，甲烷氣體，和碳黑進(jìn)而將該金屬絲從該外胎中剝離；和一個(gè)能量收集裝置，其和該廢物能量轉(zhuǎn)化裝置導(dǎo)通用來收集該燃油，該甲烷氣體，和該碳黑作為能源，和收集該金屬絲用來再利用。
本發(fā)明的技術(shù)方案再詳細(xì)闡述如下本發(fā)明一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，它是一種用高溫分解系統(tǒng)處理橡膠輪胎的方法，其特征在于它包括一橡膠外胎和一金屬絲嵌入該橡膠外胎的橡膠輪胎，該處理方法包含以下步驟(a)將該橡膠輪胎送入一個(gè)脫氧環(huán)境的反應(yīng)艙，其中該橡膠輪胎被整件保留送入該反應(yīng)艙而不被撕裂；(b)將催化劑加入該反應(yīng)艙與該橡膠輪胎混合；(c)高溫分解該橡膠輪胎使其在該反應(yīng)艙中蒸發(fā)，從而該橡膠外胎被分解成燃油，甲烷氣體和碳黑收集成為能量資源，同時(shí)該金屬絲的殘留物被加以回收再利用。
其中，在橡膠輪胎處理方法的步驟(a)中，每條該橡膠輪胎被平放在一傳送裝置上從而被以一定速率送入該反應(yīng)艙中。
其中，在橡膠輪胎處理方法的步驟(a)，還包含一步驟將每條該橡膠輪胎在一擠壓門內(nèi)在不撕裂該橡膠輪胎的情況下擠壓，從而在該橡膠輪胎被送入該反應(yīng)艙前最大限度地降低該橡膠輪胎的尺寸。
其中，每一個(gè)該擠壓門具備一定的擠壓空間，所以當(dāng)每條該橡膠輪胎導(dǎo)入該擠壓門后，該橡膠輪胎會(huì)被逐步壓縮到相應(yīng)的尺寸大小。
其中，在橡膠輪胎處理方法的步驟(a)，還進(jìn)一步包含一抽真空過程，當(dāng)該橡膠輪胎被擠壓時(shí)該過程將該擠壓門內(nèi)的空氣抽掉，從而阻止氧氣進(jìn)入該反應(yīng)艙以維持無氧環(huán)境。
其中，在橡膠輪胎處理方法的步驟(c)還包含以下步驟
(c.1)在無氧條件下逐步增加該反應(yīng)艙內(nèi)的溫度，直到該橡膠輪胎的該橡膠外胎在不燒成灰的情況下蒸發(fā)形成蒸發(fā)氣體和碳黑，其中該金屬絲在該橡膠外胎蒸發(fā)后會(huì)變成殘留物；(c.2)冷凝該蒸發(fā)氣體從中萃取燃料油，同時(shí)沒有被液化的氣體變成甲烷氣體，其中該蒸發(fā)氣體被泵出反應(yīng)艙并被導(dǎo)入一個(gè)蒸餾裝置來冷凝該蒸發(fā)氣體；和(c.3)分別在該蒸餾裝置中收集該燃料油和該甲烷氣體，在一個(gè)真空裝置中收集從該反應(yīng)艙萃取的炭黑，并在一個(gè)金屬收集器內(nèi)收集該金屬絲的殘余物用來再利用。
其中，在橡膠輪胎處理方法的步驟(c.1)還包含一步驟引導(dǎo)將該橡膠輪胎從該反應(yīng)艙的一端滑入，從另一端滑出，其中該反應(yīng)艙為一傾斜的狹長(zhǎng)型的反應(yīng)通道，所以每條該橡膠輪胎能被后續(xù)的該橡膠輪胎的重力推動(dòng)流向該反應(yīng)艙的出口端。
其中，在橡膠輪胎處理方法的步驟(c.3)中的該金屬收集器最好是被置于該廢物能量轉(zhuǎn)換裝置下，因此該金屬絲殘留物從該反應(yīng)艙送出后，被自動(dòng)掉入該金屬收集罐以節(jié)約能量。
其中，在橡膠輪胎處理方法的步驟(a)之前還包含有一步驟用來清洗該橡膠輪胎以除去不潔物從而避免任何不潔物進(jìn)入到該步驟(c)的高溫分解過程。
本發(fā)明一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于它包括一個(gè)處理具有嵌入金屬絲的橡膠外胎的橡膠輪胎的高溫分解系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含一輪胎傳送裝置是用來整件傳送橡膠輪胎70而不用撕裂輪胎；一廢物能量轉(zhuǎn)換裝置，包含一轉(zhuǎn)換室其具有一反應(yīng)艙用來從該輪胎傳送裝置接收該橡膠輪胎，和一個(gè)高溫分解反應(yīng)器用來在該反應(yīng)艙內(nèi)高溫分解該橡膠輪胎進(jìn)而將該橡膠輪胎分解成燃料油，甲烷氣體，和炭黑以及從該橡膠輪胎的該橡膠外胎中剝離該金屬絲；和一個(gè)能量收集裝置其和該廢物能量轉(zhuǎn)換裝置相通用來收集該燃料油，該甲烷氣體和該碳黑作為能源形式和收集該金屬絲回收再利用。
