本發(fā)明涉及建筑工程材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種彩色路沿石及其制作方法。
背景技術(shù)：
城市化進程日益加快，既有建筑大量拆除，出現(xiàn)大量建筑垃圾尤其是廢棄混凝土，廢棄混凝土除少數(shù)被利用外，大多堆積在城市郊區(qū)，嚴重污染環(huán)境。不透水的普通混凝土路面不能及時將地面雨水迅速滲透到地下，造成路面積水。在顏色上普通混凝土和瀝青路面多為深灰和黑色，對陽光的反射率非常低，其吸收的熱量要遠大于綠色草地，導(dǎo)致城市熱效應(yīng)加劇。
與普通混凝土相比，透水混凝土除具有普通混凝土的力學(xué)性能外，還具有良好的滲水性及保濕性。目前，透水混凝土一般采用粗骨料、微細骨料以及膠凝材料配成，粗骨料和微細骨料為單粒級，膠凝材料采用有機高分子樹脂，與微細骨料形成砂漿包裹在骨料的周圍。這種透水混凝土在用于路面時，由于孔隙率大，導(dǎo)致強度受到影響，而用于路面最關(guān)鍵的問題是如何提高其抗壓、抗折強度及耐久性。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明的目的是在于提供一種彩色路沿石及其制作方法，其不僅生產(chǎn)工藝簡單、施工方便，還有利于環(huán)保，減少建筑垃圾，且抗壓、抗折強度高及耐久性強。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：
一種彩色路沿石，包括如下重量百分比的成份：
50%~70%人造石廢料顆粒，10%~20%人造石磨拋廢渣，15%~30%水泥，0.3%~0.6%的無機顏料和0.3%~0.6%的助劑。
進一步的，所述人造石廢料顆粒大小為1~70目，所述人造石磨拋廢渣的大小為70~320目。
進一步的，所述助劑為減水率為20%的減水劑。
一種彩色路沿石的制備方法，包括如下步驟：
步驟一：將人造石根據(jù)顆粒大小進行分級，顆粒大小為1~70目為人造石廢料顆粒，顆粒大小為70~320目為人造石磨拋廢渣；
步驟二：將所述石材磨拋廢渣通過壓濾機壓干，使其含水率在20%以內(nèi)；
步驟三：再將50%~70%人造石廢料顆粒，10%~20%人造石磨拋廢渣，15%~30%水泥，0.3%~0.6%的無機顏料和0.3%~0.6%的減水劑加水用水泥攪拌機充分攪拌；
步驟四：用水泥磚機將上述步驟的制成物壓成路沿石磚塊；
步驟五：再自然固化，并打磨拋光，進行包裝。綜上所述，
本發(fā)明的優(yōu)點是：一種彩色路沿石及其制作方法，包括如下重量百分比的成份：50%~70%人造石廢料顆粒，10%~20%人造石磨拋廢渣，15%~30%水泥，0.3%~0.6%的無機顏料和0.3%~0.6%的助劑，人造石廢料顆粒大小為1~70目，所述人造石磨拋廢渣的大小為70~320目，助劑為減水率為20%的減水劑，其采用合理的配合比和外加劑，能耗省、透水效果好，進一步提高了強度和耐久性。采用再生骨料和普通骨料相結(jié)合，可以使廢棄資源再生利用，并解決了多孔透水性混凝土材料強度較低的問題。鋪設(shè)路面后，確保強度，既解決部分廢棄混凝土的再生利用問題，又有效緩解城市熱導(dǎo)效應(yīng)，并且維持路面鮮艷的顏色，有良好視覺效應(yīng)。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式對發(fā)明作進一步的說明：
實施例一：
一種彩色路沿石，包括如下重量百分比的成份：
50%人造石廢料顆粒，20%人造石磨拋廢渣，29%水泥，0.4%的無機顏料和0.6%的助劑。
所述人造石廢料顆粒大小為1~70目，所述人造石磨拋廢渣的大小為70~320目。
所述助劑為減水率為20%的減水劑。
一種彩色路沿石的制備方法，包括如下步驟：
步驟一：將人造石根據(jù)顆粒大小進行分級，顆粒大小為1~70目為人造石廢料顆粒，顆粒大小為70~320目為人造石磨拋廢渣；
步驟二：將所述石材磨拋廢渣通過壓濾機壓干，使其含水率在20%以內(nèi)；
步驟三：再將50%人造石廢料顆粒，20%人造石磨拋廢渣，29%水泥，0.4%的無機顏料和0.6%的減水劑加水用水泥攪拌機充分攪拌；
步驟四：用水泥磚機將上述步驟的制成物壓成路沿石磚塊；
步驟五：再自然固化，并打磨拋光，進行包裝。
實施例二：
一種彩色路沿石，包括如下重量百分比的成份：
60%人造石廢料顆粒，20%人造石磨拋廢渣，19%水泥，0.5%的無機顏料和0.5%的助劑。
所述人造石廢料顆粒大小為1~70目，所述人造石磨拋廢渣的大小為70~320目。
所述助劑為減水率為20%的減水劑。
一種彩色路沿石的制備方法，包括如下步驟：
步驟一：將人造石根據(jù)顆粒大小進行分級，顆粒大小為1~70目為人造石廢料顆粒，顆粒大小為70~320目為人造石磨拋廢渣；
步驟二：將所述石材磨拋廢渣通過壓濾機壓干，使其含水率在20%以內(nèi)；
步驟三：再將60%人造石廢料顆粒，20%人造石磨拋廢渣，19%水泥，0.5%的無機顏料和0.5%的減水劑加水用水泥攪拌機充分攪拌；
步驟四：用水泥磚機將上述步驟的制成物壓成路沿石磚塊；
步驟五：再自然固化，并打磨拋光，進行包裝。
實施例三：
一種彩色路沿石，包括如下重量百分比的成份：
70%人造石廢料顆粒，11%人造石磨拋廢渣，18%水泥，0.6%的無機顏料和0.4%的助劑。
所述人造石廢料顆粒大小為1~70目，所述人造石磨拋廢渣的大小為70~320目。
所述助劑為減水率為20%的減水劑。
一種彩色路沿石的制備方法，包括如下步驟：
步驟一：將人造石根據(jù)顆粒大小進行分級，顆粒大小為1~70目為人造石廢料顆粒，顆粒大小為70~320目為人造石磨拋廢渣；
步驟二：將所述石材磨拋廢渣通過壓濾機壓干，使其含水率在20%以內(nèi)；
步驟三：再將70%人造石廢料顆粒，11%人造石磨拋廢渣，18%水泥，0.6%的無機顏料和0.4%的減水劑加水用水泥攪拌機充分攪拌；
步驟四：用水泥磚機將上述步驟的制成物壓成路沿石磚塊；
步驟五：再自然固化，并打磨拋光，進行包裝。
綜上所述，一種彩色路沿石及其制作方法，其采用合理的配合比和外加劑，能耗省、透水效果好，進一步提高了強度和耐久性。采用再生骨料和普通骨料相結(jié)合，可以使廢棄資源再生利用，并解決了多孔透水性混凝土材料強度較低的問題。鋪設(shè)路面后，確保強度，既解決部分廢棄混凝土的再生利用問題，又有效緩解城市熱導(dǎo)效應(yīng)，并且維持路面鮮艷的顏色，有良好視覺效應(yīng)。
對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其他各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變和變形都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。