改進(jìn)的連鑄移鋼車撥爪升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于煉鋼廠連鑄移鋼車撥爪升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種改進(jìn)的連鑄移鋼車撥爪升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]移鋼車撥爪的主要作用是在移鋼車移動(dòng)過程中，作為與鋼坯接觸的直接受力點(diǎn)，帶動(dòng)鑄坯隨移鋼車移動(dòng)。由于移鋼機(jī)需雙向移鋼，故要求移鋼車撥爪必須具有升降功能。移鋼車走行過程中，一側(cè)撥爪在電液推桿驅(qū)動(dòng)下，抬升到高位，避開鋼坯，另一側(cè)撥爪在移鋼車帶動(dòng)下，推動(dòng)鑄坯橫向移動(dòng)。
[0003]現(xiàn)煉鋼廠連鑄系統(tǒng)移鋼車撥爪升降采用的是電液推桿驅(qū)動(dòng)撥爪升降方式。每根撥爪配置了兩臺(tái)電液推桿，電液推桿位于撥爪兩端。
[0004]該移鋼車電液推桿驅(qū)動(dòng)升降的方式在使用時(shí)，存在的主要問題如下:
[0005]1、熱坯離電液推桿箱體距離太近，不到300mm，導(dǎo)致電液推桿運(yùn)行環(huán)境溫度太高，油箱密、封谷易彳貝壞，導(dǎo)致漏油；
[0006]2、該電液推桿與撥爪連接方式為剛性連接，在生產(chǎn)過程中，由于操作不當(dāng)或設(shè)備故障，導(dǎo)致?lián)茏ξ瓷礁呶粫r(shí)就反向推鋼，容易導(dǎo)致電液推桿活塞桿折斷或撥爪變形。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的連鑄移鋼車撥爪升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)合理，通過電液推桿遠(yuǎn)離熱坯，經(jīng)過隔熱后，可以有效降低電液推桿持續(xù)動(dòng)作后的油箱溫度，可以降低設(shè)備損壞頻率，提高設(shè)備使用壽命，可以方便設(shè)備維護(hù)，減少維護(hù)成本。
[0008]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種改進(jìn)的連鑄移鋼車撥爪升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括連鑄移鋼車采用電液推桿驅(qū)動(dòng)撥爪的升降，在移鋼車的上面通過支架安裝著直立的電鍍推桿，在電液推桿的下部設(shè)置著對稱的升降導(dǎo)槽，在電液推桿活塞桿的頂端鉸接著門形滑桿，門形滑桿由橫梁兩端分別連接的滑桿構(gòu)成，滑桿與升降導(dǎo)槽相配合，在滑桿的下端通過柔性連接結(jié)構(gòu)連接著撥爪。
[0009]本實(shí)用新型主要改進(jìn)內(nèi)容如下:
[0010]1、將電液推桿改到移鋼車上面，油箱底部加裝隔熱棉，設(shè)計(jì)連接板，加裝升降導(dǎo)槽；
[0011]2、撥爪與電液推桿連接方式采用柔性連接，在連接板下部開孔，采用鋼絲繩與撥爪軸相連。
[0012]改進(jìn)效果
[0013](I)通過改造，電液推桿遠(yuǎn)離熱坯，經(jīng)過隔熱后，電液推桿持續(xù)動(dòng)作后油箱溫度不超過60度，能夠滿足生產(chǎn)需要；
[0014](2)通過改造，撥爪軸與電液推桿采用柔性連接，有效避免了因操作失誤對設(shè)備產(chǎn)生的破壞；
[0015](3)通過改造，電液推桿由原先的兩天下線維修到現(xiàn)在一個(gè)月檢查一次，大大降低了維護(hù)成本。
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過電液推桿遠(yuǎn)離熱坯，經(jīng)過隔熱后，能夠有效降低電液推桿持續(xù)動(dòng)作后的油箱溫度，降低了設(shè)備損壞頻率，提高了設(shè)備使用壽命，方便了設(shè)備維護(hù)，減少了維護(hù)成本。
【附圖說明】
[0017]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]—種改進(jìn)的連鑄移鋼車撥爪升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2所示，包括連鑄移鋼車采用電液推桿I驅(qū)動(dòng)撥爪2的升降，在移鋼車的上面通過支架安裝著直立的電鍍推桿I，在電液推桿I的下部設(shè)置著對稱的升降導(dǎo)槽3，在電液推桿I活塞桿的頂端鉸接著門形滑桿，門形滑桿由橫梁4兩端分別連接的滑桿5構(gòu)成，滑桿5與升降導(dǎo)槽3相配合，在滑桿5的下端通過柔性連接結(jié)構(gòu)連接著撥爪2。柔性連接結(jié)構(gòu)為在滑桿5的下端通過連接的鋼絲繩吊環(huán)6連接著撥爪2。在電液推桿I的旁邊設(shè)置著電液推桿油箱8，在電液推桿油箱8的底部設(shè)置著隔熱棉層I。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)的連鑄移鋼車撥爪升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括連鑄移鋼車采用電液推桿(I)驅(qū)動(dòng)撥爪(2)的升降，其特征是:在移鋼車的上面通過支架安裝著直立的電鍍推桿(I)，在電液推桿(I)的下部設(shè)置著對稱的升降導(dǎo)槽(3)，在電液推桿(I)活塞桿的頂端鉸接著門形滑桿，門形滑桿由橫梁(4)兩端分別連接的滑桿(5)構(gòu)成，滑桿(5)與升降導(dǎo)槽(3)相配合，在滑桿(5)的下端通過柔性連接結(jié)構(gòu)連接著撥爪(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的連鑄移鋼車撥爪升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是:柔性連接結(jié)構(gòu)為在滑桿(5)的下端通過連接的鋼絲繩吊環(huán)(6)連接著撥爪(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的連鑄移鋼車撥爪升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是:在電液推桿(I)的旁邊設(shè)置著電液推桿油箱(8)，在電液推桿油箱(8)的底部設(shè)置著隔熱棉層(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于煉鋼廠連鑄移鋼車撥爪升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種改進(jìn)的連鑄移鋼車撥爪升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),包括連鑄移鋼車采用電液推桿驅(qū)動(dòng)撥爪的升降，在移鋼車的上面通過支架安裝著直立的電鍍推桿，在電液推桿的下部設(shè)置著對稱的升降導(dǎo)槽，在電液推桿活塞桿的頂端鉸接著門形滑桿，門形滑桿由橫梁兩端分別連接的滑桿構(gòu)成，滑桿與升降導(dǎo)槽相配合，在滑桿的下端通過柔性連接結(jié)構(gòu)連接著撥爪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過電液推桿遠(yuǎn)離熱坯，經(jīng)過隔熱后，可以有效降低電液推桿持續(xù)動(dòng)作后的油箱溫度，可以降低設(shè)備損壞頻率，提高設(shè)備使用壽命，可以方便設(shè)備維護(hù)，減少維護(hù)成本。
【IPC分類】B22D11/128
【公開號】CN205254066
【申請?zhí)枴緾N201521093422
【發(fā)明人】李鵬程, 馬鴻軍, 李家新
【申請人】新疆八一鋼鐵股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月25日