一種汽車玻璃鋼化風(fēng)柵定位安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼化玻璃生產(chǎn)領(lǐng)域，特別的涉及一種汽車玻璃鋼化風(fēng)柵定位安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼化玻璃是將普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后加熱到接近軟化點(diǎn)的700度左右，再進(jìn)行快速均勻的冷卻而得到的。鋼化處理后玻璃表面形成均勻壓應(yīng)力，而內(nèi)部則形成張應(yīng)力，使玻璃的抗彎和抗沖擊強(qiáng)度得以提高，其強(qiáng)度約是普通退火玻璃的四倍以上。
[0003]目前，在汽車玻璃生產(chǎn)廠，生產(chǎn)的產(chǎn)品種類多，而且產(chǎn)量高，需要經(jīng)常更換模具，模具的安裝精度直接影響玻璃生產(chǎn)的質(zhì)量。特別是玻璃鋼化區(qū)域的風(fēng)柵安裝精度，風(fēng)柵是玻璃鋼化過(guò)程中最重要的部件之一，其凸凹面分別對(duì)700°C左右玻璃的凸凹面進(jìn)行吹氣淬冷，產(chǎn)品質(zhì)量與風(fēng)柵上下凸凹面中的吹氣孔相對(duì)應(yīng)位置精度有著最直接的影響，一旦相對(duì)的吹氣孔的偏差超過(guò)允許的范圍，將破壞鋼化玻璃的應(yīng)力平衡，增加了鋼化玻璃的自爆風(fēng)險(xiǎn)。玻璃鋼化用風(fēng)柵體積大、重量重、安裝精度要求高，工作過(guò)程中需要根據(jù)鋼化玻璃的進(jìn)出風(fēng)柵而做開(kāi)合運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)有的安裝方式往往采用撬杠等工具調(diào)節(jié)風(fēng)柵的上下模位置，使上下模的吹氣口正對(duì)，然后通過(guò)螺栓鎖緊定位。這種安裝方式調(diào)節(jié)時(shí)間長(zhǎng)，定位精度差，換模的效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)時(shí)間較短，定位精度較高，換模效率較高的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵定位安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0006]一種汽車玻璃鋼化風(fēng)柵定位安裝結(jié)構(gòu)，包括水平設(shè)置的整體呈矩形的底板以及安裝在底板上且能夠沿底板長(zhǎng)度和寬度方向調(diào)整的風(fēng)柵；其特征在于，所述底板的至少兩個(gè)相鄰邊上沿各邊的長(zhǎng)度方向設(shè)置有豎向設(shè)置的定位底板，定位底板位于所述底板的上表面上；定位底板沿垂直于所在底板邊的方向延伸設(shè)置有若干頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)，頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)的頂出端抵接所述風(fēng)柵。
[0007]對(duì)風(fēng)柵進(jìn)行安裝時(shí)，先將頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)收回，然后將風(fēng)柵預(yù)安裝在靠近頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)的位置，然后調(diào)節(jié)頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)，在底座的長(zhǎng)度和寬度方向上微調(diào)風(fēng)柵的安裝位置，待風(fēng)柵的上下模的出氣孔正對(duì)后，固定風(fēng)柵。這樣，就可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)柵的定位安裝。
[0008]作為優(yōu)化，所述底板的四條邊均設(shè)置有所述定位底板以及所述頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)。這樣，當(dāng)頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)頂出量超出時(shí)，可以采用對(duì)邊設(shè)置的頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)風(fēng)柵進(jìn)行二次微調(diào)，大大節(jié)約了調(diào)整時(shí)間，提高換模效率。
[0009]作為優(yōu)化，所述風(fēng)柵的底部沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)向外各延伸形成一個(gè)風(fēng)柵底座，每個(gè)風(fēng)柵底座上設(shè)置有不少于兩個(gè)沿背離風(fēng)柵的方向設(shè)置的U型安裝孔；所述底板具有若干相互平行的T型槽；所述U型安裝孔的對(duì)稱中心線與所述T型槽相互垂直；所述風(fēng)柵通過(guò)穿過(guò)T型槽和U型安裝孔的螺栓固定在所述底板上。
[0010]U型安裝孔的對(duì)稱中心線與所述T型槽相互垂直；這樣，風(fēng)柵安裝時(shí)，既可以沿U型安裝孔的中心線方向調(diào)節(jié)，也可以沿T型槽調(diào)節(jié)。
[0011]作為優(yōu)化，定位底板焊接在底板上。采用焊接有利于定位底板的固定，當(dāng)頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)風(fēng)柵進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，定位底板自身不會(huì)發(fā)生位移變化，使得頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)更加精確，提尚了風(fēng)棚定位的精度。
