一種自動補償磨損間隙的均勻除膜裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于金屬表面除膜技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種自動補償磨損間隙的均勻除膜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]雙金屬復(fù)合材料是一種集兩種金屬特點為一體的新型工藝性材料，是利用兩種金屬各自的優(yōu)點的金屬復(fù)合材料，如銅包鋁雙金屬，該金屬具有質(zhì)量輕、導(dǎo)電性能優(yōu)異、節(jié)約銅資源和生產(chǎn)成本低的特點。為了使兩種金屬在界面形成原子間冶金結(jié)合，必須除去表面的氧化膜，而現(xiàn)有除膜裝置雖能除去表面氧化膜，但隨著時間的推移，鋼絲刷磨損消耗，不同批次的棒材除膜效果存在差異，導(dǎo)致生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量不一。另外，為了達到除膜效果，當(dāng)鋼絲刷磨損到一定程度時，需人工調(diào)節(jié)除膜裝置的位置，這種調(diào)節(jié)不僅降低了整個生產(chǎn)線的自動化程度，而且每次調(diào)節(jié)的量難以把握，這就對工人的工作經(jīng)驗提出較高的要求。如果在生產(chǎn)過程中調(diào)節(jié)更會影響生產(chǎn)效率，不利于經(jīng)濟效益的提高。由于一個鋼絲刷在磨損過程中的消耗率與時間并非線性關(guān)系，會導(dǎo)致初始時調(diào)節(jié)時間間隔較長，后續(xù)調(diào)節(jié)時間間隔較短，要準(zhǔn)確做到及時調(diào)整，需要頻繁的觀察除膜效果，這就增加了工人的工作負(fù)擔(dān)。
[0003]綜上所述，現(xiàn)有除膜裝置存在如下問題:除膜不均勻，需人工調(diào)整鋼絲刷的磨損間隙，工人的工作負(fù)擔(dān)較重，對人工調(diào)整經(jīng)驗要求較高，影響生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型旨在克服上述技術(shù)缺陷，目的是提供一種成本低、結(jié)構(gòu)簡單和生產(chǎn)效率高的自動補償磨損間隙的均勻除膜裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:該裝置包括行程閥、鋼絲刷、傳動軸、皮帶、電機、導(dǎo)軌副、氣缸、導(dǎo)軌、鋼絲繩、定滑輪、重物塊、報警開關(guān)、高度調(diào)節(jié)器和指示燈。
[0006]導(dǎo)軌水平地固定在機架上，導(dǎo)軌副活動地安裝在導(dǎo)軌上。電機固定在導(dǎo)軌副右端的上平面，傳動軸軸承座通過軸承座固定架安裝在導(dǎo)軌副左端的上平面，傳動軸安裝在傳動軸軸承座內(nèi)。鋼絲刷安裝在傳動軸的一端，安裝在傳動軸另一端的皮帶輪與電機輸出軸的皮帶輪通過皮帶連接。
[0007]所述導(dǎo)軌副為矩形狀鋼板，矩形狀鋼板的左端沿中心線開有U形口，鋼絲繩的一端固定在U形口內(nèi)側(cè)面的中心位置處，鋼絲繩的另一端繞過定滑輪與重物塊連接，重物塊的正下方裝有報警開關(guān)，重物塊的初始位置與報警開關(guān)間的距離為45?50mm。所述定滑輪固定在機架上，定滑輪位于導(dǎo)軌的中心線上。氣缸的伸出端鉸接于導(dǎo)軌副右端面的形心處，氣缸的固定端水平地固定在機架上。
[0008]報警開關(guān)與指示燈電連接，指示燈設(shè)置在工作人員的易觀察處。
[0009]傳輸架包括底板、固定輪、主動輪和從動輪，底板上裝有從動輪和主動輪，固定輪經(jīng)支架安裝在底板的左側(cè)。固定輪軸線與主動輪軸線的夾角為20?45°，從動輪軸線與主動輪軸線的夾角為15?35°。待除膜棒材置于兩個傳輸架的從動輪、主動輪和固定輪間，待除膜棒材的中心線與鋼絲刷的軸線平行且位于同一水平面。
[0010]在一個傳輸架的下方固定裝有高度調(diào)節(jié)器，高度調(diào)節(jié)器的軸線與待除膜棒材的中心線位于同一鉛垂面。高度調(diào)節(jié)器的上端面裝有行程閥，安裝時，行程閥的滾輪高度與傳輸架的主動輪軸線平齊，行程閥的滾輪與鋼絲刷前側(cè)面的距離為20?50mm。
[0011]所述氣缸氣缸行程55?90mm。
[0012]所述重物塊的重量62 1.5匕1其中:匕為導(dǎo)軌與導(dǎo)軌副間的摩擦系數(shù)4為導(dǎo)軌上所有部件的總重量。
[0013]所述初始位置是指初裝的未經(jīng)使用的鋼絲刷與待除膜棒材相切時的位置。
[0014]所述導(dǎo)軌為2根平行對稱安裝的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的截面形狀為矩形或為三角形。
[0015]所述高度調(diào)節(jié)器由柱塞式移動件，內(nèi)螺紋固定件和手柄式螺紋調(diào)節(jié)件組成。柱塞式移動件活動地裝入內(nèi)螺紋固定件的上部，內(nèi)螺紋固定件的下部與手柄式螺紋調(diào)節(jié)件螺紋連接，所述內(nèi)螺紋固定件的內(nèi)壁上部為柱面，下部為內(nèi)螺紋。