其中，該高溫分解系統(tǒng)包含一擠壓裝置，其包含至少一個(gè)擠壓門和該輪胎傳送裝置相連，其中該橡膠輪胎在被送入該廢物能量轉(zhuǎn)化裝置前先被送入該擠壓門被擠壓到一定形狀尺寸從而保證在該廢物能量轉(zhuǎn)化裝置中進(jìn)行的高溫分解過程更有效率。
其中，該高溫分解系統(tǒng)中的每個(gè)擠壓門包含一個(gè)擠壓間，復(fù)數(shù)個(gè)壓縮輥?zhàn)佑虚g距地整齊地安置在該擠壓間內(nèi)從而在該擠壓輥?zhàn)又g形成一條擠壓通道，其中該橡膠輪胎從該擠壓通道通過時(shí)被逐步機(jī)械壓縮為一定形狀尺寸。
其中，該高溫分解系統(tǒng)中的每一個(gè)擠壓門還包含一個(gè)置于該擠壓間內(nèi)的壓縮裝置用來進(jìn)一步提高該擠壓間內(nèi)的壓力從而整體地?cái)D壓該橡膠輪胎。
其中，該高溫分解系統(tǒng)中的該能量收集裝置包含一蒸餾裝置，其和該反應(yīng)艙相通，其中該橡膠輪胎被分解形成蒸發(fā)氣體被泵入該蒸餾裝置，這樣一定量的該蒸發(fā)氣體會(huì)被降溫甚至冷凝形成燃料油，另外一部分沒有被冷凝的該蒸發(fā)氣體被降溫形成甲烷氣體。
其中，該高溫分解系統(tǒng)中的該能量收集裝置還包含一個(gè)真空裝置，其和該反應(yīng)艙相連通用于從該反應(yīng)艙中提取碳黑作為能量資源。
其中，該高溫分解系統(tǒng)中的該廢物能量轉(zhuǎn)化裝置呈向下傾斜放置，所以在該反應(yīng)艙內(nèi)的該橡膠輪胎會(huì)被重力帶動(dòng)傳送經(jīng)過該反應(yīng)艙來更好地節(jié)約能量。
本發(fā)明一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其優(yōu)點(diǎn)和達(dá)到的功效在于它能夠?qū)⒄喬マD(zhuǎn)化成若干種能量形式并且保護(hù)環(huán)境，利用高溫分解方法將輪胎法分解為碳黑、石化制品、甲烷氣體和鋼絲。換句話講，橡膠輪胎被轉(zhuǎn)化成能源和鋼絲，以利于回收使用，又不用被撕碎從而保證輪胎的回收再利用價(jià)值，輪胎的鋼絲可以比較完整地回收，對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染，即在不惡化環(huán)境的前提下解決廢棄輪胎處理問題。本發(fā)明亦同時(shí)提供一種易操作，高效，可靠的高溫分解系統(tǒng)，能夠?qū)⒄麠l橡膠輪胎轉(zhuǎn)換成多種能量形式和金屬殘余物，并且不會(huì)對(duì)環(huán)境造成損害。


圖1是依據(jù)本發(fā)明較佳實(shí)施例的橡膠輪胎處理方法的流程圖。
圖2是依據(jù)本發(fā)明較佳實(shí)施例的橡膠輪胎處理方法中的高溫分解的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是依據(jù)本發(fā)明較佳實(shí)施例的橡膠輪胎處理方法中的高溫分解的示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖1所示，本發(fā)明一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，該橡膠輪胎70包含有一橡膠外胎71，和一金屬絲72嵌入該橡膠外胎71；該處理方法包含以下步驟(a)將橡膠輪胎70送入一個(gè)脫氧環(huán)境的反應(yīng)艙21，其中橡膠輪胎70被整件保留不被撕裂；(b)將催化劑加入反應(yīng)艙21與橡膠輪胎70混合；(c)高溫分解橡膠輪胎70使其在反應(yīng)艙21中揮發(fā)，從而外胎71被降解成燃油，甲烷氣體和碳黑并被收集成為能量資源，同時(shí)金屬絲72可作為殘留物加以回收。