[0012]作為進(jìn)一步優(yōu)化，所述定位底板沿垂直于所在邊的方向設(shè)置有一個(gè)螺紋孔；所述頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)為安裝在該螺紋孔中的定位螺栓，定位螺栓遠(yuǎn)離螺帽的一端抵接所述風(fēng)柵。
[0013]這樣，頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)采用螺栓與螺紋孔相配合設(shè)置，使得頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制作。同時(shí)，由于螺栓的螺距小，一圈頂出的位移小，可以精確控制風(fēng)柵底座的調(diào)節(jié)距離，提高風(fēng)柵定位的精度。
[0014]作為優(yōu)化，所述定位底板面向定位螺栓的螺母一側(cè)沿螺栓周向具有刻度，所述定位螺栓的螺母上具有一個(gè)指針。這樣，可以通過(guò)指針和刻度精確控制調(diào)節(jié)距離，提高風(fēng)柵定位的精度。
[0015]作為優(yōu)化，所述定位螺栓位于所述定位底板與所述風(fēng)柵之間的螺紋桿上還設(shè)置有一個(gè)鎖緊螺母。當(dāng)風(fēng)柵定位安裝完成后，將鎖緊螺母緊固在定位底板上，使鎖緊螺釘與定位底板拉伸螺桿使之產(chǎn)生微小變形，防止定位螺栓的松動(dòng)，這樣，工作時(shí)，定位螺栓將抵住風(fēng)柵，防止風(fēng)柵的左右躥動(dòng)。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，調(diào)節(jié)時(shí)間較短，定位精度較高，有利于提高換模效率等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例風(fēng)柵下模的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]具體實(shí)施時(shí):如圖1所示，一種汽車玻璃鋼化風(fēng)柵定位安裝結(jié)構(gòu)，包括水平設(shè)置的整體呈矩形的底板I以及安裝在底板I上且能夠沿底板I長(zhǎng)度和寬度方向調(diào)整的風(fēng)柵2 ;其中，所述底板I的至少兩個(gè)相鄰邊上沿各邊的長(zhǎng)度方向設(shè)置有豎向設(shè)置的定位底板3，定位底板3位于所述底板的上表面上；定位底板3沿垂直于所在底板邊的方向延伸設(shè)置有若干頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)，頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)的頂出端抵接所述風(fēng)柵2。
[0020]對(duì)風(fēng)柵進(jìn)行安裝時(shí)，先將頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)收回，然后將風(fēng)柵預(yù)安裝在靠近頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)的位置，然后調(diào)節(jié)頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)，在底座的長(zhǎng)度和寬度方向上微調(diào)風(fēng)柵的安裝位置，待風(fēng)柵的上下模的出氣孔正對(duì)后，固定風(fēng)柵。這樣，就可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)柵的定位安裝。
[0021]其中，所述底板I的四條邊均設(shè)置有所述定位底板3以及所述頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)。這樣，當(dāng)頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)頂出量超出時(shí)，可以采用對(duì)邊設(shè)置的頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)風(fēng)柵進(jìn)行二次微調(diào)，大大節(jié)約了調(diào)整時(shí)間，提高換模效率。
[0022]本實(shí)施例中，底板的每個(gè)邊上均設(shè)置有兩個(gè)定位底板，每個(gè)定位底板上有一個(gè)頂出調(diào)整裝置。
[0023]其中，所述風(fēng)柵2的底部沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)向外各延伸形成一個(gè)風(fēng)柵底座21，每個(gè)風(fēng)柵底座21上設(shè)置有不少于兩個(gè)沿背離風(fēng)柵2的方向設(shè)置的U型安裝孔22 ;所述底板I具有若干相互平行的T型槽11 ;所述U型安裝孔22的對(duì)稱中心線與所述T型槽11相互垂直；所述風(fēng)柵2通過(guò)穿過(guò)T型槽11和U型安裝孔22的螺栓固定在所述底板I上。
[0024]U型安裝孔的對(duì)稱中心線與所述T型槽相互垂直；這樣，風(fēng)柵安裝時(shí)，既可以沿U型安裝孔的中心線方向調(diào)節(jié)，也可以沿T型槽調(diào)節(jié)。
[0025]其中，定位底板3焊接在底板I上。采用焊接有利于定位底板的固定，當(dāng)頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)風(fēng)柵進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，定位底板自身不會(huì)發(fā)生位移變化，使得頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)更加精確，提尚了風(fēng)棚定位的精度。
[0026]具體實(shí)施時(shí)，定位底板還可以采用螺栓固定在底板上。
[0027]其中，所述定位底板3沿垂直于所在邊的方向設(shè)置有一個(gè)螺紋孔；所述頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)為安裝在該螺紋孔中的定位螺栓4，定位螺栓4遠(yuǎn)離螺帽的一端抵接所述風(fēng)柵2。
