本技術(shù)涉及汽車車窗玻璃切割輔助設(shè)備，特別是涉及一種汽車側(cè)窗玻璃切割輔助工裝。

背景技術(shù)：

1、汽車側(cè)窗玻璃在生產(chǎn)過程中需要由切割設(shè)備進(jìn)行切割處理，在切割時需要使用夾具對側(cè)窗玻璃進(jìn)行夾持固定。但是，現(xiàn)有夾具一般僅適用于單一規(guī)格的側(cè)窗玻璃，即一般針對一種規(guī)格的側(cè)窗玻璃制造一種夾具，這樣夾具的通用性較差，當(dāng)需要生產(chǎn)不同規(guī)格的側(cè)窗玻璃時，需要制造多套夾具，增加生產(chǎn)成本，且多套夾具需要占用較多的車間空間，增加后期管理的難度。如文獻(xiàn)號為cn?216513494u的中國實用新型專利，授權(quán)公告日為2022年05月13日，專利名稱為一種新能源汽車車窗切割裝置，其公開了包括工作臺，工作臺的上方設(shè)置有豎板和固定架，固定架位于豎板的一側(cè)，豎板的一側(cè)設(shè)置有連接板和第二電動推桿，第二電動推桿位于連接板的下方，連接板的底端滑動連接有滑塊，滑塊和第二電動推桿固定連接，滑塊的下方設(shè)置有第一電動推桿，第一電動推桿的下方設(shè)置有安裝塊，安裝塊的下方設(shè)置有切割刀，且安裝塊的外部套設(shè)有固定環(huán)，固定環(huán)上螺紋連接有螺栓，螺栓和安裝塊抵接設(shè)置，固定環(huán)的下方設(shè)置有防護(hù)罩，固定架上螺紋連接有加長螺桿，工作臺的前表壁設(shè)置有第一電源電鈕和第二電源按鈕，第二電源按鈕位于第一電源電鈕的一側(cè)，第一電動推桿和第一電源電鈕電性連接，第二電動推桿和第二電源按鈕電性連接，上述方案仍然存在僅針對同一規(guī)格的車窗玻璃進(jìn)行裝夾固定，無法適用不同規(guī)格的車窗玻璃切割，同時，該方案中的固定架采用中空型長方體結(jié)構(gòu)，將車窗玻璃放入與取出固定架時會非常麻煩，不便于使用。因此，需要提出一種解決以上技術(shù)問題的側(cè)窗玻璃切割裝夾的方案。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車側(cè)窗玻璃切割輔助工裝。

2、本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

3、一種汽車側(cè)窗玻璃切割輔助工裝，包括工作臺和機(jī)架，所述工作臺一側(cè)固定設(shè)置有機(jī)架，所述機(jī)架位于所述工作臺正上方位置固定設(shè)置有切割設(shè)備，所述工作臺靠近中間位置設(shè)置有通槽，所述通槽與切割設(shè)備的刀具相對應(yīng)，所述工作臺上固定設(shè)置有用于夾持固定待切割側(cè)窗玻璃的夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)有四組且四組所述夾持機(jī)構(gòu)分別位于所述工作臺的邊角位置，所述夾持機(jī)構(gòu)包括氣缸，所述氣缸豎向固定安裝在所述工作臺上，氣缸的活塞桿上設(shè)置有固定桿，所述氣缸的活塞桿與所述固定桿之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動組件，所述氣缸的活塞桿與所述固定桿相垂直分布，所述固定桿內(nèi)伸縮設(shè)置有伸縮桿，所述固定桿遠(yuǎn)離所述氣缸一端的外側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘，所述伸縮桿遠(yuǎn)離所述固定桿一端固定設(shè)置有夾持塊，所述夾持塊與所述伸縮桿相垂直且夾持塊的底面朝向所述工作臺的頂面。

4、優(yōu)選地，所述夾持塊的底面固定設(shè)置有第一緩沖墊。

5、優(yōu)選地，所述第一緩沖墊的厚度值為5～8mm。

6、優(yōu)選地，所述伸縮桿的伸縮長度值為0～150mm。

7、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動組件包括連桿，所述連桿外側(cè)面上設(shè)置有軸承，所述固定桿套在所述連桿的外側(cè)面上，所述連桿一端固定設(shè)置有套筒，所述套筒遠(yuǎn)離所述連桿一端加工有容納槽，所述氣缸的活塞桿伸入至所述容納槽內(nèi)，所述連桿另一端設(shè)置有蓋板。