這里，該橡膠輪胎處理方法利用了一種高溫分解系統(tǒng)。依據(jù)本發(fā)明較佳實(shí)施例，為了保證該輪胎橡膠處理方法的效率，在步驟(a)中，每條橡膠輪胎70被平放在一串送裝置上從而被以一定速率送入反應(yīng)艙21中。
只是因?yàn)楸景l(fā)明中的橡膠輪胎處理方法是用來處理輪胎回收中心的多個(gè)橡膠輪胎70，為了保證反應(yīng)艙21中的高溫分解效能，同時(shí)也為了更好地輸送橡膠輪胎70，每條橡膠輪胎70被平放以免突然倒下或從傳送裝置上跌落。這里，傳送裝置可以實(shí)施為傳送帶，橡膠輪胎被平放在傳送帶上并被送入反應(yīng)艙21中。
依據(jù)圖1和圖2，為了在高溫分解步驟前最大限度地降低輪胎橡膠的尺寸，本發(fā)明橡膠輪胎處理方法步驟(a)還包含一步驟(a.1)將每條橡膠輪胎70在一擠壓門30內(nèi)不撕裂該橡膠輪胎70的情況下擠壓，從而在橡膠輪胎被送入反應(yīng)艙21前最大限度地降低輪胎橡膠的尺寸。步驟(a.1)還包含一步驟(a.1.1)遞增施加對(duì)橡膠輪胎70的壓力從而逐步將橡膠輪胎壓縮到一定尺寸以達(dá)到最佳的步驟(c)中的高溫分解效果。
值得一提的是，這里的壓縮步驟并不是一次性完成，每條橡膠輪胎會(huì)經(jīng)過復(fù)數(shù)個(gè)擠壓門30被不斷壓縮，所以，步驟(a.1)還包含一步驟(a.1.1)遞增施加對(duì)橡膠輪胎70的壓力從而逐步將橡膠輪胎壓縮到一定尺寸以達(dá)到最佳的步驟(c)中的高溫分解效果。
依據(jù)本發(fā)明較佳實(shí)施例，橡膠輪胎70至少要經(jīng)過三個(gè)擠壓門30從而逐步地降低橡膠輪胎70的尺寸。如圖2和圖3所示，步驟(a.1.1)還包含如下步驟(a.1.1.1)對(duì)每個(gè)擠壓門30加壓，使其壓力大于橡膠輪胎70的壓力；(a.1.1.2)機(jī)械擠壓橡膠輪胎70從而將橡膠輪胎70壓縮到一定尺寸；依據(jù)本發(fā)明較佳實(shí)施例，對(duì)橡膠輪胎70的壓縮比例大約為1∶3，也就是說，橡膠輪胎的尺寸被壓縮到它原來尺寸的三分之一。
如圖3所示，步驟(a.1.1.1)中的機(jī)械擠壓是由在擠壓門30中的對(duì)稱并有間距放置的復(fù)數(shù)個(gè)輥?zhàn)?1完成的，該輥?zhàn)?1在擠壓口30中形成一條橡膠輪胎通過的擠壓通道311。所以，擠壓通道311的寬度稍微小于橡膠輪胎70的高度，這樣一來，當(dāng)橡膠輪胎70經(jīng)過擠壓通道311的時(shí)候；每條橡膠輪胎70都會(huì)被機(jī)械擠壓到一定尺寸，并如步驟(a.1.1.2)所述遞增施加對(duì)橡膠輪胎70的壓力從而逐步將橡膠輪胎壓縮到一定尺寸以達(dá)到最佳的步驟(c)中的高溫分解效果。另外，如前文所述，反應(yīng)艙21必須被置于一個(gè)無氧環(huán)境下，所以，橡膠輪胎70在步驟(c)中的高溫分解過程中不會(huì)被燒成灰而是會(huì)進(jìn)一步分解。
為了提高隨后的高溫分解過程的效率，步驟(a)還進(jìn)一步包含一抽真空過程，當(dāng)橡膠輪胎被擠壓時(shí)將擠壓門30的空氣抽掉，從而阻止氧氣進(jìn)入反應(yīng)艙21以維持無氧環(huán)境。
在上述步驟(b)中，催化劑被用來促進(jìn)反應(yīng)艙21內(nèi)高溫分解過程，從而使橡膠輪胎更有效地分解為以上所述的組合物。
步驟(c)還包含以下步驟(c.1)在無氧條件下逐步增加反應(yīng)艙21內(nèi)的溫度，直到橡膠輪胎70的外胎71在不燒成灰的情況下蒸發(fā)形成蒸發(fā)氣體和炭黑，其中該金屬絲72在外胎71蒸發(fā)后會(huì)變成殘留物。