[0028]這樣，頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)采用螺栓與螺紋孔相配合設(shè)置，使得頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制作。同時(shí)，由于螺栓的螺距小，一圈頂出的位移小，可以精確控制風(fēng)柵底座的調(diào)節(jié)距離，提高風(fēng)柵定位的精度。
[0029]具體實(shí)施時(shí)，頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)也可以采用液壓缸設(shè)置。
[0030]其中，所述定位底板3面向定位螺栓4的螺母一側(cè)沿螺栓周向具有刻度(圖中未示出)，所述定位螺栓4的螺母上具有一個(gè)指針(圖中未示出)。這樣，可以通過(guò)指針和刻度精確控制調(diào)節(jié)距離，提高風(fēng)柵定位的精度。
[0031]其中，所述定位螺栓4位于所述定位底板3與所述風(fēng)柵2之間的螺紋桿上還設(shè)置有一個(gè)鎖緊螺母41。當(dāng)風(fēng)柵定位安裝完成后，將鎖緊螺母緊固在定位底板上，使鎖緊螺釘與定位底板拉伸螺桿使之產(chǎn)生微小變形，防止定位螺栓的松動(dòng)，這樣，工作時(shí)，定位螺栓將抵住風(fēng)柵，防止風(fēng)柵的左右躥動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車玻璃鋼化風(fēng)柵定位安裝結(jié)構(gòu)，包括水平設(shè)置的整體呈矩形的底板以及安裝在底板上且能夠沿底板長(zhǎng)度和寬度方向調(diào)整的風(fēng)柵；其特征在于，所述底板的至少兩個(gè)相鄰邊上沿各邊的長(zhǎng)度方向設(shè)置有豎向設(shè)置的定位底板，定位底板位于所述底板的上表面上；定位底板沿垂直于所在底板邊的方向延伸設(shè)置有若干頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)，頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)的頂出端抵接所述風(fēng)柵。2.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵定位安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板的四條邊均設(shè)置有所述定位底板以及所述頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵定位安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)柵的底部沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)向外各延伸形成一個(gè)風(fēng)柵底座，每個(gè)風(fēng)柵底座上設(shè)置有不少于兩個(gè)沿背離風(fēng)柵的方向設(shè)置的U型安裝孔；所述底板具有若干相互平行的T型槽；所述U型安裝孔的對(duì)稱中心線與所述T型槽相互垂直；所述風(fēng)柵通過(guò)穿過(guò)T型槽和U型安裝孔的螺栓固定在所述底板上。4.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵定位安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，定位底板焊接在底板上。5.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵定位安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位底板沿垂直于所在邊的方向設(shè)置有一個(gè)螺紋孔；所述頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)為安裝在該螺紋孔中的定位螺栓，定位螺栓遠(yuǎn)離螺帽的一端抵接所述風(fēng)柵。6.如權(quán)利要求5所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵定位安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位底板面向定位螺栓的螺母一側(cè)沿螺栓周向具有刻度，所述定位螺栓的螺母上具有一個(gè)指針。7.如權(quán)利要求5所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵定位安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位螺栓位于所述定位底板與所述風(fēng)柵之間的螺紋桿上還設(shè)置有一個(gè)鎖緊螺母。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車玻璃鋼化風(fēng)柵定位安裝結(jié)構(gòu)，包括水平設(shè)置的整體呈矩形的底板以及安裝在底板上且能夠沿底板長(zhǎng)度和寬度方向調(diào)整的風(fēng)柵；其特征在于，所述底板的至少兩個(gè)相鄰邊上沿各邊的長(zhǎng)度方向設(shè)置有豎向設(shè)置的定位底板，定位底板位于所述底板的上表面上；定位底板沿垂直于所在底板邊的方向延伸設(shè)置有若干頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)，頂出調(diào)整機(jī)構(gòu)的頂出端抵接所述風(fēng)柵。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，調(diào)節(jié)時(shí)間較短，定位精度較高，有利于提高換模效率等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】C03B27/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204625469
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520349988
【發(fā)明人】李順亮
【申請(qǐng)人】福耀玻璃（重慶）有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日