8、優(yōu)選地，所述軸承為圓錐滾子軸承。

9、優(yōu)選地，所述工作臺位于所述通槽兩側(cè)固定設(shè)置有第二緩沖墊。

10、優(yōu)選地，所述第二緩沖墊由橡膠材料制成。

11、優(yōu)選地，所述第二緩沖墊的厚度值為3～6mm。

12、本實用新型的有益效果在于：(1)本實用新型的夾持組件可對自身的角度和長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足多種規(guī)格側(cè)窗玻璃的夾持固定，工裝的通用性強(qiáng)，降低生產(chǎn)成本，且占用車間空間相對較少；(2)夾持組件與工作臺配合對側(cè)窗玻璃進(jìn)行夾持固定，在放入或取出側(cè)窗玻璃時較為方便，提升裝夾效率；(3)夾持組件上的第一緩沖墊與工作臺上的第二緩沖墊配合，避免工裝對側(cè)窗玻璃造成碰撞損傷，提升對于側(cè)窗玻璃的防護(hù)性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車側(cè)窗玻璃切割輔助工裝，包括工作臺和機(jī)架，所述工作臺一側(cè)固定設(shè)置有機(jī)架，所述機(jī)架位于所述工作臺正上方位置固定設(shè)置有切割設(shè)備，所述工作臺靠近中間位置設(shè)置有通槽，所述通槽與切割設(shè)備的刀具相對應(yīng)，其特征在于：所述工作臺上固定設(shè)置有用于夾持固定待切割側(cè)窗玻璃的夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)有四組且四組所述夾持機(jī)構(gòu)分別位于所述工作臺的邊角位置，所述夾持機(jī)構(gòu)包括氣缸，所述氣缸豎向固定安裝在所述工作臺上，氣缸的活塞桿上設(shè)置有固定桿，所述氣缸的活塞桿與所述固定桿之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動組件，所述氣缸的活塞桿與所述固定桿相垂直分布，所述固定桿內(nèi)伸縮設(shè)置有伸縮桿，所述固定桿遠(yuǎn)離所述氣缸一端的外側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘，所述伸縮桿遠(yuǎn)離所述固定桿一端固定設(shè)置有夾持塊，所述夾持塊與所述伸縮桿相垂直且夾持塊的底面朝向所述工作臺的頂面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)窗玻璃切割輔助工裝，其特征在于：所述夾持塊的底面固定設(shè)置有第一緩沖墊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車側(cè)窗玻璃切割輔助工裝，其特征在于：所述第一緩沖墊的厚度值為5～8mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)窗玻璃切割輔助工裝，其特征在于：所述伸縮桿的伸縮長度值為0～150mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)窗玻璃切割輔助工裝，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動組件包括連桿，所述連桿外側(cè)面上設(shè)置有軸承，所述固定桿套在所述連桿的外側(cè)面上，所述連桿一端固定設(shè)置有套筒，所述套筒遠(yuǎn)離所述連桿一端加工有容納槽，所述氣缸的活塞桿伸入至所述容納槽內(nèi)，所述連桿另一端設(shè)置有蓋板。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車側(cè)窗玻璃切割輔助工裝，其特征在于：所述軸承為圓錐滾子軸承。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)窗玻璃切割輔助工裝，其特征在于：所述工作臺位于所述通槽兩側(cè)固定設(shè)置有第二緩沖墊。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車側(cè)窗玻璃切割輔助工裝，其特征在于：所述第二緩沖墊由橡膠材料制成。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車側(cè)窗玻璃切割輔助工裝，其特征在于：所述第二緩沖墊的厚度值為3～6mm。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車側(cè)窗玻璃切割輔助工裝，涉及汽車車窗玻璃切割輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括工作臺和機(jī)架，工作臺一側(cè)固定設(shè)置有機(jī)架，機(jī)架位于工作臺正上方位置固定設(shè)置有切割設(shè)備，工作臺靠近中間位置設(shè)置有通槽，通槽與切割設(shè)備的刀具相對應(yīng)，工作臺上固定設(shè)置有用于夾持固定待切割側(cè)窗玻璃的夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)有四組且四組夾持機(jī)構(gòu)分別位于工作臺的邊角位置。本技術(shù)的夾持組件可對自身的角度和長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足多種規(guī)格側(cè)窗玻璃的夾持固定，工裝的通用性強(qiáng)，降低生產(chǎn)成本，且占用車間空間相對較少。

技術(shù)研發(fā)人員：魏文婷,王玉彬,劉文濤,楊樂,胡薈茹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽信息工程學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/23