(c.2)冷凝該蒸發(fā)氣體從中萃取燃料油，同時(shí)沒有被液化的氣體變成甲烷氣體，其中該蒸發(fā)氣體被泵出反應(yīng)艙21并被導(dǎo)入一個(gè)蒸餾裝置40來冷凝該蒸發(fā)氣體。
(c.3)分別在蒸餾裝置40中收集燃料油和甲烷氣體，在一個(gè)真空裝置中收集從反應(yīng)艙21萃取的碳黑，并在一個(gè)金屬收集器內(nèi)收集金屬絲72的殘余物用來再加工。
如圖3所示，反應(yīng)艙21被置于廢物能量轉(zhuǎn)化裝置內(nèi)，該裝置從擠壓門30向下面對(duì)高溫分解系統(tǒng)的末端傾斜。因此，橡膠輪胎70很自然地受重力影響從反應(yīng)艙21的一端滑到另一端，從而進(jìn)一步在高溫分解過程中傳送橡膠輪胎70所需的能量。換句話說，本發(fā)明進(jìn)一步保護(hù)了環(huán)境，避免了能量的浪費(fèi)。
這里，步驟(c.1)進(jìn)一步包含了一步驟引導(dǎo)橡膠輪胎70從反應(yīng)艙21的一端滑入，從另一端滑出，其中反應(yīng)艙21為一傾斜的狹長(zhǎng)型的反應(yīng)通道，所以每條橡膠輪胎70能被后續(xù)的橡膠輪胎70的重力推動(dòng)流向反應(yīng)艙21的出口端。
依據(jù)本發(fā)明較佳實(shí)施例，步驟(c.2)還包含以下步驟(c.2.1)將反應(yīng)艙21內(nèi)的蒸發(fā)氣體泵入一個(gè)蒸餾裝置40，其中一定量的蒸發(fā)氣體被冷凝成燃油形式，另外一定量的蒸發(fā)氣體被降溫形成甲烷氣體；(c.2.2)在橡膠輪胎分解以后從反應(yīng)艙21提取碳黑并放入一真空裝置50；和(c.2.3)將反應(yīng)艙21殘留的金屬絲運(yùn)送到一個(gè)金屬收集器60以利于再回收。
值得一提的是，高溫分解的質(zhì)量由橡膠輪胎70傳送的速率和反應(yīng)艙21內(nèi)的溫度決定。通過調(diào)節(jié)該速率和溫度，橡膠輪胎70分解產(chǎn)生的產(chǎn)物，如燃料油，甲烷氣體，炭黑，以及金屬絲殘留物的質(zhì)量就會(huì)提高，以利于工業(yè)利用。比如，橡膠輪胎70能被轉(zhuǎn)化成大約36％的碳，41％的燃料油，12％的甲烷氣體，和10％的金屬絲。
此外，步驟(c.3)中的金屬收集器60最好是被置于廢物能量轉(zhuǎn)換器下，因此金屬絲殘留物從反應(yīng)艙送出后，被自動(dòng)掉入該金屬收集器以節(jié)約能量。
為了進(jìn)一步提高本發(fā)明處理方法的效率，本發(fā)明在步驟(a)之前還包含有一步驟用來清洗橡膠輪胎70除去不潔物。這個(gè)步驟很重要因?yàn)楦皆谙鹉z輪胎上的不潔物會(huì)影響擠壓門30和廢物能量轉(zhuǎn)換裝置的工作。
如圖3所示，一個(gè)利用以上所述處理方法的高溫分解系統(tǒng)展示如下。此高溫分解系統(tǒng)用來處理具有嵌入金屬絲72的外胎71的橡膠輪胎70。這里，該高溫分解系統(tǒng)包含一輪胎傳送裝置10，上述廢物能量轉(zhuǎn)換裝置20，和一個(gè)能量收集裝置。
此輪胎傳送裝置10是用來整件傳送橡膠輪胎70而不用撕裂輪胎。
此廢物能量轉(zhuǎn)換裝置包含一轉(zhuǎn)換室22其具有一反應(yīng)艙21用來從輪胎傳送裝置10接收橡膠輪胎70，和一個(gè)高溫分解反應(yīng)器23用來在反應(yīng)艙21內(nèi)高溫分解橡膠輪胎70進(jìn)而將橡膠輪胎分解成燃料油，甲烷氣體，和炭黑以從橡膠輪胎的外胎71中剝離金屬絲72。
能量收集裝置和廢物能量轉(zhuǎn)換裝置相通用來收集燃料油，甲烷氣體，和炭黑作為能源形式和收集金屬絲回收再利用。
輪胎傳送裝置10可以較理想地實(shí)施為傳送帶用來傳送橡膠輪胎70進(jìn)而在一定速率，控制范圍內(nèi)完成高溫分解過程。
