一種振動托線機的制作方法
【專利說明】
(一)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于線材退火熱處理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種振動托線機。
(二)
【背景技術(shù)】
[0002]在線材加工行業(yè)，鋼絲退火是一道重要的工序，退火后的合格鋼絲表面不允許有拉傷、拉毛等技術(shù)缺陷。但是目前，在現(xiàn)有技術(shù)中，鋼絲在經(jīng)主爐退火的過程普遍存在容易與爐管壁接觸產(chǎn)生硬性摩擦的現(xiàn)象，鋼絲與爐管壁硬性摩擦不僅會使鋼絲表面被拉毛或拉傷導致鋼絲表面質(zhì)量被破壞，還會損壞爐管內(nèi)壁，存在爐管和鋼絲雙向擦傷的問題?；谝陨霞夹g(shù)缺陷，本發(fā)明提供了一種設置在主爐爐口的振動托線機，能夠有效解決鋼絲在經(jīng)主爐退火過程中與爐管壁產(chǎn)生硬性摩擦的問題。
(三)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種設計合理、操作方便、有效避免鋼絲在經(jīng)主爐退火過程中爐管和鋼絲雙向擦傷、保證鋼絲表面質(zhì)量、使用效果明顯的振動托線機，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種振動托線機，包括一機架，在機架的頂部四角上分別設有一定位導柱，在四根定位導柱之間設有一水平設置的支撐板，所述支撐板的四角分別與對應的定位導柱內(nèi)側(cè)相抵接，支撐板的底部通過一振動機構(gòu)與機架的頂部相連，在支撐板的頂部兩側(cè)對稱設有兩個L型框架，兩個L型框架的短邊固定于所述支撐板上，在兩L型框架之間設有一水平設置的長軸，所述長軸的兩端穿過對應的L型框架的長邊后與一長軸緊固螺帽相連，在長軸上分別通過軸承等間距的安裝有若干個導輪，在每個導輪的兩側(cè)分別設有一直徑大于導輪直徑的環(huán)形夾板，每兩個環(huán)形夾板均通過螺栓與對應的導輪相連，沿長軸的長度方向在導輪的兩側(cè)分別設有一擋線機構(gòu)。
[0006]所述振動機構(gòu)包括連接支撐板底部與機架頂部的若干個彈簧以及設于支撐板底部的一振動電機。
[0007]在相鄰的兩個導輪之間的長軸外側(cè)均套設有一隔套。
[0008]所述擋線機構(gòu)包括平行于長軸方向設置于導輪兩側(cè)的擋線桿，所述擋線桿的兩端穿出設于L型框架長邊上的兩個腰型孔后通過一高度調(diào)節(jié)機構(gòu)與L型框架相連，擋線桿的高度位于長軸上方導輪輪槽的最高點與環(huán)形夾板的最高點之間，所述擋線桿、環(huán)形夾板與導輪輪槽之間圍成的區(qū)域形成線材定位單元。
[0009]所述機架的底部四角分別通過一調(diào)節(jié)螺栓與一底板相連。
[0010]所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括豎直抵接于擋線桿端部上下兩側(cè)的兩螺桿，在腰型孔下方的L型框架長邊上分別設有一通槽，上側(cè)的螺桿頭部從上往下穿過L型框架主體后抵接在腰型孔內(nèi)的擋線桿頂部，下側(cè)的螺桿頭部從下往上由通槽頂部穿過L型框架主體后抵接在腰型孔內(nèi)的擋線桿底部，上下兩側(cè)螺桿的尾部分別通過一螺桿緊固螺帽與L型框架主體相連，在L型框架兩側(cè)的擋線桿端部分別設有一擋線桿緊固螺帽。
[0011 ]本實用新型的有益效果是:該振動托線機，設置在主爐進線口，不僅在近主爐爐口處增加了一個托舉支點，使鋼絲進入主爐的支點更近，同時通過振動機構(gòu)使線材定位單元振動，從而使鋼絲在主爐行進退火的過程中產(chǎn)生微量的振動，將鋼絲與爐管壁的硬性摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N柔性接觸，有效解決了鋼絲在主爐行進退火過程中被劃傷和爐管被磨損兩大技術(shù)難題，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使用效果明顯，保證了鋼絲的表面質(zhì)量。
(四)
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖2中A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，圖中，I機架，2立柱，3支撐板，4L型框架，5長軸，6長軸緊固螺帽，7軸承，8導輪，9環(huán)形夾板，10螺栓，11彈簧，12振動電機，13隔套，14擋線桿，15腰型孔，16調(diào)節(jié)螺栓，17底板，18螺桿，19通槽，20螺桿緊固螺帽，21擋線桿緊固螺帽。
(五)
【具體實施方式】
[0017]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。
[0018]如圖1-圖3中所示，該實施例包括一機架I，在機架I的頂部四角上分別設有一立柱2，在四根立柱2之間設有一水平設置的支撐板3，所述支撐板3的四角分別與對應的立柱2內(nèi)側(cè)相抵接，支撐板3的底部通過一振動機構(gòu)與機架I的頂部相連，在支撐板3的頂部兩側(cè)對稱設有兩個L型框架4，兩個L型框架4的短邊固定于所述支撐板3上，在兩L型框架4之間設有一水平設置的長軸5，所述長軸5的兩端穿過對應的L型框架4的長邊后與一長軸緊固螺帽6相連，在長軸5上分別通過軸承7等間距的安裝有若干個導輪8，在每個導輪8的兩側(cè)分別設有一直徑大于導輪8直徑的環(huán)形夾板9，每兩個環(huán)形夾板9均通過螺栓10與對應的導輪相連，沿長軸5的長度方向在導輪8的兩側(cè)分別設有一擋線機構(gòu)。
[0019]所述振動機構(gòu)包括連接支撐板3底部與機架I頂部的若干個彈簧11以及設于支撐板3底部的一振動電機12。
[0020]在相鄰的兩個導輪8之間的長軸5外側(cè)均套設有一隔套13。
[0021]所述擋線機構(gòu)包括平行于長軸5方向設置于導輪8—側(cè)的擋線桿14，所述擋線桿14的兩端穿出設于L型框架4長邊上的兩個腰型孔15后通過一高度調(diào)節(jié)機構(gòu)與L型框架4相連，擋線桿14的高度位于長軸5上方導輪8輪槽的最高點與環(huán)形夾板9的最高點之間，所述擋線桿14、環(huán)形夾板9與導輪8輪槽之間圍成的區(qū)域形成線材定位單元。
[0022]所述機架I的底部四角分別通