(3.4)，便于排氣。上模采用三部分結(jié)構(gòu)，上模芯成型區(qū)主要是輪轂的安裝面，同一款輪轂存在安裝面直徑、安裝面到輪輞中心面的距離(俗稱(chēng)偏距ET)、安裝面是平面還是需要掏料減重、安裝面上的螺栓孔(俗稱(chēng)PCD孔)孔型孔數(shù)及分布圓直徑均有所不同，必須根據(jù)不同的車(chē)型所規(guī)定的相關(guān)尺寸的要求，更換不同的上模芯；上模蓋板就是原模具的冒口，考慮到原有模具模芯的繼續(xù)使用，故將原中心冒口改為上模蓋板，也便于使用過(guò)程中對(duì)排氣塞清理與更換。
[0028]作為優(yōu)選方案，上述高密度增壓鑄造設(shè)備中，所述邊澆注系統(tǒng)(3.6)包括依序聯(lián)通的澆注口 (3.61)、澆道(3.62)、澆道暗冒(3.63)和進(jìn)料口 (3.64)，進(jìn)料口 (3.64)與輪轂型腔聯(lián)通，進(jìn)料口強(qiáng)冷系統(tǒng)(3.7)為一密封冷卻循環(huán)通道，設(shè)于進(jìn)料口(3.64)外側(cè)；澆道暗冒(3.63)通過(guò)排氣口(3.65)與外界聯(lián)通。澆注時(shí)，鋁液依次流過(guò)澆注口(3.61)、澆道(3.62)、澆道暗冒(3.63)和進(jìn)料口 (3.64)，由進(jìn)料口 (3.64)流入輪轂型腔。
[0029]作為優(yōu)選方案，上述高密度增壓鑄造設(shè)備中，所述模具冷卻系統(tǒng)包括設(shè)于邊模(3.1)的邊模冷卻系統(tǒng)(3.11)，設(shè)于上模(3.3)的上模冷卻系統(tǒng)(3.5)和設(shè)于底模(3.10)的底模冷卻系統(tǒng)(3.9)。這三個(gè)冷卻系統(tǒng)可根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、壁厚變化情況和鑄件凝固順序采取多種型式的冷卻方式，例如單點(diǎn)、多點(diǎn)、風(fēng)冷、水冷及霧冷等方式。
[0030]作為優(yōu)選方案，上述高密度增壓鑄造設(shè)備中，兩邊模合模機(jī)構(gòu)(1.8)底部均設(shè)有一定位凹槽A(l.81)，下座板(1.13)上前后設(shè)有多個(gè)定位凹槽B(l.82)，定位凹槽A(l.81)和定位凹槽B (1.82)能通過(guò)一定位凸塊(1.15)卡接，通過(guò)調(diào)整定位凸塊(1.15)在下座板(1.13)前后定位凹槽B (1.82)的位置來(lái)調(diào)整邊模合模機(jī)構(gòu)(1.8)的安裝位置，改變兩邊模合模機(jī)構(gòu)(1.8)的間距，以適應(yīng)不同模具外形尺寸的安裝要求。邊模合模機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)邊模的合模與分模操作。
[0031]作為優(yōu)選方案，上述高密度增壓鑄造設(shè)備中，所述淬火裝置為快速淬火裝置(1.14)，包括托盤(pán)(1.16)、水箱(1.20)、Z型托架(1.17)以及能夠控制所述Z型托架上下運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)(1.18)和控制Z型托架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(1.19)，升降機(jī)構(gòu)(1.18)及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(1.19)裝于主體的立柱(1.6)上。在分模后，該快速淬火裝置(1.14)可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(1.19)將托盤(pán)(1.16)轉(zhuǎn)至輪轂毛坯的下方，脫模后的鑄件毛坯在重力作用下會(huì)落至快速淬火裝置(1.14)的托盤(pán)(1.16)上，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(1.19)使托盤(pán)(1.16)轉(zhuǎn)至快速淬火裝置(1.14)的水箱上方，再啟動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(1.18)，使鑄件毛坯浸入水箱中，實(shí)現(xiàn)快速淬火處理。
[0032]快速淬火裝置(1.14) Z型托架(1.17)的升降機(jī)構(gòu)(1.18)為一升降油缸，設(shè)于上座板(1.5)上，實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)。
[0033]另外上座板(1.5)上還設(shè)有滑線(xiàn)裝置(1.21)以接入電源或信號(hào)線(xiàn)，因?yàn)閳?zhí)行件均存在上下運(yùn)動(dòng)，所以本實(shí)用新型的設(shè)備設(shè)置滑線(xiàn)裝置用于接入電源或信號(hào)線(xiàn)。
[0034]作為優(yōu)選方案，上述高密度增壓鑄造設(shè)備中，所述下座板(1.13)上對(duì)應(yīng)底模(3.10)位置設(shè)有下模座(1.12)，底模(3.10)通過(guò)模腳(3.8)與下模座(1.12)固定連接。
[0035]作為優(yōu)選方案，底模(3.10)上還設(shè)有起減輕模具重量和均勻模具壁厚作用的凹槽結(jié)構(gòu)(3.12) ο底模中心設(shè)有鐵芯(3.13)，使鑄件形成預(yù)鑄孔。
[0036]上連接板(1.1)的一端安裝有行程開(kāi)關(guān)(1.01)，控制活動(dòng)座板上行位置。
