汽車芯軸淬火裝置出料機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及淬火設(shè)備，具體涉及一種汽車芯軸淬火裝置出料機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在材料處理和設(shè)備加工領(lǐng)域，淬火是一種常見的對(duì)材料表面和設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)化處理，使之具備各種良好特性的一類工藝，淬火的具體工藝流程根據(jù)材料和設(shè)備的不同也有較多的區(qū)別。
[0003]淬火的目的是使過冷奧氏體進(jìn)行馬氏體或貝氏體轉(zhuǎn)變，得到馬氏體或貝氏體組織，然后配合以不同溫度的回火，以大幅度提高鋼的鋼性、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等，從而滿足各種機(jī)械零件和工具的不同使用要求。也可以通過淬火滿足某些特種鋼材的鐵磁性、耐蝕性等特殊的物理、化學(xué)性能。
[0004]汽車芯軸作為汽車上一重要零部件同樣需要進(jìn)行淬火處理?，F(xiàn)有技術(shù)中，淬火包括如下步驟:汽車裝進(jìn)進(jìn)料箱，然后經(jīng)過傳送部件傳送進(jìn)淬火爐爐膛，汽車芯軸在淬火爐爐膛中被傳送的同時(shí)也在被加熱，直到汽車芯軸被加熱到預(yù)定溫度，然后再進(jìn)入油槽中進(jìn)行淬火處理。為了使油槽一次可以裝更多的汽車芯軸，淬火爐與油槽設(shè)置有高度差，而且油槽的深度比較深。汽車芯軸掉進(jìn)油槽中時(shí)，汽車芯軸是直接跌入油槽的，其下降速度比較快，這樣汽車芯軸在落入油槽時(shí)會(huì)對(duì)油槽產(chǎn)生一個(gè)較大的沖擊，而且汽車芯軸直接落入油槽容易引起油槽內(nèi)淬火油飛濺出油槽，造成浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在提供一種可以對(duì)淬火池起到緩沖作用并可防止淬火池內(nèi)油飛濺的汽車芯軸淬火裝置出料機(jī)構(gòu)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:汽車芯軸淬火裝置出料機(jī)構(gòu)，包括油池、落料通道，所述落料通道位于油池上方，所述落料通道側(cè)壁兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)支架，所述支架上傾斜設(shè)有多組彈簧形成的彈簧層，所述彈簧一端固定在支架上，另一端固定在落料通道側(cè)壁上，所述彈簧軸向方向套有多個(gè)滑套且所述相鄰滑套間間隙小于彈簧節(jié)距；所述落料通道底部設(shè)有落料口，所述落料口呈圓臺(tái)形，所述落料口下端位于淬火池內(nèi)。
[0007]本發(fā)明的工作原理及有益效果為:落料通道位于油池上方，落料通道與淬火爐連接，汽車芯軸經(jīng)淬火爐高溫加熱后從落料通道進(jìn)入油池進(jìn)行淬火。在落料通道兩側(cè)分別設(shè)有支架，支架上傾斜設(shè)置有多組彈簧，多組彈簧形成彈簧層。彈簧外套有滑套。當(dāng)汽車芯軸從淬火爐內(nèi)落出后，進(jìn)入落料通道，落料通道內(nèi)的彈簧層會(huì)起到一個(gè)緩沖作用，避免汽車芯軸直接落入油池內(nèi)對(duì)油池產(chǎn)生沖擊而且容易引起油池內(nèi)淬火油飛濺。彈簧外套有多組滑套，可避免汽車芯軸直接撞擊彈簧容易造成彈簧斷裂，而且可避免汽車芯軸因與彈簧接觸面積小導(dǎo)致壓強(qiáng)大而使汽車芯軸產(chǎn)生凹痕。彈簧層傾斜設(shè)置不僅可起到緩沖作用，且可以起到一個(gè)導(dǎo)向作用。汽車芯軸沿一個(gè)或多個(gè)彈簧層下移后落入落料通道底部的落料口內(nèi)。落料口呈上底面大下底面小的圓臺(tái)形，則汽車芯軸通過落料口落入淬火池，落料口呈上大下小的圓臺(tái)形可防止汽車芯軸落入淬火池內(nèi)導(dǎo)致淬火油飛派至出料結(jié)構(gòu)內(nèi)，落料口下端位于淬火池油面以下，則可防止汽車芯軸落入油池后造成淬火油大量飛濺。
[0008]進(jìn)一步地，所述支架兩側(cè)設(shè)有擋板，支架兩側(cè)設(shè)有擋板可避免汽車芯軸從支架側(cè)部滑落。
[0009]進(jìn)一步地，所述彈簧與支架所形成的角度為30?45°。，彈簧的傾斜角度過大則不能起到很好的緩沖作用，而彈簧的傾斜角度過小則可能導(dǎo)致汽車芯軸聽了在彈簧上，無法起到導(dǎo)向作用，30?45°角不僅可以起到很好的緩沖效果而且有很好的導(dǎo)向作用。
[0010]進(jìn)一步地，所述油池內(nèi)還設(shè)有傳送帶，方便汽車芯軸淬火后經(jīng)傳送帶進(jìn)入下一道工序。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明汽車芯軸淬火裝置出料機(jī)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明汽車芯軸淬火裝置出料機(jī)構(gòu)彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:1-油池；2_淬火爐；3_落料通道；4-支架；5_彈簧層；51-彈簧；6_落料口 ；7_淬火油；8_傳送帶；9_滑套。