更進(jìn)一步，此高溫分解系統(tǒng)還包含一擠壓裝置，其包含至少一個(gè)擠壓門30和輪胎傳送裝置10相連，其中橡膠輪胎70在被送入廢物能量轉(zhuǎn)化裝置前先被送入擠壓門30。較理想地，該高溫分解系統(tǒng)至少包含三個(gè)擠壓門30從而逐步升級(jí)地將橡膠輪胎70擠壓到一定形狀尺寸從而保證在廢物能量轉(zhuǎn)化裝置中進(jìn)行的高溫分解系統(tǒng)更有效率。
每一個(gè)擠壓門30具備一定的擠壓空間，所以當(dāng)每條橡膠輪胎70導(dǎo)入此擠壓門后，橡膠輪胎70會(huì)被逐步壓縮到相應(yīng)的尺寸大小。
還有，每個(gè)擠壓門30包含一個(gè)擠壓間32，復(fù)數(shù)個(gè)壓縮輥?zhàn)?1有間距地整齊地安置在擠壓間32內(nèi)從而在擠壓輥?zhàn)又g形成一條擠壓通道311其中橡膠輪胎70從此擠壓通道311通過被逐步機(jī)械壓縮為一定形狀尺寸。這里，該擠壓通道的寬度相應(yīng)地小于橡膠輪胎的高度，所以當(dāng)橡膠輪胎70通過該擠壓通道時(shí)，橡膠輪胎的尺寸被進(jìn)一步縮小以利于高溫分解過程。
同時(shí)，每一個(gè)擠壓門30還包含一個(gè)置于擠壓間32內(nèi)的壓縮裝置33用來進(jìn)一步提高門機(jī)座32內(nèi)的壓力從而整體地?cái)D壓橡膠輪胎70。
廢物能量轉(zhuǎn)換裝置20中的高溫分解反應(yīng)器23是用來升高反應(yīng)艙21內(nèi)的溫度從而將橡膠輪胎70分解為燃料油，甲烷氣體，碳黑同時(shí)將金屬絲殘留物收集用來再利用。因此，在擠壓門30內(nèi)的橡膠輪胎70會(huì)被分解成為一種蒸發(fā)氣體包含有一定量的燃料油，甲烷氣體，碳黑，并回收金屬絲。
如圖3所示，能量收集裝置包含一蒸餾裝置40，其和反應(yīng)艙21相通其中蒸發(fā)氣體被泵入該蒸餾裝置40，這樣一定量的蒸發(fā)氣體會(huì)被降溫甚至冷凝形成燃料油，另外一部分沒有被冷凝的蒸發(fā)氣體被降溫形成甲烷氣體。另外，該能量收集裝置還包含一個(gè)真空裝置，其和反應(yīng)艙21相連通用于從反應(yīng)艙中提取碳黑作為能量資源。這樣一來，只有金屬絲72殘留在反應(yīng)艙中，并會(huì)被橡膠傳送裝置10運(yùn)送到廢物能量轉(zhuǎn)換中心和被金屬收集桶60收集。
另外，該廢物能量轉(zhuǎn)化裝置20被呈向下傾斜放置，所以在反應(yīng)艙21內(nèi)的橡膠輪胎70會(huì)被重力帶動(dòng)傳送經(jīng)過該反應(yīng)艙21來更好地節(jié)約能量。
根據(jù)以上所述，本發(fā)明可以實(shí)施達(dá)到前文預(yù)想要達(dá)到的目的。本發(fā)明輪胎處理方法能夠?qū)⒄鹉z輪胎70轉(zhuǎn)化成多種能量形式，并最大限度地保護(hù)環(huán)境。同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種高溫分解系統(tǒng)用于更好地實(shí)施以上處理方法。
本發(fā)明人在此著重聲明，附圖中所顯示內(nèi)容以及以上所描述本發(fā)明實(shí)施例的目的僅出于示例而非限制。
通過以上詳細(xì)揭露，現(xiàn)可看到本發(fā)明的目的均已完全有效地得到揭露。為了達(dá)到顯示本發(fā)明的功能以及結(jié)構(gòu)方面原理的目的，已經(jīng)圖示并描述了本發(fā)明的實(shí)施例，而且所有變化均未背離本發(fā)明原理。本發(fā)明包涵所附權(quán)利要求書所界定范圍內(nèi)的所有變體。
權(quán)利要求