[0037]作為優(yōu)選方案，上述高密度增壓鑄造設(shè)備還增設(shè)有用于自動(dòng)圉取鋁液進(jìn)行澆注的機(jī)械手。
[0038]作為優(yōu)選方案，上述高密度增壓鑄造設(shè)備中，還包括烘模系統(tǒng)，用于對(duì)模具進(jìn)行預(yù)熱。
[0039]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0040]本實(shí)用新型在現(xiàn)有重力設(shè)備及工藝的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有重力設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，增加了增壓機(jī)構(gòu)，由增壓機(jī)構(gòu)帶動(dòng)模具上方的增壓圈來(lái)對(duì)模腔內(nèi)的鋁合金液加壓；二是取消了中心冒口，并在此處配置了排氣塞便于排氣；三是分別對(duì)上模、邊模和底模的冷卻系統(tǒng)作了改進(jìn)，采用多點(diǎn)多形式的冷卻方式，提高了冷卻效果，可有效控制產(chǎn)品的順序凝固過(guò)程；四是對(duì)澆注系統(tǒng)的進(jìn)料口處增加了一個(gè)進(jìn)料口強(qiáng)冷系統(tǒng)，用于在充型結(jié)束后，對(duì)進(jìn)料口進(jìn)行快速?gòu)?qiáng)冷，使進(jìn)料口的鋁液在模具型腔內(nèi)的鋁液凝固之前凝固，保證在設(shè)備增壓機(jī)構(gòu)工作時(shí)，模具型腔內(nèi)的鋁液不致從進(jìn)料口處回流，保證了鑄造過(guò)程的生產(chǎn)安全和增壓保壓過(guò)程的有效實(shí)現(xiàn)。
[0041]本實(shí)用新型增設(shè)的增壓機(jī)構(gòu)對(duì)鋁合金液在模腔內(nèi)結(jié)晶凝固過(guò)程施加較高的外部壓力，該壓力可介于低壓澆注與壓鑄之間(一般為10?150MPa)，在較高壓力條件下鋁合金液結(jié)晶凝固過(guò)程可避免鋁合金液內(nèi)部的氣體產(chǎn)生，提高補(bǔ)縮能力，使得結(jié)晶組織排列整齊，有利于形成細(xì)小均勻的顯微組織，合金的致密度也得到了明顯的提高，從而提高了鑄件毛坯的氣密性和鋁合金的機(jī)械性能。
[0042]本實(shí)用新型設(shè)備機(jī)構(gòu)先進(jìn)合理，造價(jià)低廉，一次性投入遠(yuǎn)低于低壓鑄造和壓力鑄造；本實(shí)用新型的增壓方法可靠易行，外部壓力可調(diào)，可適應(yīng)不同規(guī)格產(chǎn)品的要求；采用高增壓結(jié)晶凝固工藝方法，鑄件成品率達(dá)99%以上，成品氣密性合格率達(dá)99.35，延伸率達(dá)9.5%。
【附圖說(shuō)明】
[0043]圖1是高密度增壓鑄造設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。
[0044]圖2是圖1的頂面俯視圖。
[0045]圖3是高密度增壓鑄造設(shè)備結(jié)構(gòu)后視圖。
[0046]圖4是增壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0047]圖5是鑄造模具剖面圖。
[0048]符號(hào)說(shuō)明:
[0049]上座板1.5 ；下座板1.13 ；立柱1.6 ；
[0050]上模3.3 ；底模 3.10 ；邊模 3.1 ；
[0051]上模主體3.31;上模芯3.32;上模蓋板3.33 ;
[0052]排氣塞3.4;上模固定座2.7;上連接板1.1 ;
[0053]活動(dòng)座板1.11;導(dǎo)向桿1.2;導(dǎo)向套1.3;
[0054]增壓油缸2.1 ；活塞桿2.2 ；增壓圈3.2 ；
[0055]導(dǎo)向連接桿2.3 ；活動(dòng)花盤(pán)2.5 ；增壓圈連接桿2.4 ；
[0056]邊模合模機(jī)構(gòu)1.8:邊澆注系統(tǒng)3.6;澆注口 3.61;
[0057]澆道3.62 ；澆道暗冒3.63 ；進(jìn)料口 3.64 ；
[0058]排氣口 3.65 ；進(jìn)料口強(qiáng)冷系統(tǒng)3.7 ；邊模冷卻系統(tǒng)3.11 ；
[0059]上模冷卻系統(tǒng)3.5;底模冷卻系統(tǒng)3.9;快速淬火裝置1.14 ;
[0060]下模座1.12 ；合模油缸1.4 ；模腳3.8 ；
[0061]增壓機(jī)構(gòu)1.10 ;Z型托架1.17 ；托盤(pán)1.16 ；
[0062]升降機(jī)構(gòu)1.18 ；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)1.19 ；定位凹槽A 1.81 ；
[0063]定位凹槽B 1.82 ；定位凸塊1.15 ；滑線(xiàn)裝置1.21 ；
[0064]凹槽結(jié)構(gòu)3.12 ；水箱1.20 ；螺釘2.6 ；
[0065]鐵芯3.13 ;行程開(kāi)關(guān)1.01。
【具體實(shí)施方式】
[0066]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的解釋和說(shuō)明，以便本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更好地理解本實(shí)用新型。
[0067]實(shí)施例1
[0068]本實(shí)用新型的高密度增壓鑄造設(shè)備，包括主體、鑄造模具、活動(dòng)滑臺(tái)、合模油缸、邊模合模機(jī)構(gòu)、增壓機(jī)構(gòu)和模具冷卻系統(tǒng)。
[0069]如圖1所示，主體由上座板1.5和下