[0016]本實用新型的工作過程是:將待除膜棒材安裝在傳輸架上，調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)器使行程閥的滾輪恰好被待除膜棒材壓下，使行程閥的閥芯換向。當(dāng)待除膜棒材未與行程閥的滾輪接觸時，外部的高壓氣體Ps與氣缸的有桿腔相通，氣缸加載，活塞桿收回，導(dǎo)軌副向右運動。
[0017]當(dāng)待除膜棒材與行程閥的滾輪接觸并將滾輪壓下后，使行程閥的閥芯換向，氣缸有桿腔與大氣導(dǎo)通，氣缸卸載。重物塊在其重力作用下拉導(dǎo)軌副向左運動，鋼絲刷與棒材接觸，開始除膜，且保持恒力。當(dāng)待除膜棒材除膜完畢時，不再與行程閥的滾輪接觸，閥芯換向，氣缸加載，氣缸拉導(dǎo)軌副向右運動，等待下一根待除膜棒材，如此循環(huán)。
[0018]隨著持續(xù)的除膜和鋼絲刷的不斷磨損，重物塊下降的距離越來越大，當(dāng)鋼絲刷磨損到不能使用時，重物塊會下降到極限位置，觸發(fā)報警開關(guān)，指示燈亮，提醒工作人員更換鋼絲刷。
[0019]由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
[0020]1、本實用新型僅依靠重物塊的重力自動補償磨損間隙，無需人工調(diào)節(jié)，補償范圍可達0?50_，故結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便和可靠性高，提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。
[0021]2、本實用新型在導(dǎo)軌副右半部設(shè)有矩形鏤空口，減小了導(dǎo)軌副的重量，提高整個裝置的響應(yīng)速度。
[0022]3、本實用新型在除膜過程中，由于自動調(diào)節(jié)，鋼絲刷與棒材之間能保持恒定接觸力，實現(xiàn)了均勻除膜，保證了各批次棒材的質(zhì)量。
[0023]4、本實用新型設(shè)置有報警開關(guān)，當(dāng)鋼絲刷達到使用壽命時，導(dǎo)軌副行至重物塊下降的極限位置，觸發(fā)報警開關(guān)，指示燈亮，提醒工作人員及時更換鋼絲刷。
[0024]5、本實用新型不僅適用于不同直徑的棒材和不同材質(zhì)的棒材，且適用于各類棒材表面氧化膜或油漆等表面膜的去除，適用范圍廣，可操作性強。
[0025]因此，本實用新型具有成本低、結(jié)構(gòu)簡單、除膜均勻、自動補償磨損間隙和生產(chǎn)效率高的特點。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0027 ]圖2為圖1的左視不意圖；
[0028]圖3為圖1的俯視不意圖；
[0029]圖4為圖1中導(dǎo)軌副8的俯視放大示意圖；
[0030]圖5為圖1報警開關(guān)14的電路不意圖；
[0031]圖6為圖1中的行程閥1和氣缸9的連接示意圖；
[0032]圖7為圖1中高度調(diào)節(jié)器15的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖8為圖1中傳輸架16的主視不意圖；
[0034]圖9為圖8的俯視不意圖。
【具體實施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步描述，并非對其保護范圍的限制:
[0036]實施例1
[0037]—種自動補償磨損間隙的均勻除膜裝置。如圖1、圖2和圖3所示，該裝置包括行程閥1、鋼絲刷2、傳動軸3、皮帶6、電機7、導(dǎo)軌副8、氣缸9、導(dǎo)軌10、鋼絲繩11、定滑輪12、重物塊13、報警開關(guān)14、高度調(diào)節(jié)器15和指示燈18。
[0038]如圖1、圖2和圖3所示，導(dǎo)軌10水平地固定在機架上，導(dǎo)軌副8活動地安裝在導(dǎo)軌10上。電機7固定在導(dǎo)軌副8右端的上平面，傳動軸軸承座4通過軸承座固定架5安裝在導(dǎo)軌副8左端的上平面，傳動軸3安裝在傳動軸軸承座4內(nèi)。鋼絲刷2安裝在傳動軸3的一端，安裝在傳動軸3另一端的皮帶輪與電機7輸出軸的皮帶輪通過皮帶6連接。
[0039]如圖1、圖3和圖4所示，所述導(dǎo)軌副8為矩形狀鋼板，矩形狀鋼板的左端沿中心線開有U形口，鋼絲繩11的一端固定在U形口內(nèi)側(cè)面的中心位置處，鋼絲繩11的另一端繞過定滑輪12與重物塊13連接，重物塊13的正下方裝有報警開關(guān)14，重物塊13的初始位置與報警開關(guān)14間的距離為45?48mm。所述定滑輪12固定在機架上，定滑輪12位于導(dǎo)軌10的中心線上。氣缸9的伸出端鉸接于導(dǎo)軌副8右端面的形心處，氣缸9的固定端水平地固定在機架上。
[0040]如圖5所示，報警開關(guān)14與指示燈18電連接，指示燈18設(shè)置在工作人員的易觀察處。
[0041]如圖1、圖2、圖3、圖8和圖9所示，傳輸架16包括底板25、固定輪22、主動輪23和從動輪24，底板25上裝有從動輪24和主動輪23，固定輪22經(jīng)支架安裝在底板25的左側(cè)。固定輪22軸線與主動輪23軸線的夾角為20?35°，從動輪24軸線與主動輪23軸線的夾角為15?25°。待除膜棒材置于兩個傳輸架16的從動輪24、主動輪23和固定輪22間，待除膜棒材的中心線與鋼絲刷2的軸線平行且位于同一