1.一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，它是一種用高溫分解系統(tǒng)處理橡膠輪胎的方法，其特征在于它包括一橡膠外胎和一金屬絲嵌入該橡膠外胎的橡膠輪胎，該處理方法包含以下步驟(a)將該橡膠輪胎送入一個(gè)脫氧環(huán)境的反應(yīng)艙，其中該橡膠輪胎被整件保留送入該反應(yīng)艙而不被撕裂；(b)將催化劑加入該反應(yīng)艙與該橡膠輪胎混合；(c)高溫分解該橡膠輪胎使其在該反應(yīng)艙中蒸發(fā)，從而該橡膠外胎被分解成燃油，甲烷氣體和碳黑收集成為能量資源，同時(shí)該金屬絲的殘留物被加以回收再利用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于在橡膠輪胎處理方法的步驟(a)中，每條該橡膠輪胎被平放在一傳送裝置上從而被以一定速率送入該反應(yīng)艙中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于在橡膠輪胎處理方法的步驟(a)，還包含一步驟將每條該橡膠輪胎在一擠壓門內(nèi)在不撕裂該橡膠輪胎的情況下擠壓，從而在該橡膠輪胎被送入該反應(yīng)艙前最大限度地降低該橡膠輪胎的尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于其中每一個(gè)該擠壓門具備一定的擠壓空間，所以當(dāng)每條該橡膠輪胎導(dǎo)入該擠壓門后，該橡膠輪胎會(huì)被逐步壓縮到相應(yīng)的尺寸大小。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于在橡膠輪胎處理方法的步驟(a)，還進(jìn)一步包含一抽真空過程，當(dāng)該橡膠輪胎被擠壓時(shí)該過程將該擠壓門內(nèi)的空氣抽掉，從而阻止氧氣進(jìn)入該反應(yīng)艙以維持無氧環(huán)境。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于在橡膠輪胎處理方法的步驟(c)還包含以下步驟(c.1)在無氧條件下逐步增加該反應(yīng)艙內(nèi)的溫度，直到該橡膠輪胎的該橡膠外胎在不燒成灰的情況下蒸發(fā)形成蒸發(fā)氣體和碳黑，其中該金屬絲在該橡膠外胎蒸發(fā)后會(huì)變成殘留物；(c.2)冷凝該蒸發(fā)氣體從中萃取燃料油，同時(shí)沒有被液化的氣體變成甲烷氣體，其中該蒸發(fā)氣體被泵出反應(yīng)艙并被導(dǎo)入一個(gè)蒸餾裝置來冷凝該蒸發(fā)氣體；和(c.3)分別在該蒸餾裝置中收集該燃料油和該甲烷氣體，在一個(gè)真空裝置中收集從該反應(yīng)艙萃取的炭黑，并在一個(gè)金屬收集器內(nèi)收集該金屬絲的殘余物用來再利用。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于在橡膠輪胎處理方法的步驟(c)還包含以下步驟(c.1)在無氧條件下逐步增加該反應(yīng)艙內(nèi)的溫度，直到該橡膠輪胎的該橡膠外胎在不燒成灰的情況下蒸發(fā)形成蒸發(fā)氣體和炭黑，其中該金屬絲在該橡膠外胎蒸發(fā)后會(huì)變成殘留物；(c.2)冷凝該蒸發(fā)氣體從中萃取燃料油，同時(shí)沒有被液化的氣體變成甲烷氣體，其中該蒸發(fā)氣體被泵出反應(yīng)艙并被導(dǎo)入一個(gè)蒸餾裝置來冷凝該蒸發(fā)氣體；和(c.3)分別在該蒸餾裝置中收集該燃料油和該甲烷氣體，在一個(gè)真空裝置中收集從該反應(yīng)艙萃取的炭黑，并在一個(gè)金屬收集器內(nèi)收集該金屬絲的殘余物用來再利用。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于在橡膠輪胎處理方法的步驟(c.1)還包含一步驟引導(dǎo)將該橡膠輪胎從該反應(yīng)艙的一端滑入，從另一端滑出，其中該反應(yīng)艙為一傾斜的狹長(zhǎng)型的反應(yīng)通道，所以每條該橡膠輪胎能被后續(xù)的該橡膠輪胎的重力推動(dòng)流向該反應(yīng)艙的出口端。