[0013]實(shí)施例基本如附圖1所示:一種汽車芯軸淬火裝置出料機(jī)構(gòu)，包括油池1，還包括落料通道3，落料通道3位于油池I上方，落料通道3側(cè)壁兩側(cè)分別焊接有兩個(gè)支架4，其中左側(cè)下部支架4位于落料口 6 —側(cè)。支架4上傾斜設(shè)有彈簧層5，其中彈簧層5是由多組彈簧51排列而成。如圖2所示，彈簧51 —端固定在支架4上，另一端固定在落料通道3側(cè)壁上，彈簧51外軸向上套有多個(gè)滑套9，滑套9間的間隙小于彈簧51節(jié)距。落料通道3底部設(shè)有落料口 6，落料口 6呈圓臺(tái)形，落料口 6下端位于淬火池內(nèi)。支架兩側(cè)焊接有擋板，擋板可避免汽車芯軸從支架4側(cè)部滑落。彈簧與支架4的所形成的角度為45°，彈簧51的傾斜角度過大則不能起到很好的緩沖作用，而且45°角不僅可以起到很好的緩沖效果而且有很好的導(dǎo)向作用。油池I內(nèi)還設(shè)有傳送帶8，方便汽車芯軸淬火后經(jīng)傳送帶8進(jìn)入下一道工序。
[0014]落料通道3位于油池I上方，落料通道3與淬火爐2連接，汽車芯軸經(jīng)淬火爐2高溫加熱后從落料通道3進(jìn)入油池I進(jìn)行淬火。在落料通道3兩側(cè)分別設(shè)有支架4，支架4上傾斜設(shè)置有多組彈簧51，多組彈簧51形成彈簧層5。彈簧51外套有滑套9。當(dāng)汽車芯軸從淬火爐2內(nèi)落出后，進(jìn)入落料通道3，落料通道3內(nèi)的彈簧層5會(huì)起到一個(gè)緩沖作用，避免汽車芯軸直接落入油池I內(nèi)對(duì)油池I產(chǎn)生沖擊而且容易引起油池I內(nèi)淬火油7飛濺。彈簧51外套有多組滑套9，可避免汽車芯軸直接撞擊彈簧51容易造成彈簧51斷裂，而且可避免汽車芯軸因與彈簧接觸面積小導(dǎo)致壓強(qiáng)大而使汽車芯軸產(chǎn)生凹痕。彈簧層5傾斜設(shè)置還可以起到一個(gè)導(dǎo)向作用。汽車芯軸沿一個(gè)或兩個(gè)彈簧層5下移后落入落料通道3底部的落料口6內(nèi)。落料口6呈上底面大下底面小的圓臺(tái)形。落料口6下端位于淬火池油面以下，則可防止汽車芯軸落入油池I后造成淬火油7飛濺。
[0015]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車芯軸淬火裝置出料機(jī)構(gòu)，包括油池，其特征在于，還包括落料通道，所述落料通道位于油池上方，所述落料通道側(cè)壁兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)支架，所述支架上傾斜設(shè)有多組彈簧形成的彈簧層，所述彈簧一端固定在支架上，另一端固定在落料通道側(cè)壁上，所述彈簧軸向方向套有多個(gè)滑套且所述相鄰滑套間間隙小于彈簧節(jié)距；所述落料通道底部設(shè)有落料口，所述落料口呈圓臺(tái)形，所述落料口下端位于淬火池內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車芯軸淬火裝置出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支架兩側(cè)設(shè)有擋板。3.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車芯軸淬火裝置出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧與支架所形成的角度為30?45°。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車芯軸淬火裝置出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述油池內(nèi)還設(shè)有傳送帶。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車芯軸淬火裝置出料機(jī)構(gòu)，屬于淬火設(shè)備領(lǐng)域，包括油池、落料通道，所述落料通道位于油池上方，所述落料通道側(cè)壁兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)支架，所述支架上傾斜設(shè)有多組彈簧形成的彈簧層，所述彈簧一端固定在支架上，另一端固定在落料通道側(cè)壁上，所述彈簧軸向方向套有多個(gè)滑套且所述相鄰滑套間間隙小于彈簧節(jié)距；所述落料通道底部設(shè)有落料口，所述落料口呈圓臺(tái)形，所述落料口下端位于淬火池內(nèi)。本發(fā)明可對(duì)油池起到緩沖作用并防止油池內(nèi)淬火油飛濺。
【IPC分類】C21D9/28, C21D1/63
【公開號(hào)】CN105063299
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510457774
【發(fā)明人】婁方銀
【申請(qǐng)人】重慶駿成機(jī)械配件有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月30日