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于在橡膠輪胎處理方法的步驟(c.1)還包含一步驟引導(dǎo)將該橡膠輪胎從該反應(yīng)艙的一端滑入，從另一端滑出，其中該反應(yīng)艙為一傾斜的狹長(zhǎng)型的反應(yīng)通道，所以每條該橡膠輪胎能被后續(xù)的該橡膠輪胎的重力推動(dòng)流向該反應(yīng)艙的出口端。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于在橡膠輪胎處理方法的步驟(c.3)中的該金屬收集器最好是被置于該廢物能量轉(zhuǎn)換裝置下，因此該金屬絲殘留物從該反應(yīng)艙送出后，被自動(dòng)掉入該金屬收集罐以節(jié)約能量。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于在橡膠輪胎處理方法的步驟(c.3)中的該金屬收集器最好是被置于該廢物能量轉(zhuǎn)換裝置下，因此該金屬絲殘留物從該反應(yīng)艙送出后，被自動(dòng)掉入該金屬收集器以節(jié)約能量。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于在橡膠輪胎處理方法的步驟(a)之前還包含有一步驟用來清洗該橡膠輪胎以除去不潔物從而避免任何不潔物進(jìn)入到該步驟(c)的高溫分解過程。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于在橡膠輪胎處理方法的步驟(a)之前還包含有一步驟用來清洗該橡膠輪胎以除去不潔物從而避免任何不潔物進(jìn)入到該步驟(c)的高溫分解過程。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于在橡膠輪胎處理方法的步驟(a)之前還包含有一步驟用來清洗該橡膠輪胎以除去不潔物從而避免任何不潔物進(jìn)入到該步驟(c)的高溫分解過程。
15.一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于包括一個(gè)處理具有嵌入金屬絲的橡膠外胎的橡膠輪胎的高溫分解系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含一輪胎傳送裝置是用來整件傳送橡膠輪胎70而不用撕裂輪胎；一廢物能量轉(zhuǎn)換裝置，包含一轉(zhuǎn)換室其具有一反應(yīng)艙用來從該輪胎傳送裝置接收該橡膠輪胎，和一個(gè)高溫分解反應(yīng)器用來在該反應(yīng)艙內(nèi)高溫分解該橡膠輪胎進(jìn)而將該橡膠輪胎分解成燃料油，甲烷氣體，和炭黑以及從該橡膠輪胎的該橡膠外胎中剝離該金屬絲；和和一個(gè)能量收集裝置其和該廢物能量轉(zhuǎn)換裝置相通用來收集該燃料油，該甲烷氣體，和該碳黑作為能源形式和收集該金屬絲回收再利用。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于該高溫分解系統(tǒng)包含一擠壓裝置，其包含至少一個(gè)擠壓門和該輪胎傳送裝置相連，其中該橡膠輪胎在被送入該廢物能量轉(zhuǎn)化裝置前先被送入該擠壓門被擠壓到一定形狀尺寸從而保證在該廢物能量轉(zhuǎn)化裝置中進(jìn)行的高溫分解過程更有效率。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于該高溫分解系統(tǒng)中的每個(gè)擠壓門包含一個(gè)擠壓間，復(fù)數(shù)個(gè)壓縮輥?zhàn)佑虚g距地整齊地安置在該擠壓間內(nèi)從而在該擠壓輥?zhàn)又g形成一條擠壓通道，其中該橡膠輪胎從該擠壓通道通過時(shí)被逐步機(jī)械壓縮為一定形狀尺寸。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于該高溫分解系統(tǒng)中的每一個(gè)擠壓門還包含一個(gè)置于該擠壓間內(nèi)的壓縮裝置用來進(jìn)一步提高該擠壓間內(nèi)的壓力從而整體地?cái)D壓該橡膠輪胎。
19.根據(jù)權(quán)利要求15所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于該高溫分解系統(tǒng)中的該能量收集裝置包含一蒸餾裝置，其和該反應(yīng)艙相通其中該橡膠輪胎被分解形成蒸發(fā)氣體被泵入該蒸餾裝置，這樣一定量的該蒸發(fā)氣體會(huì)被降溫甚至冷凝形成燃料油，另外一部分沒有被冷凝的該蒸發(fā)氣體被降溫形成甲烷氣體。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于該高溫分解系統(tǒng)中的該能量收集裝置包含一蒸餾裝置，其和該反應(yīng)艙相通其中該橡膠輪胎被分解形成蒸發(fā)氣體被泵入該蒸餾裝置，這樣一定量的該蒸發(fā)氣體會(huì)被降溫甚至冷凝形成燃料油，另外一部分沒有被冷凝的該蒸發(fā)氣體被降溫形成甲烷氣體。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于該高溫分解系統(tǒng)中的該能量收集裝置還包含一個(gè)真空裝置，其和該反應(yīng)艙相連通用于從該反應(yīng)艙中提取碳黑作為能量資源。
22.根據(jù)權(quán)利要求20所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于該高溫分解系統(tǒng)中的該能量收集裝置還包含一個(gè)真空裝置，其和該反應(yīng)艙相連通用于從該反應(yīng)艙中提取碳黑作為能量資源。
23.根據(jù)權(quán)利要求21所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于該高溫分解系統(tǒng)中的該廢物能量轉(zhuǎn)化裝置呈向下傾斜放置，所以在該反應(yīng)艙內(nèi)的該橡膠輪胎會(huì)被重力帶動(dòng)傳送經(jīng)過該反應(yīng)艙來更好地節(jié)約能量。
24.根據(jù)權(quán)利要求22所述的一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，其特征在于該高溫分解系統(tǒng)中的該廢物能量轉(zhuǎn)化裝置呈向下傾斜放置，所以在該反應(yīng)艙內(nèi)的該橡膠輪胎會(huì)被重力帶動(dòng)傳送經(jīng)過該反應(yīng)艙來更好地節(jié)約能量。
全文摘要
本發(fā)明提供一種廢舊橡膠輪胎的處理方法，尤指相關(guān)于用一種高溫分解系統(tǒng)的方法，將整條橡膠輪胎轉(zhuǎn)化成若干種能量形式并將環(huán)境污染降到最低程度，最大限度地保護(hù)環(huán)境。該系統(tǒng)包含有一個(gè)輪胎傳送裝置，一廢物能量轉(zhuǎn)換裝置，其包含一轉(zhuǎn)換箱體其具有一反應(yīng)艙用來從該輪胎傳送裝置接收該橡膠輪胎和一個(gè)高溫分解反應(yīng)器用來在該反應(yīng)艙內(nèi)高溫分解該橡膠輪胎進(jìn)而將該橡膠輪胎分解成燃料油、甲烷氣體和炭黑以及從該橡膠輪胎的該橡膠外胎中去除該金屬絲并回收利用。本發(fā)明在不惡化環(huán)境的前提下解決廢棄輪胎處理問題，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號(hào)C07C9/04GK1834206SQ20061006575
公開日2006年9月20日 申請(qǐng)日期2006年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月16日
發(fā)明者李德舜 申請(qǐng)人:李德舜